地下车库设计要点汇总.docx
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地下车库设计要点汇总.docx
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地下车库设计要点汇总
一、车库的设计依据
1、停车标准
按国家、地方性的规定确定车位换算系数、车位尺寸、车道尺寸、行车视线等设计标准。
换算系数国标中规定小型车位的换算系数为1,微型车的换算系数为0.7。
国标垂直式停车的最小尺寸小型车位尺寸5.3m(5.1m)x2.4m,微型车位尺寸4.8m(4.6m)x2.2m,单边临墙的车位尺寸增加0.3m(括号内数字表示非单边临墙时的停车位尺寸)。
2、车位配比
不同的项目类型及项目所在地对于停车位的配建要求是差异化很大的,因此在设计开始之前研读当地标准,计算出准确的总停车位数量是项目开始的关键一步。
3、车库出入口
由于车库规范中对车库出入口数量规定为最低要求,当项目规模较大时(停车数量为大型或特大型车库)需征询主管部门的意见编制交通评估报告,确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。
4、人防标准
设计时应根据计算要求避开最大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。
由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域,因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比,一般比例为4(物资库):
6(人员掩蔽),并争取较低的防化等级和抗力要求。
5、单车指标
单车指标(每个停车位的面积)=地下车库总建筑/地下车位数量
地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积
备注:
垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。
参考标准:
在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化,力求在相同车位的情况下将车道的宽度,入户大堂的布置,设备用房和管井的位置逐步优化,力求将车库的设计达到最佳的效果。
二、车库形式及规模
1、车库的形式
车库的形式按建设方式分为独立式和附建式;按停车形式分为全自动机动车库和复式机动车库,地下车库中常规采用的是复式机动车库。
独立式车库的缺点是可建范围小,总停车少,塔楼的基础开挖需要额外回填,地下室外墙面积增大,入户舒适度差。
优点是车库空间可控,无效空间少,停车率高,结构形式相对简单。
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