10船舶电机修理工艺Word格式文档下载.docx
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3.3.1.2检查防护罩及观察窗盖有否损坏、锈蚀;
橡皮条、羊毛毡及滤网是否完整和老化。
3.3.1.3拆下端盖,检查止口是否松动,轴承配合是否过松或过紧。
3.3.1.4检查转轴轴承档与轴承配合是否过松或过紧,以及轴承档表面粗糙度,有否锈蚀、裂纹、疤痕。
3.3.1.5检查定子、转子铁芯有无相擦。
3.3.1.6检查转子绕组端部钢丝箍或无纬绑扎带有否松散。
3.3.1.7检查转子平衡块有否松动、脱落。
3.3.1.8检查接线板是否烧焦、碎裂,接线桩头、联接片、接线是否完好齐全。
3.3.1.9检查电容器有否损坏、短路、开路或电容量变值。
3.4绕组的勘验
3.4.1检查电机引出线是否完好,绝缘有否开裂剥落、老化发粘,焊片接头是否完整可靠。
3.4.2检查电机定子、转子绕组或电枢、并励、换向起动等绕组表面有否灼痕,绝缘层有否炭化、开裂及焦味,导电材料有否受热氧化变色。
3.4.3用兆欧表检查各绕组对地及绕组间的绝缘值。
3.4.4用万用表、电桥等测量仪表,测量各绕组的电阻值并测量热敏电阻及加热器,检查有否短路、断路等现象。
3.4.5检查交流鼠笼转子导条有否断裂或脱焊。
3.5换向器及集电环装置的勘验
3.5.1检查换向器、集电环表面有否发黑烧灼现象及表面磨损情况,表面有否凹陷、擦伤、粗糙度,云母片有否突起及换向片紧固程度。
3.5.2检查换向器升高片有否断裂、脱焊及灼痕变色现象。
3.5.3检查刷架有否松动,是否在中性面上,刷杆绝缘有否灼痕、老化,刷架联接线是否完好。
3.5.4检查刷握有否镀层剥落、锈蚀、变形,排列是否整齐,电刷与刷盒是否过松或过紧,刷握弹簧是否齐正完好,压力是否合适均匀。
3.5.5检查电刷是否磨损过甚、碎裂、牌号尺寸是否一致。
3.6电动机制动器的勘验
3.6.1检查制动器吸铁、制动摩擦片、齿轮、弹簧等机械零件是否完整,有否损坏、发热变色的现象。
3.6.2检查制动片磨损情况及测量间隙,测量的间隙应记录。
3.6.3检查制动器机械零件、刹车平面是否平整,制动片磨损有否松动,铆钉有否缺损。
3.6.4检查电磁制动器绕组表面有否灼痕、焦味或高温变色,检查绕组绝缘阻值有否短路、断路接地等现象。
3.7勘验记录
勘验结果应作出记录,并填写电机修理记录单,格式见附录A
3.8电机解体
3.8.1电机解体前应做好标记便于装复。
3.8.2拆开的零部件应集中放置在电机架上的抽屉里,对于不便于放置的端盖可放在电机架两侧,对于套在一起的零部件尽量一起放置。
3.8.3联轴器皮带盘拆卸前先测量位置,测量后用拉具拉下,如拉不下可使用松锈剂或烘枪加热后再拉,加热时温度不可过高,以防轴变形,齿轮一般不加热,以防齿轮退火。
取下联轴器或皮带盘后检查配合情况。
3.8.4拆卸端盖前,对直流电机及交流绕线式电机应先将电刷取出,刷架引出线拆开,在滑环或换向器上垫厚纸板,以免部件受损,检查轴承室配合情况。
3.8.5电机转子的吊装应接一段合适的管子,管子口磨倒角,轴头垫好厚布或橡皮。
3.8.6转子轴抽出后,记录轴承详细型号。
(特殊轴承在未购到新轴承前不要拉下)
3.9电机绕组及零部件清洁技术要求
3.9.1先用压缩空气吹拂电机内的尘垢,压缩空气压力不宜过大(一般不大于0.4Mpa),以免损坏绝缘层。
3.9.2对铁芯表面处起壳的油漆、绝缘漆应铲刮干净,用钢丝刷刷去铁锈。
3.9.3对绕组可采用化学清洗剂或高温高压水温度60℃~80℃,水压0.4MPa进行清洗。
化学清洗剂一般采用HD-10、SS-25等中性清洗剂。
各类电刷可用无水乙醇清洗,不得用汽油或其他溶剂进行清洗。
3.9.4各类机械零件可采用汽油、柴油或化学清洗剂清洗。
3.9.5对浸过海水的电机可采用淡水煮沸,去除盐份将电机置于容器内加水浸没电机并高出电机约100mm,然后通以蒸汽,将水加热至80℃,并保持1小时,换水再次加热至100℃保持1小时。
对水煮处理后的电机应及时烘烤,以防生锈。
(烘烤数据见表1)
3.10绕组修理的技术要求
3.10.1电机内部联接线或引出线局部开裂,则给予局部包扎。
若绝缘老化发粘、变脆、损坏,则应换上相应牌号的联接线。
3.10.2若绕组系外部绝缘损坏或部分绕组局部短路、断路、接地,且位置可见易于修理者,可采用局部整修、包扎、烘潮、浸漆,排除故障。
3.10.3在拆除联接线前,必须查明并记录绕组联接情况,线端做好标记,并画好接线图。
3.10.4绕组拆卸时,应正确作好原始数据的测量记录,其中包括线圈外形尺寸、线径、匝数、连接方法、并联根数、绕组间的相互位置、节距、绕组形式以及绝缘材料的规格、牌号、厚度等。
3.10.5拆卸的旧绕组须保留一、二只完整的线圈,以备绕制时及试验时核查。
3.10.6根据实测的绕组数据,准备电磁线,一般应采用原有的牌号、规格,在选用电磁线时,应选用与原截面积相同的导线,不允许减少截面积。
在采用若干导线并联代替原导线时,须保证总截面积不变,同时又能保证嵌入槽内,如没有同牌号的则可选用品级高的材料。
3.10.7导线的绝缘层一般按原来型号、规格确定。
一般可选用高强度聚脂漆包线或玻璃丝包的圆扁铜线。
3.10.8定子及转子绕组的绝缘,一般包括导线绝缘,匝间绝缘,层间绝缘,相间绝缘,槽绝缘、端接部分绝缘、绕组支撑绝缘。
3.10.9槽绝缘必须依槽的形状折好,要紧靠槽壁,两端长出槽口,并向上高出槽口适当的余量,待导线嵌入后再剪去多余部分。
3.10.10对拆除绕组后的铁芯,应将原绝缘层清除干净,槽口毛刺、铁芯的齿端均应进行修正。
3.10.11对于散嵌式软线圈,应先将扎线移至线圈端部,把线理齐,从槽口顺势嵌入。
必要时可使用竹片或层压板制成的理线板(注意不要碰伤绝缘层)。
下线时,应注意导线排列整齐,尽量避免交叉。
3.10.12用压线板将槽绝缘重叠封口,然后打入槽楔,槽楔一般采用竹片或层压板条制成。
槽楔大小视槽口间隙决定。
3.10.13交流定子绕组端部须整理成喇叭口,喇叭口不得小于定子铁心内径,不得大于铁心外径。
掀喇叭口时,不得用铁锤直接敲打线圈。
端部根据绕组绝缘等级可分别采用扎线、纱带、玻璃丝带绑扎。
绑扎后端部应保持平整,不应产生绝缘物突起和皱折。
3.10.14根据原来接线图,分清绕组始末端,轻拉线头,刮净导线端头的绝缘,然后绞紧接头后焊接起来,包以黄蜡绸带再套黄蜡套管。
接头部分扎线时尽量避免重叠。
3.10.15绕组须配齐引出线,然后进行焊接并包以绝缘,电机引出线应选用原来型号、规格的电缆、电机内所有连接线,引出线均应扎紧、固定。
3.11电机烘潮浸漆技术要求
3.11.1将清洗干净的电机转子、定子绕组送入烘房,逐步升温,进行预烘。
当烘箱内温度达到120℃时进行保温,并按时测量其绝缘电阻,一直到电机绝缘电阻基本稳定且大于2MΩ为止,但保温时间不得少于6h。
3.11.2经预烘,电机仍达不到上述要求者或热态绝缘电阻很高(大于100MΩ)冷态绝缘电阻很低(小于0.5MΩ)者,则待电机冷却后再次清洗或水煮,然后重新烘焙。
再达不到要求的,则应考虑绕组换新处理。
3.11.3浸漆烘焙时间和工艺按表1执行,数据记录于附录B,其中绕组换新者按表中1~7工序进行,绕组未换新者则按1~4工序进行。
(对于绕组未换新的电机,本身状况良好,绝缘电阻大于20MΩ的大型待电机可采取刷漆的工艺)
表1
工序
工艺过程
温度,℃
时间
要求
1
预烘
120
>6h
烘至绝缘值稳定
2
第一次浸漆
60~80
15~20min
浸至无气泡冒出
3
滴漆
30~60min
滴至滴干
4
烘干
70~80
2~3h
漆膜不应发粘、皱皮、起泡、脱层,轴承档等处不应有残液
90~100
1~2h
120~125
16~20h
5
第二次浸漆
10min
6
20~30min
7
同第4工序
3.11.4电机绕组表面原有覆盖漆者,则应在磁极铁芯、绕组表面喷涂覆盖漆。
3.12集电环、换向器、电刷装置修理技术要求
3.12.1对直流电机的换向器、交流电机的集电环应认真检查,可用毫伏降压法短路侦察器、万用表、电桥等测量检查,并确定绕组与换向片、集电环焊接是否良好,有无故障。
3.12.2集电环或换向器线头表面发毛、局部凹凸不平超过0.25mm,或出现环带状槽、黑斑等,以及集电环或换向器在转子绕组浸漆烘干后,则应进行光车校正。
3.12.3换向器光车后,应使用拉槽刀,拉去片间绝缘,并根据换向器的直径大小,使片间绝缘比换向器表面低1~3mm。
拉槽后用00号砂布磨光换向器表面,然后用压缩空气吹除铜屑和云母粉末。
3.12.4当电刷磨损超过原长度的三分之一以上,或缺角碎裂、刷辫损坏等均应选原来牌号(或相近牌号)和规格的电刷换新。
3.13电机装配技术要求
3.13.1各种零部件必须完整、清洁、无锈蚀,涂漆部分应均匀、无皱纹或粘手现象。
3.13.2所有紧固件都应有防松的措施。
3.13.3定子、转子空腔内均应无杂物或绝缘物突出,联接线均应固定。
3.13.4各类磁极安装位置应正确、牢固,绕组极性应根据接线图核对正确。
3.13.5装配轴承前,应彻底清洁轴颈、端盖轴承孔、轴承内外盖。
轴承经镶套处理的可根据轴承室外圈大小采用止定螺丝或焊接,固定套子,以防止套子滑出或移动。
3.13.6小型轴承可采用套筒和铁锤慢慢敲入,使轴承受力均匀,大型轴承采用轴承加热器热套法安装,安装完毕检查轴承状况。
3.13.9对内外圈可脱卸轴承,应按原装配装复,不得互换。
3.13.10加入适量润滑脂,其量一般为储油室容积的三分之二。
润滑脂及加油工具应保持清洁。
3.13.11转子装入定子时,不能碰坏绕组。
必要时可在定子腔内垫以厚纸或橡皮起保护作用。
3.13.12电机端盖装复后有条件者应检查定转子间的间隙,最大偏心度不得超过间隙的平均值的15%。
3.13.13安装刷握,根据换向器直径的大小及转速的高低,刷握与换向器之间的距离可调整到2~5mm;
电刷在换向器圆周表面分布的要相等,间距差不得超过0.5mm。
3.13.14安装电刷用砂布进行拂磨,使电刷与换向器表面相吻合,吻合面应占电刷横截面的四分之三以上。
拂磨完毕,用干燥压缩空气吹净,清除刷握与换向器上的碳粉。
3.13.15直流电机装复后,应采用感应法。
移动刷架位置,校正刷架中心。
3.13.16制动器必须灵活可靠,闸瓦与制动轮表面紧贴吻合,松闸的闸瓦应离开制动轮表面,不得有局部摩擦,间隙应调节到规定值。
3.13.17联轴器或皮带盘安装位置应与拆卸前的记录相符。
3.13.18露天甲板机械的电机及其他有防水要求的电机,所有接缝、接头、轴承孔等处都应有相应防水的措施。
(涂以厚白漆或玻璃胶)
3.13.19电机接线板、电容器应完整无缺,并按电机引出线标记接妥,接线端头应有明显的标记。
3.13.20电机总装完毕检查抽屉内是否有未装的部件,转动电机转子应转动灵活,无相擦现象,并用兆欧表测量绝缘,作好通电准备工作。
3.13.21大修电机的外壳原颜色油漆一度,预修电机视情况给予必要的油漆。
3.14防爆电机的修理除常规工艺外,还必须增加以下内容:
3.14.1更换冷却风叶时要求采用铝或塑料风叶,风叶和罩壳的间隙要求1-5mm;
3.14.2接线盒的内壁必须涂防弧漆,盒盖要有橡胶密封圈,接线柱更换时注意电气间隙要大于10mm,电机和接线盒之间要求密封;
3.14.3紧固螺栓应有防松措施,并不允许穿透外壳;
3.14.4隔爆面应光滑无锈迹,装复时应采取防锈措施,涂204-Ⅰ型防锈油,不准涂漆。
3.14.5防爆电机必须有专用接地镙丝,镙丝可根据电机大小选用6-12mm镀锌镙丝。
4注意事项
4.1大型电机端盖拆卸时要用行车吊住,防止砸伤脚。
4.2使用液压拉马作业时不能站得太近,防止拉攀脱扣伤人。
4.3电机进烘箱前必须滴干清洗和浸绝缘漆以防加热后爆炸。
4.4清洗池附近10米内禁火,清洗后残液及时回收到空桶内。
4.5拆刹车时注意站在侧面,防止吸铁盘突然弹出。
4.6电机蒸熟时,应扎紧蒸气管,防止蒸气管脱落造成灼伤。
5检验
5.1检验3.12各项要求,并冷态绝缘大于2MΩ。
对于更换绕组的电机应在整型后进行匝间绝缘试验,试验电压为2倍额定电压×
1.414+1000v。
电机装配后进行对地和相间绝缘介电强度试验,试验电压为2倍额定电压+1000v。
5.2除特殊电机外均应进行空载试验,测量记录起动电流、空载电流、转速、温升等数据。
三相电流偏差不得大于平均值的10%。
5.3检查电机振动、轴承噪声。
5.4测量制动器间隙达规定值,吸合灵活可靠。
5.5上船后效用试验
5.5.1检查电机振动有无异常噪声。
5.5.2测量电压、电流、转速符合额定值。
5.5.3测量电机温升、轴承温升。
5.5.4直流电机的火花等级不应超过11/4级。
COSCO-SYNG-WIR(18)-05-1/2
附录A:
电机修理记录单(Rev.1.004.06.01)
年月日
船名
编号
电机名称
型号
功率
电压
电流
频率
相数
接法
转速
励磁电压
励磁电流
温升
绝缘等级
绝
缘
测
量
内容
修理前
修理后
定子线圈-机座
热态
冷
态
转子线圈-机座
滑环-机座
匝间耐压
相间耐压
拆
检
时
损
坏
情
况
说明损坏的程度尺寸规格数量
外观
前轴承
定子
后轴承
转子
联轴器
滑环
前端盖
出线头
后端盖
电刷架
轴
电刷
风罩
接线盒
冷却风叶
试
验
记
录
空载
起动
进箱时间
出箱时间
运转
其他记录:
主修
试验
质检
日期
COSCO-SYGN-WIR(18)-05-2/2
附录B:
烘箱温度、时间记录(Rev.1.004.06.01)
设备名称:
设备编号:
船名
数
电机
烘焙时间
温度
操作者
进箱
出箱
(°
C)
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