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可得出现状0D表,如下:
炭生量
:
2W.1
°
4,
22SS6.5
2940^.04
19224』
12718
2E433
ITT
T
2S53.7
21269J
23T2L.1
39983,7
19013.4
3111
如61.1
21283.2
得,总交通发生量0=20310.1+22886.5+29404.04+19224.9+12718+29433+25553.7=159530.24
总交通吸引量
D=21269.7+28721.1+39983.7+19043.4+31311+24761.1+21283.2=186373.20
由于总交通量不等于总吸引量,所以需要进行调整,如下:
调整系数法:
f=总交通发生量/总交通吸引量=159530.24/186373.20=0.8560
由公式Dj'
DjXf可得出调整后的OD表,如下:
厂—'
»
[
如斗56f戋生量_
厂1
20310.H
22886.5
W
—29^1Oj
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Ctj\
29433
2ES53,7
吸弓118206.27
2^584.,463^224,S31630D.622680L34疔咼8118217.82159颈削
现状年为2012年,每年人口增长率为5%用地面积每年增长率为4%原单位不变,所以5
年后即2017年的住户数及土地利用情况如下:
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姓離锢扰V呱年岷〕
l»
(ffl
5呵
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鵬31_
2371.63
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6.
闕5
18.53
3126.S3
830
842.35
84.35
2S.82
4288.31
10006.05
1DU7
E86
匚1
M6.31
4658.13
0.14
33.26
畀42
_5
421.17
1506.01
個31
53.81
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15101
SE25.56
血
P408.41
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P27.46
523.2B
6981,26
6241.02
监99
38,54
2.3E
~11
由上边表格可得出5年后0D表,如下:
*
r-<
12
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廊柱1
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16.28
3809U2
301251625391.2T
总发生交通量:
0=25921.41+29209.62+37527.83+24536.39+16231.75+37564.80+32613.72=203605.50
总吸引交通量:
D=25877.84+34943.69+43680.64+23169.21+38094.62+30125.66+25894.27=226751.49
f=总交通发生量/总交通吸引量=203605.50/226751.49=0.8979
DjXf可得出调整后的0D表,如下:
1——…°
―~~-——
PM,
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25921J1
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326L1T2
IljllHl
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侧69
21051E4
交通出行量qij值预测如下:
0^^
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Mf
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那
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116
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3222
5610
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2489
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1227.9
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"
86.31
lfTx28
25553.7
吸引量
182C6.2T
34224.93
163D0.62
26801.別
21194.81
1821L82
159530.2
二、交通分布
交通分布就是把交通的发生与吸引交通量预测获得的各小区的出行量转换成小区之间的空间0D量。
在此运用底特律法求将来各小区分布交通量
底特律法假设i,j小区间分布交通量qj的增长系数与i小区出行发生量和j小区出行洗衣量增长系数之积成正比,与出行生成量的增长系数成反比,即:
mmmmm、.
fD(FOi,FDj)=FoiXFDjXT
①求发生交通量增长系数Foim和吸引交通量增长系数FDjm
增长系数计算公式如下:
Fo70=U7/O70
EM/D70
Foi0=Ui/Oi0,Fo20=U2/O20——
Fdi°
=Vi/Di0,Fd20=V2/D20——
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2求生成交通量增长系数的倒数:
G0二T0/X
G0二T0/X=159530.24/203605.50=0.784
3第1次近似:
10、‘L0、/L0、0
其计算公式为:
qj=qijXFoixFdjXG
由于计算需要进行49次,比较麻烦,故运用excel函数功能运算,计算结果如下:
‘WMMI
口
L
ffll.68
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TM1J
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23254,85
11
④重新计算FoiXFDj增长系数计算公式如下:
111111
Foi=Ul/01,民2二U2/O2——民7二U7/O7
111111
FD1二V1/D1,Fd2=V2/D2——Fd7=V7/D7
由于计算量较大,计算过程过于繁琐,在此应用excel函数公式较为方便,计算结果如下:
俐
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⑤收敛判断
m+1m+1
由已知的收敛条件小于3%的误差,所以有1-3%<
Foi=Ui/Oi<
1+3%,
1-3%<
Fdj=Vj/Dj<
1+3%。
m+1/_m+1
即0.997vFoi=Ui/Oi<
1.003
m+1/m+1
0.997<
FDj=Vj/Dj<
由于FOi和Fw各项系数误差均小于3%因此不需要继续迭代。
因此第一次迭代计算OD表
即为底特律法所求将来分布交通量。
三、交通方式划分
根据表3,表4,表5,表6,表7的内容可求解公共汽车和小汽车效用,划分率和OD
表,计算过程如下:
表3仝共汽车彳丁驶时间(谥宀
•心
L2
30
40
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表4小汽车行駛时间(武口)
car
20
27
33
袤5公共汽车票价(元)
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17
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1.7
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表6—小汽车行驶費曲(元)
Cij
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127
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公共汽车和小汽车效用:
2.76
3.eea
4.612
4.612
4.14
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链
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3.668
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厂7
5.52
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厂3,668
小耗车的效用
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2.342
3.1E4
3.85
3.85
3.502
3.154
r2
3.154
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3154
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3.E5
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3.1S4
385
「3.85
3・154
公共汽车和小汽车的划分率计算:
计算公式:
BUS,BUS、,「BUS,CAR、、
pj=exp(Vj)/〔exp(VjS)+exp(V)〕
CAR,BUS
Pij=1-Pij
得出数据如下:
公共汽车的划分率
P-B[TS
fc
D.6Q30
0,625T
Q.6E1E
a&
8is
0.65£
0.也5f
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S1S
D.62E7
0.6030
0.6257
0.681E
0.6818
0.6257
Ck&
S18
0.681a
0,5257
0.5030
CL6257
0.S81S
0.&
818
0LT022
0.6818
0,6313
0.G257
0,6257
0.631S
a^818
0.6543
0.6813
0.6B18
0,6257
16257
0.631E
a開1(3
662E7
C.&
257
J.6818
0.7022
0.681
小汽车的划分率
CAR
Pg
0.3970
0.3743
0.3182
0.3182
0.3457
0.3743
CL3743
0・3743
R3743
0,3743
0.3132
0.2978
0.397Q
0.345?
0.3970
d3182
62978
结合公共汽车和小汽车的划分率以及交通预测第二阶段中各个出行小区交通预测量可得
出公共汽车和小汽车
OD表如下:
公共宮车的
BUS
E
1385.51
2229.E3
4942?
41T
1。
据.35
378S.E1
L69D.19
190殳LH
1039198
1030.42
2875.52
1556.96
5683.03
2227.73
刚5・02
274&
£
3020.09
204E.IT
2573.59
43S2.3&
6Sld,41
2E21.92
L4
1729.28
4114,祁
,述IQ
1808.09
2998.53
2341.09
1(X3.54
1753,94
1661.39
2436.83
958.51
1370.12
865.05
1474.5C
44P03
3754.15
5S30.98
3220.09
958.51
3001.94
2901.8G
1967.97
3740.=3
92號.92
2472.18
2708.S5
62B.47
12S9.51
小汽车的
二
912.ir
1332.88
2306.78
43T.43
2001.65
1010.S3
38?
.Z0
622.01
1205.0S
1719.84
726.68
2652.45
13?
2.-Il
1827.27
J
雷丄曲
1806.31
1346.46
539.2&
3273,75
3180.5(
1196.52
马
807.11
1320.49
1189.08
1190.38
1793.42
1他阴
498.77
92&
.69
775.43
113135
573.28
9D2.03
617.39
33L90
€
2675.31
2245.35
2721.50
1502.92
E73.29
1976*37
173&
.SI
918.52
1746,01
3914.S4
1153.84
1620.ie
375,89
848,97
四、交通流分配
交通流分配,就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布(或0D)交通量qj,根据已知的道路网描述,按照一定的规则符合实际地
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