冬季施工专项方案.docx
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冬季施工专项方案.docx
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冬季施工专项方案
冬季施工专项方案
一、气象
路段地处亚热带温暖潮湿气候区,属于大陆湿季风性气候,夏季多东南风,冬季多东北风,四季分明,夏季、冬季稍长,冬夏温差明显,日照充沛。
无霜期长约258天,严寒酷暑时间短,但常出现旱涝、寒潮、阴雨、大风等气候灾害。
路线区多年平均气温16.4℃,7月最热月平均气温高于29℃,历年日极端最高气温为41.4℃。
1月最冷月平均气温为-6~-8℃,极端最低为-15.4℃。
主要气象要素表
气象数据名称
数值
年平均气温(℃)
16.4
年极端最高气温(℃)
41.4
年极端最低气温(℃)
-15.4
最冷月平均气温(℃)
-6~-8
年平均降雨量(mm)
1600
二、编制原则
按照业主和驻地办的要求,满足施工及规范要求。
三、编制依据
⑴、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-2000);
⑵、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
⑶、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);
⑷、《建筑工程冬期施工规范》(JGJ104-97);
⑸、相关设计文件、施工图纸;
⑹、施工现场实际情况;
⑺、其他有关冬季施工的技术资料。
四、冬季施工的界定
当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C,即进入冬期施工,当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C,即解除冬期施工。
本合同段最低极限低温为-15.4度,一般为-5度,且具备晚上低,白天随日出温度回升的现象,固出现连续低于-5度的时候极少,但为保证混凝土正常施工,需考虑冬季施工措施。
五、冬季施工易出现的质量通病
⑴、混凝土拌和物的入模温度达不到规范要求的温度。
解决的方法为混凝土开盘前由技术人员仔细量测骨料和拌和用水的温度,通过计算能够达到入模温度方可开盘,否则要继续采取加温措施直至满足要求方可开盘。
⑵、混凝土在未达到其抗冻强度前受冻。
主要采取制作同体养护试件两组,经检查试件强度达到70%设计强度后方可降温取消养护,如出现意外即刻启动备用设备。
⑶、钢筋焊接工程由于温度变化大,而达不到规定的焊接质量。
空心薄壁墩采用套筒,其它焊件应在白天温度较高时进行作业。
六、冬季施工控制要点
⑴、冬季施工方案要从极限低温、最不利条件来考虑方案,要有周密、足够的保证手段及备用方案,每个环节都要有理论依据及准确的数据支持。
⑵、冬季施工方法。
改善混凝土养护环境(正温养护)及混凝土强度正常增长的环境条件,即蓄热供热法,关健是混凝土的温度,还有一定的湿度。
⑶、环境负温下混凝土出机温度不得低于10℃,入孔温度不得低于5℃。
⑷、搅拌混凝土运输罐车回程防冻要引起高度重视。
⑸、严禁冰碴混入混凝土。
⑹、混凝土强度达到70%设计强度,解除保温,要注意拆模后对已灌注混凝土强度增长过程,环境温度要求以及内外温差的问题。
⑺、内外模温度要均匀,薄壁墩内外模温差应控制在5-10℃,否则可能会引起裂纹;升、降、恒温过程必须保持均匀性,避免急剧变化,恒温温度不宜过高,可延长时间,升温要控制速度,升温4小时,恒温6-8小时,降温6小时。
⑻、新、老接茬混凝土温差问题对薄壁墩非常重要,上节浇筑混凝土前要对下节老混凝土加热升温,维持在5℃以上;要重视混凝土内钢筋传热大是否因热应力产生裂纹的控制。
七、冬季施工质量保证措施
⑴、组织保证。
项目经理部成立大桥冬季施工领导小组,由项目经理担任组长,项目副经理、总工任副组长,各部门主要负责人为组员。
统一思想、统一步调,切实可行地做好每一项工作,确保大桥冬季施工质量。
⑵、人员保证。
由具有丰富冬季施工经验的人员负责本大桥的冬季施工,在施工前和施工期间对所有施工人员进行岗前和岗中培训。
⑶、设备保证。
根据工程量及工期确定冬季施工任务配备相应的冬季施工设备,而且做到关键设备有备品。
⑷、材料保证。
根据冬季施工任务及施工工程量,备足钢筋、水泥、砂石料等主要原材料,确保在雪天后工地不停工。
⑸、施工技术保证。
①、施工前组织全体施工人员深入学习桥梁工程冬季施工有关技术规范和操作规程,严格按照相关技术质量要求和验收标准进行施工。
②、做好混凝土工程、钢筋工程冬季施工技术交底工作,明确施工要求、注意事项,使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。
③、在大桥的冬季施工期间,抽调有经验、有能力的技术骨干组成混凝土入模温度控制、高墩混凝土冬期施工质量控制QC攻关小组,解决难题、确保质量。
八、冬季施工监控措施:
⑴、明确冬季施工监控、检查项目。
①、混凝土用水的加热温度。
②、混凝土在浇注及养护期间的本身及环境温度。
③、混凝土的加热养护方法和时间。
⑵、各项温度指标的检查次数。
①、对骨料和拌和水在装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇注时的温度,每一工作班至少检查3次,并做好记录。
②、蒸汽养护期间,升温及降温期间每小时检查1次,恒温期间每2小时检查1次,并做好记录。
③、室内外环境温度,每昼夜定时定点4次,并做好记录。
⑶、冬季施工温度检查方法。
①、冬季施工主要采用暖棚法,应在离热源不同位置分别设测温孔。
②、温度计与外界气温隔绝,在测设孔内留置不少于3分钟。
第一节、冬季施工准备工作
1、施工准备
进入冬季施工前,及时做好充分的施工准备工作。
1.1技术准备
1.1.1编制冬季施工方案
1.1.2组织人员学习冬季保温措施和有关冬季施工技术规范。
1.2材料准备
1.2.1、原材料储备
根据冬季施工的工程量,利用冬季来临前的大好天气,抓紧做好砂、石、水泥等原材料的备料工作,备足原材料。
1.2.2、工程用水准备
在冬季施工来临前,提前打井,并及时做好工程用水的保温工作。
1.2.3、通水管道的敷设和保温
提前做好自通水管道的敷设工作,对外露的通水管道采用海绵的方式进行保温。
1.2.4、冬季施工保温材料的计划
工程技术部门根据施工组织的要求,及时提报冬季施工保温材料的计划,督促物资部门及时进料。
1.3、机械设备的配备
进入冬季施工前,检查机械设备的性能、完好率等,确保施工机械的正常运转,并做好施工机械的冬季防冻工作,购买防冻液,启动剂邓材料。
1.4、劳动力组织
积极抓好冬季施工前的人员组织工作。
并进行详细的人员分工,责任明确,落实到人,实行问责制。
2、冬季施工进度安排
冬季施工的时间,除春节法定7天假期外,不放假。
冬季施工期间为,自2009年12月31日起,至第二年的2月20日,冬季施工时间为45天。
3、冬季施工技术保障措施
3.1建立冬季施工技术保障领导小组,分工明确到人,形成各部门负责人分管,部门成员参与的机制。
冬季施工技术保障领导小组主要成员名单
序号
姓名
职务
职责
1
柳邵波
组长
全面生产组织、安排
2
谢明亮
技术顾问
方案审查
3
许祥贵
副组长
施工生产配合
4
彭拥军
副组长
物资供应保障
5
张文豪
副组长
施工技术服务保障
6
李智强
组员
试验服务保障
7
王贺同
组员
施工安全质量保障
8
彭拥军
组员
后勤生活服务保障
3.2、合理安排工序,混凝土施工尽量避开极限低温时间,选择在气温较高的白天进行。
4.3、作好施工人员的培训工作。
冬期施工由于在负温下进行作业,不了解或不熟悉冬期施工规律,极易造成工程质量事故,为保证工程质量,冬期施工前必须进行人员培训,培训内容为:
①要学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定,如《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104—97)规范等文件;
②学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。
第二节、桥涵工程冬季施工保证措施
1、桥梁工程
我部2座桥下部结构还刚刚开始施工,其中富水河大桥桩基已大部分完成,立柱102根,盖梁58道,只施工了一小部分,泉口骆特大桥桩基大部分还没有完成,立柱165根,空心薄壁墩35个,最高墩达到50m,40mT梁651片,20m空心板552片,都还未施工,对在冬季施工期间的桥梁构造及涵洞、通道在施工期间将启动冬季施工措施。
2、混凝土工程冬季施工保证措施
2.1、冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前,不得受冻。
在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输:
2.2.1、为减少、防止混凝土冻害,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量,此时可适当提高水泥标号,水泥标号不低于P.O.42.5。
当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度较设计强度提高一个等级。
在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋。
2.2.2、拌合设备进行防寒处理。
拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。
拌制砼时,砂石骨料的温度保持在0℃以上,拌合用水温度不低于5℃。
必要时,先将拌合用水加热。
拌合用水低于5℃,则在水池中安装电棒加热。
2.2.3、水及骨料按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
2.2.4、冬季骨料要防雨防雪,采取用防水土工布覆盖的方式。
2.2.5、砼的出仓温度现场测试,入模温度也需现场测试。
2.2.6、水泥不得直接加热。
2.2.7、砼的运输过程快装快卸,不得中途转运或受阻,运送中在罐上覆盖保温防寒。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应进行重新调整拌合用水的温度。
2.2.8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右,对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。
砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃,低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
2.2.9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质,严格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
2.2.10、拌制掺用外加剂的混凝土时,当外加剂为粉剂时,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。
当外加剂为液体,使用前按要求配置成规定溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液再配置成施工溶液。
各溶液分别放置于有明显标志的容器内,不得混淆。
2.2.11、冬季施工运输混凝土拌和物时,尽量减少混凝土拌和物热量损失措施:
1)正确选择拌和机摆放位置,尽量缩短运输距离,选择最佳运输路线,缩短运输时间。
2)正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。
对长距离的运输,采用混凝土输送车,容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。
距离较小时可采用敞开式运输车,但必须进行加盖隔热材料。
3)尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
2.3、冬季施工的砼浇注:
2.3.1、混凝土浇注前,清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢,当环境气温低于-10℃时,采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2.3.2、砼的灌注温度,在任何情况下均不低于5℃。
2.3.3、新、旧混凝土施工缝的清理:
1)前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
2)施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净,并用水冲洗干净,但不得有积水。
3)新混凝土在浇注前,宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
然后再继续浇注新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4)冬期施工接缝混凝土时,在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度,浇注完成后,及时加热养护使混凝土结合面保持正温,直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
5)当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6)混凝土采用机械捣固并分层连续浇注,分层厚度不小于20cm。
2.4、冬季施工的砼养护:
混凝土养护采用暖棚法和蒸气养护。
2.4.1、暖棚法养护
1)通道墙身采用防水土工布全包裹养生,土工布包裹再模板外,要包裹到底到边,与基础联接紧密。
2)暖棚内底部温度不低于5℃,当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。
混凝土养护期间,安排专人对煤炉进行检查,填加燃煤,保持棚内温度。
3)暖棚内应有一定的湿度(由实验室测定),当湿度不够时,要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
4)空心薄壁墩施工也采用防水土工布全包裹养生,四周和顶部均包裹防水土工布,土工布到本节段与上一节段接茬部位。
2.5钻孔灌注桩冬期施工
钻孔灌注桩混凝土的冬期施工,主要是保证混凝土在灌注时不冻结,能顺利灌注。
桩头露出水面(或地面)或虽未露出水面(或地面),但在冰冻范围之内时,应进行桩头混凝土的覆盖保温养护。
注意:
灌注时对混凝土拌和物的温度要求不低于5℃;混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。
2.6承台、地系梁墩身冬期施工
承台、墩身混凝土的冬季施工,应采取以下措施确保施工质量:
A、承台、墩身混凝土浇筑尽量安排在白天进行;集中力量短时间内浇筑完成,在天黑温度下降之前完成初凝或终凝。
B、承台、墩身混凝土养护,主要对混凝土表面覆盖防水土工布蓄温养护,对于个别易冷却部位(比如钢筋外露位置),应特别加强覆盖保温。
2.5、T梁及空心板的养护:
1、T梁及空心板冬季养护施工工艺
1.1、准备保温材料:
无纺土工布布、锅炉。
1.2、试验室前后台安排人员值班,及时掌握施工过程中混凝土状况,保证混凝土质量(和易性和坍落度)稳定。
定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度,并测出混凝土温度各阶段损耗,便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5℃以上。
1.3、如外界气温低于5℃,浇注混凝土前先用土工布把整个预制梁模板覆盖,适当的通入一些热蒸汽,使篷布内温度在5℃以上。
1.4、混凝土浇筑后,先覆盖蓄热,由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升,先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来,以减少热量的散失。
1.5、混凝土养生采用蒸汽养生,即用锅炉烧水生成热蒸汽,通过预先安装的管道通入预制梁棚内。
通气管道沿梁两侧布设。
1.6、待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生,升温速度不大于8℃/h,以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。
采用低压(小于0.07MPa)饱和(湿度90%-95%)蒸汽以防混凝土产生裂纹。
加热时应保持构件均匀受热。
并安排专人观测棚内温度,养生时在梁两端悬挂一支温度计,升温过程中观测每小时进行一次,并作好记录。
1.7、当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽,使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。
1.8、在棚内温度保持20℃左右的环境下养生,12小时后(也即离浇注完12小时左右)可拆模。
拆模前应停止通汽,将棚内温度降下来,使棚内温度与外界温差不大于15℃,降温速度不大于5℃/h,边拆模边用土工布将空心板梁覆盖。
具体可根据现场同期养生混凝土试块强度,作为拆模和预应力张拉的依据。
1.9、蒸汽养生时间一般不少于3天,拆模后继续用土工布将梁板覆盖通蒸汽养护,经过升温、恒温、降温三个过程,升温速度不大于8℃/h,降温速度不大于5℃。
1.10、在混凝土达到设计强度85%后就可进行预应力张拉和压浆。
张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。
1.11、压浆前用蒸气对孔道进行预热,使孔道内温度在5℃以上,拌浆用水为40℃-60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度,压完浆后用土工布或塑料布包裹进行孔道保温。
2、蒸汽养生
2.1、锅炉及管道安装:
锅炉安放在合理位置,用Ф20mm镀锌管做主管道沿预制厂铺设,同时分支到每排台座之间,每个台座位置留两个三通,并安装阀门。
每个台座两侧铺设有出气孔的橡胶管,出气孔每1.0m设一个。
2.2、养护过程:
梁板用土工布布进行覆盖,在土工布布内铺设好管道,并与三通连接好,打开阀门,使饱和蒸汽通入暖棚内,按静置、升温、恒温、降温四个程序对梁体进行蒸养。
2.7、混凝土拆模
2.7.1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求:
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求,并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度:
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。
底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
结构类型达到混凝土设计强度的百分率(%)板、拱≥强度50%
2.7.2、混凝土与环境的温差不得大于15℃,当温度差在10℃以上,但低于15℃,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施,如覆盖土工布。
2.7.3、采用暖棚法养护的混凝土,当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。
2.8、冬季施工混凝土质量检查
2.8.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2.8.2、在砼拌制和灌注期间,测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。
每一工作班至少检测4次。
用低温早强砼或用蓄热法养护砼时,在灌注后3天内随时进行检测。
2.8.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外,还根据小构养护、拆模和承受荷载的需要,制作施工检查试件,借以查明强度的发展情况。
施工检查试件的养护应与小构相同。
3、钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下,钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。
3.1、钢筋提前运入加工棚内,焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
3.2、冬期电弧焊接时,有防雪、防风、及保温措施,并选择韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
3.3、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定,搭接焊时用两点固定,定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上,帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d,并不大于4mm,焊缝宽度不得小于0.7d,并不得小于8mm。
第三节、路基工程冬季施工保证措施
冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑和小型构造物砼保护四个环节。
1、路堤填筑施工
1.1、低温的界定:
昼夜平均气温在0℃,以下且连续15d,均应按低温施工办理。
1.2、低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕,处理方法除满足路基一般施工规定外,还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。
处理好的地基随即覆盖不使冻结。
1.3、路堤填筑
1.3.1、填料要求:
低温填筑路堤用料,一般采用未冻结的砂类土、碎石土、石渣等透水性良好的材料,不得采用粘性土。
1.3.2、土质路堤路床以下1.0m范围内,半挖半填地段、挖填方交界,且气温低于5℃时,不进行施工。
1.3.3、对在开挖过程中出现地下水后,即使进行排除,以免在夜间气温低时结冰,对路基稳定性产生破坏。
1.3.4、对路基基底和台背回填,气温低于5℃,不进行填筑,对已填筑路基和台背用无纺布覆盖保温。
1.3.5、下雨下雪后,天晴气温回升后,铲出路基表层淤泥或雪水。
1.3.6、对路基填筑松浦厚度比正常的施工减少20%~30%,且松浦厚度不超过30cm,控制铺筑长度,保证当天填筑当天碾压完成,因特殊状况不能完成碾压的,平整后盖无纺布防冻,当天晴或气温升高后再回复施工。
并严格控制压实度或沉降差。
1.3.7、当填筑高度距路床底1m时,碾压密实后,在填筑一层保温层,待气温回升后,铲除,在进行填筑。
1.3.8、对挖方边坡,低温气候时,不一次性开挖到设计线,而预留一部分厚度覆盖层。
1.3.9、路基挖方段,冬季施工时,不一次性开挖至设计高程,距设计路床顶面以上1.0m时,停止开挖,进行排水设施的施工,保证路基排水畅通,待气温回升后再进行施工。
1.3.10、已铺土层未压实前不中断施工;路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实,待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。
填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工,保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
3、小型构造物冬季施工方案与桥涵砼施工方案相同。
第四节、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施:
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)
2、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。
4、冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度
机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
第五节、安全与文明施工
1、成立安全领导小组,由项目经理为组长,定期进行安全巡视。
2、施工现场材料码放整齐,钢筋用彩条布覆盖。
3、提前对所有电器、电线等进行检查,磨损严重的及时更换,同时应确保每个电器都使用漏电保护器。
4、现场使用明火,注意预防火灾。
5、避免明火接触结构物表面,引起结构物破坏。
6、禁止用电炉取暖,注意安全用电。
7、施工现场配备足量消防器材,并组织人员学习使用方法,做到有火情时能够及时扑灭。
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