某I级铁路路基设计悬臂式和扶壁式挡土墙设计兰州交通大学17页word资料.docx
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某I级铁路路基设计悬臂式和扶壁式挡土墙设计兰州交通大学17页word资料
某I级铁路路基设计-悬臂式和扶壁式挡土墙设计【兰州交通大学】
观察内容的选择,我本着先静后动,由近及远的原则,有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的,能理解的观察内容。
随机观察也是不可少的,是相当有趣的,如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等,孩子一边观察,一边提问,兴趣很浓。
我提供的观察对象,注意形象逼真,色彩鲜明,大小适中,引导幼儿多角度多层面地进行观察,保证每个幼儿看得到,看得清。
看得清才能说得正确。
在观察过程中指导。
我注意帮助幼儿学习正确的观察方法,即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察,观察与说话相结合,在观察中积累词汇,理解词汇,如一次我抓住时机,引导幼儿观察雷雨,雷雨前天空急剧变化,乌云密布,我问幼儿乌云是什么样子的,有的孩子说:
乌云像大海的波浪。
有的孩子说“乌云跑得飞快。
”我加以肯定说“这是乌云滚滚。
”当幼儿看到闪电时,我告诉他“这叫电光闪闪。
”接着幼儿听到雷声惊叫起来,我抓住时机说:
“这就是雷声隆隆。
”一会儿下起了大雨,我问:
“雨下得怎样?
”幼儿说大极了,我就舀一盆水往下一倒,作比较观察,让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。
雨后,我又带幼儿观察晴朗的天空,朗诵自编的一首儿歌:
“蓝天高,白云飘,鸟儿飞,树儿摇,太阳公公咪咪笑。
”这样抓住特征见景生情,幼儿不仅印象深刻,对雷雨前后气象变化的词语学得快,记得牢,而且会应用。
我还在观察的基础上,引导幼儿联想,让他们与以往学的词语、生活经验联系起来,在发展想象力中发展语言。
如啄木鸟的嘴是长长的,尖尖的,硬硬的,像医生用的手术刀―样,给大树开刀治病。
通过联想,幼儿能够生动形象地描述观察对象。
某I级铁路路基设计-悬臂式和扶壁式挡土墙设
宋以后,京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末,学堂兴起,各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意,即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间,特别是汉代以后,对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合,比如书院、皇室,也称教师为“院长、西席、讲席”等。
计
要练说,先练胆。
说话胆小是幼儿语言发展的障碍。
不少幼儿当众说话时显得胆怯:
有的结巴重复,面红耳赤;有的声音极低,自讲自听;有的低头不语,扯衣服,扭身子。
总之,说话时外部表现不自然。
我抓住练胆这个关键,面向全体,偏向差生。
一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。
每当和幼儿讲话时,我总是笑脸相迎,声音亲切,动作亲昵,消除幼儿畏惧心理,让他能主动的、无拘无束地和我交谈。
二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。
或在课堂教学中,改变过去老师讲学生听的传统的教学模式,取消了先举手后发言的约束,多采取自由讨论和谈话的形式,给每个幼儿较多的当众说话的机会,培养幼儿爱说话敢说话的兴趣,对一些说话有困难的幼儿,我总是认真地耐心地听,热情地帮助和鼓励他把话说完、说好,增强其说话的勇气和把话说好的信心。
三是要提明确的说话要求,在说话训练中不断提高,我要求每个幼儿在说话时要仪态大方,口齿清楚,声音响亮,学会用眼神。
对说得好的幼儿,即使是某一方面,我都抓住教育,提出表扬,并要其他幼儿模仿。
长期坚持,不断训练,幼儿说话胆量也在不断提高。
ThedesignofaClassIrailroad
embankment-Cantileverandbuttressedretaining
wall
专业:
土木工程
学号:
201903428
姓名:
窦XX
指导老师:
孙XX
兰州交通大学毕业设计(论文)评语
兰州交通大学毕业设计(论文)任务书
兰州交通大学毕业设计(论文)开题报告表
课题类型和性质:
(1)A—工程设计;B—技术开发;C—软件工程;D—理论研究;
(2)X—真实课题;Y—模拟课题;Z—虚拟课题
(1)、
(2)均要填,如AY、BX等。
兰州交通大学毕业设计(论文)学生自查表
指导教师签字:
年月日
兰州交通大学毕业设计(论文)
摘要
铁路路基是轨道的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物,其主要作用是满足轨道的铺设、承受轨道和列车产生的荷载、提供列车运营的必要条件。
铁路路基设计主要确保路基的承载能力、稳定性、耐久性三方面的的性能要求。
边坡的稳定与否理论上都运用边坡的稳定性系数进行判断。
要得到边坡稳定性系数,主要运用土力学,分析边坡的稳定性方法主要有:
直线滑动面法,圆弧滑动面法。
要保持边坡的稳定性,目前常用的防护措施有:
重力式挡土墙,悬臂式挡土墙,扶壁式挡土墙。
本设计为某I级铁路路基设计-悬臂式和扶壁式挡土墙设计,主要是完成路基本体工程、路基防护工程、路基排水工程、路基支挡和加固工程的设计计算。
路基的稳定性与地形条件、气候条件、地质条件、水文和水文地质条件、土的类别有关,设计跟据上述条件合理地布置挡土墙,选择适应的挡土墙类型和边坡防护类形。
排水设施的设计遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理“原则,边到防水可靠,排水通畅,经济合理的目的。
关键词:
铁路路基,稳定性,土压力,挡土墙
1
兰州交通大学毕业设计(论文)
AbstractRailwayembankmentisthefoundationofthetrackisthroughexcavationorfillingofearthstructuresformed,itsmainroleistomeetthelayingoftracks,traintracksandproducedtowithstandloads,providingthenecessaryconditionsfortrainoperations.Railwayembankmentisdesignedprimarilytoensurethatthecarryingcapacityoftheroadbed,stability,durabilitythreeaspectsofperformancerequirements.Slopestabilityornottheoreticallyusetojudgethestabilityfactoroftheslope.Togettheslopestabilityfactor,themainuseofsoilmechanics,slopestabilityanalysismethodsare:
linearslidingsurfacemethod,circularslidingsurfacemethod.Tomaintainthestabilityoftheslope,protectivemeasurescurrentlyusedare:
gravityretainingwall,cantileveredretainingwall,retainingwallbuttresses.ThisdesignisaClassIrailroadembankmentdesign-andbuttressescantileverretainingwalldesign,themainbodyoftheprojectistocompletethebasicroad,embankmentprotectionworks,drainageworksroadbedsubgraderetainingandstrengtheningtheengineeringdesigncalculations.Stabilityandterrainconditions,weatherconditions,geologicalconditions,hydrologicalandhydrogeologicalconditionsofroadbedsoilcategoriesrelatedtothedesign,accordingtotheaboveconditionswithreasonablelayoutretainingwall,retainingwalltypeandselectadaptationshapedslopeprotectionclass.Drainagefacilitiesdesignedtofollowthe"defense,row,cut,blockingthecombinationoflocalconditions,comprehensivemanagement"principle,whilethewaterproofandreliable,smoothdrainage,economicalandreasonablepurposes.
Keywords:
Railwayembankment,stabilityanalysis,earthpressure,retainingwalls
2
兰州交通大学毕业设计(论文)
摘要...................................................................1
Abstract.................................................................2
第一章绪论.............................................................1
一、路基..............................................................1
(一)路基的概念..................................................1
(二)路基的作用及其在土木工程中的地位............................1
(三)路基工程的特点..............................................1
(四)路基的建筑要求..............................................1
(五)路基设计的基本内容..........................................1
二、挡土墙............................................................2
(一)重力式挡土墙................................................2
(二)悬臂式、扶壁式挡土墙........................................2
(三)支挡结构设计要求............................................3
第二章设计路基横断面...................................................4
一、新建山区铁路路基的设计要求及工程地质..............................4
(一)路基的设计要求..............................................4
(二)新建山区铁路路基工程地质说明表..............................4
二、路基的类型及设计步骤..............................................5
(一)路基横断面基本形式..........................................5
(二)路基的类型和构造............................................5
(三)路基面及基床................................................7
(四)路基的设计步骤..............................................8
三、路基的设计........................................................8
(一)选择路基断面形式............................................8
(二)确定路基宽度与路基高度......................................8
第三章路基边坡稳定性设计..............................................11
一、概述.............................................................11
(一)边坡稳定系数...............................................11
(二)火车荷载换算成土柱高度.....................................12
二、直线滑动面的边坡稳定性分析.......................................12
三、曲线滑动面的边坡稳定性分析.......................................14
(一)圆弧滑动面的条分法.........................................14
(二)圆弧滑动面的条分法设计计算.................................16
第四章重力式挡土墙....................................................23
一、重力式挡土墙的构造...............................................23
(一)墙身.......................................................23
(二)基础.......................................................23
(三)沉降缝与伸缩缝.............................................23
(四)排水措施...................................................23
二、重力式挡土墙设计与计算...........................................23
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兰州交通大学毕业设计(论文)
(一)挡土墙的稳定性检算.........................................24
(二)基底应力及偏心距检算.......................................24
三、设计计算.........................................................24
第五章悬臂式、扶壁式挡土墙............................................33
一、悬臂式挡土墙.....................................................33
(一)基础资料...................................................33
(二)土压力计算.................................................33
(三)全墙稳定性及基础承载力验算.................................36
(四)墙身结构设计...............................................38
二、扶壁式挡土墙.....................................................50
(一)扶壁式挡土墙尺寸...........................................50
(二)扶壁式挡土墙所受各种力系的计算.............................51
(三)扶壁式挡土墙外部稳定性检算.................................58
(四)扶壁式挡土墙结构设计.......................................58
结论..................................................................84
致谢..................................................................85
参考文献................................................................86
外文资料翻译.............................................................1
英文..................................................................1
译文..................................................................5
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兰州交通大学毕业设计(论文)
第一章绪论
一、路基
(一)路基的概念
路基是轨道、路面的基础,是为满足轨道铺设、路面施工和运营而修建的土工结构物,它承受着轨道及机车车辆、路面及交通荷载的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递、扩散。
路基是铁道线路和道路的重要组成部分,贯穿于铁路和公路的全线。
在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程;在平面上,路基与桥梁、涵洞和隧道等连接组成完整、贯通的线路。
(二)路基的作用及其在土木工程中的地位
路基是轨道或路面的基础,它承受着轨道及机车车辆或路面及交通荷载的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。
在纵断面上,路基必须保证路线需要的高程;在平面上,路基与桥、隧连接组成完整贯通的线路。
在土木工程中,路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
路基工程包括路基本体工程、路基排水工程、路基防护和加固建筑物以及由于修筑路基而必须的改河、改沟工程等。
由这些工程组成完整的体系,以保证路基正常运行、良好的工作。
(三)路基工程的特点
1.路基建筑在土石地基上并以土石为建筑材料;
2.路基完全暴露在大自然中;
3.路基同时受静荷载和动荷载的作用。
(四)路基的建筑要求
1.路基必须平顺,路基面有足够的宽度和上方界限;
2.路基必须具有足够的强度、稳定性和刚度;
3.路基必须具有足够的水、温度稳定性;
4.路基的设计和施工应满足技术经济要求。
(五)路基设计的基本内容
路基设计应根据铁路、公路打算性质、等级和技术标准,结合当地的自然条件,拟定正确的设计方案作为施工的依据。
路基设计的具体内容包括以下几方面:
1
兰州交通大学毕业设计(论文)
1.做好沿线自然情况的勘察工作,收集必要的设计资料,作为路基设计的依据,如沿线地区地质、水文、地形、地貌及气象等资料。
2根据路线纵断面设计确定的填挖高度,结合沿线地质、水文调查资料,进行路基本体工程设计。
3.根据线路沿线地面水和地下水流情况,进行排水系统的总体布置,以及地面、地下排水结构物的设计。
4.路基防护和加固设计,包括边坡防护、冲刷防护与支挡结构物等的布置与设计计算。
5.路基工程其他设施的布设与计算,如取土坑、弃土堆和护坡道等。
二、挡土墙
(一)重力式挡土墙
1.重力式挡土墙的构造
挡土墙的构造必须满足强度和稳定性要求,同时还应考虑就地取材、经济合理、施工养护的方便与安全。
常用的重力式挡土墙,一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。
2.重力式挡土墙稳定性与强度检算
(1)挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性检算;
(2)基底应力及偏心距检算;
(3)墙身截面应力的检算。
(二)悬臂式、扶壁式挡土墙
1.悬臂式挡土墙
(1)采用钢筋混凝土材料,由立臂、墙趾板、墙踵板三部分组成,墙的断面尺寸较小;
(2)墙高时立臂下部的弯矩较大;
(3)宜在石料缺乏、地基承载力较低的填土地段使用;
(4)墙高不宜大于6m,当墙高大于4m宜在墙面板前加肋。
2.扶壁式挡土墙
(1)当悬臂式挡土墙的立臂较高时沿墙长方向每隔一定的距离加一道扶壁把墙面板和墙踵板连接起来,以减小立臂下部的弯矩;
2
兰州交通大学毕业设计(论文)
(2)扶壁式挡墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的地段使用,墙高不宜大于10m。
(三)支挡结构设计要求
1.支挡结构的设计,应贯彻国家技术经济政策,按全面规划、远期近期结合、统筹兼备的原则。
2.支挡结构的设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久。
结构类型的选择及设置位置的确定,应安全可靠、经济合理、便于施工养护,结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。
同时,支挡结构设计也要满足相关规范、规定的要求。
3.支挡结构荷载分类
(1)主力;
(2)附加力;
(3)特殊力。
4.铁路列车动荷载应采用中华人民共和国铁路标准荷载(即“中—活载”)。
轨道和列车荷载用换算土柱来代替。
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第二章设计路基横断面
一、新建山区铁路路基的设计要求及工程地质
(一)路基的设计要求
新建山区铁路技术标准:
双线铁路,设计行车速度120km/h,线路等级为Ⅰ级重型,列车荷载统一采用中-22级活载作为标准荷载,即“中-活载”。
设计段全长345m。
其中,三个断面路堤中心填高分别为13.7m、8.9m、7.4m。
(二)新建山区铁路路基工程地质说明表
1.地形地貌
该工点位于黄河阶地,地势南高北低,地形略有起伏。
2.地层岩性
工点范围内揭露地层为第四系全新统人工填筑土,冲积砂质黄土、粗圆砾土,描述如下:
(1)人工填筑土(Q4ml):
主要分布于既有线路堤,厚3~5m,灰黄色,以砂质黄土为主,局部夹圆砾土,
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