南京地铁题库选择题.doc
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南京地铁题库选择题.doc
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二、选择题
1.全自动车钩电气箱气缸有A个
A.1个B.2个C.3个D.4个
2.车钩缓冲器的行程---D--
A.15mmB.48mmC.100mmD.150mm
3.MP车是指----A-
A.带受电弓的动车B.动车C.拖车D.带空压机的动车
4.车体高度(有气状态下)--A-
A.865mmB.784mmC.890mmD.830mm
5.车体采用----点调平,---C---个高度阀
A.2点;2个B.3;3C.4;4
6.一号线/南延线车辆车钩钩头为---B---型
A.45B.35C.SBE92D.AK47
7.半永久性牵引杆最大水平摆角----D--度
A.45B.35C.20D.±45
8.车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和---A---共六部分
A.两个端墙B.侧顶棚C.裙板D.防爬器
9.车钩润滑剂为----D----
A.凡士林B.甘油C.硅油D.TOP2000
10.车轮轮缘QR值___D___
A.6.2—12.3B.6.5—12.5C.6.5---12.3D.6.5—12.7
11.齿轮箱采用-----级传动,转动比为---___D____
A.1级;3.48B.1级;6.458C.2级;4.568D..2级;6.95
12.车体与转向架中心座连接的扭距为__B____Nm
A.685B.680C.800D.1000
13.一系悬挂包括减震器, 垂向止档,摆钩和___D____
A.人字簧B.橡胶弹簧C.一组钢弹簧D.两组钢弹簧
14.TC车前、后转向架型号分别是:
___A___
A.TBEX;TBINB.TBIN;TBEX、
15.车轮内侧距__C____
A.1435mmB.1357mm-1359mmC.1353mm—1355mm
16.南延线齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升__C____
A.SHELL—100;4.8B.SHELL----100;5.8C.SHELL75W-90LS;4.9D.SHELL75W-90LS;5.8
17.下列部件不属于一系悬挂的部件是__C__
A、两个同轴金属圆簧 B、橡胶减振块 C、抗侧滚扭杆
18.接地回流装置分__B__
A、3种 B、2种 C、4种
19.B可以根据实际载荷调节地板面高度
A、均衡阀 B、高度阀 C、称重阀
20.为了补偿车轮的磨损,当车轮半径磨损达到A时,在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
A、12毫米B、24毫米C、7毫米D、14毫米
21.高压检测继电器安装在:
D。
A、低压电器柜;B、二位端电器柜;
C、司机室电器柜;D、高压熔断器盒;
22.列车头部照明的供电电压是D伏。
A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
23.辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是A。
A、IGBT;B、AGATE;C、SIV;D、GTO;
24.南延线牵引PCE与TCMS系统是通过D来进行信息传递的。
A、RS232;B、RS485;C、FIP;D、MVB;
25.一号线南延线列车有A路PWM信号。
A、1B、2C、3D、4
26.南京地铁电客车在选择运行方向后退时_D_。
A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮
B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮
C、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮
D、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮
27.下列B不属于由低压供电。
A、紧急通风逆变器B、客室正常照明
C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元
28.当蓄电池电压低于84V时,A后,列车自动进入休眠。
A.10分钟B.20分钟C.40分钟D.50分钟
29.辅助逆变器滤网约B时间须清洗。
A.每天B.两周C.三个月D.一年
30.牵引系统中依靠___A__以限制至输入滤波器的冲击电流。
A.预充电电路B.线路滤波电路C.斩波回路
31.南京地铁一号线南延线列车的D不是强迫风冷的。
A.牵引逆变器B.制动电阻C.辅助逆变器D.电抗器
32.列车空压机的控制电源是C伏。
A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
33.南延线列车救援模式开关有C个档位。
A、1;B、2;C、3;D、4;
34.南京地铁一号线南延线列车一个受电弓最多可同时给B个辅助逆变器供电。
A、1;B、2;C、3;D、4;
35.南延线列车C车IES的位置有D。
A.车间电源位、接地位B.受电弓位、车间电源位、接地位
C.受电弓位、车间电源位D.受电弓位、接地位
36.静态逆变器不工作时,蓄电池至少可以提供C应急通风。
A.2分钟B.10分钟C.45分钟D.50分钟
37.列车中压是:
A。
A、400伏三相交流电;B、400伏单相交流电;
C、450伏三相交流电;D、450伏直流电;
38.南京地铁一号线南延线列车中A车蓄电池的充电电源是由A辅助逆变器供给的:
A、本单元A车;B、本单元C车;
C、另一单元A车;D、另一单元C车;
39.列车高压是:
B。
A、1500伏交流电;B、1500伏直流电;
C、1000伏交流电;D、1000伏直流电;
40.客室紧急照明供电电源是C伏。
A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
41.24V逆变器的供电电压是C伏。
A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
42.列车制动系统空压机的供电电源是B伏。
A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
43.列车唤醒的直接结果是A接触器吸合。
A、TSK;B、CCK;C、HSCB;D、EBK;
44.列车雨刮器的工作电压是A伏。
A、DC24;B、DC50;C、DC110;D、AC220;
45.一旦AC中压可用,A优先启动:
A.空气压缩机B.空调机组
C.牵引箱风扇D.制动电阻箱风扇
46.受电弓在升弓状态,当高压没有时,D后,列车自动进入休眠。
A.10分钟B.20分钟C.40分钟D.50分钟
47.当检测到高压存在信号时,B接触器先闭合。
A.LIKBCCKC.AOIKD.FBSK
48.每单元蓄电池共有D个单节。
A.36B.64C.42D.84
49.对蓄电池进行加水时,要求使用C。
A.自来水B.矿泉水C.蒸馏水D.电解液
50.下列D由低压供电。
A、空调通风机B、客室正常照明
C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元
51.当蓄电池电压低于C时,列车自动休眠。
A.110VB.149VC.84VD.100V
52.VVVF的含义是A。
A.变压变频B.恒压变频C.恒压恒频D.变压恒频
53.一个牵引逆变箱驱动D台电机。
A.1B.2C.3D.4
54.一号线列车线路接触器的闭合电压是A。
A.900VB.400VC.1500VD.0V
55.PCE控制牵引箱内D的断合。
A.HSCBB.LCC.CCCd.以上三者皆是
56.南京地铁牵引箱内所用的功率元件是C。
A.GTOB.GTRC.IGBTD.SCR
57.牵引逆变器三相交流输出采用B个电流传感器。
A.1B.2C.3D.4
58.主控制器包括D。
A.MSB.DCHC.KSD.三者都有
59.HSCB箱中不包含D设备。
A.HSCBB.HSCB控制PCB板C.LVMD及其熔断器D.F-AUX
60.南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)号线列车运营时,紧急逃生门打开可通过B隔离,实现动车。
A.车门旁路B.逃生门隔离开关C.车门切除开关
61.南京地铁一号线/南延线车门是D式动门
A.内藏式;气B.外挂;气C.内藏式;电D..外挂;电
62.南延线列车最大关门压力为B。
A.150NB.200NC.260ND.300N
63.S1限位是B
A.门开好限位B.门关好限位C.门切除限位
64.南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)客室门关门防夹A次后,门将一直停留在最大开启位
A.5B.6C.4D.7
65.调节门页平行度之前先要松开携门架上的C再调整偏心轮
A偏心轮B偏心轮上的定位螺钉C五个螺钉D压轮固定螺栓
66.对车门做维护保养工作时,可以通过A切断车门的供电电源
A主隔离开关BS1开关CS3开关DS2开关
67.车门打开与关闭的驱动力是靠B来提供的
A紧急解锁装置B步进电机C制动器DEDCU
68.南京地铁一号线/南延线车门障碍物探测试块的外形尺寸为B
A25×60mmB20×40mmC25×38mmD25×36mm
69.车门关闭位时,下定位销底部与导槽之间的距离为C
A.0.5-1mmB.<3mmC.2-3mmD.>2mm
70.一号线列车调整门扇V形时,要求两页门扇上部比下部B
A.大2-3mmB.大2-5mmC.小5mmD.大2mm
71.车门故障下载使用C接口与电脑相连
A.RS485B双绞线C.RS232
72.压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间B的距离,同时检查滚轮和门板之间³的要求
A.1-3mm;3mmB.1-2mm;3mmC.2-3mm;2mmD.3-4mm;2mm
73.车门调节时,必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间B的最小距离
A.1-3mmB.5mmC.2mmD.6mm
74.南京地铁一号线/南延线司机室侧门为C
A.内藏式B.外挂式C.铰链式
75.紧急逃生门打开,将破坏C,必须由维修人员再次检查后补装
A.逃生门拉杆B.逃生梯C.铅封
76.低压主风缸继电器的断开压力是BBAR。
A、6;B、7;C、8;D、9;
77.LMRG是D的英文缩写。
A、紧急制动继电器;B、控制风缸压力传感器;C、停放制动电磁阀;D、低压主风缸继电器;
78.列车在主风缸压力低于Cbar时产生紧急制动。
A、5;B、6;C、7;D、8;
79.列车主风缸安全阀在压力达到Cbar时打开。
A、8.4;B、9.5;C、10.3;D、11.5;
80.空压机的正常启动压力为_B_。
A、7.5bar B.8.4bar C.9.5bar D.10.2bar
81.空压机的停止压力为C。
A、10.2Bar B、9.6Bar C、9.5Bar D、7.5Bar
82.空压机辅助工作压力为B。
A、8.4Bar B、7.5Bar C、7Bar D、4.5Bar
83.主风管压力最大值为A。
A、10.30±0.3bar B、10.30±0.5bar C、10.20±0.3bar D、10.20±0.5bar
84.快速制动的减速度为:
D。
A、1.3m/s B、1.0m/s² C、1.443m/s² D、1.3m/s²
85.LMGRGBS是C
A、制动隔离开关B、紧急制动隔离开关C、低压主风缸旁路开关D、重大故障隔离
86.BIPS是A。
A、制动隔离旁路开关 B、低压风缸旁路 C、紧急制动隔离开关 D、制动开关
87.南延线列车当常用制动被隔离时会在DDU上显示D图标。
A绿色OKB黑色OKC白色问号D红色隔离
88.双针压力表可以指示C。
A、列车制动压力、主风管压力B、A车制动压力、A车控制压力C、A车制动压力、列车主风管压力
89.差压阀的动作值为C。
A、2.0B1.0C、1.5D、2.5
90.列车上的安全阀安装在D
A、主风缸上B、空压机上C、A车的主风缸上D、A车主风缸及双塔干燥器上
91.空压机由A中压供电。
A、本单元A车B、本单元A车和C车C、本单元A车和另单元C车D、本单元C车
92.安装在A车上的EP2002阀为C。
A、G阀和S阀B、S阀和S阀CG阀和R阀D、S阀和R阀
93.安装在C车上的EP2002阀为A。
A、G阀和S阀B、S阀和S阀CG阀和R阀D、S阀和R阀
94.安装在B车上的EP2002阀为B。
A、G阀和S阀B、S阀和S阀CG阀和R阀D、S阀和R阀
95.当南延线列车停放制动被隔离时,在DDU上会显示A图标。
A绿色OKB黑色OKC白色问号D红色隔离
96.VV120型空气压缩机有C个活塞缸。
A、1B、2C、3D、4
97.一号线南延线列车采用的是C网络。
A、FIPB、CANC、MVBD、RS232
98.南延线列车每个RIOM有A个数据插头。
A、1B、2C、3D、4
99.手动报站时,司机使用A触发信息。
A、DDUB、MPUC、HMID、ATC
100.下列设备中,C不属于MVB网络:
A、PCEB、RIOMC、MMID、DDU
101.南延线列车上共有A个摄像头,其中A个具有采集音频的功能。
A、142B、162C、1610D、1414
102.TCMS的主要功能不包括:
D
A、监控列车的行驶,并可以通过网络控制列车的牵引和制动。
B、从设备中收集故障信息,并通过DDU向司机及维修人员提供信息。
C、记录故障和设备状态。
D、实现无人驾驶
103.如果列车出现故障,D的蜂鸣器会发出声音的。
A、MPUB、ACSUC、PACUD、DDU
104.以下网络在列车上有实质上的冗余D。
A、MVB网络B、CAN网络
C、RS485串联网络D、MVB网络和CAN网络
105.对于PIS系统来说,冗余功能可以用的是B。
A、SCUB、PCUC、LMDUD、PECU
106.11、每个MPU有A个数据插头。
A、1B、2C、3D、4
107.南延线列车按下休眠按钮后,A休眠。
A、2minB、1minC、50minD、10min
108.南延线列车每个A车有A个RIOM。
A、3B、4C、5D、8
109.全车有A个MPU。
A、2B、4C、5D、8
110.全车有A个PECU。
A、6B、7C、8D、9
111.南延线列车全车有A个SCU。
A、6B、7C、8D、9
112.一般情况下,我们通过D将TCMS旁路。
A、限速模式B、ATO模式C、洗车模式D、救援模式
113.一号线南延线列车不采用的总线协议是A。
A、FIPB、CANC、MVBD、RS485
114.南延线列车每个B车有A个RIOM。
A、1B、2C、3D、4
115.南延线列车每个C车有A个RIOM。
A、1B、2C、3D、4
116.每个A车有A个EVR。
A、1B、2C、3D、0
117.南延线每列车有A个PCU。
A、2B、4C、6D、0
118.控制轮缘润滑的信号来自C系统。
A、TIMSB、PACUC、TCMSD、MMI
119.PIS与TCMS的通讯可以通过C实现。
A、CAN网络B、MVB网络C、RS485D、RS232
120.空调设备与TCMS的通讯可以通过C实现。
A、CAN网络B、MVB网络C、RS485D、RS232
121.车门与TCMS的通讯可以通过C实现。
A、CAN网络B、MVB网络C、RS485D、RS232
122.一号线南延线的零速信号是由B信号选择两个使信息生效
A、Gateway,PCE,EVRB、两个Gateway,PCEC、两个EVR,PCE
123.下面C情况下,需要使用编码器。
A.ATO驾驶模式B.手动驾驶模式C.救援模式D手动驾驶模式和救援模式
124.一号线列车A车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。
A、本单元A车;B、本单元C车;
C、另一单元A车;D、另一单元C车;
125.一号线列车B车蓄电池的充电电源是由B辅助逆变器供给的:
A、本单元A车;B、本单元C车;C、另一单元A车;D、另一单元C车;
126.受电弓控制开关有D个档位。
A、1;B、2;C、3;D、4;
127.司机室占用继电器的英文代号是D。
A、MAR;B、EVR;C、EBR;D、COR;
128.一号线列车牵引PCE与TIMS系统是通过C来进行信息传递的。
A、RS232;B、RS485;C、FIP;D、硬线;
129.一号线列车BCE的网络地址是通过B来实现的。
A、数据插头;B、跳线;C、软件设置;D、自动识别;
130.一号线列车PCE的网络地址是通过A来实现的。
A、数据插头;B、跳线;C、软件设置;D、自动识别;
131.列车前照明灯的电源电压是A伏。
A、DC24;B、DC110;C、AC220;D、AC400;
132.所有照明灯是A的。
A、并联;B、串联;
133.车辆空调的工作电压是C伏。
A、DC110;B、AC220;C、AC400;D、DC1500;
134.空调的启动命令是由D给出的。
A、BCE;B、PCE;C、车辆列车线;D、RIOM;
135.下列各种门哪一种门是电动门?
A
A、客室门;B、司机室门;C、紧急逃生门;D、司机室隔门;
136.EDCU在网络中的地址是由B来定义的。
A、数据插头;B、跳线;C、软件;
137.一节车有B个外部紧急解锁装置。
A、1;B、
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