施工方案土袋围堰施工方案.docx
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施工方案土袋围堰施工方案
土袋围堰施工方案
篇一:
土袋围堰施工方案(2048字)
一、工程概况
麻山水厂取水口上移工程位于湘东区,途径白竺乡、麻山镇、湘东镇,经过11+280-11+363、6+776-6+900时必须进行过河安装。
根据现场实际情况:
当水深不大于1.5m时采用土方围堰施工;当水深不大于3m时采用土袋围堰施工。
二、施工流程
1、施工工艺流程:
测量放线?
抽淤泥?
围堰施工?
沟槽开挖?
管道安装?
沟槽回填?
拆除围堰
三、施工方法
1、进行现场勘察,查看现场水文地质情况,选择、准备好合适的材料。
2、根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样,确定出围堰位置.
3、堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定,堰顶宽度要保持在7米的宽度,当采用土围堰时堰外边坡为1:
3,堰内边坡为1:
2;当采用土袋围堰时堰外边坡为1:
1,堰内边坡为1:
0。
5。
4、填筑土方时,采用半圆形围堰,要注意填筑速度,在填筑(粘土)时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已出水面的堰头上,自河床的浅水侧逐步向深水方推进,严防涌水,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键,为此围堰时,应同步进行振捣振实,以减少渗漏,加强堰堤的强度和稳定性。
5、待围堰合拢成型后,用防水布将围堰外侧进行整体包封,防水布要保证一定量的搭接长度,以减少渗漏,避免编织袋、筑土被水冲刷流失。
防水布的河床端和堰顶端,要压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑.
6、为保证围堰结构的稳定性,安全性,应及时对围堰进行加固处理。
四、材料准备
土源采用业主指定的粘性土(见附表1)
五、工程量(见附图1)
土围堰工程量:
(45+50)*3.14*27。
3+(65+70)*3。
14*27.3=19716.06m3
土袋围堰工程量:
(45+50)*3。
14*36.3+(65+70)
*3。
14*36。
3=26215。
86m3
防水布工程量:
(45+50)*3。
14*8+(65+70)*3.14*8=5777.6?
六、工程质量与安全管理目标
乙方(施工单位)必须严格按照设计文件和相应规程规范的要求组织施工,服从甲方(建设单位)的质量管理规定,接受业主、监理质量检查与监督,施工质量等级必须满足设计文件和相应规程规范要求,同时达到甲方与业主签订的主合同的质量要求.
工程竣工验收质量等级必须合格,力争市级、省级优良。
质量评定标准以国家或行业现行的质量检验评定标准为依据;若因乙方原因,工程质量达不到合同约定条件的部分,一经发现,乙方必须返工,直至达到合同约定的条件,并由乙方承担返工费用,返工后达不到约定的条件,乙方继续返工直至达到约定条件或合格标准,若乙方承诺的质量等级达不到约定条件,乙方承担违约责
任,并按合同总价罚2%。
安全管理目标为无重伤及以上安全事故,杜绝死亡安全事故.
七、应急预案
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况,认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施,开展应急知识教育和应急演练,提高现场操作人员应急能力,减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
其应急准备和响应工作程序见下图:
(见附图2)
应急准备和响应工作程序图
八、注意事项
1、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土,以利阻水、减少漏水、渗水。
2、当水深无法正常清淤除杂时,筑土速度不宜过快,应尽可能利用筑土把淤泥挤跑。
如果填土直接落在淤泥上,围堰内排水后容易使堰堤发生位移,致使堰堤整体性垮掉,将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。
3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力,堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。
4、围堰的合拢点应选在下游.
5、为应对紧急情况,应备足编织袋、斗车和木桩等应急物资设备;相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场;组织好应急救助队伍等准备工作。
九、安全措施
成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组,项目经理为项目安全生产第一责任人,对工程施工生产安全负有直接的领导责任。
牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一,预防为主”的思想。
1、在工地适当位置设置足够安全标志,在围堰周围要设置围护栏。
配备专职安全督导员,消除事故隐患,做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。
2、司机、电工等特种工人必须持证上岗,机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练,熟悉机械操作性能,经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作;机械设备要有年检合格证.
3、开始挖土前,需对机械进行检查,完工后对机械进行保养,施工中按安全操作系统进行机械操作。
4、晚上施工时,照明系统必须保持良好状态,照明要充足。
5、因场地内地质条件较差,土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全,由专人负责指挥挖机操作,挖掘机必须保证有足够的安全坡度,挖掘机行走地方土层必须有足够的强度,强度不
够的地方,必须采取措施,铺设钢板、碎石、砂袋等.
6、进入施工现场人员,应按规定佩戴安全劳保用品,严禁赤脚或穿拖鞋上班,有关作业人员必须做好交接班手续,班组应定期进行安全活动,并做好安全检查记录.
7、配足专职安全员和安全协管员,做到每个施工点有一名安全协管员。
篇二:
土袋围堰施工方案(2021字)
一、工程概况
花山大桥拦渣栅基础施工中,桥桩位于花山大桥北侧,施工场地
现状地面标高与沾天湖常水位接近,汛期即将来临,为保证施工质量和施工作业人员的安全,需要对这一段近40米河道围堰施工,用土袋围堰筑堤高出常水位0。
3,0.5米。
一则增加了河道流水截面积以达到抗洪排涝目的,二来保证了施工质量和作业人员的安全。
二、工艺流程
现场勘察?
材料准备?
测量放样?
编织袋投放、堆码?
护边?
排水?
筑土夯土?
围堰加固。
当然,根据具体情况的不同,其中有些工序的施工次序须进行相应的调整。
三、施工方法
1、进行现场勘察,查看现场水文地质情况,另外选择好围堰用取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料.
2、根据现场实际情况确定放坡程度及留出工作面,并测定出围堰位置。
受静水总压力及受力中心的影响,结合经济适用的设计原则,一条围堰的中心部位常采用圆弧形。
以减少水的侧压力,据多年施工实践来看,该处往往成为整个围堰工程安全的关键。
3、编织袋装土为袋容量的75%左右,并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。
土袋投放前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等,以减少渗漏;投放土袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑溜的方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐,以增强围堰的整体稳固性.在水中投放编织袋,可用一对带钩子的杆子钩送就位。
外侧丝袋可装小卵石或粗石子以避免流水冲刷。
编织袋应顺波送入水中,以免离析,造成渗漏.为了增强土袋抗水流冲刷,防止土袋随水流滑移,必要时可在土袋外侧间隔一定距离打入几根松木桩或预埋好用于加固土袋的拉结铁丝网或钢筋等拉结件。
堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定,一般堰顶宽度要保持在
1,1.5米的宽度,堰堤外侧放坡1:
0.5,1:
0。
7。
4、编织袋堆码到一定长度时,要注意及时填筑抗渗性能较好的土(粘土)。
在填筑(粘土)时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已露出水面的堰头上,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键,为此筑土时,应同步进行夯实,以减少渗漏,加强堰堤的强度和稳定性。
5。
护边。
筑入土方一出水面,两边须用土袋加固,以防风浪冲刷,同时,视围堰的质保期限,采用相应的口袋。
一般用麻袋效果较好,也有采用彩条布防护的做法,但比用麻袋效果差,遇到工期较长时,必须定期进行更新防护。
相对而言,采用草袋及蛇皮袋,保质期较短,难以满足项目的施工期要求。
5、待围堰结束后,视水流的流速大小,必要时用防水布将围堰外侧进行整体包封,防水布要保证一定量的搭接长度,以减少渗
漏,避免编织袋、筑土被水流冲刷流失.防水布的河床端和堰顶端,要用土袋压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑。
6。
抽水。
土方筑出水面1,2m后,即可安排水泵进行排水。
这里需根据总水量及出水量安排动力,同时,需特别注意的是,围堰内排水不可一次性到底,必须阶段性地进行,在水位下降30,50cm左右时停顿一下,以逐步使围堰稳定。
同时,在抽水过程中,必须加强观察,一发现异常,必须采取相应的补救措施.
7、加固及保护.抽水结束后,可根据围堰的实际情况进行加高或内、外侧加固,直至成形,考虑到沾天湖风浪的影响,必须加强巡查,千万不可掉以轻心。
为保证围堰结构的稳定性,安全性,围堰结束后应派专人对堰体随时进行观察、测量,发现问题及时采取加固措施。
四、雨季施工措施
针对工程围堰施工正值雨季和围堰作业的特点,本工程应做好基础施工的场地排水方案,防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备,提前做好安全交底和安全防护工作,并做好经常性的巡视检查。
1、专人收听天气预报,注意天气变化,及时做好防雨措施。
2、所用土、石需用帆布及时覆盖。
3、施工期间,应特别注意在现场配置足够的水泵及各种防水材
料。
遇雷暴雨时,应及时将积水迅速排除。
4、如遇大雨,原则上应停止施工;如遇中、小雨,必须做好小心施工。
5、在收工前,应将做好的围堰加以覆盖防雨材料,以防雨水冲涮。
6、在施工期间,底面铺垫油毡,防滑要可靠,四周做好排水沟。
五、质量目标、质量保证措施
质量目标:
合格
1、施工前做好图纸会审和技术交底工作交认真检查其执行情况。
2、坚持专业检查和群体检查相结合,认真贯彻班组自检、互检、交接检及处月检制度,严格执行隐蔽工程验收制度,加强分部工程质量评定。
3、严格执行国家验收规范和操作规程.
4、测量放线要实行复核制度,确保准确无误。
5、所用材料要有合格证,并按规定抽检试验。
6、工程资料专人负责,及时收集和整理.
7、支撑要具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受新土的自重和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载.
六、安全保证措施
安全目标:
杜绝轻伤及以上人身事故,杜绝“三违”现象的发生,人人做到“三不伤害"。
1、做好现场施工管理,搞好四通一平工作,材料摆放整齐平稳,电源埋设合理安全。
2、现场应设置施工区临时警戒线,防止外界人员进入施工现场发生意外。
3、现场施工道路应平整畅通,路面坚实,必要时用碎石铺填碾压平整,并保证道路干净整洁。
篇三:
土袋围堰施工方案(883字)
一、工程概况
,,,桥梁1号桥台基础施工中,桥桩位于,,港西侧河岸
上,施工场地现状地面标高与王河港常水位接近,汛期即将来临,为保证机械设备和施工作业人员的安全,需要对这一段近40米河道开挖疏通,并对西侧河岸用土袋围堰筑堤高出常水位0.8,1米。
一则增加了河道流水截面积以达到抗洪排涝目的,二来保护机械设备和作业人员的安全.
二、工艺流程
现场勘察?
材料准备?
测量放样?
河道清淤开挖?
编织袋投放、堆码?
筑土夯土?
围堰加固。
三、施工方法
1、进行现场勘察,查看现场水文地质情况,另外选择好围堰用
取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。
2、根据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面,并测定出围堰位置.
3、编织袋装土为袋容量的75%左右,并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。
土袋投放前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等,以减少渗漏;投放土袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑溜的方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐,以增强围堰的整体稳固性。
在水中投放编织袋,可用一对带钩子的杆子钩送就位。
外侧丝袋可装小卵石或粗石子以避免流水冲刷。
编织袋应顺波送入水中,以免离析,造成渗漏。
为了增强土袋抗水流冲刷,防止土袋随水流滑移,必要时可在土袋外侧间隔一定距离打入几根松木桩或预埋好用于加固土袋的拉结铁丝网或钢筋等拉结件。
堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定,一般堰顶宽度要保持在1,1。
5米的宽度,堰堤外侧放坡1:
0。
5,1:
0.7。
4、编织袋堆码到一定长度时,要注意及时填筑抗渗性能较好的土(粘土)。
在填筑(粘土)时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已露出水面的堰头上,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键,为此筑土时,应同步进行夯实,以减少渗漏,加强堰堤的强度和稳定性.
5、待围堰结束后,视水流的流速大小,必要时用防水布将围堰外侧进行整体包封,防水布要保证一定量的搭接长度,以减少渗漏,避免编织袋、筑土被水流冲刷流失.防水布的河床端和堰顶端,要用土袋压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑.
6、为保证围堰结构的稳定性,安全性,围堰结束后应派专人对堰体随时进行观察、测量,发现问题及时采取加固措施。
成绵乐铁路客运专线CMLZQ—4标段
柳江乡府河大桥
钢围堰施工方案
审批:
中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部
2021-8—21
柳江乡府河钢围堰施工方案
一、工程概况
1、桥型和结构
柳江乡府河四线大桥桥跨布置形式:
40+64+40(1+2+1)布置。
灵江特大桥起讫里程为DK138+34。
4~DK140+217。
59,全长2183。
19m,中心里程为DK139+125。
995,孔跨为40—32m简支箱梁+(70+3×120+70)m连续箱梁+11—32m简支箱梁,为双线特大桥。
32m简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁,主桥为一联(70+3×120+70)m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。
甬台和1#~36#墩位于江北岸,37#~45#墩位于江中,属于水中墩,46#墩~55#墩及温台位于江南岸,其中1904。
09m位于直线段上,其余位于缓和曲线上,缓和曲线长280m,竖曲线半径20000m。
37#~45#基础结构形式见表一。
2、水文资料
本桥位于三江口上游,为感潮河段,受迳流影响,也受潮汐影响。
Q100=17602m3/s,Q300=22179m3/s,H100=6。
82m,H300=8.67m,V100=2。
85m/s,V300=3.1m/s,平均潮位1。
20m,最大潮差6。
19m,潮水为不规则半日潮,每日两次涨落。
主河槽一般冲刷深度为25.16m,局部冲刷深度为33。
2m。
根据我部所了解的水文站资料,海门站(在本桥址下游23.6公里处)多年平均高潮位为4.22,多年平均低潮位0.20,历年最高高潮位为7.50;上游临海西门站多年平均高潮位4.69,平均低潮位1。
21。
根据《灵江防洪规划》,本段防洪堤规划高度为5。
90米。
表137#~45#基础结构形式表
序号
桥墩号
桥基
承台
标高(m)
桩数(个)
桩径(m)
桩长(m)
长(m)
宽(m)
高(m)
河床
承台底
施工水位
平均潮位
1
37
8
2。
5
71。
5
20
14.4
3
—3
-4。
646
5.88
1。
2
2
38
8
2。
5
73
20
14。
4
4
-5.5
—5。
644
5。
88
1。
2
3
39
8
2.5
75
20
14。
4
4
—5.7
—6。
144
5。
88
1。
2
4
40
8
2。
5
80
20
14.4
4
—6。
2
-6.578
5。
88
1。
2
5
41
12
2.5
81
23。
2
16.8
5
—5.27
-5.763
5。
88
1。
2
6
42
12
2。
5
81
23.2
16。
8
5
-5。
72
-5。
763
5.88
1。
2
7
43
12
2。
5
89.5
23.2
16。
8
5
—5。
75
-6。
763
5.88
1.2
8
44
12
2。
5
62。
5
20.2
16.8
5
—5.8
—6。
763
5.88
1.2
9
45
8
2.5
44。
5
16
14.4
4
—1。
9
-2。
668
5.88
1.2
3、气象资料
桥区属于亚热带季风气候,受海洋性气候影响,气候特征为温和湿润,雨量丰沛,光照充足、四季分明。
多年年平均气温17.7~18.6℃,多年平均降水1537。
0mm。
本桥区常风向为西北~北东,每年10月至次年2月盛行北及西北风,6~8月盛行偏南风,3~5月和9月为冬丰夏季风转换期,风向不定,每年影响本桥区的台风为2次左右.
4、通航资料
桥位处灵江主河段为Ⅳ级航道,通航孔为2个,通航水位6.20m,通航净宽为112.0m,通航净高21。
5m,通航等级为1000吨级海轮.
5、工程地质
灵江特大桥37#-45#桥墩位于江中,均为钻孔桩基础,钻孔桩穿过地层依次为淤泥质粘土(Q4al+m)、细圆砾土(Q4al),粉质粘土(Q4al),粗圆砾土(Q4al)、全风化凝灰岩(J3c—1)、强风化凝灰岩(Q3dl+pl)、弱风化凝灰岩(Q3dl+pl)。
其中40#~45#桥墩为主桥70m+3×120+70m桥墩。
二、大临设施
1、栈桥、码头
灵江北岸修建临时栈桥1处、临时码头1处,南岸修建临时栈桥1处,临时码头1处,临时栈桥宽6米,为汽车栈桥。
其中考虑到灵江通航要求,北岸临时栈桥修至41#墩,南岸临时栈桥修至44#墩,临时栈桥在41#~44#间留通航孔,通航孔共宽360m。
北岸码头设50吨履带吊一台。
2、施工用电
本桥用电采用从业主提供的10KVA专用输电线路接入,在江南设立1000KVA和500KVA变电站各一座,在江北设立800KVA、1250KVA和630KVA三座变电站,供岸上及水中桩基及墩台施工用电。
水中桩基及墩台(除42#及43#墩)施工用电通过在施工临时栈桥上铺设的专用电缆提供,42#墩及43#墩用电通过铺设水底电缆提供,同时备用2台350KVA发电机组,以保证停电时施工用电。
3、航道维护
根据设计提供的资料灵江主河道为四级航道,目前航道部门航标已设置,海事部门已进入施工现场进行监管,以保证航道的通航安全.
三、围堰施工方案
根据施工段灵江水域水流特点,决定水中37#~45#墩围堰分别采用双壁钢围堰与钢板桩围堰施工。
由于江中心(主墩位置处)水流速度快(最快达3。
5米/秒),水深(高潮时达12米),通航量大(上下游船厂密集,过往船只均从41~44#水域通过),决定39#~44#墩采用双壁钢围堰,另外双壁钢围堰结构刚性好,不怕下沉时翻砂,施工十分安全可靠。
37#、38#、45#墩由于流速较慢,受涨落潮影响相对较小,决定采用钢板桩围堰。
四、双壁钢围堰施工方法
1)双壁钢围堰构造
根据计算,选定双壁钢围堰基本构造如下(43#墩):
双壁钢围堰内外壁隔舱距离为:
1。
4m。
钢围堰高:
16。
6m(钢围堰顶层加单壁高1.5m,围堰总高度:
18。
1m)
围堰内壁长:
23。
4m(承台尺寸:
23。
2m)
围堰内壁宽:
17。
0m(承台尺寸:
16.8m)
钢围堰顶面标高拟为:
+5。
5m(河道枯水期施工水位涨潮时4.2m~4。
5m)
钢围堰水下砼封底根据计算定为3米
为保证围堰内砼封底的成功率,围堰刃角伸入砼封底面以下2.8m即围堰下沉到位,围堰刃角底标高:
-12。
6.施工河床地面高-5.0m~—6。
0m,围堰外围的覆盖层厚:
7.26m~6.26m,由于河床覆盖层地质为淤泥质黏土层,它们的抗冲能力较差,不涨潮时河流正常流速在2。
0m~2。
2m/秒,涨潮和退潮时河床水流流速达到2。
8m~3.5m/秒,这种流速对河床由钢围堰的存在会造成较严重的冲刷,围堰施工期间(即封底砼未完成前)局部冲刷严重的部位要抛投片石铅丝石笼和砂袋.
围堰内支撑。
在围堰的中部做两道内支撑,两道内支撑的层间距离4。
0m。
内支撑主型钢为两根工45—a工字钢,两道内支撑间用∠125×125×10角钢做成竖向平面桁架连接成一整体.竖向单个隔舱板与阁舱板补强板组成的工字型梁为壁板的主受力骨架,所以隔舱板共24块,隔舱板之间根据水压力变化要求而设置水平桁架由水平桁架弦板和角钢组成水平桁架承受隔舱之间的荷载。
这是双壁围堰壁板在竖向和水平向的主受力构件。
经计算下层内支撑距围堰刃角达到8.0m。
同时为了增加底层钢围堰矩形长边的刚度和围堰的构造整体性,需要在刃角的上方4。
0m位置矩形长边的中部增加一道钢箱梁.钢箱梁的下端做成易切入覆盖层的刃脚,当底层围堰下放入水后,钢箱梁内灌入C30干硬性砼8。
6m3,增加下沉重量和钢箱梁本身的刚度.
2)双壁钢围堰加工制作及运输
双壁钢围堰在岸上加工厂分块加工,加工完成并经试拼检验合格后,分块装车运至临时码头,然后再由码头装船运至墩身拼装现场。
利用钢围堰作为灵江桥深水墩承台施工开挖的围水结构,根据水上50t浮吊的起重能力,将围堰高分成三节(底节高5.2m,中间节5.6m及上层5。
8m)每节平面按隔舱划分成12块,每块最大重量限制在10t以内,块的大小是根据现场制造设备、运输和墩平台上组拼时的起吊能力确定.
在围堰钢块件加工场组装工作平台,杆件集中下料,在平台上放大样后焊接块件骨架,安装隔舱板、焊接内外壁板检查节间、块间接缝及舱板是否渗水、漏水并及时处理渗水部位,确保钢围堰的严密性。
组拼工序为:
外壁板竖向加劲角钢、水平桁架弦板、水平撑、隔舱板、内壁加劲角钢、内壁板、脱胎模翻身、焊接成件。
拼装时要求:
上下隔舱板对齐,各相邻水平桁架弦板对齐,上、下竖向加劲角钢允许不对准,但必须和水平桁架弦板焊牢.内外壁钢板拼缝不能对接焊时,允许采用搭接焊或贴板焊接,但必须满焊,并保证全焊水密结构的可靠性。
3)墩位平台上钢围堰的组拼及下放水
钢套箱在钻孔平台上组拼,在钻孔平台上画出钢套箱底层的安装位置,做好组拼前的准备工作。
先要进行水中墩平台的部分拆除,底层围堰高5。
2m,围堰刃角底标高放在+3.5m的标高位置。
高潮时水位一天只有2~3小时能上到这个高度,+3。
0m~+4。
0m范围内不能工作,其它标高部位还可照常进行焊接工作(底节围堰要与简易平台进行连焊,防止底层围堰组拼完成后受到浮力漂起).平台顶面高+6.0m,底节围堰高出平台面2.7m,由于底围堰拼装的内外有钢管桩、钢护筒及施工平台,每块围堰的临时支撑固定不会有太大的难度。
1、底节围堰组拼完成后下放入水作业,做法如下:
A、在双壁围堰侧壁上焊牢带有竖直孔眼的牛腿,牛腿与堰壁的连接抗剪能力达到30t。
全围堰共有吊点12处,内吊点6处、外吊点6处,以防止围堰偏载承力.底层围堰重135t,每个吊平均为11。
5t,不均匀时最大吊点的受力不超过20t,采用φ32直径的精轧螺纹粗钢筋作吊杆,吊杆上有三个特制螺帽及扁担梁。
B、内侧在钢护筒上,外侧在钢管桩上或钢管桩组成横担梁上,安设带有悬出的扁担梁(由两根工36—a工钢组成)
C、每处用两台50t油压手动千斤顶(或两台32t手动螺旋千顶,共24台)
上述工具设备安装到位后,通过千斤顶与φ32直径的精轧螺纹粗钢筋上两个特螺帽的相互交替作用把底节钢套箱下放入水.
2、钢围堰的接高
在首节钢围堰锁定后,向其隔仓内灌注混凝土和向夹壁内加抽水等措施以调平围堰,并予留一定的干舷高度,使其处于待拼次节围堰的状态.以后每一节段船运到围堰旁,由浮吊起吊与首节或上一节进行焊接,每接高一节既均匀下沉,并予留相应的干舷高度,以便接高下一节时施焊作业。
3、钢围堰的下沉和着床稳定
双壁钢围堰在水中是以隔舱内灌水下沉.如遇到刃角有变形时可灌1.0m~3.0m的刃角砼,本桥双壁围堰内有十二支钻孔成桩的钢护筒及矩形围堰的横、纵向各两根内支撑防碍抓泥斗的使用,即有些部位抓泥斗不能到位,则使用空气吸泥机高压射水龙头清除。
4、钢围堰的竖向定向:
在围堰的内壁面上对应承台的四只角钢护筒的位置,上下各安放用型钢制作钢套箱下沉时竖向定位系统。
即横纵向的水平限位系统竖向起着导向作
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