全国二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷 含答案.docx
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全国二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷含答案
2019年全国二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷(含答案)
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为( )。
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.净跨径
2、在爆破分类中,()属于硐室爆破
A光面爆破
B微差爆破
C预裂爆破
D抛掷爆破
3、计算某项工序工作持续时间的公式如下:
其中D为劳动量,行为生产工作班制数,则R的含义是()。
A.时间定额
B.产量定额
C.人数或机械台班
D.每班工作时间
4、沥青路面施工中,在验收合格的基层上恢复中线,在边线外侧()m处每隔5~10m钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。
A.0.3~0.5
B.0.5~0.6
C.0.5~0.7
D.0.7~0.8
5、下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是()。
A.交通标志
B.交通标线
C.隔离栅
D.防眩设施
6、进度计划调整过程中,压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是()。
A.优化工作控制流程
B.改进施工方法
C.提供加快进度所需资金
D.采用信息技术进行计划调整
7、填实路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。
A.压实度
B.沉降差
C.密度
D.孔隙率
8、中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于()桥型。
A.无铰拱
B.一铰拱
C.两铰拱
D.三铰拱
9、明挖地基主要检验的内容是()。
A.预应力管道坐标
B.张拉断丝滑丝数
C.基底标高
D.隐蔽工程
10、下列属于项目经理对所属各施工队考核内容的是()。
A.对各班组责任成本的检查和考核情况
B.劳务合同以外的补充收费情况
C.项目成本目标和阶段成本目标的完成情况
D.以项目经理为核心的成本管理责任制的落实情况
11、下列设施中,不属于交通标志的是()。
A.里程标
B.隔离栅
C.公路界碑
D.作业区指示牌
12、正常情况下,配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是()。
A.总配电箱一分配电箱一开关箱
B.开关箱一分配电箱一总配电箱
C.分配电箱一总开关箱一开关箱
D.总开关箱一分配电箱一开关箱
13、钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按()来划分的。
A.承重结构的材料
B.桥梁用途
C.静力体系
D.跨越障碍的性质
14、下列专项施工方案实施说法中,错误的是()。
A.施工单位技术负责人应当定期巡查专项施工方案实施情况
B.施工单位指定的安全生产管理人员发现不按照专项施工方案施工的,应要求立即整改,整改合格后才能进行下一道工序
C.专项施工方案实施前,应向施工、技术等人员进行安全技术交底
D.施工单位可根据现场情况及时调整专项施工方案
15、根据《公路工程施工分包管理办法》,分包工程最初的支付申请应由甲在合同约定的时间,向乙报送该阶段施工的付款申请单。
上述甲乙分别为()。
A.甲为分包人、乙为承包人
B.甲为承包人、乙为监理
C.甲为分包人、乙为监理
D.甲为承包人、乙为业主
16、沥青路面透层施工中,透层油洒布后待充分渗透,一般不少于()后才能摊铺上层。
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
17、降低机电工程项目成本的合同措施不包括()。
A.建立成本管理责任体系
B.选择适当的合同结构模式
C.必要的合同风险防控对策
D.全过程的合同控制
18、石方填筑路堤的工艺流程中包括:
①分层填筑;②检测签认;③震动碾压;④路基整休;⑤路基成型;⑥摊铺平整。
其中正确的顺序是()。
A.②①③⑥④⑤
B.①⑥③②⑤④
C.①⑥③④⑤②
D.④①⑥③②⑤
19、根据《公路工程标准施工招标文件》,以下情形不会作为废标()。
A.投标报价或调整函中报价超过招标人公布的投标控制价上限
B.投标文件字迹潦草、模糊、无法辨认
C.投标报价大写金额与小写金额不相符,但投标人同意修正
D.投标人未在投标函上填写投标总价
20、土工合成材料铺筑时正确的做法是( )。
A.先固定一端,然后拉紧,最后固定另一端
B.先固定两端,然后向中间拉紧
C.先固定中间,然后向两端拉紧
D.先固定四个角,然后向中间拉紧
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有()。
A、夜间施工增加费
B、施工中的水、电费
C、工地转移费
D、材料二次搬运费
E、施工辅助费
2、无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括()。
A.结合料的剂量
B.最佳含水量
C.合理含水率
D.最大松铺厚度
E.最大干密度
3、级配碎石适用于各级公路的( )。
A.基层
B.面层
C.底基层
D.下面层
E.上面层
4、桥梁支架施工时需对支架进行设计计算,其计算荷载应主要考虑( )。
A.梁体混凝土重量
B.支架、模板重量
C.人、料、机及风荷载
D.保证设施荷载
E.预压试验荷载
5、连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时,确定支架搭设高虔应()。
A.梁体内模尺寸
B.梁体设计标高
C.支架的弹性变形
D.支架的非弹性变形
E.基础的允许下沉量
6、路基最佳含水量的测定方法有()。
A.挤密法
B.排水固结法
C.轻型、中型击实试验
D.振动台法
E.表面振动击实仪法
7、沥青路面上封层的适用条件有()。
A.位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重
B.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
C.沥青面层空隙较大,透水严重
D.有裂缝或已修补的旧沥青路面
E.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
8、SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有( )。
A.堆料采用小堆料
B.装料分为前后中进行
C.碾压要及时
D.足够的拌合时间
E.控制碾压温度
9、马歇尔试验技术指标包括()等。
A.残留稳定度应大于65%
B.空隙率应符合3%~4%
C.流值应符合20~40(0.1mm)
D.沥青饱和度应符合55%~75%
E.稳定度应大于7.5kN
10、水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。
背衬垫条应具有()等性能。
A.高温软化
B.良好的弹性
C.柔韧性
D.不吸水
E.耐酸碱腐蚀
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某二级公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。
其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。
支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
|
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
说明理由。
支架预压对预拱度设置有何作用?
2.预应筋下料工艺是否正确?
说明理由。
说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
3.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
说明理由。
4.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
2、某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为200m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:
0~50cm腐殖土,50~280cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下l00cm。
根据该桥墩的水文地质,施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施,防止边坡不稳造成塌方;在挖除承台底层松软土、换填l0~30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后,即立模灌筑承台混凝土。
[问题]:
(1)施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理?
请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施?
(2)指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处?
3、某施工单位承接了一级公路某段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。
桥梁上部结构采用20cm预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制。
为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉~~钢绞线用连接器连接并重复使用。
施工中还有如下事件发生:
事件1:
施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,使定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业。
前20片空心板预制施工横道图如图2。
事件2:
施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。
(2)预应力张拉采用双接,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。
(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。
(4)混凝土试块到达设计强度的70%时,使用砂轮切断钢绞线XX
事件3:
空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找事故原因后,及时解决了问题。
问题:
1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下长度。
2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。
3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误,并改正错误之处。
4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。
4、某高速公路全长50km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。
为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作。
1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.压路机由2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1、施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?
2、沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3、若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4、混合料在运输中应注意的主要问题是什么?
5、沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
6、沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7、请简述横接缝的处理方法。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、答案:
D
2、D
3、C
4、A
5、B
6、【答案】D
7、【参考答案】D
8、D
9、【答案】C
10、B
11、【答案】B
12、B
13、A
14、D
15、A
16、B
17、【答案】A
18、【标准答案】B
19、【标准答案】C
20、答案:
A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】BD
2、【答案】ACE
3、答案:
AC
4、ABCD
5、【答案】CDE
6、CDE
7、CDE
8、答案:
ABD
9、【答案】BCE
10、[答案]BCDE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1.不完善,设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
2.不正确。
预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料,预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
3.不能满足要求,压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
4.
(1)避免出现支架下沉;
(2)避免脱模过早,以及模板的不均匀沉降;(3)加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。
2、
(1)合理,适用于该桥墩基坑开孔的措施还有混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,地下连续壁等。
(2)施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。
3、1、A位横梁(两连接器之间的长度)
2、施工段=35×20÷8=87.5,取88
施工工期=(88—1)×1+7=94天
3、
(1)错误。
改正:
张拉前对千斤顶、油泵进行标定,才能使用。
(2)错误。
改正:
预应力张拉采用双控,以张控力控制为主,以钢绞线的实际伸长量进行校核。
(3)正确。
(4)错误。
改正:
混凝土试块达到设计强度的75%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
4、内模位置偏差,内模变形导致。
4、1、石料应分类堆放;石料堆放场地最好做硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。
2、试验段铺筑的主要目的有两类。
一是为控制指标,确定相关数据,如松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3、出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少、拌和时问偏短、矿粉量过多等情况。
4、沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车厢干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。
5、沥青混凝土路面施工中压实度是一个重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6、碾压进行中,压路运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7、首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂黏层沥青后继续摊铺。
横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于已压实的部分伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料方向移动15~20cm,直至全部移在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
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