路基试验段施工方案Word格式.docx
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业主经理部审批意见:
业主总工签字:
本表一式四份,业主、总监办、承包人、驻地办各一份
路基填方试验段施工方案
一、编制依据:
1.京沪高速公路(天津段)二期工程第十四工程段招投标文件;
2.《京沪高速公路(天津段)二期工程第十四工程段施工图设计》;
3.《公路路基施工技术规范》JTJ033-95;
4.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
5.天津市市政工程质量监督站及业主、监理单位相关要求。
二、工程概况:
京沪高速公路(二期)工程十四合同段为丹拉高速公路和京沪高速公路联结线的一段,标段起始里程LK3+543,终止里程LK7+019.758,线路全长3476.758m;
标段内计有大桥三座,中、小桥各一座,箱型通道桥一座,通道涵一座,圆涵一道,侧涵四道,各结构物间以路基相连。
路基采用整体式断面,设计为双向四车道,路面宽度28.0m,行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%,土路肩横坡为3%。
边坡坡率为1:
1.75,采用三维土工网植草防护,坡脚设护坡道。
本标段路基均为土方填筑路基,填料多为沟渠、河道拓宽取土。
填土高度为4.77m-6.09m。
路基填筑设计方量28万余立方。
其中,桥头采用三七灰土处理;
桥梁及通道两侧25m范围回填10%灰土;
为满足土质改良和雨季施工及工期影响的要求,部分路基进行5%戗灰处理。
为后续大面积展开施工提供有效的施工组织作业指导方案,拟选定LK4+782.5~LK4+980段路基作为路基填方的试验段。
三、试验段施工准备:
一)、施工管理机构的设置:
项目部成立以项目经理为首的,由项目副经理、项目总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的路基专业管理小组,并进行具体的分工。
二)、施工队伍的选定:
我标段自公司内部选择既具实力又具施工经验的施工队伍,担任路基土方填筑施工。
三)、施工技术准备:
(一)、试验段施工要决定的技术参数及工艺方法:
1、确定合适的填料。
2、材料的松铺系数。
3、标准的施工方法及工艺:
(1)、确定填料含水量及控制;
(2)、材料的摊铺方法和适用的机具;
(3)、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;
(4)、整平和整形合适的机具和工艺方法;
(5)、压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数;
(6)、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、确定每一作业段的合适长度。
5、确定施工组织及管理体系、人员的组成及分工,画出施工和质量管理框图。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试验路段成果报告:
(1)、采用填料的最大干密度及最佳含水量;
(2)、计算与确定松铺系数、机械组合和碾压遍数;
(3)采用的人员和机械设备;
(4)、采用与确定施工工艺。
试验段的检验频率为检验标准规定的2倍。
当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路面各检测项目都符合规定,经监理抽检确认,按以上内容编写«
试铺总结»
,经驻地监理工程师审核,报总监批准后即可作为申报正式开工的依据。
(二)、施工机具的配备:
施工队伍配备一套齐全的满足施工要求的施工机具,详见机械配备表。
(三)、质量检测仪器的配备:
1、土壤液塑限联合测定仪器;
2、石灰有效钙和氧化钙含量测定设备;
3、重型击实仪;
4、石灰剂量测定设备;
5、路基密实度检测设备;
6、全站仪;
7、水准仪;
8、50m钢尺;
以上仪器均齐全,均检验合格,可用于施工质量控制。
(四)、素土及5%灰土的标准击实:
路基填料的标准试验已完成,试验结果已报批。
各种原料试验及标准试验成果详见试验报告。
试验段按照报批试验报告进行施工检验验证。
(五)、测量准备工作:
沿线水准点、导线点经测量符合,各种测量成果已批复。
(六)、原材料选定:
1、土源:
采用地方沟渠取土,若土源不满足设计质量要求则进行掺5%石灰改良;
2、石灰:
采用Ⅲ级及Ⅲ级以上的石灰,石灰依据工程进度要求分批进料;
3、水:
采用当地机井地下水,水质经检验满足施工要求。
四、试验段路基填方施工技术方案:
一)、总体安排:
由于本标段路基填高均大于3m,根据施工技术规范及业主和总监办«
关于调整京沪高速公路(天津段)二期工程原地表及第一步、第二步填土压实度(重型击实)要求的通知»
要求,路基试验段施工分区安排:
原地表压实度85%,第一层、第二层路基压实度90%,第三层93%、第四层压实度94%、第五层压实度96%。
通过五层的施工分别总结出各区的施工工艺及施工技术控制参数。
二)、施工工艺:
(一)、素土填筑施工
拟采用工艺流程:
沟渠及路基原地面处理→测量放样→布土→摊铺初平(检查布土厚度及含水量)→翻晒破碎→检测含水量→整平→检测松铺厚度→碾压成型→检测压实度→检测压实厚度→质量检查、资料整理。
1、沟渠及原地面处理:
首先对沿线路基填筑范围内的沟渠进行清淤和腐植土清除,回填深度大于2m的沟渠,开挖宽度大于1m、高度40cm的内倾2%的横坡,有水沟渠回填50cm级配碎石,后按照20cm压实厚度分层回填素土至原地面。
用推土机将原地面的草皮、树根、有机土等杂物每间隔100米堆成一堆,用自卸车运至弃渣场;
清表厚度控制在15cm左右,原地面应进行大致整平。
局部过湿地段进行翻晒,然后用压路机碾压,压实度不低于85%。
2、测量放样:
对全线导线点、水准点进行复测、复核;
路基主线按照10m一横断面,放出路基试验段施工中边桩及检测控制点(单侧距中线6m、10m、15m),并测出各点原地面高程。
按照预先设计方格用石灰打好控制卸土方格网。
3、布土:
根据用土总量和每车土量将素土按事前打好的方格按照梅花形均匀卸土。
卸土派专人指挥。
根据以往类似工程的施工经验并结合规范要求,拟定虚铺厚度为30cm进行路基试验段施工松铺厚度控制。
4、摊铺初平:
用推土机均匀摊铺、初平素土,检查布土松铺厚度和含水量,确保摊铺均匀。
摊铺时确保路基单侧加宽30cm。
5、翻晒破碎:
由于本地地下水位高,土源含水量大,上路土方必须进行翻晒破碎。
利用多铧犁和旋耕机进行多遍翻晒破碎。
在表层含水量接近高于最佳含水量2%时,立即组织翻晒。
翻晒时间安排在每天上午十一点和下午五点。
6、检测含水量:
在翻晒过程中加强检测素土含水量,当自土的上中下层取样检测平均含水量位于最佳含水量1-3%时,立即组织土方的整平。
7、整平:
用平地机进行全幅整平。
要求分层整平过程中逐渐调整横坡和纵坡。
8、松铺标高检测:
精平后恢复预定高程控制点,检测松铺标高,并计算松铺厚度H1。
9、碾压工艺选择:
方法一:
振动压路机小振幅碾压一遍→振动压路机大振幅碾压三遍→振动压路机静式碾压一遍。
振动压路机小振幅碾压一遍→18-21T钢三轮压路机碾压四遍→振动压路机静式碾压一遍。
碾压中紧跟检测不同碾压遍数情况下达到的压实度,从而适时调整碾压工艺,确定最佳碾压方式。
振动碾压均采用慢速前进振动后退停振的方式,振动压路机叠钢碾半轮,三轮钢轮压路机叠后轮半轮碾压,保证压实均匀性。
对于边角处碾压不到的地方用小型夯机分层夯实。
碾压遵循由路边向路中,先轻后重,先下部后上部密实,低速行驶,进退式碾压的原则,避免出现推移,起皮和漏压的现象。
10、检测压实度:
随检压实度100%合格后,立即按照试验段验收频率组织检查。
并确定达到该密实度的碾压方式。
11、检测压实厚度:
碾压密实,经检验合格后,立即恢复检测点,测量计算压实厚度H2。
推算松铺系数K(K=H1/H2)。
12、质量检查、资料整理:
分层自检合格后,会同监理工程师进行复检,检验通过后,及时整理出试验资料。
总结出最佳碾压工艺、松铺系数、晾晒时间。
(二)、5%灰土填筑施工
沟渠及路基原地面处理→测量放样→布土→摊铺初平(检查布土厚度及含水量)→翻晒破碎→检测含水量→整平稳压→打方格布灰→灰土拌和→灰剂量检验→灰土整平→检测松铺厚度→碾压成型→检测压实度→检测压实厚度→质量检查、资料整理。
在翻晒过程中加强检测素土含水量,当自土的上中下层取样检测平均含水量高于最佳含水量2-4%时,立即组织土方的整平。
7、整平稳压:
用平地机进行全幅整平,并用振动压路机静载快速稳压一遍,便于石灰的均匀摊扑。
要求整平过程中分层逐渐调整横坡和纵坡。
8、打方格布灰:
按照单车装灰容重计算每车灰摊铺面积。
根据上述稳压后的干容重与该土质的最大干密度,计算该层土的压实厚度反算每平方布灰量,确定每车灰摊铺面积。
按照一车灰一方格,均匀布灰。
9、灰土拌和:
石灰摊铺均匀后,立即用旋耕机进行多遍旋耕拌和,保证灰土拌和均匀无灰面、灰条等现象。
灰土中土颗粒最大粒径不大于53mm。
10、灰剂量检验:
灰土半和均匀后,立即检查灰剂量。
灰剂量、含水量检验合格后,立即组织进行整平施工。
11、灰土整平:
用平地机进行全幅整平,要求整平过程中分层逐渐调整横坡和纵坡。
12、松铺标高检测:
13、碾压工艺选择:
14、检测压实度:
15、检测压实厚度:
16、质量检查、资料整理:
四、质量保证措施
1、建立以项目经理为主的质保体系,明确职责,层层落实责任制。
2、建立层层技术交底制度,交底要到位、要全面。
3、严格控制虚铺厚度,以免碾压深度达不到质量要求。
4、严格控制含水量,必须保证含水量控制在最佳含水量的±
2%才进行碾压。
5、控制土的质量,设专人捡出土中所含芦根、树根等杂物。
五、文明施工与安全措施
1、施工便道必须坚固,高温季节必须经常洒水除尘,预计施工时要有排水渠道。
2、运行车辆要有专人指挥,以免车辆通行混乱造成伤害。
3、车辆运行不宜过快,以免带起扬尘造成污染,便桥桥头做好限速标志。
4、靠近居民区严防夜间施工,以防扰民。
5、铲车、平地机、压路机施工时必须听从现场人员统一指挥。
6、施工机械下班后必须集中存放整齐、设专人看守。
六、环境保护措施
1、建立健全环境保证体系,成立以项目经理为组长的环境保护领导小组。
2、识别环境因素,根据路基填方施工的特点,减少或消除重大环境因素。
3、控制施工污染,减少污水、水泥、粉尘及噪音污染,控制水土流失。
4、施工废水、生活污水按要求排放到当地污水排放网,进行集中处理。
5、水泥、石灰等采用袋装或散装运输时,采取遮盖措施,减少粉尘对空气的污染。
6、各类土方车辆选用较好的燃油,完善消、排烟系统,减少大气污染。
7、为现场作业人员配备劳保用品,并对施工区定时洒水,控制扬尘。
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