接触网作业车JW4G.docx
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接触网作业车JW4G
JW-4G型接触网架线作业车技术规格书
一、概述
JW-4G型接触网架线作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查、保养,也可兼作牵引车辆。
作业平台上设有电动工具接口,预留气动、液压工具接口。
本车按照标准化、系列化、模块化、信息化的要求设计制造,采用标准化的底盘,系列化的动力传动系统,数字化的控制系统,功能设置模块化,可根据用户使用要求组合。
本车设前后操纵台,可双向驾驶。
二、主要技术参数
1、适用环境
环境温度-25℃~-+45℃(标准设计)
-50℃~+50℃(根据使用地区在范围内调整)
海拔高度≤3000m
相对湿度月平均≤90%,日平均≤95%
最大外轨超高180mm
最高风速≤20m/s
适应夜间作业并承受风、沙、雨、雪的侵袭。
2、主要技术指标
轨距1435mm
车轮直径840mm
轴列式2-B
轴距2400mm
轴数4轴
单轴重11t
通过最小曲线半径100m(10km/h)
最高持续运行速度120km/h(牵引50t)
最高连挂运行速度120km/h
起动牵引力≥47kN
发动机电喷柴油机,排放满足国III或欧III标准
发动机额定功率353kW(480PS)
燃油箱容积1000L
蓄电池容量200Ah³4块
传动方式液力传动(含惰行自润滑系统)
制动方式空气制动及停车手制动
空气制动机JZ-7
空压机1.08m3/min
总风缸容积500L
紧急制动距离≤400m(单机平直道,制动初始速度80km/h)
≤800m(单机平直道,制动初始速度120km/h)
钩缓装置13B车钩及缓冲器
车钩中心距轨面高度880±10mm
爬坡能力33‰
司机室乘员座位数量(含司机椅)15个
转向架中心距9200mm
车架长度15000mm
车架宽度2960mm
外形尺寸15930mm*3118mm*4625mm
自重44t
限界符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界
三、主要结构与构成:
本车由主车架、转向架、动力单元及辅助系统、电气系统、制动系统、司机室、液压系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。
各系统按功能块方式布置,留有检修空间和通道,便于检修和日常维护。
1、主车架
采用先进的焊接结构工艺及除锈、防锈工艺。
边梁为型钢,中梁、端梁采用箱梁结构,满足尾挂列车运输的要求。
车架两端安装有排障器。
2.转向架
采用两个二轴转向架。
转向架主要由构架、轮对、轴箱、减震装置、牵引机构和基础制动装置等组成。
车体与转向架构架、转向架构架与轴箱轮对之间均设有安全连接装置,在车辆吊装或起复时无需捆扎。
2.1转向架构架:
转向架构架为全钢焊接结构。
2.2轮对:
轮对采用注油压装工艺,压装工艺已通过铁道部认证,车轮为整体辗钢,车轴材质符合标准要求。
2.3轴箱:
轴箱采用拉杆定位方式,实现轮对相对转向架之间三个方向相对运动,改善运行品质。
轴箱体上安装有防倾覆装置,有效地防止车辆脱线后的倾覆事故。
同时轴箱上设置有轮对镟修支承接口,能满足轮对不落轮镟修的要求。
2.4减震装置:
在构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置,在车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置,采用两系悬挂,改善轨道车垂向运行平稳性并减少其运行时对线路的动作用力。
2.5牵引机构:
用于车体与转向架之间的水平方向作用力的传递,协调转向架相对于车体的转动和横动。
2.6基础制动:
基础制动杆件设有安全吊架,以保障车辆的运行安全。
3.动力单元及辅助系统
本车采用电控发动机和卧式液力传动箱,动力单元及辅助系统采用下悬方式,车上为司乘及施工作业使用的空间,同时有利于车内密封和降噪。
动力单元由柴油发动机和液力传动箱组成,两者集成在一起安装,维护保养方便并具有较好的模块性。
3.1柴油发动机采用潍柴动力生产的WP12.480型的电喷水冷柴油机,排放达到了国III或欧III标准,柴油机主要技术参数如下:
型号WP12.480
型式水冷、立式、直列、六缸、四冲程
吸气方式增压、空空中冷
总排量11.596L
额定功率353kW(480Ps)
标定转速2100rpm
最大扭矩1970N*m
最大扭矩转速1200~1500rpm
3.2液力传动箱采用德国福伊特(VOITH)公司生产的T211型卧式液力传动箱,传动箱带有惰行润滑系统,长距离无火回送时不需拆卸传动轴。
3.3辅助系统
采用集成冷却装置,将增压空气、冷却液、传动油、液压油的散热集成在一起,简化了结构,节省了车下悬挂空间,有利于维护保养。
4.电气系统
电气系统由发动机充电发电机、起动电机、蓄电池、照明、监视仪表、控制装置等组成。
采用直流24V单线制电气系统,数字化的微机控制系统,信息化程度高,操控性能好。
4.1车端设置前照灯、副前照灯及标志灯;车顶设遥控旋转照明灯(照距不少于50m);驾驶室内及车下设置照明灯;驾驶室仪表和指示灯在日光下和夜间关闭顶灯时,在500mm远处清楚看见其显示。
上述照明符合GB/T10082的要求。
4.2驾驶室前后窗设有喷水式电动刮雨器。
4.3司机椅上方设有电风扇。
4.4车两端设有外接电源插座箱,车顶预留有电台天线座。
5.制动系统
空气制动部分由JZ-7型空气制动机、空气压缩机、总风缸、单向阀、安全阀、油水分离器、空气干燥器、空气管路、喇叭及撒砂装置等组成。
基础制动装置设在转向架上,采用轮瓦制动,设有一套手制动装置。
为保证各阀件工作的可靠性,空气管路采用不锈钢管,并设置油水分离器和空气干燥器,提高压缩空气质量。
6.司机室
司机室由车棚、标准化操纵台、座椅等组成。
6.1车棚采用型材焊接结构,车体外蒙钢板采用整板张拉工艺,内填隔热材料。
地板采用多层结构并喷涂有吸音阻尼胶,表面粘贴有阻燃耐油地板革,设有检修用活动地板。
采用中空侧窗,挡风玻璃为夹胶安全玻璃,视野开阔,挡风玻璃设有遮阳卷帘。
6.2车门采用迷宫式密封。
电线路、风管路等进入司机室内时设有密封装置。
司机室具有良好的密封、隔音、保温效果,车内的保温材料采用阻燃材料。
6.3司机室内布置有标准化操纵台,标准化操纵台除集成了本车的控制及操纵元件外,还预设有电台及监控的安装位置。
采用机车用JZ-7G自动制动阀,操纵台面仅有自阀、单阀手把外露,布置简洁,美观。
司机椅可调整倾斜角度及前后、高低位置。
6.4登乘踏梯设有加长级,离枕面高度小于450mm。
6.5司机室内设有两端操纵台。
主端驾驶位置在左侧,副驾驶位置在右侧,有鸣笛开关、轨道车运行控制装置显示;两端均设有电喇叭和气笛,满足施工及城镇行车要求。
6.6司机室内可坐30人(含司机位)。
座椅下部为工具及材料箱,座椅还可拼装成睡铺,用于野外作业时司机及施工人员休息。
6.7所有门窗关闭后车内的噪声不超过85dB(A)。
6.8驾驶室内设有灭火器材,取用方便。
6.9司机室可根据用户要求配置必要生活设施。
7.液压系统
液压系统主要包括散热液压系统和作业液压系统两部分。
散热液压系统由油泵、散热风扇马达、溢流阀、压力表等组成。
作业液压系统由工作油泵、电磁换向阀、溢流阀、油缸、液压锁、手动泵、手动换向阀等组成。
手动方向阀用于作业平台与平台调平进行压力切换。
8.自动调平的全液压升降回转平台
自动调平的全液压升降回转平台主要包括升降立柱、调平装置、作业平台三部分。
立柱为箱型焊接结构,具有较高的承载能力。
调平装置设有机械和液压双重锁定。
平台上设照明灯和探照灯,保证在夜间和隧道内作业有足够的照明。
平台上还设有在检修时测量接触导线的拉出值的简易标尺。
回转升降作业平台技术参数满足如下要求:
平台外形尺寸(长*宽)5500mm³1750mm
最大起升高度(平台地板面距轨面)6800mm
作业半径4500mm
最大调平外轨超高200mm
平台回转中心承载1000kg
平台最远端承载300kg
平台回转角度±120°
导线支撑装置长度Φ70mm³1220mm
导线拨线范围±600mm
栏杆高度1100mm(可折叠)
作业平台的升降和旋转,可由平台上和平台下工作人员分别操作,应有互锁和转换装置。
升降、回转速度须符合规范要求。
9.车钩及排障器
车架前后端均安装有标准13号车钩及缓冲器。
10.油漆及标识
车体采用高级聚氨酯漆,耐候性好,漆膜硬,具有耐酸碱、耐溶剂和耐湿性能。
标准套色方案为底盘深灰色,车体及作业机构为黄色。
也可根据用户要求另行设计套色方案。
车辆标识符合铁道部相关规定。
车辆的操作和保养在相关部位均设有醒目说明,方便司机操作、故障维修及保养。
设有起吊位和标志。
11.液压起重机(选装)
在车辆的后端预留有全液压随车起重机的安装位置,可根据用户要求安装。
液压起重机技术参数:
型号SQ2SA2T
型式全液压伸缩臂式
最大起重力矩4t*m
最大起重量2000kg
最大起升高度(距轨面)10200mm
最大工作幅度8200mm
最大工作幅度时起重量250kg
起重臂最大仰角76
回转范围全回转360
12.发电机组、空调及电取暖器(选配)
车辆安装柴油发电机组,司机室内安装空调及电取暖设备,以改善司乘环境。
同时发电机组还可为食宿、照明、通信等供电。
12.1发电机组
安装隆巴蒂尼T14-RTE型风冷柴油发电机组,发电机组主要技术参数:
发电机组型号T14-RTE
额定功率10kW
额定电压AC380V
功率因数0.8
柴油机冷却方式风冷
外形尺寸1000/640/800
12.2空调
安装一台美国冷王空调公司(ThermoKing)生产的SR-50型顶置一体式大巴空调,司机可根据车内温度调节制冷量,该空调制冷量为18.1kW。
空调器压缩机直接由发动机驱动或由发电机组驱动。
12.3电取暖器
车辆安装AC220V800W电取暖器9片。
13.液压复轨器(用户选择安装项)
配备JYW-IB型液压复轨器,该复轨器可用于整备重量不超过50t的轨道车脱轨后的起复。
14.三项设备(用户选择安装项)
安装WTZJ-Ⅱ型机车综合无线通信设备(CIR),设备同时具备450MHz机车电台及GSM-R调度通信系统功能、GSM-R通用数据传输功能,具有GSM-R工作模式与450MHz工作模式自动切换和手动切换功能等,适合客运专线(200km/h以上)调度通信的需要。
监控装置满足铁运[2009]145号文件轨道车运行控制设备(简称GYK)的要求,该装置由主机(含主控及记录模块、接口模块、语音记录模块、轨道电路读取器(TCR)、电源模块)、人机界面单元(DMI)、机车信号接收线圈、机车信号机、速度传感器、压力传感器、电磁阀、熄火装置、轴温监测接口等组成。
四.备品、备件及专用工具
随车提供专用工具、易损件各一套。
随车配4只铁鞋。
五.随机提供的技术文件
全车使用操作、保养和检修说明书及配件目录:
3套
发动机使用保养说明书及零件图册:
3套
车辆合格证:
1套
随车备品、备件、专用工具清单:
3套
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