新建瑞昌至九江铁路RJZQ1标控制网复测成果报告Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:3673757
- 上传时间:2023-05-02
- 格式:DOCX
- 页数:110
- 大小:8.38MB
新建瑞昌至九江铁路RJZQ1标控制网复测成果报告Word文档下载推荐.docx
《新建瑞昌至九江铁路RJZQ1标控制网复测成果报告Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新建瑞昌至九江铁路RJZQ1标控制网复测成果报告Word文档下载推荐.docx(110页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
石炭系的灰白色厚层状灰岩及白云质灰岩,仅零星出露;
二叠~三叠系的灰岩、白云质灰岩、白云岩,沿线广泛分布;
下第三系的褐红色砾岩仅在瑞昌市零星出露。
沿线谷地、河流阶地及湖积盆地区第四系坡洪积层厚一般6~12m,以软土、松软土为主。
岗地区以Q2~Q3黏土为主。
本标段桥梁跨越水系主要有长河、南阳河支流、江新河,标段所经河段属于山前区河流,河槽较浅,遇较大洪水即泛滥漫槽,水位涨落迅速,涨落3-5m。
1.2.3气象条件
线路所经地区属亚热带季风性湿润气候,气候温热,雨量充足,夏季多暴雨,九、十月雨量较小,常呈干旱现象(以地形影响为主)。
由于海洋来的暖气受庐山、幕阜山所阻,被迫升腾而造成地形雨。
沿线年平均降雨量为1390mm~1450mm之间,年最大降雨量为2165mm~2503mm之间。
24小时最大降雨量为167.6mm(1939年6月24日),年均无霜期250天左右。
沿线所经地区,夏季炎热。
年平均气温为17.7℃~21℃,历史最高温度为41.2℃(瑞昌市,1966年8月10日)。
最低温度为-13.4℃(1969年2月5日)。
全年风向多为北东风,汛期最大风向多为偏南风,汛期最大风速为14—18m/s,瞬时最大风速可达20m/s。
1.2.4交通运输条件
本工程公路交通较为便利,沿线经过的乡镇均有省道相连,车站有乡村道路相通。
沿铁路自西向东贯通全线的公路有杭瑞高速公路(G61)、303省道、304省道,这两条公路除个别地段距离铁路稍远外,其余均并行而走,构成了贯穿全线的相伴公路线,再加上通往车站及各点的乡村道路,便形成了本工程交通运输。
大部分控制点可直接到达。
1.3复测控制网说明
瑞九铁路RJZQ-1标的平面控制网分级布设为:
“基础控制网(CPI)和线路加密控制网(CPII)”。
作为本标段控制网平面部分的平差位置起算基准;
本标段范围内有CPI控制点14个,点号为“CPI024-1、CPI025、CPI026、CPI27、BCPI028、CPI028-1、CPI028-2、CPI029、CPI030、CPI030-1、CPI030-2、BCPI032、CPI033、CPI034、”。
搭接相邻标段1个点,点号为“CPI035”。
共计15个点,施测精度为GPSB级。
瑞九铁路RJZQ-1标范围内有CPII控制点35个,点号为“CPII150、CPII151、CPII152、CPII153、CPII154、CPII155、CPII156、CPII157、CPII158、CPII159、CPII160、CPII161、CPII162、CPII163、BCPII164、CPII165、CPII166、CPII167、CPII168、BCPII169、CPII170、CPII171、CPII172、CPII173、CPII174、CPII175、CPII176、CPII177、CPII178、CPII179、CPII180、CPII181、CPII182、CPII183、CPII184、搭接相邻标段2个点,点号为CPII185、CPII186。
施测精度为GPSC级。
1.4控制网复测目的
本次控制网复测的主要目的是检测设计院提供的控制网成果的准确性、可靠性和有效性,确认成果是否适宜在施工过程中使用,确保工程施工的精度。
2、执行规范
《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);
《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006);
《铁路工程测量规范》(TB10601-2009);
《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(GB/T18314-2009);
《新建铁路郑徐铁路精测网技术交底》
3、复测内容及技术要求
3.1复测内容
瑞九铁路RJZQ-1标控制点复测包括CPI点复测、水准点复测,具体内容如下:
第一、CPI控制网复测,本测区内CPI点14个,与相邻标段搭接1个,共计15个点,均以GPSB级网要求进行施测。
CPII35个,与相邻标段搭接2个,均以GPSC级网要求进行施测。
3.2技术要求
3.2.1CPI、CPII平面控制网技术要求
表一、GPS测量的精度指标
控制网级别
基线边方向中误差
最弱边相对中误差
CPⅠ(B级)
≤1.3″
≤1/180000
CPⅡ(C级)
≤1.7″
≤1/100000
表二、各级GPS测量作业的基本技术要求
级别
项目
B
C
静态测量
卫星高度角(°
)
≥15
有效卫星总数
≥5
≥4
接受机类型
双频
时段长度(min)
≥90
≥60
观测时段数
≥2
1~2
数据采样间隔(S)
15~60
PDOP或GDOP
≤6
≤8
表三、环闭合差及重复观测基线检验要求
检验项目
限差要求
X分量闭合差
Y分量闭合差
Z分量闭合差
环闭合差
同步环
独立环或
符合路线
重复观测基线较差
上面各式中σ—相应等级规定的精度,按网平均边长或基线边长由下式计算:
n—闭合环边数d=基线或环的平均边长本项目:
a=5mm,b=1ppm,n=3
4、复测实施
4.1复测概要
根据瑞九公司安排,铁四院精测网交桩于2014年1月6日开始进行,经过精心准备,我们在交桩完成后于2013年1月9日立即开始控制网复测工作。
复测共分为1个组,共8人,投入此项目的主要技术人员包括:
高级工程师1人,工程师4人,测量员7人,其余技术人员及相关人员5人。
小组负责平面控制网GPS复测,共8人,于1月9日开始对平面控制网CPI的复测,1月19日完成外业复测;
然后进行内业资料整理,GPS复测过程都有测量监理工程师全程旁站。
复测完成后,统一进行资料汇总,编制控制网复测成果报告上报监理和业主。
4.2已知数据及坐标系统
一、已知数据
表七、已知起算数据
点号
x
y
备注
CPI024-1
3292410.8681
489273.8939
平面
CPI026
3288899.3927
493078.4920
BCPI028
3287638.4011
494926.6693
CPI030
3285024.2238
499611.7481
CPI030-2
3283615.9335
502781.5498
BCPI032
3280682.9757
508570.9461
CPI033
3280011.1905
513551.2921
CPI034
3280285.5563
518234.9841
CPI035
3280053.0575
522700.5482
二、坐标系统
表八、坐标系统细节
序号
分类及名称
名称及参数
1
平面坐标系统
高斯投影平面直角坐标系
2
参考椭球
WGS-84椭球,a=6378137,f=298.257222101
3
投影带
自由带
4
投影带中央子午线
104°
00′00″、104°
30′00″
5
投影面高程(大地高)
00′00″带60米、104°
30′00″带50
6
坐标加常数
东方向加常数为500KM,北方向加常数为0
7
高程系统
1985国家高程系统
4.3投入人员及仪器
为了确保可靠的工作质量,投入了先进的测量仪器设备,所有的仪器在施测前均经过检校,符合规范的要求并且满足本项目的精度要求。
仪器配备及其精度详见下表:
表九、仪器设备清单
设备名称
规格型号
仪器编号
最近检定日期
GPS
GS15
1505176
2012.04.16
1505061
1505112
1505151
AX1202GG
07120034
07120028
07120088
2012.04.20
8
07120027
9
GPS平差软件
CosaGPS
1套
10
笔记本电脑
三星
4台
11
交通设备
汽车
2辆
12
通讯设备
对讲机
8台
13
精密对中器
6套
表十、TrimbleGPS主要技术指标
Trimblegps技术参数
实时RTK平面精度
10mm+1ppm
实时RTK垂直精度
20mm+1ppm
静态平面精度
5mm+1ppm
静态垂直精度
数据内存
2M
为保证复测工作的顺利进行及控制测量成果的质量,本项目将由中建股份高铁测量公司组织实施,并成立“瑞九铁路RJZQ-1标段控制网复测项目组”,负责具体人员及生产组织。
项目组主要技术人员组成如下表。
表十一、项目组成员
项目负责人
郑伟
高级工程师
技术负责人
仁烨炜
工程师
平面复测外业采集
曹鸿斌
其他人员如下:
高级工程师:
1人,工程师:
4人,测量员:
3人,
4.4平面控制网复测
瑞九铁路RJZQ-1标段内有CPI点15个。
观测前做好星历预报和计划调度表,本次共投入天宝双频GPS6台,以边联式组网,,具体情况如下:
1)作业前对参加此次复测工作的所有仪器进行检查,确保所有仪器在规定的检校有效期内,对附件检查其完好性,对参加此次复测工作的所有人员进行统一的培训。
对中设备采用精密对点器,对中精度小于1mm,在作业前及作业过程中对基座水准器、光学对点器进行检校,确保其状态正常。
2)本次投入8台GPS接收机进行作业。
采用同步静态观测模式,以CPI对点作为联结边,采用边联式构网。
CPI形成大地四边形组成的带状网。
具体网形示意图可参见图一。
3)观测严格执行调度计划,听从指挥,按规定时间和要求进行同步观测作业。
4)CPI同步观测时段数按规范要求不少于2个时段,时段长度不少90分钟,所以本次CPI复测观测时段为2个时段,每时段观测适当放长至100分钟,确保90分钟的有效观测时段。
5)观测过程中按规定填写了观测手簿,对观测点名、仪器高、仪器号、时间、日期以及观测者姓名均进行了详细记录,连同原始观测数据形成原始观测记录进行存档,作业过程中,天线安置严格整平、对中,天线标志线指向正北,仪器天线高量取3次,分别是测前、测中、测后,取平均值,每次从3个方向量取,误差小于2mm
6)卫星高度角设定为≥15°
;
数据采样间隔设定为15秒;
同步观测有效卫星总数≥5颗。
7)作业中使用对讲机、手机等无线通讯设备,离GPS接收机10m以外。
一个时段观测结束后,重新对中整平仪器,间隔10分钟后再进行第二时段的观测。
5、数据处理与精度分析
5.1CPI、CPII数据处理与精度分析
5.1.1基线处理与分析
5.1.1.1基线解算概述
本次观测全部使用天宝GPS,所有数据下载和基线处理软件均是用软件LGO处理,每天整理当天的外业数据和记录手簿,将仪器的编号、测量点号、天线型号、天线高(统一归算为垂直高)一一对应,用LGO进行基线的预处理,尤其是重复基线的检查,保证当天的数据合格有效。
5.1.1.2基线解算报告
CPI基线解算报告包括基线解算总结报告、重复基线报告及独立环闭合差报告,详细请见下表:
表十二、CPI重复基线报告
------------------------------------------------------------------------------------------------
重复基线号:
重复基线点名:
BCPI032CPI033
4DX=-4655.1024DY=-1810.2542DZ=-558.1762S=5025.7894
5DX=-4655.0891DY=-1810.2630DZ=-558.1493S=5025.7773
较差/限差(m):
△DX=0.0133△DY=0.0088△DZ=0.0269△S=0.0121TS=0.0201合格!
CPI030-2CPI030
47DX=3145.0860DY=771.2799DZ=1243.3992S=3468.7866
51DX=3145.0712DY=771.2930DZ=1243.3822S=3468.7700
△DX=0.0148△DY=0.0131△DZ=0.0170△S=0.0166TS=0.0172合格!
CPI030-2CPI030-1
53DX=673.5563DY=124.5395DZ=364.5418S=775.9374
54DX=673.5504DY=124.5468DZ=364.5383S=775.9318
△DX=0.0059△DY=0.0073△DZ=0.0035△S=0.0056TS=0.0143合格!
CPI030CPI029
43DX=276.9343DY=59.4213DZ=146.2476S=318.7661
44DX=276.9358DY=59.4221DZ=146.2457S=318.7667
△DX=0.0015△DY=0.0008△DZ=0.0019△S=0.0006TS=0.0142合格!
CPI030CPI030-1
46DX=-2471.5194DY=-646.7609DZ=-878.8669S=2701.6874
48DX=-2471.5304DY=-646.7394DZ=-878.8572S=2701.6892
50DX=-2471.5213DY=-646.7452DZ=-878.8438S=2701.6779
△DX=0.0110△DY=0.0215△DZ=0.0231△S=0.0113TS=0.0161合格!
CPI034CPI033
57DX=4137.8295DY=2203.1048DZ=-201.6923S=4692.1193
58DX=4137.8318DY=2203.0721DZ=-201.7202S=4692.1072
△DX=0.0023△DY=0.0327△DZ=0.0279△S=0.0121TS=0.0194合格!
CPI024-1CPI026
6DX=-4172.2107DY=-96.0229DZ=-3064.2765S=5177.4852
11DX=-4172.2159DY=-96.0047DZ=-3064.2796S=5177.4909
△DX=0.0052△DY=0.0182△DZ=0.0031△S=0.0057TS=0.0204合格!
CPI024-1CPI025
7DX=-3639.3745DY=398.9616DZ=-3414.8760S=5006.5552
12DX=-3639.3807DY=398.9834DZ=-3414.8762S=5006.5616
△DX=0.0062△DY=0.0218△DZ=0.0002△S=0.0064TS=0.0200合格!
CPI024-1CPI028-1
8DX=-7736.8469DY=-1223.7499DZ=-3947.9122S=8771.6803
14DX=-7736.8577DY=-1223.7315DZ=-3947.9099S=8771.6862
△DX=0.0108△DY=0.0184△DZ=0.0023△S=0.0059TS=0.0286合格!
CPI024-1CPI028
9DX=-6111.2503DY=-325.8026DZ=-4156.5781S=7398.0179
13DX=-6111.2544DY=-325.7852DZ=-4156.5725S=7398.0174
△DX=0.0041△DY=0.0174△DZ=0.0056△S=0.0005TS=0.0253合格!
CPI024-1CPI027
10DX=-5395.5544DY=-116.1693DZ=-3944.2770S=6684.5212
15DX=-5395.5593DY=-116.1546DZ=-3944.2812S=6684.5274
△DX=0.0049△DY=0.0147△DZ=0.0042△S=0.0062TS=0.0236合格!
CPI026CPI025
16DX=532.8375DY=494.9788DZ=-350.6007S=807.3665
20DX=532.8361DY=494.9882DZ=-350.5987S=807.3705
△DX=0.0014△DY=0.0094△DZ=0.0020△S=0.0040TS=0.0143合格!
重复基线
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 新建 瑞昌 九江 铁路 RJZQ1 控制 复测 成果 报告
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)