广西某市政桥梁监理实施细则文档格式.docx
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施工单位:
工程规模:
工程造价:
质量标准:
要求工期:
工程简况:
(根据项目具体情况填写)
二、监理工作依据:
1、国家及地方现行有关工程建设的政策、法律法规和其他要求如《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《工程建设标准强制性条文》等
2、业主有关批文及项目审批文件。
3、经批准的设计图纸和有关变更通知。
4、正式签订的监理委托合同和工程建设承包合同及协议。
5、经审批的施工组织设计。
6、经审批的监理规划。
7、国家现行有关工程建设施工技术标准和规范:
《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
《工程测量规范》(GB50026-2007)
(《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
《水泥混凝土路面施工及验收规范》(CBJ97-87)
《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001)等
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)
三、桥梁工程质量监理工作流程:
1.施工工艺流程
设计单位、监理单位、承包人、业主参加
设计交底
桥面工程施工
备料
桥梁工程施工
地下管线、附属构筑物等施工
现场交桩
设计单位或勘测部门
中心线、高程恢复,横断面放样引水准点等
测量放样
竣工验收
桥梁工程的施工工艺流程
2.监理工作流程
填写桥梁工程开工申请报告
承包人
按要求需填报内容:
.施工组织设计方案,施工工序质量标准,质保体系
.工人,技术人员数量
.主要机具设备品种数量
.施工场地准备情况
.材料到场情况,材料试验报告等
.分包人的资质证书
审核桥梁工程开工申请报告
监理工程师
不同意
审核结果
同意,作批示
开工
桥梁工程测量放样
测量监理工程师审核检查
地下管线施工
监理监督检查
附属工程施工
装饰拱施工
桥面层施工
交工、验收
监理工程师签认
桥梁工程质量监理工作流程
四、桥梁工程测量放样质量监理
1.测量放样监理工作流程
1.1测量放样工序流程
测量放样工序流程
由设计单位或勘测部门提供
交桩
复核导线点、水准点
主要控制基准点、转折点、曲线起止点
桥梁轴线复测
四方联测原地面标高
桥梁桩位放样
1.2测量放样质量监理工作流程
测量放样质量监理工作流程
承包人根据规范要求,自检合格,并报测量放样资料
审核检查施工测量放样报验单
测量监理工程师
填写桥梁测量放样报验单
控制中线位置、高程、
横断面
重测
不合格
审查结果
进行下道工序
签认质量验收报验单
合格
2、测量放样监理工作内容
2.1测量放样监理工作要点
2.1.1监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上,会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接导线控制桩和水准点,并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点,进行有效的保护,直到工程竣工验收结束。
2.1.2监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料,或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料,进行复核和校核,确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。
若发现有两个以上原始基准点或基准高程丢失、损失时,应通过业主由设计勘测单位补定。
2.1.3监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。
对进行检查验收合格的,及时给予书面认可;
发现有差错,应及时通知承包人重测,合格后再予以书面认可。
2.1.4监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作,进行现场监督、检查、复核并认可。
2.2质量标准、检测频率与方法
2.2.1水准点闭合差
a.质量标准:
临时水准点与设计水准点复测允许闭合差,快速路、主、次干路为±
12L;
支路为±
20L(L为水准线长度公里数)。
b.检测频率:
沿路线往返各1次。
c.检测方法:
用水准仪具测量。
2.2.2导线方位角闭合差
允许偏差为±
40n,n为测站数,单位为(″)。
1个测回。
用全站仪。
五、桥梁工程质量监理
在桥梁工程的施工过程中,监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量,切实做到上道工序未经检查或检测不合格,承包人不得进入下道工序的施工。
1.桥梁工程质量监理工作流程
1.1桥梁工程施工工艺流程
墩台身施工
系梁、承台施工
桩基施工
施工准备工作
测量放样验收合格
·
查清和保护地下各种管线、隐蔽设施等
做好临时排水设施
维护好相交道路的交通
分墩台施工
台冒、盖梁施工
预应力连续梁施工
桥面施工
桥梁工程施工工艺流程
1.2桥梁工程质量监理工作流程
按要求填报各栏目:
施工方案,工艺流程;
检测方法、设备、验收标准;
施工进度计划;
施工工人、机械的安排;
材料进场情况;
试验资料
填写桥梁开工申请单
审核开工申请单
监理人员旁站检查
抽检
专业监理工程师
要求自检合格
试验资料齐全
填写质量验收报验单
现场检查
试验室抽样检验
试验监理工程师
返工
不同意
审查结果
签认相关资料
同意
2桥梁工程质量监理工作内容
2.1.监理工作要点
a.在开工之前,现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸,查勘施工现场,掌握桥梁的地质情况,复查地下隐蔽设施的位置和标高,了解施工临时排水的位置等。
对设计中不明了的问题和修改意见,可提请设计部门解决,为开工后进行质量监理,做好准备工作。
b.根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准,监理工程师应编制本工程的质量监理细则和控制质量标准。
审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等。
检查本工程所采用的机械设备型号、规格及数量,是否与承包合同相符一致。
检查施工中的临时排水设施。
2.2桥梁下部结构施工工艺及其施工关键技术
2.2.1钻孔灌注桩
(1)钻孔灌注桩施工前应认真校核桩基的平面坐标,确保无误后方可进行施工。
基础施工时若遇到地质情况有变化,应及时通知勘察及设计单位。
(2)审批开工报告。
在灌注桩开工前,承包人应提交开工申请报告。
(3)检查护筒中心位置,允许偏差为5㎝。
(4)检查护筒顶标高,筒顶标高以满足施工需要为准。
(5)成孔过程中,监理工程师对泥浆比重、钻杆垂直度、进尺情况随时进行巡视检查,发现部题,及时纠偏,督促做好成孔钻进记录,检查成钻记录。
(6)桩基施工时需要注意及时封孔,不宜长时间浸水,以免粉砂质泥岩浸水膨胀,承载力降低。
(7)成孔后,监理工程师应对以下项目重点检查:
1)检查孔深(桩长)。
在钻进过程中应注意地层变化,在地层发生变化时,应测孔深和推算地层界面的标高。
在终孔后,应测孔深推算桩长。
桩长应不小于设计要求。
2)检查孔径。
终孔后,监理工程师应用孔规检查孔径。
孔规为一用钢筋制作的圆柱体,长度为4~6倍孔径,检查时若能把孔规沉到孔底,即可认为孔径合格。
3)检查孔位偏差。
孔位的准确位置应标在护筒周边上,并用十字线点显示孔的中心位置,检孔器的中心点与十字线的交点的偏差即为孔位偏差。
群桩孔位偏差:
不大于10㎝,单排桩孔位偏差:
不大于5㎝。
4)检查孔底沉淀层厚度。
终孔后,每个灌注桩灌注前都必须检查沉淀层厚度,一般用测绳蒜上测锤量测,其允许偏差:
摩擦桩不大于0.4~0.6d(d为桩设计直径);
柱桩不大于设计规定。
5)检查泥浆比重。
在钻孔的过程中和终孔后,均应检查泥浆比重;
相对密度1.05~1.20;
粘度17~20,含砂率<
4%。
(8)检查钢筋笼的制作过程,对钢筋的规格、数量、间距、电焊及钢筋的几何尺寸进行检查,督促施工单位填写钢筋质量检验单和隐蔽工程验收单,监理工程师按要求作好检查资料。
(9)对钢筋笼的焊接过程加强巡视抽检,发现问题,及时纠正。
(10)旁站检查水下混凝土浇筑时,应注意以下几点:
1)按常规检查灌注桩用混凝土的材料计量、拌合和运输。
2)导管检查。
接头不许漏水,导管的孔底悬高应以25~40㎝为宜,首盘混凝土浇筑,导管的埋深不应小于1m。
3)要浇筑过程中要记录浇筑混凝土方量和混凝土顶面标高,浇筑过程中导管埋深宜在2m~6m。
4)记录在浇筑过程中有无故障。
若出现卡管、坍孔等情况时,应及时采取措施防止断桩。
一旦发生断桩,应及时报告业主。
5)浇筑结束后混凝土顶面应高出设计标高至少50~100㎝。
6)浇筑中随时检查钢筋笼是否上浮或偏移。
如有,应采取措施予以控制和纠正。
(11)测桩验收时,应注意以下几点:
1)测桩前,监理工程师应检查所有桩头,然后按设计要求频率指定测桩位置。
2)测试应分批进行,测试时混凝土龄期应在14d以上。
3)若有破损及检测不合格情况,应进一步作钻芯取样,检查桩身混凝土质量。
4)若浇筑的混凝土试件强度不够,也可钻芯取样,再做抗压试验,试验强度合乎设计要求,应认为桩身混凝土强度合计。
(12)监理工程师除对成桩平面位置用全站仪复查外,其余根据灌注混凝土前的施工记录进行复查,当对全部检查及试验结构认为满意时,即对每桩作出书面批准。
2.2.2下部其它结构
(1)墩身,桩基,桥台各部分的施工缝应严格进行凿毛、去处浮浆、松散混凝土和油污,以保证新老混凝土的结合质量。
(2)墩身模板应有足够的刚度,以免模板变形影响墩身混凝土浇筑质量和墩外观。
(3)一根桩的所有混凝土灌注时间要求控制在首批混凝土初凝以内。
(4)台后及锥坡应填筑透水性良好的砂性土或沙砾。
台后填土采用机械分层振动碾压密实,分层厚度不大于20cm,密度不小于95%,采取措施保证密实度达到设计要求。
在压实不到的地方采用无砂大孔混凝土填筑。
桥头行车道拱板下地基应密实,谨防搭板悬空。
(5)浇筑侧墙时,注意预埋栏杆底座钢筋。
2.3桥梁上部结构施工工艺及其施工关键技术
2.3.1上部结构施工
(1)满堂支架必须按照相关施工规范进行预压以消除非弹性变形,支架验收合格后方可进行下一步施工。
(1)砼采用商品砼,但应注意控制砼的水灰比和坍落度不超过规范定值,避免砼因水灰比过大而裂开。
(2)全桥箱梁砼外表颜色应一致,表面平整光洁,所用水泥品种应一致。
(3)严格控制各梁断面尺寸。
梁高、梁宽、桥面宽度,其误差应满足施工规范要求
(4)预应力钢束的张拉
A、锚具进货后必须检查有无损伤,严禁使用不合格锚头及夹片。
锚头平面必须与钢束管道垂直,锚孔中心要对准管道中心。
B、纵向预应力束采用两端张拉,部门底板束采用单端张拉,按图纸要求的顺序对称张拉。
C、采用双控张拉,以应力控制为主,钢束伸长量校核。
施工前应按有关规定对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量等技术指标进行抽奖,并应根据实测值对钢绞线的理论张拉伸长量进行调整。
张拉时应对应设标志,以便测定各钢束的伸长量。
每根钢束张拉到设计吨位后,实测伸长量,实际伸长量量与调整后理论值的误差不得大于±
5%。
若发现伸长量异常,应查明原因,并采取措施后才能张拉。
D、预应力钢绞线的张拉在箱梁混凝土的强度的100%时方可张拉,张拉程序:
张拉力0→10%σk(开始计入伸长量)→σk(持荷三分钟)→锚固钢束张拉后应尽快以C50水泥砂浆采用真空压浆技术压入孔道,以形成整体截面。
要严格按施工方案的应力程序和钢绞线的次序张拉。
控制断丝和锚头滑丝。
断丝钢绞线应该更换,滑移的钢绞线要重新张拉,并调换锚具。
张拉后,须静置4h方可进行绑扎钢筋等操作。
E、预应力钢束张拉完毕,严禁撞击钢绞线和锚头,多余长度应用砂轮切割机切割,禁止用电、气焊切割。
切割后留下的钢绞线长度(露出锚头外长度)为3.0cm。
F、预应力管道要求采用真空压浆,压浆前用压缩空气或压水水清除管道内杂质,水泥砂浆的水灰比不宜超过0.3~0.35,7天龄其抗丈夫强度≥30Mpa,28天龄期抗压强度≥45Mpa。
亦可按厂家提供数据取值。
(5)砼浇筑应连续不能间断,施工时应准备备用电源。
(6)混凝土浇筑温度应控制在32℃以下,宜选在一天温度较低的时间内进行。
(7)钢筋骨架先进行试制,钢筋尺寸无误后方可铺开制作。
(8)砼的粗骨料宜采用坚硬的碎石,在配筋较密的主梁砼结构中,宜使用连续级配为0.5~2.5cm的精骨料,确保砼能振捣密实不造成蜂窝麻面。
(9)现浇箱梁时,注意预理埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、路灯基础钢筋及预留泄水管孔、通气孔。
其他事项按相关图纸的设计说明及《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。
2.4装饰拱及吊杆施工
(1)钢管拱肋为工厂分段预制,现场少支架吊装,焊接合拢。
(2)温度对结构变形的影响很敏感,为此对跨径、放样场地的丈量、构件尺寸的量取等,均应考虑考虑的影响。
本桥装饰拱采用设计基准温度200,钢结构合拢温度为150~200。
(3)钢结构的焊接缝应确保与母材等强度,拱肋钢管的所有焊缝应达到一级焊缝标准其余均为二级焊缝。
焊缝的质量检验:
所有焊缝外观质量应满足《铁路钢桥制造规划》(TB0212-1998)的要求。
对焊缝外观质量检验应做到以下几点:
a..接接头焊缝应100%进行超声波探伤,并抽取点总量不小于10%的焊缝进行射线探伤焊缝应100%进行超声波探伤;
b.声疲探伤的有关规定和质量评定,采用“钢钢压力容器对接焊缝超声探伤”(JB1152)标准,对接接头缝应达到JB1152中的一级;
角焊缝应达到JB1152中的二级。
c.线探伤的有关规定和质量评定,采用“钢溶化悍对接接头射线照相和质量分线”(GB3323)标准,对接接头焊接应达到GB3323中的二级标准,其余应达到GB3323中的三级标准。
d.经超声波探伤不能确认缺陷陷严重程度的焊缝,应补充进行射线探伤,并以射线探伤的成果为准。
但对对接焊缝而已,因本条原因需进行射线探伤的数量不能计入射线探伤抽检的10%焊缝长度内。
e.用超声波探伤不能确认缺陷严重程度的焊缝,应补充进行射线探伤,并以射线探伤的成果为准。
但对对接焊缝而已,因本条原因进行射线探伤的数量不能计入射线探伤抽检的10%焊缝长度内。
(4)焊缝的破坏性试验:
监理工程师可以依据焊缝内部质量检查情况,以设计单位、业主共同研究,提出破坏性试验的部位、项目和要求。
(5)结构的制作、加工:
拱肋钢管施工按照工厂加工制作,工地现场组装的原则考虑。
钢管拱肋应由有资质的和制作过同类型的专业工厂制作、加工、焊接和检验。
拱肋制作的几何精度要求较高,应在1:
1的放样品台上放样,钢管制作可采用螺焊管煨弯工艺,热弯成和设计相符合的曲线,加热的温度不得损害钢材的质量。
钢管之间的连接处必须采用相贯切割机进行切割。
为了确保吊装时能准确合拢,工厂应编制详细的操作工艺。
制作好单个杆件在存放运输过程中要注意防钢和阻止损坏变形。
制作完成的拱肋在工厂内必须进行预拱,并对临时街头的螺栓进行开孔。
(6)本桥环境类Ⅱ,防腐年限按30年考虑。
涂装方案用用电弧喷铝涂装工艺。
无论钢材的内外表面,在组装前或形成零部件前必须先进行净化处理和除锈。
表面净化要除油、除尘,保持表面干燥;
除锈采用喷砂除锈,外露部位表面除锈等级为Sa3级,内部表面除锈等级为Sa2.5级。
2.5伸缩缝和支座
(1)伸缩缝于箱梁浇注完成后安装。
箱梁支座应在浇注墩(台)顶箱梁砼前安装定位。
伸缩缝及支座安装的初始位置应根据安装时的温度计算确定。
(2)盆式橡胶支座安装,要求定位准确,支座面安置平整问贴,各施工指标值应满足部颁标准《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)的要求。
2.6桥面道路沥青铺装
1、沥青混合料在拌各前,应认真栓查原材料的质量,并在施工中随时抽检,由于沥青材料涨价快速,要尤其注意杜绝使用不符合设计要求的材料的现象。
2、沥青混合料在拌和前应进行配合比设计,经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意更改,粘层油洒布完毕后并完全固化后,应立即铺筑沥青混凝土。
3、混合料宜采用场站式式拌和机,长备有保温性能好的成品储料仓。
拌合前应认真校核拌和机的计果精度,在确认计量精度达到设计要求时才允许拌和。
4、拌和时应保证路够的拌和时间,以保证沥青混合料拌和均匀,无花白料和焦化现象,温度控制正常。
5、混合料在动输过程中如果气温较低或等候时间过长,应采取保温措施,以免温度降低太快,影响混合料的摊铺和压实。
改性沥青施工对时间和温度的要求较高,应要求施工单位制定可靠的交通组织方案。
6、施工桥面时请注意专业工种之间的协调配合。
各部位需预留孔及预埋件必须按时准确预留和预埋。
7、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度要求。
上面层压实度不小于98%,下面层不应小于97%。
8、考察承包单位选定沥青生产厂,派遗驻厂监理,对其设备的性能、工作状态和备料情况要有充分了解,设备状态不良的,不允许承包单位使用;
备料不充足的,督促其抓紧备料,集料级配不良的,予以退场,不准使用。
9、审查沥青混合料生产配合比,对沥青原材料进行取样试验,合格后方可使用。
检查和督促承包单位按施工规范要求配备试验设备。
10、为了增强铺装混凝土的抗裂作用、增韧作用、防渗透作用、抗冲磨作用、抗爆裂作用、抗温缩作用、复合作用及保水作用,须在铺装混凝土中掺入(CTA)纤维,每立方混凝土掺量为1.5g,具体做法详见厂家资料。
11、沥青路面施工时,沥青生产厂和摊铺现声均安排监理员进行旁站监理。
沥青生产厂的监理人员要监督其按配合比下料,检查沥青混合料出厂温度,并在沥青出厂单上记录车号、出厂时间及沥青混合料数量并签认,摊铺现场监理人员要复核出厂单无误后才予以接收。
12、监督承包单位严格按施工规范施工,重点对平整度、摊铺厚度、摊铺温度、碾压温度等进行检查控制,发现问题及时要求承包单位进行整改。
13、浇筑桥面铺装沥青混凝土前须在混凝土铺装屋上喷涂防水涂料。
防水涂料采用水性渗透型无机防水剂,用量为0.25升/平方米。
喷涂前应对混凝土表面进行如下处理:
1弥补所有如洞、裂纹一样的缺陷(直径超过1.6毫米);
2清楚微米(由于顶部水的流动积累在新鲜水泥表面的微粒);
3清除粉化(表层水增发后,在新混凝土的表面有时可找到粉状可溶盐化晶体);
4清除所有灰尘和污物。
具体做法详见厂家资料。
14、复核沥青的摊铺厚度,检查成型路面的弯沉值。
桥梁铺装层质量监理一般包括:
所用材料质量的检测、施工质量的检查及参与交工竣工验收三大内容。
2.6.1桥梁铺装层质量监理工作流程
填写桥面开工申请报告
审核桥面开工申请报告
审核结果
现场抽样检查
检验结果报
监理试验室检验
承包人合同条款,规范要求,自检合格,并报有关资料
填报质量验收报验单一各道工序
监理人员监督检查
同意,并作批示
检查结果
不合格
合格
2.6.2.沥青混凝土路面质量监理工作内容
2.6.2.1沥青混合料的拌制
(1)拌和时间以30s-50s为宜,干拌时间不得少于5s。
(2)拌和好的沥青混合料色泽均匀一致,所有矿料颗粒以全部裹覆沥青混合料为度,无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。
(3)拌和好的混合料应及进摊、若不能即时摊铺的可放入成品储存仓储存。
在保温储存仓内不宜超过72h的存放时间。
(4)应测量记录沥青混合料的出厂温度。
2.6.2.2沥青混合料的运输
(1)热拌沥青混合料应用车箱清扫干净的大吨位自卸车运输。
(2)运料应用蓬布覆盖以保湿、防雨、防污染。
(3)运距和运输能力应测量沥青混合料的温度。
(4)成品运到施工现场时应测量沥青混合料的温度。
2.6.2.3沥青混合料的摊铺
(1)沥青混合料摊铺机,应具有下列性能:
a.具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。
b.具有足够容量的受料斗,在运料车换车时能连续摊铺,并有足够的功率推动运输车。
c.具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。
d.摊铺机的宽度可以调整。
(2)摊铺沥青混合料时最低气温要求:
高速、一级公路不低于10℃。
其它等级公路不低于5℃。
(3)沥青混合料的松铺系数可根据试铺试压的方法现场确定。
(4)沥青混合料的摊铺速度应符合2-6m/min的要
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