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必读,实在又实用
教你如何判断左右前后车距
咱们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置,车身离边线还有多远,离中心线多远。
新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车的位置,仅供参考。
驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
一、左轮位置的判断
咱们需要知道左轮会从什么地方压过,用以避免轮胎压到实线,或规避路上的坑洞石块等。
当咱们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时,咱们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中咱们通过雨刮器结点和地面中心线重合,那么轮胎就会从中心线上压过.
左轮压住了中线
二、离中线60公分行驶
当咱们正常行驶时,离中心线60公分是比较安全的。
当咱们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
当咱们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右边离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时,车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
五、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时,方向稍向左拉,就可以够达到离路边10厘米靠边停车的效果
离路边10厘米
如何判断轿车前端与人的距离和与前车的距离。
判断轿车前端与人的距离:
以轿车为例,假设前方有一个身高至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部在70厘米左右。
一、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离为3米。
二、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时,车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀手下端时,车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离:
一、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米;
二、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米;
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米;
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离:
一、后车影占后视镜全数时,车距约3米;
二、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米;
3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米;
4、后车影占后视镜三分之一时,车距约12米;
五、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。
六、通过车内后视镜透视事后窗挡风玻璃下沿判断后车距离:
若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右;
若看到后车机仓盖与前挡玻璃交壤处,则后尾箱距后车为一米;
若看到后车前挡玻璃的水平三分之一,则大体靠上了。
判断车辆位置(车轮位置、前后位置):
一、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;
右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置);
离路边距离可以从后视镜看到。
二、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器):
在车头盖板右边三分一处的相对地面。
以下才是车子上路应变技能,希望大家细细看完对你可能有利。
一、开车技能
行车安全的基础是技术和经验
一、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有无漏油漏水。
一个礼拜还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
二、点火步骤
拉紧手刹(防范滑动),聚散器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。
点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬聚散、加油、动身。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。
北方酷寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。
若是勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会致使聚散器初期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
五、平稳换档
换档要做到两点:
一是车速达到了所换档位的车速范围;
二是抬聚散器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!
),同时略加油,感到车有向前的力量了,再轻抬聚散器。
这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
六、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹,必然要固定右脚跟的位置。
以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。
平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,而且能控制两个驱动轮同步,避免刹车时跑偏。
特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。
所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下聚散,退到空档,以防憋灭火。
八、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离,若是太近,而且自己与前车还有必然的距离,就略微松一点刹车,避免后车追尾。
九、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到不时掌握脚刹状况,一旦发现异样,立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后,常常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。
个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
1一、前车突然让路有危险
正常行驶中,前车突然让路,万万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
1二、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车维持一个安全的距离。
若是避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时,尽可能离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,必然要维持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。
看准空位子,迅速提高车速超车。
若是车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。
超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
1五、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时:
①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米之内来车不能超车。
1六、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。
突然警察叫停。
17、过路口必然要减速观察
过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!
防范横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,若是你正走到路口中央,如何躲避?
大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?
越是夜间越危险!
1八、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左侧的车道。
若是左侧车道有车急行,就有危险!
1九、过弯道规则
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。
若是入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛,可能使过路行人惶恐失措,乱跑乱撞。
特别是有小孩过马路的时候。
应该减速慢行或停车等待。
2一、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必需减速、鸣笛。
必要时还要打远光,提示对方避让。
要防范那里突然跑出人或汽车!
2二、高速紧急,只踩刹车
高速行驶时转向极为灵敏,略动一点就产生很大转向。
若是发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!
所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水,若是躲不开,通过时使劲握紧方向盘,维持匀速直线行驶。
万万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时,不能长时间利用脚刹减速,因为刹车片会发烧、损坏、失效。
应该事前选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
2五、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后当即熄火,将对发动机有伤害。
正确的熄火方式是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
2六、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。
在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。
解除的方式是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是依照较高转速设计出来的,若是长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。
行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。
二、停车技能
停车有技术,也有艺术。
一、停车的大体原则
停车要考虑自己进出方便,还要考虑他人进出方便,更要考虑可能发生的意外情况。
二、等信号停车
一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。
一分钟之内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,可是万万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时,必然要提前打开转向灯,而且观察后视镜,肯定没车、没行人时再靠停。
停车地址必需是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。
不仅看后视镜,还要转过头看。
一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。
五、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。
六、车头朝外
无论在哪里停车,尽可能车头朝外停,一是走的时候方便,二是有防盗功能。
偷车贼若是只有偷一辆车的机缘时,偷车头朝里的。
7、车停明处
走亲探友夜晚临时停车,要选敞亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停,万万不要往阴暗的角落里藏。
长时间或整夜停车必然进车场。
八、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来,停车要离开这些危险区,比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
九、车里别放什么东西
车内物品收藏好,从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。
放了一个空皮包,可能被砸碎风档玻璃!
10、路边顺向停车技能
路边顺向只有一个车位时,只能选择倒车入位。
方式:
向前开,让自己的车尾与前车尾对齐。
两车相距1米,停车。
原地往右打足方向盘,成45°
角慢退。
当自己车头与前车车尾成一直线时,迅速将方向盘向反方向打足,慢退,车就大体能停好了。
1一、路边横向停车技能
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右边成一直线,两车相距1.5米。
原地向右打足方向盘,慢退。
当车尾进入档口后,快速回正方向盘,而且迅速观察左右两个后视镜,调整车的左右距离。
以双侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位。
(“打足方向”,是最大量的意思。
液压助力打到底的时间不要超过15秒。
平时一般用不了这么长时间,若是打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复操作。
)
1二、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位,车头朝外。
13、高速公路停车
特殊情况下需要停车,要停在最右边应急车道内,并开双闪灯,三角牌放在车后150到200米处,必然不要偷懒,50米之内等于没放。
若是前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆,撤到护栏之外,以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车
若是路边有路沿,将车驶近路沿,前轮向左打必然角度,停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。
让右前轮后部接近或紧靠路沿,避免汽车沿坡倒滑。
若是路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
若是路边有可用的砖石,检过来塞上。
离开时别忘了送回原处。
1五、下坡路边停车
若是路边有路沿,将车驶近路沿,将前轮向右打必然角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,避免汽车沿坡顺滑。
然后停车、熄火、挂倒档,拉紧手刹。
若是路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
三、利用车灯技能
汽车上所有的车灯都由电瓶供电,电瓶的电是汽油转化的。
无效利用车灯浪费汽油,损耗灯泡,损耗灯壳。
灯泡是易损件,应有备件,随时改换。
一、夜行照明灯,俗称"
大灯"
大灯有远光、近光两种形式。
在市区有路灯的道路上用近光,在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。
通过路口或超车时,交替变换远近光来提示。
二、夜行示宽灯,俗称"
小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的,提示其他车辆和行人看到自己。
当你从后视镜看不清楚后边的时候,就该点亮小灯,包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。
开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足,忙中犯错。
在红绿灯道口排队等待转向时,只要不是排第一,就不需要长时间闪烁,等车可以转弯移动时再闪不迟,不然费电费灯,跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。
若是有故障极易造成后车追尾事故。
刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍,会产生高温,长时间踩着脚刹,会让刹车尾灯长时间点亮,影响利用寿命,浪费电。
五、雾灯
可以帮忙驾驶员在雾天提高能见度,通告对面来车,彼此避让,安全会车。
所以,雾天行驶必然要开雾灯,决不能用小灯取代。
雾灯的功率一般为55W/盏,与大灯相似,但散热空间远不如大灯。
所以,停车后必然立刻关闭,避免过热,烤坏灯罩。
四、省油技能
一、控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最适合。
不论在哪个档位,均维持发动机转数在2200-2500左右。
太低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;
太高转速增加无效油耗,也伤发动机。
二、维持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80千米,中排量车是80-100千米0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。
若是低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,超级不值得、没必要要。
自家车行驶时切记尽可能不变道、不超车,维持中速、匀速行驶,安全省油。
五、不要狠刹车
若是前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。
刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
六、走好路,走车少的路
若是想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。
轮胎气压太高或太低,都会增加耗油量。
汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
夏日为避免路面高热,特别是跑远程时轮胎发烧,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10%。
八、半箱油
减轻车身重量,就是降低耗油量。
不要装了满满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油”!
考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以若是不出远门,维持半箱油最好。
同时,车内必然精简,少一分重量,省一分油。
五、雪天驾驶技能
北方酷寒冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;
二是路面滑,方向和刹车易失控。
气温在-20°
C左右发动露天停放的电喷汽车,没有碰到过困难,可是接近-30°
C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。
一、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。
重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。
再查看防冻液、机油、轮胎。
二、酷寒天气发动汽车
空档踩下聚散,不踩油门,瞬时打火不打着,每次距离10秒以上,最少打3次。
目的是启动润滑系统。
打着火以后,仍空档踩聚散,怠速热车。
1分钟以后松开聚散,若着不住,再踩一会。
直至着住火后,松开聚散,继续怠速热车1-2分钟。
若是忙活半天仍是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!
有三种选择:
一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起聚散器到联动处,略停一下,微抬起一点,车若是动了,继续抬起来,缓加油,走车。
若是车轮打滑走不起来,就踩下聚散踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。
几回后,看准汽车向前晃动时,抬起聚散踏板,走车。
若是仍是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。
最后,仍是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬聚散,慢慢起步。
要点是让车轮慢慢转动,万万不要转快了。
若是按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。
若是雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。
实在走不起来,就要人推了,或清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
五、低速度
行驶中,在没有把握的滑腻路面,速度控制在20-30千米左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40千米,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要不时注意可能突然出现的冰雪。
六、缓加油
在滑腻冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。
特别是下岭下坡时,必然事前挂低速档,稳妥行驶。
八、巧减速
在滑腻冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!
只能用慢慢减档的方式来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。
速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。
若是你不知道冰雪路面的刹车方式,抬起油门踩脚刹,后果不堪假想!
九、慢转向
转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。
转向操作要均匀缓和。
方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,最少有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。
大雪覆盖没有车辙的地方万万不能去。
1一、维持距离
在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽可能远离其他人和车,防范未然。
1二、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用中断加油提速的方式,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技能
雨天驾驶的危险主要有三点,一是雨水和泥泞使车轮打滑,二是排气管进水熄火,三是雨水使制动系统失灵。
一、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!
雨天刹车不灵了,慢点悠,提前刹车。
二、不要降低胎压
有人每逢雨季,就将胎压降低一些,希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。
这样做恰恰适得其反!
增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力,使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱,使轮胎更易打滑。
因此,降低胎压不能防滑,增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更易打滑
胎纹可以有效排开水膜,可是不能有效排开泥膜。
刚下雨时,路面的尘土尚未被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶体状的泥膜,使轮胎更易打滑。
所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患!
在暴雨中即便雨刷高速摆动,也无法扒开玻璃上的雨水,使你无法看清前方。
这时,你最好赶紧靠路边停车等待,同时打开双闪灯。
五、打雷不下车
即便闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,车内反而安全。
不过车窗必然要全数关紧,收音机的天线必然要收起来。
六、过积水路段
途经积水路段时,观察其他车辆行驶的情况,确保避开深坑、闇阱等障碍物。
当积水淹没排气管时,还要防排气管进水。
为此,必需在入水前挂上低速挡,稳住大油门匀速直线开过去。
为避免排气管进水,入水后不能收油;
为避免驱动轮失去牵引力,半途不得换档;
为减少行进中的阻力,要维持匀速直线行驶。
若是因收油排气管进水憋灭火,乃至气缸进水,决不可再打火了,只能靠救援。
汽车通过积水路段或在暴雨中行驶后,制动摩擦片进水能使制动失效。
可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法,让刹车片发烧排掉水分。
7、自动档汽车涉水技能
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。
具体操作是:
挂2挡,右脚踩油门,固定较大的油量,直至出水前维持不变。
一旦需要减速,用左脚踩脚刹减速。
这样操作,尾气足不进水,可顺
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