扎根戈壁写赤诚无私奉献保畅通潘从明事迹材料Word格式文档下载.docx
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参加工作27年以来,潘从明同志获得铁路系统局级“提速先进个人”、“优秀管理人员”、“抗洪先进个人”、“优秀共产党员”、“火车头奖章”等称号。
在他的带领下车间先后获得铁道部“火车头奖杯”、路局“先进党总支”、“模范职工小家”等称号。
扎根基层,投身实践
潘从明同志始终发扬艰苦奋斗、拚搏奉献的精神,实践着兰新线第二代铁路人的忠诚。
1993年~1997年在尾亚领工区任工长期间,带领职工对铁路线路进行全方位、不间断的养护、维修,在茫茫戈壁上坚守着共产党人的职责,带领职工多次获得“自控班组”、“标杆班组”的荣誉称号;
1997年~2004年,在对铁路的养护探索与实践中,努力学习跨越式铁路施工安全知识与养护知识,在兰新线大提速施工中,作为监督员的他,对兰新线提速施工的工程质量和工程进度做出突出贡献,由于表现突出获得“优秀党风监督员”、“提速施工先进个人”、“提速安全先进个人”。
2004年至今,在担任尾亚车间主任期间,对线路的养护方式、作业周期、作业机具等进行创新,提出的养护方式、管理措施,曾经三次获得段级优秀“金点子”成果奖,在学习与实践中,走出一条创新养护的科学之路。
迎接挑战,提升素质
潘从明同志参加工作以来一直奋战在戈壁风区,艰苦的环境没有打垮他,他快速调整心态,设定目标,将“根”扎在兰新线上。
靠着不认输、不服输的要强性格,用两条腿跑遍管辖地,做到每一处设备都了如指掌。
俗话说“知己知彼,百战不殆”,正是对管辖地的设备、环境了解的非常透彻,才使他在各类突发事件中,做出准确判断,快速整治彻底。
还是这不服输的倔强劲,使他从一个对铁路一无所知的门外汉,靠着铁路人不怕苦、不怕累的精神,不断学习、提高,走到对铁路大中修无所不知的安全控制人员,从最普通的岗位走到管理100多人的车间主任。
勇挑重担,挑起革新体制新重任。
2005年铁路系统改革,撤分局、并站段,面临人员、系统重组的新挑战,潘从明在素有哈工段最艰苦的地方的开展管理工作。
面对人员的新调整、条件艰苦、设备顽症多的严峻挑战,他为自己设定了“抓干部、严管理、建制度、重质量”的三字管理方法,将工作开展的井井有条,管辖内班组多次获得“自控性班组”的荣誉称号,2005年底经路局评验申报,车间工会获得铁道部“火车头奖杯”。
2006年思甜改线提速施工,作为车间主任的他更是勇挑重担,面对复杂的环境和人员素质的不均一性,他采取干部把控重点的方式进行管理,而他总是出现在最难施工地段的现场,在工地一干就是十几天、二十几天不回家。
在他的领导下,施工按期完工,且施工质量优良。
潘从明同志在要求他人的同时,也总是要求自己“身先士卒”,车间管辖的120公里线路、77组道岔、26处危石监控点、1座隧道及3个站场备料、设备上的薄弱点他都了如指掌,在施工最多的、最忙的日子里,你总会在现场看见他的身影;
查看车间的考勤,你也会发现他总是休息最短、最少的;
对于管辖内不放心的设备整治他也会亲自查看、带队整治。
这种以身作则,首当其冲的责任感,使他赢得职工的信任的同时,也为自己赢得了“优秀共产党员”、“优秀管理者”等多项荣誉。
科学养护,不断创新
在铁路养护工作中,不断寻找科学养护、维修的方式,将轨检车图纸分析与现场病害整治相结合,提高病害的整治质量和效果;
2011年提出将经纬仪抄平方法运用到岔区方向整治中,以提高岔区拨道的精准度;
同时在注重生产工作的同时,对生产工具进行革新,参与拉伊台克钢轨打磨机导向轮巧的改装,木枕道岔卸螺纹道钉专用套筒的制作、“L”铁简易卸螺栓器的研发,这些革新提高了生产效率,同时获得了多次优秀“金点子”成果、技术改进创新奖励。
勤于管理,抓安全。
在积极适应铁路改革发展的新要求同时,不断对管理措施、方法进行尝试和实践,创新出“每周一星”“以每日班前安全警言为依托,提高班组全员安全意识”等行之有效、方法的当、效果明显的管理措施,多次获得“三创新”鼓励奖。
在抓安全生产工作中,注重抓重点、抓要害的管理模式,从整体安全控制出发,预想安全风险点;
从细节做起,抓好安全环节卡控;
从职工素质提升抓起,提高车间自管、自控能力;
在2011年的防洪工作中,因措施得当、方法有效、在最短的时间内抢修兰新线,保证了兰新线的畅通,获得“路局抗洪先进个人”;
在全路开展的安全大检查活动期间,落实包保责任,保证了车间的安全稳定,获得“路局优秀包保干部奖”。
重点整治,抓质量。
对待设备整治他有着自己独特的经验方式,面对兰新线车流量大,作业时间短的问题,采用集中人力、物力利用天窗进行重点整治;
2011年,车间坍砟整治、优质岔区整治在全段各车间中排名第一,整治效果更是明显,仅2011年下半年轨检车、添乘晃车仪病害相比上半年减少1/3,在付出人力、物力的同时,也为各班组赢得了物质奖励。
路局的轨检车优良率评定指标中,尾亚的优良指标排在其他车间前面。
标准之高,对作业质量和作业周期提出更高要求,他再次将科学养护运用到设备整治中,采用动态分析与静态检查相结合的方法提高病害整治质量。
利用轨检车图纸分析、查找病害动态原因,对比现场静态检查数据,全面分析病害产生原因,制定合理整治方法。
在2011年年底路局达速轨检车检测中,又一次跑出了良好成绩。
帮带学习,促成才。
素有“哈工段黄埔军校”之称的尾亚,就是潘从明同志所管辖的车间。
他将哈工段“求真、务实”的管理方式融入年轻干部的培养中,将铁路人吃苦、耐劳的优良作风作为培养的先决目标。
从全年生产工作的重点入手,采用包保帮带的方式,一对一手把手的帮带锻炼。
在帮带学习的培养措施实行过程中,因效果明显、成绩突出被评为“优秀包保结对子奖”。
在他的影响下,2004年至今从尾亚走出去的干部有11人,从普通岗位成长起来的优秀工班长有7人。
攻坚克难,新线建功
攻坚克难,勇挑重担。
2012年以来,车间管内红烟电气化改造工程全面展开,施工监管和前期介入工作量逐步增多,再加上管内既有线线桥设备老化较为严重,沙害等顽固病害较多,作为车间“领头人”,潘从明发挥实干精神,顾不上吃饭、休息,除跟班各班组日常养护维修作业之外,还要带领施工办专业测量人员在新线现场,对施工单位起道整修后的每一处设备状况进行仔细检查,发现线路标高明显不符等问题,就重新测量,详细记录,认真核对,进一步做好数据汇总工作,每天都不知疲惫的奔波于新线和各班组日常施工作业现场之间,尾亚车间管内的新线多在戈壁的石山之中,恶劣的自然条件与车间管内既有线相比是有过之而无不及,每天四五公里的颠簸之旅,更加剧了他的疲劳程度。
施工作业必须保证安全、保证质量,家里的工作,潘从明更不敢有任何懈怠,从现场回来之后,他会详细询问相关文件学习传达、职工思想动态、重复晃车病害处理等情况,查阅邮件、翻看资料、分析轨检车图纸……,没有他不操心的事情,直到很晚才离开办公桌,回宿舍休息。
多年来,潘从明同志把青春奉献在祖国边疆,为了兰新线的畅通,为了兰新线第二代铁路人的职责、更为了千千万万期盼团圆的家,挥洒青春的汗水。
用自己的行动履行着一个铁路人的坚贞,用不服输的倔强与戈壁沙滩比拼,用理想与信念影响着下一代兰新人。
兰新线在新的一年引来了新一轮的建设,他也将朝着更高的目标努力攀登着。
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