拓宽段路基施工方案.docx
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拓宽段路基施工方案
临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥工程
拓宽段路基施工方案
审批:
中建交通建设集团
临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥工程经理部
二零一六年十八月
1、编制依据
1.1、设计施工图纸
1.2、临汾市地质勘察报告
1.3、路基施工设计标准
2、工程概况
2.1、工程简介
滨河西路工程起点位于规划十一路南侧140m,终点位于站前北路北侧150m,全长2093.632m,滨河西路高架起点桩号K0+269.5,终点桩号K1+768,全长1498.5m。
规划九路地面辅道位于滨河西路以东260m,终点位于滨河东路以西295.159m,全长595.136m,规划九路高架起点桩号K0+174,终点桩号K0+416,全长242m。
匝道A:
起点位于景观大道AK0+000处,终点位于滨河西路K1+014.769处,在AK0+272.076处设置圆曲线由东向西上跨滨河西路主线后,下穿滨河西路主线桥,沿景观大道〔高铁站〕方向布线,采纳桥梁形式在AK0+634.652处上跨B匝道后渐渐与现状景观大道同一高程,全线长度981.66米,桥梁长度549m。
匝道B:
起点位于景观大道东侧第一个规划路口,自西向东,下穿匝道A,上跨滨河西路辅道,下穿滨河西路主线桥后终点交于滨河西路北侧。
道路全长736.002米,桥梁长度298m。
2.2、拓宽段内容
本工程为道路拓宽改造工程,桩号为K0+915.553-K1+866.783,在原有道路根底上,对道路宽度、路线、边坡、路面结构、排水系统等进行优化。
在路基工程中,主要为道路单侧拓宽段、填筑路基、路基换填、原路整形等施工内容。
3、施工预备
3.1、施工前预备
(1)依据标准要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
假如是两侧拼接拓宽段,由于旧路基两侧导线点无法通视,需在旧路基两侧各布设一条附合导线,并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔20m用全站仪精确放出路基开挖边缘线、绿化带坡脚线以及道路红线,用白灰撒线,并每隔5米钉木桩,确定汾河公园撤除树木数量,为汾河公园移树木供应工作范围。
(3)每隔20m对旧路基和拓宽段路基原地面进行复测,核对或补充横断面,发觉和设计图纸不符时,查明缘由准时处理,为以后计算挖方量供应依据。
(4)拓宽段路基施工前,对旧路基填料和拓宽段路基基底土进行相关试验。
每千米每侧至少取2个点;土质变化大时,视具体状况增加取样点数。
(5)依据标准要求对方案的路基填料进行相关试验,特殊是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。
填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料,防止和削减因新旧路基填料性质差异引起的不匀称沉降,确保新旧路基连接处的施工质量。
(6)由于原有绿化带下面有工程部电缆、市政污水管道等管线,需要进行改移,工程部电缆位于临建工程围挡外侧1m范围内,在机械开挖过程中,应以人工协作机械进行开挖,机械开挖时,旁边应有专人进行指挥机械,当发觉管线时,停止施工机械开挖,马上回报工程人员进行处理,开挖过程中,肯定要留意,不得破坏管线。
(7)施工前,应把测量的掌握点进行加密,同时配置测量人员和测量仪器〔水准仪、塔尺、全站仪等〕进行测量,然后由工程测量人员进行复测。
同时在施工作业面的前后各100米范围内,在原有辅道外边缘用防撞水马、防撞墩设置施工围挡,同时设置警示标牌。
3.2施工工序
施工放样----自卸汽车网格布料----装载机摊铺整平---平地机精平---中、边桩放样及高程测量---振动压路机碾压-----沉降差检测----整修成型
3.3原地面清表、回填
(1)严格依据设计和标准要求将拓宽段路基基底范围内的树根全部去除,并将坑穴填平夯实。
在填方段,需要将路基外表的树根杂物清理洁净,经监理人员检查合格前方可进行回填。
拓宽段路基基底范围内的污水井和自来水管线用优质填料换填处理。
(2)场地清理的范围为原有非机动车道外边缘至道路红线〔新建绿化带坡脚外侧2m〕的范围内。
(3)拓宽段路基开挖完成后,依据设计要求对基地进行压实处理,压实度不小于95%〔具体参见标准要求〕,然后开挖电信光缆预留管线的预留管沟,开挖出的管道沟槽进行夯实,回填10cm中粗砂,然后布设预留管道,回填中粗砂至基地标高,最终分层回填素土至设计标高〔新建人行道级配碎石底〕,具体尺寸参数参见下列图。
(7)对于局部基底含水量较高,清表后不易压实的路段,基底可采纳翻挖、晾晒或掺灰处理,也可采纳换填肯定厚度的级配砂砾处理。
3.4路基开挖
(1)开挖前,先对老路基边坡进行清坡处理,清坡不易一次全部清理完成,应边开挖边清坡,以保证旧路基的稳定。
(2)边坡清理完成后,依据设计要求精确放样出开挖线,保证开挖线型直顺、位置精确。
(3)路基开挖范围为原有人行道外边缘至新建绿化带坡顶处,即4m宽新建人行道,2m宽绿化带,合计开挖宽度为6m,开挖深度为原有非机动车道外边缘沥青油面标高向下1.5m,两侧开挖放坡坡度为1:
0.5,开挖后坡底宽度为6米。
然后分层回填素土至设计结构层底部〔新建人行道级配碎石底标高〕,填土时,考虑2%的横坡,坡度向外边缘,回填素土要考虑绿化带外边缘放坡,坡度为1:
1,放坡坡度不能满意设计要求的地段〔靠近临建围挡区域〕,适当调整坡比,切勿在施工过程中损坏临建围挡。
具体开挖回填参数如下断面图
(4)开挖过程中如消失土体较大位移时,应马上停止开挖,分析缘由,实行措施防止塌方。
(5)挖方路基不得超挖,应留有碾压到设计标高的预留量。
(6)由于雨季施工快要来临,开挖时做好平安防护,同时设置排水沟、集水井进行降水。
3.5路基填筑
(1)路堤填料选择。
拓宽段路基填料原那么上应与老路基填料保持全都,土的粒径一般不应大于6cm,最大粒径不大于10cm,基底至新建人行道级配碎石底层134cm范围内用素土进行分层填筑,每层虚铺厚度为20-25cm,整平后进行碾压,禁止采纳不符合标准要求的材料填筑路基。
为使路基获得足够的强度、稳定性和反抗路面荷载下产生的变形力量,保证路基、路面的综合效劳水平,路基压实采纳重型击实标准,路基压实度及填料强度应符合标准及设计要求。
(2)施工放样。
在路堤填筑前,测量人员首先应依据拓宽段路基设计宽度及其边坡坡度放出拓宽段路基开挖边线、绿化带顶边线、坡脚线,并用石灰撒出路堤填筑边线。
(3)路基填筑材料铺筑。
施工时,施工人员事先依据运输路基填料车辆的运载量,路基试验段得出的填筑材料松铺厚度,计算出每车路基填筑材料的卸料间距。
现场施工人员依据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格,并指挥运输车辆依据上土网格卸料。
运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平,粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。
(4)含水量调整。
施工中,填筑材料摊铺后,准时支配试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测,当填筑材料的含水量在试验确定的最正确含水量±2%以内时,可进行下道工序施工。
假如路基填筑材料的含水量超过试验确定的最正确含水量的2%以上时,可采纳犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量,直至路基填筑材料含水量降至最正确含水量的2%左右以内时,才可以开头下道工序施工。
假如路基填筑材料的含水量小于试验确定的最正确含水量的2%以上时,可采纳洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量,直至路基填筑材料升至试验确定的最正确含水量的2%以内时,才方可开头下道工序施工。
(5)精平。
路基填筑材料碾压前依据计算的摊铺标高,每隔10m做出标高台,用平地机进行精平,精平后路基填筑材料应保持整体平整,外表平整度应满意标准要求。
精平常应使路基横坡向拓宽段路基外侧倾斜,以利于路基排水。
(6)试验段。
施工前,通过试验段〔初步设定为100m〕确定相宜的压实设备和合理的碾压方案以及压实度和弯沉值。
施工时严格依据试验段总结的碾压组合挨次和碾压方式进行碾压。
试验段目的:
确定路基预沉量值。
合理选用压实机具。
按压实度要求,确定压实遍数。
确定路基宽度内,每层虚铺厚度。
依据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式
(7)碾压
碾压采纳的压路机不得小于12t,压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由拓宽段路基边缘向老路基拼接处碾压,超高段时由低处向高处碾压;压路机碾压时一般重叠1/2轮;碾压时应遵循先轻后重、由慢到快的原那么;碾压遍数应不少于路基试验段确定的碾压遍数;严禁在未成型的路段急转弯或调头;碾压时支配专人负责,确保碾压匀称,无漏压、无死角,直至外表无明显轮迹为止。
具体步骤如下:
〔1〕碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。
〔2〕首先用压路机静压一遍,再用平地机刮一遍,然后依据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压,直至到达密实度要求。
〔3〕压路机的振动频率应掌握在30Hz-45Hz的范围,过大的振动频率也会降低压实效果。
压路机的振幅应掌握在0.7mm-1.8mm,在到达试验段的碾压遍数后,应检查压实度效果。
〔4〕碾压时第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
压路机最大行驶速度不超过4km/h。
碾压时直线段先压两边再压中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行碾压时轮迹重叠0.3m,横向接头时振动压路机重叠0.4m—0.5m。
应到达无漏压、无死角,确保碾压匀称。
〔5〕振动压路机碾压后的表层比拟疏松,将来消退这种缺陷,振动碾压完成后应慢速静压一遍。
〔6〕填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上,压实宽度应大于设计宽度。
假设填方分几个作业段施工,先填的作业段应按1:
1的坡度分层留台阶。
假设同时施工,应分层相互交叠连接,搭接长度应大于2m。
〔7〕填土应分层进行,下层填土合格后,方可进行上层填筑。
每层填筑压实后应进行宽度、逐桩高程及压实度检查,每三层应进行中线偏位、逐桩高程、宽度、横坡、压实度等工程的检查。
每层在上土前都必需确定边桩位置或撒线定位。
自检合格后报请监理工程师验收,验收合格后进行下层施工,否那么连续进行碾压。
(8)填料运输与卸土
〔1〕填料运输挨次应符合以下规定:
1〕不同性质的土应分别填筑,不得混填,每种填料层累计厚度应在500mm以上。
2)强度较小的土应填在下层,不受潮湿、冻融影响而转变体积的优良土应填在上层。
3〕透水性较小的土填筑于路基下层时,应做成4%的双向横坡;用于填筑上层时,除干旱地区外,不应掩盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。
〔2〕采纳自卸车运土至作业面上,由专人指挥卸车,依据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。
土堆应形成梅花形,这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。
松铺厚度由试验段确定,最大厚度不应超过250mm。
路床顶面最终一层的压实厚度不应小于80mm。
3.6光缆改移
〔1〕原有人行道路路面1米左右以下是电信、移动光缆,需要进行改移。
〔2〕将原有光缆位置向道路红线方向平移4米设为管线中线,以此中线在开挖处理的断面图底部以下进行开槽,深度为0.84m,坡度为1:
0.5,具体参数见下列图,然后进行夯实,测量标高,回填10cm中粗砂,进行夯实,然后逐层布置管线,回填中粗砂。
管线顶面30cm范围内回填中粗砂并夯实,管线布置数量为20根Φ110梅花管以及4根Φ110双壁波纹管,具体的回填要求及参数参见下列图。
3.7施工围挡
〔1〕拓宽段开挖之前,需要对现有非机动车道与现有人行道边缘设置防护装置,例如防撞水马,防撞墩,施工彩钢围挡等,同时安装警示标牌,以确保平安与倒流。
〔2〕由于非机动车道车流量很大,自行车、电动自行车较多,为保证施工区域的平安以及过路的行人平安,必需设置防护装置,防护的长度为施工范围的长度,可以分段进行设置,至少设置300m,并配有平安人员至少两名,进行现场平安防护工作。
〔3〕全部进入施工现场的施工人员必需佩戴平安帽,穿反光背心。
〔4〕由于非机动车道上设置防护,使其较为狭窄,全部施工车辆不得在非机动车道上进行停车。
3.8特殊的地基处理
在场地清理掘除中常常遇到有局部地段地质状况和原来设计不同,消失局部地基承载力达不到设计要求,或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹〔翻浆,弹簧土地段等现象〕。
依据消失这些状况一般常用的处理方法主要有:
1〕挖除换填、抛石挤淤
a.在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时,依据淤泥量的大小,一般采纳挖除换填或抛石挤淤的方法处理。
b.当原地基的淤泥量较小时,可以直接挖除换填。
将肯定深度和范围内的淤泥挖除,换填符合规定要求的材料。
换填时,应分层铺筑,逐层压实,使之到达规定的压实度。
2)砂或砂砾换填
a.在路基施工范围内遇到原地基局部位置土质湿度过大,且位于地下水最高水位以下时,宜采纳排水性能好,被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。
b.依据设计和监理工程师的要求,在清理完的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾,分层铺筑松铺厚度不得超过300mm,并逐层压实至规定的压实度。
假设换填位置到达路基边缘,那么应宽出路基边角不少于500mm,侧段用片石护砌。
3)填前碾压
4)场地清理与撤除完成后,进行填前碾压,使基底到达规定的压实度标准。
4、质量保证措施
4.1质量标准
4.1.1素土回填
4不得使用沼泽土、泥炭土、有机土作为填料,有机土为有机物含量不得超过总重量5%,有机物指表土、沼泽土、泥炭、圆木、树桩和易腐烂等物;
4.1.1.2CBR值小于3%的不能用于素土回填;
4.1.1.3在路面以下800mm以内不得使用的CBR变化值超过2%的材料,CBR变化值超过4%的全部材料不得用于本工程;
4.1.1.4液限超过80,塑限超过50的材料不得用于回填;
4.1.1.5工程师认为易被侵蚀的材料。
4.1.2新sub-grade〔改进层〕的材料要求如下:
4.1.2.1最大骨料粒径:
50mm
4.1.2.2AASHTO分类:
A-1、A-2-4
4.1.2.3压实度应到达95%
4.1.2.4CBR值应到达15%
4.1.3素土回填和改进层施工允许偏差值
描述
厚度mm
水平mm
3米直尺mm
横坡度%
30米的纵坡度%
路堤
+20-30
30
±0.5
±0.1
地基
+20
+20-30
30
±0.5
±0.1
4.1.4填石路堤检查工程
工程
检查工程
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路段确定的施工工艺
施工记录
2
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪:
每40m测1个断面,每个断面检测5~9点
3
纵面高程〔mm〕
+10,—30
水准仪:
每200m测4个断面
4
弯沉
不大于设计值
5
中线偏位〔mm〕
100
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY,YH两点
6
宽度
不小于设计值
米尺:
每200m测4处
7
平整度〔mm〕
30
3m直尺:
每200m测4点X10尺
8
横坡〔%〕
0.5
水准仪:
每200m测4个断面
9
边
坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
10
平整度
符合设计要求
4.2质量保证措施
4.2.1料源确定后,应进行填方材料的试验,并将试验结果报监理工程师批准。
4.2.2对试验路段填筑材料的粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度作为施工掌握的重点,在人工、机具和工艺上确保足够的压实度作为试验路段的最主要任务。
4.2.3依据要求进行技术交底及平安技术交底,并签字归档。
4.3加强生产过程质量监控
4.3.1.确保各单项材料的性能符合技术标准要求,
4.3.2.做好施工机械配套选型,确保到达设计规定的技术标准,满意施工生产的顺当进行。
4.3.3.选定最正确工艺参数。
通过试验段,确定最正确工艺参数,进而指导后续同类工程施工。
4.3.4.严格按工艺要求组织施工,各道工序严格按最正确工艺参数施工。
对施工难度大、技术性较强的操作,要组织工前示范和特地讲解,加强对施工人员的培训和考核,关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。
4.3.5.对生产过程进行准时有效的质量监控,监控检测依据“跟踪检测〞、“复检〞、“抽检〞三个等级进行。
4.3.6.坚持严格的质量评定和验收制度。
5、平安文明施工
为了保证工程施工平安,建立起以工程经理为首的平安保证体系,施工现场设专职平安员,各施工作业队具体负责。
施工现场保证道路洁净、洁净,由于夏季天气酷热,准时支配洒水车进行洒水降尘。
5.1平安责任制
落实平安责任制,制定平安管理的各项规章制度,建立健全各项平安生产的规章和管理制度“预防为主、平安第一〞的根本思想,明确平安生产责任,做到职责清楚,各负其责。
5.2平安训练
接受平安技术训练,熟知和遵照本工程的各项平安技术操作规程,并定期进行平安技术考核,合格者方准上岗操作。
特殊工种的人员,各种机械操作手、车辆驾驶员等,必需持证上岗。
5.3平安保障措施
5.3.1施工现场的机械均严格按“施工现场平面图〞的位置进行停放、严禁随便停靠。
施工区域靠近辅道边缘设置防护,例如防撞水马、防撞墩等,同时施工队伍在施工现场设置专职平安人员进行平安管理。
5.3.2加强与气象、水文等部门的联系,准时把握气象、风象和汛情等预报,做好防范工作。
5.3.3施工现场设置平安标志,并不得擅自撤除。
全部临时结构的施工设计,必需考虑平安,并在施工前设计人员对操作人员进行具体交底。
5.3.4全部施工机械设备必需做到定期检查,机械不得带病工。
5.3.5施工人员进入现场必需戴平安帽,施工现场区域严禁玩耍、打闹,施工人员留意来往车辆,施工机械留意来往行人。
5.3.6挖掘机开挖、自卸车卸土要有专人指挥;施工人员应遵守现场工长、平安员的指挥。
5.3.7夜间施工照明保障
5.3.7.1夜间施工照明线路由专业电工负责铺设,持证上岗,并依据施工各不同阶段现场照明要求增设临时照明线路。
非专业电力工作人员严禁擅自触及或操作夜间供电设备。
5.3.7.2全部夜间照明灯具线路设置触电爱护器及漏电开关。
5.3.7.3夜间照明供电线路的架设依据现场实际状况采纳高杆空中架设或埋地钢管铺设,确保线路通畅及平安。
5.3.7.4全部供电线路、配电机具,照明灯具旁设置醒目标识,配电箱、供电闸门加锁,保证平安。
6、环境爱护措施
为了爱护生态环境、掌握环境和噪声污染,环境爱护工作要贯穿于施工全过程。
同时按“统筹规划,合理布局,综合治理,化害为利〞的原那么制定切实可行的爱护措施送交监理工程师批准。
随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。
为把施工对环境的影响减小到最低程度,特制定以下环境爱护措施。
建立以工程经理为首,由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构,建立健全环境爱护保证体系。
依据施工进度和施工特点,分工序制定相应的环境爱护措施,加强管理,完善环境爱护体制,层层强化环境爱护意识,实行相应的对策、措施完善对周边环境的爱护。
6.1、防止水土流失和污染。
〔1〕实行有效措施爱护水土资源,防止水土流失和城市道路污染。
〔2〕施工过程中,各种排水沟的水流不得直接排放到市政管道中。
〔3〕严格按设计图纸和技术标准标准施工,不准超占土地,临时工程用地严格按方案报请当地有关部门批准前方可使用,用后要按标准做好复耕还田工作。
〔4〕严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎,爱护好沿线四周的动、植物。
常常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见,准时整改,防止和削减由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
6.2、施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。
将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放,准时集中运至当地环保部门指定的地点,不准倒入市政污水管道、雨水管道等管道内,防止堵塞排水管道系统。
6.3、管理与训练
加强对施工人员的训练与管理,使人人心中都明确环境爱护的重大意义,主动地参加环保工作,自觉遵守环境爱护的各项规章制度。
6.4、工地排水和废水处理设施的建设
在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设,在生活营地设置污水处理系统,并配备临时的生活污水聚集设施,做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
6.5、噪声污染
在离施工场地200米内有环境敏感点时,作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。
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