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4)放样弹出的十字基准线,两线必须垂直。
然后由此逐一画出其他各个点及线,并在节点旁注上尺寸,以备复查及检验。
5)样板、样杆上应注明工号、图号、零件号、数量及加工边、坡口部位,弯折线和弯折方向,孔径或半径等。
6)放样和号料时应根据制作工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。
7)号料工作内容:
a)检查核对材料;
b)在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置。
c)打冲孔。
d)标注出零件的编号。
8)号料要点:
a)熟悉图纸,检查样板、样杆是否符合图纸要求,根据图纸直接在原材料上号料时,应检查号料尺寸是否正确,以防产生错误。
b)如材料上有裂纹、夹层及厚度不足等现象时,应及时研究处理,不能盲目号料。
c)钢材如有较大变形,应先进行矫正。
d)根据配料表和样板进行套裁,尽可能节约材料。
e)不同规格,不同钢号的零件应分别号料,并根据先大后小的原则依次号料。
f)尽量使相等宽度或长度的零件放在一起号料。
g)需要拼接的同一构件必须同时号料,以利于拼接。
h)钢板长度不够需要焊接接长时,在焊缝处必须注明坡口形式及尺寸,在焊接和矫正后再进行划线。
i)号料工作完成后,在零件的加工线和接缝上以及孔中心位置打上錾印或样冲,同时根据样板上的加工符号、孔位等,用白铅油标明清楚,为下道工序提供方便。
j)根据工程具体情况,号料时可选择采用下列方法:
1)集中号料法
2)套料法
3)余料统一号料法
k)气割、机械剪切的允许偏差符合GB50205-2001中有关要求。
3、边缘加工
1)图纸要求进行边缘加工时,可采用铲边、刨边、铣边、碳弧气刨,气割和坡口机加工。
2)边缘加工要符合GB50205-2001要求。
4、制孔
1)本工程采用摇臂钻床和磁力钻钻孔。
2)为提高钻孔效率,将数块钢板叠起来一起钻孔,但不得超过3块,并使用夹具或点焊固定。
3)若孔中心距超标时,可采用与母材材质相匹配的焊材补焊后,重新钻孔,严禁用铁块填塞。
4)孔的允许偏差符合GB50205-2001中的规定。
5、组装
组装工序是把制做完成的半成品和零件按图纸规定和制作工艺装配成构件或部件,然后连接成整体。
1)拼装必须按工艺规程要求的次序进行,当有隐蔽焊缝时,必须先施焊,并经检验合格后方可进行下道工序施工。
2)采取小件组装,经矫正后再大件组装。
3)组装前,零、部件的接触面和沿焊缝边缘每边30-50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、油漆等均应除净。
4)组装时的点焊焊缝长度应大于40mm,间距为500-600mm,焊缝高度不得超过焊缝总厚度的2/3。
5)板材、型材的拼装,在组装前进行,构件组装在部件组装、焊接、矫正后进行,以便减少构件的焊接应力,保证制作质量。
6)构件的隐蔽部位提前进行涂装。
7)钢屋架等桁架结构的杆件装配时要控制轴线交点,其允许偏差不大于3mm。
8)装配时要求磨光顶紧的部位,其顶紧接触面在85%以上,用0.3mm塞尺检查,其塞入面积不大于25%,边缘间隙不大于0.8mm。
9)拼装好的构件立即用油漆在明显部位编号,写明图号、构件号和件数,以便查找。
6、吊车梁制作要点
1)因吊车梁为H型钢梁,制作过程须在H型钢生产线上进行。
2)主要流程为:
下料切割—组立—埋弧自动焊—矫正—除锈—涂装—检验出厂。
3)吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3跨长范围内避免拼接。
上、下翼板及腹板的拼接处,用加强板加强(其厚度和坡口和主材相同)。
对接焊缝,必须保证焊透,三者的对接焊缝不应设置在同一截面上,应相互错开200mm以上,与加劲肋也应错开200mm以上。
4)吊车梁上翼板与腹板的T型焊缝应焊透,吊车梁上、下翼板与腹板的连接焊缝采用埋弧自动焊焊接。
5)吊车梁下翼板对接焊缝质量为一级,其它焊缝质量为二级。
6)焊接吊车梁外形尺寸允许偏差必须符合GB50205-2001中有关要求。
7、屋架制作要点:
1)对36m钢屋架按跨度的1/500起拱。
2)考虑到运输条件限制,36m屋架分两段(各18m)制作,检验合格后运至安装现场预拼装。
3)组装前,矫正每一个零件、部件的变形。
型钢长度方向尽量不拼接,如材料限制则按标准拼接图进行拼接。
4)焊缝质量符合外观检查二级质量标准。
5)制作按标准图集97G511《梯形钢屋架》中有关要求严格执行。
6)钢屋架外形尺寸符合GB50205-2001中有关要求。
8、焊接
1)所有焊工必须持合格证书上岗,并从事与证书上范围一致的焊接工作,严禁无证上岗或越界操作。
2)焊接前应进行焊接工艺评定,以确定焊接工艺参数,合格后用于指导正式焊接生产。
3)焊接材料选用表
母材
焊材
Q235-B.F
手工电弧焊:
E4303
CO2焊:
ER49---1、ER50---6
Q345—C
E5015
ER50---2
埋弧焊:
F5024----H085MnA
+Q345—C
手工电焊:
CO2焊:
4)焊接前准备工作:
a)复查装配质量合格后方可施焊。
b)焊条、焊剂、焊丝等焊材按产品说明书进行烘干、除油、除锈等。
c)按要求加设引弧板和熄弧板。
d)做好防风、防雨措施。
5)焊接质量检查、检测设备和工具必须符合国家标准。
6)焊缝按三检制检查,并做好记录,焊接分项工程完毕后,组织监理、质检人员、项目经理、工长进行质量检验评定工作,并提出评定资料。
7);
焊缝质量等级及无损检测:
焊缝质量等级
一级
二级
三级
超声波探伤评定等级
II级
III级
检查内容
外观,100%探伤
外观,20%探伤
外观
8)焊缝外观尺寸必须符合设计图纸和钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001的要求。
9)焊缝内部探伤应在外观检查合格后进行,外观自检合格,焊工在焊缝附近部位打上钢印号。
10)Q345钢应在焊完24小时后进行数量级探伤检验。
11)焊缝出现裂纹时,应订出返修工艺后方可进行返修。
12)同一部位焊缝返修次数不宜超过二次。
9、矫正
1)采用机械矫正和火焰矫正方法矫正,火焰矫正时加热温度不得超过材料的临界温度。
2)矫正符合GB50205-2001要求。
10、预拼装
1)对钢屋架在厂内进行预拼装,检查各部位尺寸和多层叠板孔的通过率。
2)若孔壁错边3mm以内,采用绞刀绞孔或锉孔;
若错边超过3mm,则采用与母材材相匹配的焊材补焊后重新钻孔。
3)预制拼装合格后应在构件上标注出上、下定位中心线、标高基准线、交点中心线等标记。
4)预拼装后构件尺寸偏差值,必须符合GB50205-2001规范的规定。
11、成品的表面处理及油漆
1)高强螺栓连接件的磨擦面处理,在正式处理磨擦面前,应先用相同材料和加工处理的方法制作六组试件(制作、安装各三组),进行磨擦系数试验,合格后再进行喷砂处理磨擦面。
2)其他部位按图纸要求和GB50205-2001要求进行除锈和油漆。
3)涂料的种类、型号、颜色,涂刷的遍数和厚度按设计要求施工,设计无厚度时,涂层干漆膜总厚度室内为125µ
m,室外为150µ
m,允许偏差为-25µ
m,一般室内涂防锈底漆两遍和面漆两遍,室外底漆两遍,面漆三遍。
4)底漆和面漆应配套使用。
5)按使用说明书配和涂料,涂料应在使用当天配和,且不宜存放过久,使用时不得添加稀释剂。
6)涂面漆时,需将底漆面上的油污,泥土清除干净,如底漆起鼓脱落,需返工后方可涂面漆。
7)涂漆每遍应丰满,不得有漏漆和流挂现象,前一遍油漆干后,方可涂下遍油漆。
8)漏刷处须及时补漆。
9)涂装时的环境温度和相对温度符合产品说明书的要求,一般温度为5-38℃,相对湿度≤85%,雨、雾、霜天或构件表面有露水时不得露天作业,涂后4小时内须防雨淋。
10)除锈后的构件应立即进行表面清理,喷涂油漆时应注意,高强度螺栓连接磨擦面及焊缝30mm范围内,不允许涂刷油漆。
油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书进行作业,喷涂的厚度由测厚仪检验控制,每道油漆的厚度应按使用说明书控制。
涂装后,应由专人按图纸要求做上标识,构件的主要标识有拼装号码,高度基准点,拼装基准线中心线,吊点等标记和标识。
12、成品检验
1)构件外形尺寸允许偏差符合GB50205-2001中相关标准。
2)钢屋架检查要点:
a)注意检查节点处各型钢重心交点的重合情况。
轴线交点偏移须符合规范要求。
b)焊缝检查,特别是一级焊缝和受力较大的杆件焊缝要重点检查控制,其焊缝尺寸和质量须符合设计和国家规范。
c)注意检查上、下弦角钢的焊缝裂纹。
d)严格检查安装孔形位偏差尺寸,若超标须及时处理。
e)严格控制屋架的起拱失高的数值,必须满足设计规定和规范要求。
f)由两支角钢背靠背组焊的杆件,其夹缝部位在组装前应按要求除锈和涂装,检查时应注意。
3)吊车梁检查要点:
a)重点检查上翼板与腹板的全熔焊缝的质量,包括超声波探伤和外观检查,按国标及设计要求为二级焊缝抽查20%,抽查重点为吊车梁两端的焊缝,其长度小于梁高,梁中间抽查300mm以上长度。
b)重点检查下翼板的拼接焊缝,为一级,100%检查。
腹板及上翼板的拼接焊缝为二级,20%检查。
c)检查上翼板、腹板,下翼板及加劲板焊缝的间距。
相互必须错开200mm以上。
d)吊车梁外形尺寸控制。
原则上长度负公差,高度正公差。
上、下翼板辖区整齐光洁,不准有凹坑,上翼板的边缘是检查重点,要特别注意。
注意控制吊车梁上翼板与轨道接触面的平面度偏差不得大于1.0mm。
4)平台、栏杆、梯子检查要点:
a)重点检查是否有漏焊现象,注意构件间的牢固性。
构件不得有尖角外露,栏杆上的焊接接头及转角处要磨光。
b)栏杆和梯子分开制作,平台可根据需要整件或分段制作。
c)各构件间的安装孔距是制作中控制要点。
13、钢结构构件报验
加工工序钢构件制作完毕后,应及时通知监理到加工场区检验构件,并及时签字认可。
构件的加工、组装的允许偏差应符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)的规定。
另外,加工工序还需向监理方提供以下检验报告及规范中的钢构件验收资料。
1、钢材的质量合格证明文件。
2、焊接材料的质量合格证明文件。
3、油漆的质量合格证明文件及涂层质量检测资料。
4、焊缝的超声波探伤报告。
5、焊接工艺评定报告。
6、主要构件验收记录和预拼装记录。
第三章运输及现场堆放
1、分类:
出厂产品(零部件、构件等)均进行分类,每根构件出厂时都要在构件表面标明构件的图号及编号。
2、运输:
根据产品的长度确定运输工具,确保产品质量和运输安全,钢屋架,吊车梁尽量采用长货车,特殊长度应对车厢进行适当改装。
应与运输公司签订行车安全责任协议,严禁野蛮装卸。
3、装卸:
采用吊车随车装、卸。
车上堆放合理,绑扎牢固,装车时有专人检查;
卸车时,必须使用吊车,严禁自由卸货,重物落地前必须缓钩后缓慢落地。
4、堆放:
大型钢构件堆放在安装位置的附近,尽量减少二次搬运,但必须做好防重压导致变形工作。
其它小件产品尽可能堆放在室内。
堆放场地必须坚实、干燥、排水良好,用枕木垫底,保持构件离地大于200mm,且堆放整齐、合理、标识明确,雨天要做好防雨淋措施,连接磨擦面应得到确实防锈蚀保护。
第四章钢结构安装
一、钢屋架拼装
1、成糖工段钢屋架与蒸发工段钢屋梁,考虑到场地狭窄运输实际情况,制作时分两段制作,然后运到安装现场拼装成整体。
2、钢屋架拼装要点:
1)钢构件出厂前,先检验各种构件质量,把问题消灭在加工工序。
2)现场拼装场地须坚硬,并做相应的并找平,或在平台上拼装。
3)首先检查拼装节点处的角钢、连接板等,如有变形用机械矫正或火焰矫正,达到标准再拼装。
4)将两个半榀屋架放在拼装平台上,每榀至少有4个点或6个点进行找平,拉通线尺寸无误后进行点焊,然后进行防侧向弯曲加固,完成单面焊接。
焊完一面后要,构件翻身,再继续找平,复核尺寸,矫正,再完成另一面的焊接。
5)如有扭曲或弯曲现象,及时进行矫正,火焰矫正加热温度不得超过临界温度,并且不得用冷水急冷收缩。
二、安装工艺流程
吊车进场——构件进场——柱间支撑安装——屋架及支撑安装——吊车梁安装——其他钢构件安装。
三、吊装前准备工作
(1)安装前应对建筑物的定位轴线和标高,预埋件规格、位置,预埋件与混凝土紧贴性进行检查,并办理交接手续,应符合如下要求:
混凝土强度达到设计要求。
轴线标志和标高基点准确、齐全。
顶面预埋钢板作为屋架的支承面,其支撑面,预埋件位置的允许偏差应符合规范要求。
超出规定的偏差,在吊装之前应设法消除,此外为便于矫正屋架和吊车梁的标高等,需在柱的底部和上部标出纵向的轴线,在柱底部适当高度处标出标高基准线。
构件制作允许偏差应符合规范要求。
(2)准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品,为调整好构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。
四、钢屋架的安装
1、吊钢屋架钢丝绳的选用。
1)钢屋梁每榀重约5吨。
2)单机吊时,选用6*37起重专用钢丝绳,直径≧15mm,极限强度1400N/mm2以上,安全系数≧6。
2、吊装前重点复查上下弦连接板上的焊缝厚度,缀板夹缝的除锈涂装状况,中心线交点的重合状况。
受力大的杆件的焊缝尺寸。
3、钢屋架的侧向刚度差,安装前要加固,单机吊加固下弦,双机吊加固上弦。
4、钢屋架吊装前混凝土柱及柱间支撑安装完毕,且经检验符合吊装条件方可进行。
5、用50吨汽车吊从厂房外吊安装于混凝土柱上。
6、屋架的起吊绑扎点必须在节点上,以防构件在吊点处产生弯曲变形。
7、吊点必须实行两个吊点分别绑扎,绑扎点用软材料如橡胶等垫好,以防钢丝绳滑动及构件受损。
8、在屋架吊至柱顶以上时,用溜绳旋转屋架对准柱顶,以使落钩就位,落钩时应缓慢进行,并在屋架距离柱面200MM时缓钩对准轴线,再缓慢落钩至柱顶同时校正临时固定,及时进行垂直度校正和最后固定,并与屋面斜梁用水平支撑连接成稳定体系。
9、第一榀就位后,第二榀就位后,每坡用一个屋架间调整器,进行屋架垂直度校正,固定两端支座处,螺栓固定或焊接—安装垂直支撑—水平支撑—检查合格,成为样板,以此类推。
11、钢屋架垂直度校正:
在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝,同时在屋架上弦中心线反出一个同等距离的标尺,用线锤校正。
也可用一台经纬仪,放在柱子一侧,与轴线平移a距离,在对面柱子上同样有一距离为a的点,从屋架中线处用标尺挑出a距离,三点在一条线上,即表明屋架垂直。
12`、钢屋架安装允许误差(mm)
序号
项目
标准
1
跨中垂直度
H/250,且≤15
2
侧向弯曲矢高
L/1000且≤30
3
支座中心对定位轴线偏差
≤10
4
屋架间距偏差
五、吊车梁安装
1、吊装方法:
采用一台25T汽车吊厂房外吊装吊车梁。
采取厂房一头先吊装就位调整好一榀,作为样品,随后逐榀跟进的方法吊装。
2、校正:
1)标高调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后,用一台水准仪(精度为±
3mm/km),架在梁上或专用搭设的平台上,进行敏感梁两端的高度测量,将所有数据进行加权平均。
算出一个标准值。
此标准值的标高须符合设计标高。
以此标准值计算各牛腿支撑的梁底所需垫板厚度,在吊车梁端部设置千斤顶顶空,在梁两端垫好垫铁和楔铁,垫铁叠加不得超过3块。
2)纵横轴线校正
首先用经纬仪在标高纵列端部从柱基正确轴线,引致牛腿顶部水平位置,定出正确轴线距吊车梁中心线距离,在吊车梁顶面中心线拉一通长钢丝(或用经纬仪)。
逐根梁端部调整到位,当两排吊车梁纵横轴线无误后,复查吊车梁跨距。
复查位置为一排柱两端及伸缩缝处。
3)垂直度校正
从吊车梁的上翼缘挂线锤,测量线绳至梁腹板之间的水平距离。
测量两点,两点间的距离≧四分之三梁高。
两点的水平距离a和a′之差,表明梁的倾斜程度。
据此再次调整楔铁块,使a=a′,即为垂直,纵横轴线和垂直度可同时进行。
3、吊车梁安装允许偏差为:
钢吊车梁安装的允许偏差(mm)
项目
允许偏差
检验方法
梁的跨中垂直度
h/500
用吊线和钢尺检查
L/1500,且不应大于10.0
用拉线和钢尺检查
垂直上拱矢高
10.0
两端支座中心位移
(对定位轴线的偏差)
5.0
吊车梁支座加劲板中心与
柱子承压加劲板中心的偏移
t/2
同跨间内同一横截面
吊车梁顶面高差
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
15.0
同列相邻两柱间吊车梁顶面高差
有水准仪和钢尺检查
相邻两吊车梁接头部位
中心错位
3.0
用钢尺检查
上承式顶面高差
1.0
同跨间任一截面的
吊车梁中心跨距
±
用经纬仪和光电测距仪检查;
跨度小时,可用钢尺检查
轨道中心对吊车梁
腹板轴线的偏移
第五章安全技术措施
一、制作
向操作人员进行安全教育和技术交底;
操作各种加工机械:
吊车、焊机、剪板机、磁力钻、起重等的施工人员,必须持证上岗,操作时遵守操作规范;
吊运绑捆牢固,吊点正确(屋架吊点不得少于两个),构件重心位置正确,起升平稳;
有专业电工负责制作场地的用电安装、维护和管理。
电线铺设要防砸、防碰撞、防挤压防触电。
起重机在电线下操作时,应保持规定的安全距离。
电焊机的一次线长度不得超过5米,并应架高。
电焊线要远离起重钢丝绳2米以上,电焊线在地面与钢丝绳和钢构件接触时,应有绝缘隔离措施;
电动力机械设备,必须装设漏电保护器,并应有良好的接地和接零。
接地线用截面不小于25mm2的多股软铜线,不得用缠绕方法进行接地和接零,须用专用的夹具。
雨期或潮湿地点施工,应戴绝缘手套,穿绝缘胶鞋以防漏电伤人;
现场电焊、气割有专人监管,焊接场地周围5米范围内严禁存放易燃易爆品,并设置消防器材。
氧气瓶,乙炔瓶等,按规范分别在通风和安全的地方存放,建立使用和检查制度;
在夏季,电焊机、氧气瓶等应防曝晒并与火源保持10米以上的距离。
二、安装
钢结构安装起重设备行走路线、停放地点应坚实,平坦,严禁超负荷吊装,操作时严禁斜吊,同时不得起吊重量不明的钢构件。
高空作业使用的撬杠和其它工具设防坠落绳;
高空用的绳子,吊篮、临时操作台应绑捆牢固,跳板应铺平绑紧,严禁出现挑头板。
吊车梁,屋架等安装就位后应随即矫正固定,并将支撑系统安装好,使其形成稳定的整体体系。
如不能很快固定,应设缆风绳、斜拉撑,或用8号钢丝与已安装好的构件联系,以防止失稳,变形倾斜。
对已就位的钢构件,必须完成临时或最后固定,方可进行下道工序作业。
安装现场用电要有专人管理,各种电线接头应装入开关箱内,并加锁。
钢结构构件已经固定吊车松钩后,不得用撬杠撬动或移动位置,如需重新校正时,必须回钩。
高空安装钢结构,应设操作平台、设护栏,操作人员应带安全帽,系安全带;
携带工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身佩带的工具袋内;
在高空传递时,应有保险绳,不得随意上下抛传,防止坠落伤人或发生意外伤害。
水平撑安装,下部应挂安全网,四周设安全栏杆。
三、焊接连接
焊工应经过培训,考试合格,进行安全教育和安全交底后方可上岗操作。
焊接设备外壳必须接地或接零;
焊接电缆、焊钳及连接部分,应有良好的接触和可靠的绝缘。
焊机前应设漏电保护开关。
装拆焊接设备与电力网连接部分时,必须切断电源。
焊工操作时必须穿戴防护用品、合格的防护面罩。
焊接工作场应有良好的通风,并有良好的照明设施。
操作时严禁拖拉焊枪。
高空焊接,焊工应系安全带、戴安全帽,随身工具及焊条应放在专门的背带中。
在上下垂直交叉作业的不同作业面之间,必须设有效的安全隔离设施。
焊接操作场所周围5米以内不得有易燃、易爆物品,并在附近配备消防器材。
四、油漆施工
1.防火
施工区域不允许堆放易燃易爆物品,并远离易燃易爆品仓库。
施工区域严禁烟火,并有明显的禁止烟火的宣传标志。
施工区域必须备有消防水源和消防器材。
擦过溶剂和涂料的棉纱、破布应存放在带盖的铁桶内,并及时处理掉。
严禁向下水道倾倒涂料和溶剂。
2.防爆
在施工时禁止使用铁棒等物敲击金属物件和油漆桶,如需敲击,应使用木质工具。
施工现场使用的照明灯应有防爆装置,电气设备应使用防爆型的,并要定期检查电路的绝缘情况。
在使用溶剂的场所,禁止使用闸刀开关。
使用的设备和电气线路应接地良好。
3.防毒
1)施工现场应通风排风良好。
2)施工人员须戴防毒口罩或防毒面具,穿工作服、戴手套。
皮肤不得与溶剂直接接触。
五、其他安全要点
1.高处作业必须遵守JGJ80-90《建筑施工高处作业安全技术规范》。
1)施工前逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实不得施工。
2)高处作业中的设施、设备,必须在施工前进行检查,确认其完好,方能投入使用。
3)雨天进行高处作业时,必须采取可行的防滑措施,有水应及时清除。
4)钢结构吊装前,应进行安全防护设施的逐项检查和验收,合格后方可进行高处作业。
5)刮6级以上风,停止一切吊装和高空作业
2.攀登作业
1)攀登用梯子必须牢固可靠,底部垫实,不得垫高使用。
梯子上端应有固定措施。
2)安装钢梁时,须设置扶手绳子或钢绳。
3)吊装前,钢屋架应在两端设置攀登用的上下梯子,并绑设手扶栏杆。
3.悬空作业
1)悬空作业所用吊篮、吊笼
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