升降舵和调整片操纵系统.pdf
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有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统介绍升降舵和调整片操纵系统介绍目的目的升降舵操纵飞机沿横轴的俯仰姿态。
升降舵操纵飞机沿横轴的俯仰姿态。
位置位置升降舵位于水平安定面的后缘。
升降舵位于水平安定面的后缘。
俯仰操纵俯仰操纵靠驾驶杆的前后移动,驾驶员可以人工操纵升降舵的位置。
靠驾驶杆的前后移动,驾驶员可以人工操纵升降舵的位置。
当自动驾驶接通时,可自动操纵升降舵的位置。
在自动驾驶工作期间,从自动驾驶作动筒的输入通过升降舵操纵系统回传到驾驶杆。
当自动驾驶接通时,可自动操纵升降舵的位置。
在自动驾驶工作期间,从自动驾驶作动筒的输入通过升降舵操纵系统回传到驾驶杆。
缩略语缩略语AP自动驾驶自动驾驶AS空速空速CW驾驶盘驾驶盘CWS驾驶盘控制驾驶盘控制cntrl操纵操纵EFSM升降舵感觉转换组件升降舵感觉转换组件FCC飞行控制计算机飞行控制计算机FDAU飞行数据采集组件飞行数据采集组件grd地面地面LE前缘前缘MLG主起落架主起落架NLG前起落架前起落架PCU动力控制组件动力控制组件S/B减速板减速板Sec节、段节、段SOV关断活门关断活门stab安定面安定面SW电门电门TE后缘后缘vlv活门活门xfer转换转换273100001Rev208/17/1999有效性YE201273100273100001Rev209/25/96横轴升降舵和调整片操纵系统介绍俯仰水平安定面升降舵
(2)有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统概况介绍升降舵和调整片操纵系统概况介绍1本页空白本页空白273100002Rev608/23/1999有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统概况介绍升降舵和调整片操纵系统概况介绍1概况概况驾驶员人工操纵升降舵,自动驾驶仪系统则自动控制升降舵。
驾驶员人工操纵升降舵,自动驾驶仪系统则自动控制升降舵。
人工操纵驾驶杆人工操纵驾驶杆驾驶员前后移动驾驶杆,控制飞机的俯仰姿态。
通过到输入扭力管的钢索和连杆,驾驶杆给升降舵动力控制组件提供机械输入。
输入扭力管给升降舵拉杆(驾驶员前后移动驾驶杆,控制飞机的俯仰姿态。
通过到输入扭力管的钢索和连杆,驾驶杆给升降舵动力控制组件提供机械输入。
输入扭力管给升降舵拉杆(Pogo)输入,拉杆()输入,拉杆(Pogo)给升降舵的)给升降舵的PCU提供输入,提供输入,PCU通过输出扭力管使用液压动力机械地移动升降舵。
通过输出扭力管使用液压动力机械地移动升降舵。
当驾驶杆移动时,也给俯仰驾驶盘控制(当驾驶杆移动时,也给俯仰驾驶盘控制(CWS)力传感器以及驾驶杆位置传感器提供输入。
俯仰)力传感器以及驾驶杆位置传感器提供输入。
俯仰CWS力传感器给飞行控制计算机提供一个与驾驶杆力成比例的输入信号。
驾驶杆位置传感器给飞行数据采集组件(力传感器给飞行控制计算机提供一个与驾驶杆力成比例的输入信号。
驾驶杆位置传感器给飞行数据采集组件(FDAU)提供驾驶杆位置数据。
)提供驾驶杆位置数据。
感觉和定中组件的运动也会升降舵中立变换传感器提供输入,该传感器给飞行控制计算机(感觉和定中组件的运动也会升降舵中立变换传感器提供输入,该传感器给飞行控制计算机(FCC)提供信号,该信号与升降舵和安定面相关位置成比例。
)提供信号,该信号与升降舵和安定面相关位置成比例。
升降舵的运动也给升降舵面位置传感器和位置发射器提供输入。
升降舵舵面位置传感器给升降舵的运动也给升降舵面位置传感器和位置发射器提供输入。
升降舵舵面位置传感器给FCC提供与升降舵位置成比例的信号。
升降舵位置发射机给提供与升降舵位置成比例的信号。
升降舵位置发射机给FDAU提供升降舵位置。
提供升降舵位置。
有关俯仰有关俯仰CWS力传感器,升降舵中立变换传感器,升降舵舵面位置传感器,和力传感器,升降舵中立变换传感器,升降舵舵面位置传感器,和FCC的详细情况,参考数字飞行操纵系统(的详细情况,参考数字飞行操纵系统(AMM第第I部分部分2211)。
)。
有关驾驶杆传感器,升降舵位置发射器,和有关驾驶杆传感器,升降舵位置发射器,和FDAU的详细情况,参考飞行数据记录前系统(的详细情况,参考飞行数据记录前系统(AMM第第I部分部分3131)。
)。
自动驾驶仪操纵自动驾驶仪操纵当接通自动驾驶仪时,自动驾驶系统使用当接通自动驾驶仪时,自动驾驶系统使用FCC输入控制自动驾驶作动筒。
当自动驾驶作动筒移动时,给升降舵输入控制自动驾驶作动筒。
当自动驾驶作动筒移动时,给升降舵PCU提供机械输入。
提供机械输入。
有关自动驾驶的详细情况,参考数字飞行操纵系统一节(有关自动驾驶的详细情况,参考数字飞行操纵系统一节(AMM第第I部分部分2211)。
)。
自动驾驶操纵马赫配平作动筒自动驾驶操纵马赫配平作动筒马赫配平作动筒带动升降舵,以防在高速时的低头力。
马赫配平作动筒带动升降舵,以防在高速时的低头力。
FCC控制马赫配平作动筒。
当马赫配平作动筒移动时,通过感觉和定中组件给升降舵控制马赫配平作动筒。
当马赫配平作动筒移动时,通过感觉和定中组件给升降舵PCU提供机械输入。
提供机械输入。
273100002Rev608/23/1999有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统概况介绍升降舵和调整片操纵系统概况介绍1有关马赫配平作动筒的详细情况,参考数字飞行操纵系统一节(有关马赫配平作动筒的详细情况,参考数字飞行操纵系统一节(AMM第第I部分部分2211)。
)。
FCC操纵中立位置变换操纵中立位置变换FCC使用马赫配平系统控制中立位置变换功能,通过感觉和定中组件将升降舵移到一个新的中立位置,在起飞和着陆期间,这给飞机更多的抬头控制。
使用马赫配平系统控制中立位置变换功能,通过感觉和定中组件将升降舵移到一个新的中立位置,在起飞和着陆期间,这给飞机更多的抬头控制。
安定面操纵中立位置变换安定面操纵中立位置变换当安定面移动时,安定面中立位置变换功能可使升降舵移动。
当安定面移动时,通过马赫配平作动筒和感觉和定中组件,给升降舵当安定面移动时,安定面中立位置变换功能可使升降舵移动。
当安定面移动时,通过马赫配平作动筒和感觉和定中组件,给升降舵PCU提供机械输入。
提供机械输入。
有关升降舵中立变换功能和介绍,详细参见水平安定面配平操纵一节(有关升降舵中立变换功能和介绍,详细参见水平安定面配平操纵一节(AMM第第I部分部分2741)。
)。
升降舵感觉计算机输入升降舵感觉计算机输入升降舵感觉计算机从升降舵感觉计算机从A和和B液压系统接收压力,从空速管接收动压,以及从安定面接收的机械输入。
液压系统接收压力,从空速管接收动压,以及从安定面接收的机械输入。
升降舵感觉计算机用动压和安定面输入控制到感觉和定中组件中的双感觉作动筒的液压压力。
感觉和定中组件的感觉力随空速增加而增加。
升降舵感觉计算机用动压和安定面输入控制到感觉和定中组件中的双感觉作动筒的液压压力。
感觉和定中组件的感觉力随空速增加而增加。
升降舵感觉变换组件升降舵感觉变换组件在失速期间,升降舵感觉变换组件(在失速期间,升降舵感觉变换组件(EFSM)给升降舵感觉计算机和双感觉作动筒提供)给升降舵感觉计算机和双感觉作动筒提供850psi的的A系统压力,这使得驾驶杆和感觉定中组件的感觉力增加。
系统压力,这使得驾驶杆和感觉定中组件的感觉力增加。
有关升降舵感觉变换组件的使用,参见光速警告系统一节(有关升降舵感觉变换组件的使用,参见光速警告系统一节(AMM第第I部分部分2732)。
)。
升降舵调整片升降舵调整片当后缘襟翼收上时,升降舵调整片平衡升降舵。
当升降舵移动时,调整片以与升降舵方向相反的方向运动。
当后缘襟翼收上时,升降舵调整片平衡升降舵。
当升降舵移动时,调整片以与升降舵方向相反的方向运动。
升降舵调整片操纵机构升降舵调整片操纵机构当后缘襟翼没收上时,升降舵调整片操纵机构改变升降舵调整片的功能。
这使升降舵调整片与升降舵运动方向相同。
当后缘襟翼没收上时,升降舵调整片操纵机构改变升降舵调整片的功能。
这使升降舵调整片与升降舵运动方向相同。
273100002Rev608/23/1999有效性YE201273100273100002Rev610/07/1999升降舵位置发射器
(2)升降舵调整片操纵系统概况介绍1电气机械液压气动B液压系统升降舵舵面位置传感器升降舵位置发射器
(2)升降舵中立变换传感器驾驶杆
(2)俯仰CWS力传感器
(2)B液压系统空速管升降舵
(2)升降舵PCU
(2)升降舵感觉计算机图例驾驶杆位置传感器
(2)马赫配平作动筒自动驾驶作动筒
(2)安定面感觉和定中组件双感觉作动筒升降舵调整片
(2)有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统概况介绍升降舵和调整片操纵系统概况介绍2本页空白本页空白273100018Rev001/16/1999有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统概况介绍升降舵和调整片操纵系统概况介绍2概况概况下列是升降舵和调整片操纵系统的部件:
下列是升降舵和调整片操纵系统的部件:
驾驶杆(驾驶杆
(2)升降舵前操纵扇形盘(升降舵前操纵扇形盘
(2)EA和和EB,左右机身钢索,左右机身钢索升降舵后操纵扇形盘(升降舵后操纵扇形盘
(2)升降舵输入扭力管升降舵输入扭力管升降舵动力控制组件(升降舵动力控制组件
(2)升降舵输出扭力管升降舵输出扭力管升降舵(升降舵
(2)升降舵感觉计算机升降舵感觉计算机升降舵感觉和定中组件升降舵感觉和定中组件平衡板(平衡板(6)和调整片()和调整片
(2)升降舵调整片操纵机构升降舵调整片操纵机构中立变换杆(中立变换杆
(2)驾驶杆驾驶杆驾驶杆移动升降舵前部扇形盘和方向舵操纵钢索。
驾驶杆移动升降舵前部扇形盘和方向舵操纵钢索。
如果一个驾驶杆卡阻,断开机构允许另一驾驶杆给升降舵提供输入。
如果一个驾驶杆卡阻,断开机构允许另一驾驶杆给升降舵提供输入。
在安定面电配平操纵期间,如果驾驶员以相反方向移动驾驶杆,驾驶杆切断电门停止安定面电配平。
在安定面电配平操纵期间,如果驾驶员以相反方向移动驾驶杆,驾驶杆切断电门停止安定面电配平。
升降舵前操纵扇形盘升降舵前操纵扇形盘升降舵前操纵扇形盘连接到驾驶杆上,并通过钢索将驾驶员输入力传给升降舵输入扭力管。
升降舵前操纵扇形盘连接到驾驶杆上,并通过钢索将驾驶员输入力传给升降舵输入扭力管。
升降舵操纵钢索升降舵操纵钢索升降舵左右机体操纵钢索升降舵左右机体操纵钢索EA和和EB带动升降舵后操纵扇形盘,给升降舵输入扭力管输入。
带动升降舵后操纵扇形盘,给升降舵输入扭力管输入。
升降舵输入扭力管升降舵输入扭力管驾驶员,自动驾驶和飞行控制计算机输入带动升降舵输入扭力管。
升降舵输入扭力管移动升降舵驾驶员,自动驾驶和飞行控制计算机输入带动升降舵输入扭力管。
升降舵输入扭力管移动升降舵PCU拉杆(拉杆(pogo)。
)。
升降舵动力控制组件升降舵动力控制组件两个升降舵动力控制组件(两个升降舵动力控制组件(PCU)带动升降舵输出扭力管。
)带动升降舵输出扭力管。
PCU杆端固定而壳体带动升降舵输出扭力管。
输入扭力管的输入通过输入拉杆(杆端固定而壳体带动升降舵输出扭力管。
输入扭力管的输入通过输入拉杆(pogo)传给)传给PCU。
升降舵输出扭力管升降舵输出扭力管输出扭力管通过升降舵操纵杆移动升降舵。
输出扭力管通过升降舵操纵杆移动升降舵。
273100018Rev001/16/1999有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统概况介绍升降舵和调整片操纵系统概况介绍2升降舵升降舵升降舵安装在水平安定面的后翼梁上。
靠上下运动来操纵飞机的俯仰姿态。
升降舵安装在水平安定面的后翼梁上。
靠上下运动来操纵飞机的俯仰姿态。
升降舵感觉计算机升降舵感觉计算机升降舵感觉计算机控制给升降舵双感觉作动筒的液压压力。
感觉计算机从水平安定面空速管、升降舵感觉计算机控制给升降舵双感觉作动筒的液压压力。
感觉计算机从水平安定面空速管、A和和B液压系统得到输入。
液压系统得到输入。
升降舵感觉和定中组件升降舵感觉和定中组件感觉和定中组件和双感觉作动筒提供感觉力。
给感觉和定中组件的输入是由安定面、飞行控制计算机和升降舵感觉计算机提供的。
水平安定面输入经过升降舵中立变换杆。
飞行控制计算机输入经过马赫配平作动筒,升降舵感觉计算机输入经过双感力作动筒。
双感力作动筒给感觉和定中组件的弹簧力提供一个可变的感觉力。
感觉和定中组件和双感觉作动筒提供感觉力。
给感觉和定中组件的输入是由安定面、飞行控制计算机和升降舵感觉计算机提供的。
水平安定面输入经过升降舵中立变换杆。
飞行控制计算机输入经过马赫配平作动筒,升降舵感觉计算机输入经过双感力作动筒。
双感力作动筒给感觉和定中组件的弹簧力提供一个可变的感觉力。
平衡板和调整片平衡板和调整片升降舵平衡板和调整片使用气动力帮助减少在飞行中移动升降舵所需的力。
升降舵平衡板和调整片使用气动力帮助减少在飞行中移动升降舵所需的力。
升降舵调整片操纵机构升降舵调整片操纵机构升降舵调整片机构改变升降舵调整片的功能。
当后缘襟翼收上时,升降舵调整片以平衡方式工作。
当后缘襟翼没收上时,升降舵调整片以后平衡方式工作。
升降舵调整片机构改变升降舵调整片的功能。
当后缘襟翼收上时,升降舵调整片以平衡方式工作。
当后缘襟翼没收上时,升降舵调整片以后平衡方式工作。
升降中立变换安定面输入升降中立变换安定面输入安定面移动两个升降舵中立变换杆。
中立变换杆通过马赫配平作动筒感觉和定中组件,以及升降舵输入扭力管到安定面移动两个升降舵中立变换杆。
中立变换杆通过马赫配平作动筒感觉和定中组件,以及升降舵输入扭力管到PCU给升降舵提供输入。
当升降舵输入扭力管移动时,也回传操纵钢索,给驾驶杆带动到新的中立位置。
给升降舵提供输入。
当升降舵输入扭力管移动时,也回传操纵钢索,给驾驶杆带动到新的中立位置。
升降舵中立变换飞行控制计算机输入升降舵中立变换飞行控制计算机输入飞行控制计算机给马赫配平作动筒提供信号。
当马赫配平作动筒移动时,通过感觉和定中组件,机械输入给输入扭力管和飞行控制计算机给马赫配平作动筒提供信号。
当马赫配平作动筒移动时,通过感觉和定中组件,机械输入给输入扭力管和PCU。
当升降舵输入扭力管移动时,也回传给操纵钢索,将驾驶杆移动到新的中立位置。
当升降舵输入扭力管移动时,也回传给操纵钢索,将驾驶杆移动到新的中立位置。
273100018Rev001/16/1999有效性YE201273100273100018Rev001/16/1999升降舵输入扭力管升降舵和调整片操纵系统概况介绍2升降舵前操纵扇形盘升降舵自动驾驶作动筒升降舵后操纵扇形盘升降舵马赫配平作动筒升降舵感觉和定中组件升降舵中立变换拉杆升降舵控制杆升降舵PCU升降舵PCU输入拉杆升降舵输出扭力管水平安定面断开机构驾驶杆切断电门
(2)驾驶杆升降舵操纵钢索有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统部件位置升降舵和调整片操纵系统部件位置概况概况升降舵部件包括在下列六个部位:
升降舵部件包括在下列六个部位:
驾驶舱驾驶舱前设备舱前设备舱机尾机尾垂直安定面垂直安定面安定面螺杆舱安定面螺杆舱水平安全面水平安全面驾驶舱部件驾驶舱部件在驾驶舱中包括有升降舵部件:
在驾驶舱中包括有升降舵部件:
驾驶杆(驾驶杆
(2)在在P5前头顶面板上的感觉压差灯前头顶面板上的感觉压差灯前设备舱中的部件前设备舱中的部件在前设备舱中的升降舵部件包括:
在前设备舱中的升降舵部件包括:
升降舵前操纵扇形盘(升降舵前操纵扇形盘
(2)平衡配重(平衡配重
(2)断开机构断开机构机尾的部件机尾的部件在机尾中的升降舵部件包括:
在机尾中的升降舵部件包括:
升降舵操纵后扇形盘(升降舵操纵后扇形盘
(2)升降舵输入扭力管升降舵输入扭力管升降舵升降舵PCU
(2)升降舵输出扭力管升降舵输出扭力管升降舵感觉和定中组件升降舵感觉和定中组件调整片机构线圈控制活门(调整片机构线圈控制活门
(2)垂直安定面部件垂直安定面部件感觉系统的空速管在垂直安定面里。
感觉系统的空速管在垂直安定面里。
水平安定面舱水平安定面舱在水平安定面舱中的部件包括:
在水平安定面舱中的部件包括:
升降舵(升降舵
(2)平衡板(平衡板(6)升降舵调整片操纵机构(升降舵调整片操纵机构
(2)升降舵调整片(升降舵调整片
(2)273100003Rev301/16/1999有效性YE201273100273100003Rev305/27/1998升降舵输入扭力管升降舵和调整片操纵系统部件位置升降舵前操纵扇形盘断开机构升降舵操纵钢索空速管
(2)升降舵感觉计算机升降舵调整片操纵机构
(2)(没显示)调整片机构线圈控制活门
(2)升降舵输出扭力管升降舵调整片
(2)升降舵感觉和定中组件升降舵PCU
(2)升降舵操纵后扇形盘
(2)升降舵
(2)升降舵平衡配重
(2)驾驶杆
(2)有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和升降舵操纵前扇形盘升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和升降舵操纵前扇形盘本页空白本页空白273100004Rev301/16/1999有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和升降舵前操纵扇形盘升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和升降舵前操纵扇形盘目的目的驾驶员通过升降舵操纵前扇形盘杆来进行飞机的俯仰操纵。
驾驶员通过升降舵操纵前扇形盘杆来进行飞机的俯仰操纵。
位置位置两个驾驶杆在驾驶舱内。
方向舵操纵前扇形盘在驾驶舱的下面。
两个驾驶杆在驾驶舱内。
方向舵操纵前扇形盘在驾驶舱的下面。
概况介绍概况介绍驾驶杆通过驾驶舱地板延伸并连接在升降舵操纵前扇形盘上。
在每个操纵前扇形盘上安装有平衡配重。
在每个操纵前扇形盘上有一个俯仰力传感器。
驾驶杆通过驾驶舱地板延伸并连接在升降舵操纵前扇形盘上。
在每个操纵前扇形盘上安装有平衡配重。
在每个操纵前扇形盘上有一个俯仰力传感器。
有关俯仰力传感器的详细情况,参考数字飞行操纵系统一节(有关俯仰力传感器的详细情况,参考数字飞行操纵系统一节(AMM第第I部分部分1211)。
)。
升降舵操纵钢索连接在扇形盘的下表面上。
每根钢索都连接到扇形盘上。
升降舵向上钢索(升降舵操纵钢索连接在扇形盘的下表面上。
每根钢索都连接到扇形盘上。
升降舵向上钢索(EB)直接连接到后面,升降舵向下钢索()直接连接到后面,升降舵向下钢索(EA)向前绕过滑轮而后向后面。
)向前绕过滑轮而后向后面。
功能介绍功能介绍驾驶杆移动前轮入扭力管,从而带动操纵前扇形盘而钢索操纵升降舵的位置。
驾驶杆移动前轮入扭力管,从而带动操纵前扇形盘而钢索操纵升降舵的位置。
驾驶杆平衡配重平衡驾驶杆上部的重量。
这防止在没有驾驶员操纵输入时,驾驶杆的重量产生升降舵输入信号。
驾驶杆平衡配重平衡驾驶杆上部的重量。
这防止在没有驾驶员操纵输入时,驾驶杆的重量产生升降舵输入信号。
当前输入扭力管移动时,则给驾驶杆切断电门组件提供机械输入。
当前输入扭力管移动时,则给驾驶杆切断电门组件提供机械输入。
有关驾驶杆切断电门的详细情况,参考水平安定面配平操纵一节(有关驾驶杆切断电门的详细情况,参考水平安定面配平操纵一节(AMM第第I部分部分2741)。
)。
升降舵断开机构升降舵断开机构升降舵断开机构安装在前输入扭力管上。
断开机构将输入扭力管的左右侧分开。
这使升降舵在一个驾驶杆出现卡阻时仍可操纵。
升降舵断开机构安装在前输入扭力管上。
断开机构将输入扭力管的左右侧分开。
这使升降舵在一个驾驶杆出现卡阻时仍可操纵。
断开机构是一个凸轮一滚轴型机构。
凸轮连接到机长扭力管上,滚轴连接在副驾驶扭力管的支撑臂上。
两个弹簧将滚轴保持在卡槽位置。
驾驶员必须提供断开机构是一个凸轮一滚轴型机构。
凸轮连接到机长扭力管上,滚轴连接在副驾驶扭力管的支撑臂上。
两个弹簧将滚轴保持在卡槽位置。
驾驶员必须提供31磅的力以便在卡阻时伸开弹簧。
当加磅的力以便在卡阻时伸开弹簧。
当加100磅力时,升降舵移动四度。
磅力时,升降舵移动四度。
273100004Rev301/16/1999有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和开降舵操纵前扇形盘升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和开降舵操纵前扇形盘在正常操纵期间,驾驶杆一起带动并操纵两个扭力管。
如果一个驾驶杆卡阻,在驾驶员克服两个弹簧的断开力之后,另一驾驶杆仍可使用。
在正常操纵期间,驾驶杆一起带动并操纵两个扭力管。
如果一个驾驶杆卡阻,在驾驶员克服两个弹簧的断开力之后,另一驾驶杆仍可使用。
273100004Rev301/16/1999有效性YE201273100273100004Rev309/25/96升降舵操纵钢索升降舵和调整片操纵系统驾驶杆和升降舵操纵前扇形盘俯仰力传感器
(2)断开机构前输入扭力管驾驶杆切断电门组件
(2)升降舵驾驶杆
(2)驾驶舱地板(参考)升降舵平衡配重
(2)弹簧
(2)凸轮滚轴升降舵操纵前扇形盘
(2)有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统升降舵钢索系统升降舵和调整片操纵系统升降舵钢索系统目的目的升降舵钢索将驾驶员操纵力传给升降舵升降舵钢索将驾驶员操纵力传给升降舵PCU。
位置位置升降舵钢索在地板下面,从前设备舱的升降舵操纵前扇形盘开始,并在机尾的操纵后扇形盘结束。
升降舵钢索在地板下面,从前设备舱的升降舵操纵前扇形盘开始,并在机尾的操纵后扇形盘结束。
概况介绍概况介绍升降舵操纵钢索在扇形盘下表面的槽内。
每根钢索都要安装在扇形盘上。
升降舵向上钢索(升降舵操纵钢索在扇形盘下表面的槽内。
每根钢索都要安装在扇形盘上。
升降舵向上钢索(EB)直接传到后部,升降舵向下钢索()直接传到后部,升降舵向下钢索(EA)向前绕过转向滑轮而后向后。
)向前绕过转向滑轮而后向后。
功能介绍功能介绍驾驶员移动驾驶杆操纵前轮入扭力管。
这移动升降舵操纵前扇形盘,并通过升降舵操纵后扇形盘操纵输入扭力管的位置。
当输入扭力管移动时,给驾驶员移动驾驶杆操纵前轮入扭力管。
这移动升降舵操纵前扇形盘,并通过升降舵操纵后扇形盘操纵输入扭力管的位置。
当输入扭力管移动时,给PCU提供输入。
提供输入。
PCU壳体移动,从而操纵升降舵的位置。
壳体移动,从而操纵升降舵的位置。
273100013Rev009/25/96有效性YE201273100273100013Rev009/25/96向前升降舵和调整片操纵系统升降舵钢索系统升降舵操纵后扇形盘
(2)升降舵PCU
(2)升降舵操纵钢索扭力管升降舵操纵前扇形盘
(2)EA升降舵向下钢索EB升降舵向上钢索向前有效性YE201273100升降舵和调整片操纵系统升降舵输入扭力管升降舵和调整片操纵系统升降舵输入扭力管目的目的升降舵输入扭力管给升降舵升降舵输入扭力管给升降舵PCU传递升降舵输入信号。
传递升降舵输入信号。
位置位置升降舵输入扭力管是尾舱中两个升降舵扭力管中下面的哪个。
升降舵输入扭力管是尾舱中两个升降舵扭力管中下面的哪个。
概况介绍概况介绍升降舵输入扭力管包括下列部件:
升降舵输入扭力管包括下列部件:
升降舵操纵后扇形盘(升降舵操纵后扇形盘
(2)自动驾驶输入曲柄自动驾驶输入曲柄升降舵感觉和定中组件曲柄升降舵感觉和定中组件曲柄升降舵升降舵PCU输入曲柄(输入曲柄(4)功能介绍功能介绍升降舵输入扭力管接收以下输入:
升降舵输入扭力管接收以下输入:
经过升降舵操纵后扇形盘的驾驶员输入经过升降舵操纵后扇形盘的驾驶员输入经过升降舵自动驾驶作动筒输入曲柄的自动驾驶输入经过升降舵自动驾驶作动筒输入曲柄的自动驾驶输入经过升降舵感觉和定中组件的安定面位置。
经过升降舵感觉和定中组件的安定面位置。
经过升降舵
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- 关 键 词:
- 升降舵 调整 操纵 系统