汽车修理工高级评分记录表Word格式.doc
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计算汽缸镗削量、选配活塞
13
柴油车喷油器的检查与调整
14
检修气门液压挺杆
15
在没有记号的情况下安装发动机正时齿轮
16
电喷发动机冷启动不良的检修
17
连杆轴承异响的诊断与排除
18
变速器轴承、齿轮异响的诊断
19
汽油发动机油、电路混合故障的排除
20
变速器跳挡故障的诊断
21
汽车轮胎异常磨损的判断和分析
22
汽车行驶跑偏的检修
23
柴油发动机排烟异常的诊断
24
曲轴主轴承异响的诊断与排除
25
发动机活塞敲缸响的判断分析
26
四轮定位仪的使用及数据分析
27
用V.A.G1551诊断测试仪读取ABS故障码
28
尾气检测仪的使用
29
绘制装配图
30
发动机竣工验收(口述)
31
连杆的检测与校正
合计
70
试题1、选配发动机连杆轴承
考试内容
考试要求(评分要求)
评分标准
扣分
检测
结果
劳动用品穿戴
劳保用品穿戴齐全
穿戴不全不得分
正确选用工具、量具、材料
选用工具、用具、材料齐全准确
选错1件,扣1分,扣完为止
清洗曲轴及连杆
清洗曲轴、连杆及油道
未清洗,扣5分
检查曲轴轴颈及连杆轴承座孔表面,应无异常磨损,有毛刺应清除
未正确检查,扣5分
测量曲轴轴径及连杆轴承座孔
测量轴径圆度、圆柱度,其误差应小于0.01mm
未正确测量,扣8分;
标准不清,扣2分
不装连杆轴承,装配连杆轴承盖,按规定扭矩(98~118
N·
m)扭紧连杆螺栓
未正确安装,扣5分;
连杆螺栓扭紧力矩不符合标准,扣2分
测量连杆轴承座孔的圆度、圆柱度误差,应小于0.025mm
选择检查连杆轴承
按所测轴颈尺寸选择连杆轴承
选错轴承尺寸级别,扣5分
检查连杆轴承有无裂纹,轴承合金有无脱落
不会检查,扣5分
检查定位凸榫是否标准
检查轴承两端与轴承座平面的高出量(0.04~0.08mm)
不会检查,扣5分;
轴承两端高出量不合标准未做处理,扣5分
连杆轴承与曲轴配合间隙测量与装配
装配连杆组,测量连杆轴承与轴颈的配合间隙应在0.03~0.06mm范围之内,否则应修磨曲轴
未正确装配,扣3分;
未正确测量配合间隙,扣5分;
未正确判断处理,扣2分
将连杆组装于曲轴上,检查连杆轴承与曲轴配合,应松紧适度,接触面积应大于75%
未正确装配,扣5分;
未正确检查,扣7分
测量连杆的轴向间隙应为0.10~0.35mm
未正确测量轴向间隙,扣5分
正确使用工具、用具
工具、量具使用正确
一种工具、用具使用不正确,扣1分,扣完为止
工完料净场地清
清理、擦洗并回收工具、用具
少收一件工具、用具,扣1分,扣完为止
合计
100
考评员签字
年月日
评分人:
年月日核分人:
年月日
试题2、自动变速器行星齿轮组检修
检测结果
劳动用品穿戴齐全
选用工具、用具材料齐全准确
零件检查
检查从动齿轮及其外壳制动带接触表面有无损伤、拉毛,如较轻微可用油石修磨,严重的应更换
不会检查,扣8分;
不懂修复方法,扣2分
检测行星齿轮及太阳轮支架有无异常、损伤,轻微可修复,严重应更换
检查行星齿轮销是否松动,如有松动应铆接或更换
检查各齿轮表面有无异常磨损、啮合面异常,如有应更换
不会检查,扣10分
间隙检查
检查行星齿侧隙,一般车型为0.20~0.60mm,过大应调整或更换
不会检查,扣10分;
数据不清,扣5分;
不会调整,扣5分
检查行星齿轮与销轴间隙,一般为0.10~0.25mm,过大应修理或更换
不懂修复方法,扣5分
检查太阳轮内衬套尺寸,应符合要求,与轴配合间隙一般为0.02~0.08mm,不符合标准应更换衬套
不会检查扣8分;
数据不清扣4分;
检查从动齿圈衬套尺寸,与轴配合间隙,一般为0.02~0.06mm,不符合标准应更换衬套
合理使用工量具
正确使用工具、量具
清理、整洁并回收工具、用具
少收1件,扣1分,扣完为止
考评员签字
年月日
试题3、变速器总成的装配
选错1件,扣1分;
扣完为止
清洗零件、疏通油孔
清洗零件,疏通零件上的润滑油孔
未清洗,扣2分
齿轮传动机构的组装
组装中间轴总成,将中间轴总成装到壳体内,装上轴承,按规定扭矩147N·
m拧紧螺母,包好锁片,装好前后轴承盖
不会组装中间轴总成,扣4分;
总成不能正确装到壳体内,扣2分;
未安装前后轴承盖,扣2分技术标准不清,扣1分
安装倒挡齿轮,检查调整中间轴和倒挡齿轮的轴向间隙,标准为0.10~0.35mm,装上倒挡轴锁片,并拧紧锁片螺栓
不会安装倒挡轴、齿轮,扣2分;
不会检查、调整轴向间隙,扣2分;
技术标准不清,扣1分
按标准装配二轴总成,二、三挡同步器滑动齿套凸出面朝前;
检测调整二轴的二挡齿轮端隙,标准:
0.05~0.37mm;
检测调整四挡齿轮的端隙,标准:
0.10~0.35mm;
将二轴总成装到壳体内,装上四、五挡同步器,二轴后轴承,里程表齿轮等零件
不会装配二轴总成,扣10分;
不会检测、调整端隙,扣5分;
技术标准不清,扣2分总成不能正确装到壳体内,扣2分;
不会安装里程表齿轮等零件,扣1分
安装一轴总成,将一轴总成装入壳体
不会组装一轴总成,扣3分;
不能将一轴总成装入壳体,扣2分
装上前轴承盖,用铁丝以“8”字形将螺栓锁紧,装上后轴承盖、甩油环
不会安装,扣5分
转动一轴,检查各对齿轮的啮合情况
不会检查,扣3分
组装变速器盖总成
按标准安装变速器叉轴、自锁、互锁机构、变速叉及导块等
不会组装,扣10分
拧紧变速叉止动螺钉,并用铁丝将止动螺钉锁紧在各叉轴上,安装叉轴孔的堵塞
不会操作,扣5分
按标准组装变速器顶盖总成,并将变速器顶盖总成装到变速器盖上
不会组装总成,扣5分
组装变速器总成
将变速器盖总成,装到壳体上
不会组装,扣5分
安装手制动器总成,连接凸缘等附件
挂入各挡,转动一轴,应挡位清晰、准确,转动无卡滞、异响
工具、用具使用正确
一种工具、用具使用不正确,扣1分扣完为止
考评员签字
年月日
试题4、检修制动阀总成
解体、清洗制动阀
拆下连动臂
不会操作,扣3分
拆下上盖
不会操作,扣4分
拆下进气螺塞
取出进气阀
取出内外平衡弹簧及其他零件
清洗机件
未清洗机件,扣5分
按标准对各零部件进行检验
检查制动阀壳体、阀体,有裂纹、结合面不平与阀杆活塞的配合有刮伤或严重磨损,应更换
不会检查,扣6分
检查膜片,如有裂损、老化,应更换
检查阀门,其表面压痕深度不得超过0.5mm
不会检查,扣6分;
技术标准不清,扣4分
检查平衡弹簧,其自由长度:
主车为(大)(53.5±
0.5)mm,(小)(25±
0.8)mm,挂车为(68±
2.5)mm,超标、变软、变形应更换
不会检查,扣7分;
技术标准不清,扣3分
组装与调整
按解体的相反顺序进行组装各零部件
调整主车平衡弹簧预紧力,导向环下平面至弹簧座上平面距离应为(55.4±
0.10)mm,大弹簧,初始预紧力为(314±
20)N,此时小弹簧至弹簧座之间有0.8~1.0mm的间隙
不会调整,扣6分;
调整挂车平衡弹簧,测量螺杆下端面与弹簧座上平面之间距离为54mm,调好后锁紧螺母
技术标准不清,扣3分;
未锁紧螺母,扣3分
按拆卸的相反顺序组装好制动阀(各接合面和管头螺纹处要涂密封胶)
不会操作,扣6分
调整主车制动阀排气间隙,其标准为1.6~1.8mm
技术标准不清,扣2分
调整挂车制动阀进气间隙,其标准为:
芯杆下端面高出气门座1.2~1.5mm
考评员签字
试题5、检修霍尔式点火系
考试要求
(评分要求)
选错1件,扣1分,扣完为止
故障检修
拔出分电器盖中央高压线,使其端部距气缸盖2.5~7mm,启动发动机,看端部是否跳火,如跳火应检查分火头、分电器盖及分缸高压线、火花塞(分火头电阻:
(1±
0.4)kΩ,副高压线电阻:
0.6~7.4kΩ)
不会检查,扣15分;
标准不清,扣7分
无火应检查中央高压线(电阻应为0~2.8kΩ),点火线圈(初级电阻:
0.52~0.76Ω,次级电阻:
2.4~3.5kΩ)
标准不清,扣5分
若以上无故障,打开点火开关,测量电子点火器2-4接线柱间应为电瓶电压,否则检查其与电源间电路;
测量1-4接线柱间电阻应为0.52~0.76Ω,否则检查至点火线圈线路;
测量点火线圈电压,刚接通点火开关时,电压应为2V,在2s后降为0V,否则应更换电子点火器
不会检查,扣20分;
标准不清,扣8分
测量霍尔传感器“+”和“-”之间电压,应在9V以上,否则检查电子点火器及线路;
用万用表测霍尔传感器接线柱“0”和“-”之间电压,接通点火开关,转动发动机,其电压应在0~2V之间变换,否则更换霍尔传感器(霍尔传感器的更换:
拆下分电器,拆分电器盖、分火头、防尘罩、触发叶轮固定卡簧、触发叶轮、触发叶轮固定销子、触发叶轮固定卡簧、霍尔传感器插线座固定销子,安装按拆卸的相反顺序)
标准不清,扣8分不会更换霍尔传感器,扣10分
以上检修完毕后,启动发动机,检查点火正时(怠速:
上止点前6°
)
未正确操作,扣10分
考评员签字
试题6、差速器的检查与组装
按技术标准检查差速器各机件
检查行星齿轮
检查半轴齿轮
检查从动齿轮
检查行星齿轮垫
检查半轴齿轮垫
检查差速器壳两侧轴承
检查十字轴与行星齿轮的配合间隙,标准为:
0.06~0.126mm,极限不大于0.25mm
技术标准不清,扣5分
检查十字轴与承孔的间隙,标准为:
–0.013~0.041mm,极限不大于0.10mm
技术标准不清,扣5分
按顺序和技术要求组装
装差速器壳两侧轴承
未正确安装,扣5分
安装和紧固从动齿轮,扭紧力矩为137~157N·
m
安装半轴齿轮和行星齿轮及其调整垫
对准标记将差速器左右壳体装复并紧固螺栓,其扭矩为137~157N·
未正确安装,扣10分
差速器装合后,在齿轮无隙啮合状况下,半轴齿轮端隙应不大于0.80mm,否则应更换调整
将差速器螺栓锁片锁牢
考评员签字
试题7、自动变速箱液压泵的检修
劳保穿戴
拆解、检修、装配
将变矩器作为工作台,将油泵放在变矩器上
未正确操作,扣2分
拆下定子轴后端轴颈处油封(2个)
未正确操作,扣3分
拆卸泵体上固定定子轴螺栓(13个),从油泵体上拆下定子轴
清洗零件
检查从动齿轮与泵体间隙,将从动齿轮推向一侧,检查对角处间隙(标准间隙:
0.07~0.15mm,最大间隙不许超过0.30mm)
检查从动齿轮齿项间隙,测量从动齿轮与泵体月牙隔之间间隙(标准间隙:
0.11~0.14mm,最大值0.30mm)
检查驱动齿轮和从动齿轮的侧隙(标准间隙:
0.02~0.05mm,最大值不超过0.10mm)
以上数据如有超标,应判断磨损所在位置,并确定需更换的配件
不会判断,扣5分
从泵体上拆下驱动齿轮和从动轮(需做好方向记号)
拆下泵体内油封
不会拆卸,扣2分
检查泵体衬套,最大值应不大于38.19mm,超标应更换
检查定子轴衬套,最大内径:
前端≯21.58mm,后端≯27.08mm,超标应更换
作好清洁工作,更换泵体前端内油封,油封端面与泵体外边缘平齐(油封唇部涂润滑脂)
将主从动齿轮装入泵体(齿轮涂上ATF油,注意方向)
将定子轴装入泵体紧固螺栓(力矩10N·
m)
将定子轴油封圈涂上ATF油装于油封档槽内(检查转动平滑性)
检查油泵驱动齿轮转动平滑性
4
5
考评员签字
试题8、变速器零件检修
齿轮的检查与修理
齿轮的工作面腐蚀小斑点面积不超过齿面的1/4,齿轮不得有裂纹,表面有轻微斑点、划痕、磨损台阶或边缘破损,可用修磨法修复
技术标准不清,扣2分;
常啮合齿轮厚度磨损不得超过0.25mm,接合齿轮厚度磨损不得超过0.40mm,齿轮内花键齿厚度磨损不得超过0.20mm,齿长磨损不得超过原齿长的30%
检查第二轴与倒挡轴齿轮的花键侧隙,其公称尺寸为0.055~0.175mm,使用极限为0.30mm,如超过使用极限,应予以更换
轴和轴承的检查与修理
检查轴的弯曲,测量各轴径向跳动量,第一轴、第二轴及中间轴径向跳动量(不大于0.025mm,使用极限为0.06mm)
不会测量,扣8分;
检查轴颈有无异常磨损
不会检查,扣2分
检查轴承、油封、里程表主从动齿轮
漏检一处,扣1分
同步器的检查与修理
检查同步器锁销磨损情况
检查锥环端面,二、三挡同步器锥环标准厚度10mm,四、五挡同步器锥环标准厚度9mm,车削修理总量不大于1mm
技术标准不清,扣4分;
不懂修复方法,扣1分
锥环斜面的沟槽深度小于0.10mm时,应更换同步器
变速器壳体的检查与修理
检查变速器壳体有无裂损
检查轴承与轴承座孔的配合间隙,中间轴前轴承与轴承孔间隙为:
-0.04~0.005mm;
其他轴承与承孔间隙标准:
0~0.05mm,使用极限0.085mm
检查螺纹孔:
各螺纹孔损伤不超过2牙,否则应予以修复
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