机房操作规程.docx
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机房操作规程.docx
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机房操作规程
柴油机安全操作规程
1、PZ12V-190(8V190)柴油机
(1)启动前的检查与准备工作:
a检查油底壳内机油量,水箱水位燃料油量;柴油滤清器的三通阀,应处于通路位置。
b用手摇机油泵泵油,使油压表的指示达到1公斤/厘米2以上,同时盘车2-3圈。
c活动油门操纵装置并控制在怠速位置。
d压下油压低自动停车装置的板杆,使拔叉与齿条上档块脱开。
e检查启动电路或气路系统是否符合要求。
f清除周围障碍物合上搭铁开关,准备启动。
(2)启动与正常运转的操作
a用启动按钮时,应速按速放,连续按下时间一般三至五秒,最长不超过10秒,如反复三次至五次启动不着,应检查原因排除故障后再启动,严禁长时间使马达运转,以免烧坏马达,更不允许车带车启动。
b柴油机发动以后,应稳定在600转/分的转速下运转,注意油压,排气烟色是否正常,倾听各缸爆发是否均匀,有无异响,同时;用手摸各缸排气歧管的温度,确定各缸是否工作,并打开1-2个缸头罩检查摇臂上油情况。
c启动后怠速时间不宜过长)机况正常,则应逐渐升高转速至900转/分左右,进行预温,待油、水温度达到45℃以上时,然后将转速升高至1300-1400转/分以上,方可负荷。
严禁猛轰油门使转速突然升高。
d预温过程中,应检查水箱水量是否充足,有无油花,油底壳机油面是否再规定范围内,水泵工作是否正常。
(3)柴油机负荷及运转
a柴油机带负荷时,为避免转速猛变,要求操作平稳,气囊离合器应三次合上。
b负荷后,应注意机油压力变化,油水温度,排气烟色及响声有无异常。
c柴油机并车时,必须使二车转速一致(其差不得超过40转/分-50转/分),同时,耳听发动机响声是否正常眼看排气烟色变化,以免带车运转。
d负荷运转中应经常检查油水温度变化,保持油水充足,在用风扇冷却时,避免使温度忽高忽低,柴油机正常,工作温度应保持在70℃以上为宜。
e正常运转情况下,油水温度和油压应符合下列规定:
柴油机机油压力,在5-8公斤/厘米2,增压器油压在4-5公斤/厘米2。
出油温度不得超过90℃。
出水温度不得超过90℃。
进水温度不得低于40℃。
(4)柴油机操作及安全运转注意事项
a禁止带负荷启动。
b禁止以车带车启动。
c禁止高转速预温。
d柴油机空转不到1200转/分以上,不准带负荷。
e禁止在转速表、油压表、温度表损坏及短缺情况下运转。
f禁止在高转速下突然停车或突轰猛减油门。
g非紧急情况下严禁带负荷停车。
h禁止超负荷蹩灭柴油机。
i禁止在油、水温度低于45℃时,带负荷或高速运转。
j禁止在运转中用冷水冲洗柴油机,以防损坏机件。
k禁止井队任意拆卸高压泵柱塞等精密偶件。
l禁止给水箱加污水和不经处理的硬水。
(5)柴油机的停车
a临时停车:
停车前,应对柴油机各部进行全面检查,运转中有无不正常声音和其它故障,以便停车后,检修保养。
停车前必须先卸去负荷,中速运转,待油、水温度降低(冬季65℃,夏季60℃),方可停车。
停车后,先盘车,后用手压泵压油,表显示压力应在1公斤/厘米2。
停车后,必须将气路三通旋塞阀关闭,防止误操作发生事故。
b紧急停车:
机油压力突然下降或运动机件出现不正常响声。
飞轮松动出现摇摆现象。
柴油机飞车。
机油急剧上升、但停车后,机体温度不降至45℃不得加添冷水。
管线断裂。
使用现场出现易燃易爆事故。
紧急停车后,必须采取如盘车,压油等有效措施,避免柴油机损坏。
c长期停车(一月以上):
冷却系统放尽冷却水
润滑系统放尽机油,并清洗机油滤清器。
蓄电池如不使用,需在放电后,倒空电液使极板干燥。
柴油管线油路,要从进粗滤器管处卸掉清洗滤清器并用压缩空气吹净各滤清器、高压油泵及管线中剩余的柴油。
清洁机件外表,对外露接头、螺栓、螺帽的丝扣处涂抹防护油脂。
对橡胶、塑料制品的零件,用肥皂水清洁擦干。
油底壳加机油口、曲轴箱通风口、空气滤清器进口、排气管出口等处,用油纸覆盖后,再用塑料布进行包扎好。
凡是没有连接好的油、水、气管孔腔、用塑料布进行包扎,防止杂物、灰尘、雨水侵入。
仪表盘、保护板要盖上,原有的护罩边盖要装上,有条件时,对整台机器要进行覆盖。
停放时间超过三个月以上应用防锈油封存。
(6)新机和大修机的试运
a仔细清除柴油机内各部的封存油和表面尘土。
b检查各部零件是否齐全紧固,各活动关节是否灵活好用,检查气门间隙是否合适。
并盘动飞轮两圈以上,检查有否阻卡现象。
c按操作规程进行启动试车。
再试车过程中,应随时倾听声音,检查各部总成,部件不得有局部过热现象和各固定螺丝不得松动。
d经现场5小时的走合运转,停车彻底清洗各种滤清器。
e在试运行中,必须随时检查油、水有无渗漏,缸盖有无漏气现象。
f走合50小时(加1/4负荷进行10-12小时,1/2负荷运行38-40小时)更换油底壳和系统内的全部机油。
g打开气门罩盖观察气门机构润滑和工作情况。
(7)冬季使用注意事项
a当周围温度低于5℃时,必须清洗好机器内部,并换用冬季用油。
b启动前冷却系统内必须加添80℃以上的热水,润滑系统须加70℃以上的热机油(包括油底壳)使机体温度达到40℃后、方可盘动飞轮。
c柴油机启动后,机油压力表的指针必须在20秒钟以内升到正常压力指示部位,否则停车检查。
d柴油机进行预温时,转速须维持在600-900转/分,待水温达到45℃-50℃时,再增速到1200转/分带负荷。
e在有条件的情况下,冷却水应加酒精甘油配制的防冻液。
f在环境温度低于零度又没有加防冻液的情况下,如短时间停车,应随时注意机器温度,低于45℃时应予以温车,停车过夜应予放水。
2、CATERPILAR3512B柴油机
(1)起动柴油机前的检查
a检查是否有足够的冷却液。
b检查发动机曲轴箱的润滑油油面(发动机在停止时,机油应在机油标尺FULL与ADD之间为正常)。
c检查空气滤清器指示器是否在绿色刻度范围内(若不是则需更换滤清器)。
d检查电瓶电解液是否足够。
(若不够则需添加)
e检查全部护罩是否完好,如有损坏应更换。
f检查柴油机所有柴油管线、冷却水管线、润滑油管线是否紧固,接头是否松动和泄漏,否则需紧固。
(2)柴油机的启动
a将柴油机所带负荷全部摘除,将打铁开关转到接合位置。
b将起开关转到起动位置,柴油机一旦起动就立即松开起动开关。
c让柴油机怠速运转3-5分钟直到水温表指针开始上升。
机油压力表指示正常值(在机油压力未达到正常值之前,不准给柴油机加负荷和提高转速)。
d柴油机怠速运转直到各系统达到工作温度,在这期间检查全部仪表。
注意:
①如果柴油机起动15秒钟内机油压力没上升,要停止起动进行必要的检查。
②在连续起动柴油机时,每起动30秒之后,让起动机冷却2分钟。
再重新起动。
(3)柴油机的正常运转
a待柴油机怠速运转各部位的仪表显示正常后,将所带负荷挂合。
b在柴油机正常运转期间,应按时检查各部位的工作状态,发现异常应及时处理。
(4)柴油机的正常停车
柴油机带负荷运行之后立即停机,能够引起过热和加速柴油机零件的磨损。
遵循下列停机过程,让柴油机冷却,以防止涡轮增压器中心壳体过高的温度,造成机油结焦。
a将柴油机降到怠速运行。
b将发电机的主电路断路器断开。
c将柴油机速度增加到不大于额定转速的一半,至少运转5分钟待柴油机冷却。
d待冷却后将柴油机转速减低到怠速运转。
e将柴油机停车开关转到停车位置。
(5)柴油机的冬季起动
a压下乙醚开关并持续3秒钟,然后松开。
b将起动开关转到起动位置。
c柴油机开始转动的同时按下乙醚开关并持续3秒钟,然后松开,起动柴油机达到怠速。
d将柴油机从低怠速升至高怠速运转。
e待白烟消失后即可开始正常运行。
注意:
使用乙醚应在通风良好的场所且注意防火,不要将乙醚存在49度以上的地方存放。
3、VOLVO柴油机
(1)起动前的检查
a检查是否有足够的冷却液。
b检查发动机曲轴箱的润滑油油面(发动机在停止时,机油应在机油标尺MIN与MAX之间为正常)。
c检查空气滤清器指示器是否显示红色标记(若是则需更换滤清器)。
d检查电瓶电解液是否足够。
(若不够则需添加)
e检查全部护罩是否完好,如有损坏应更换。
f检查柴油机所有柴油管线、冷却水管线、润滑油管线是否紧固,接头是否松动和泄漏,否则需紧固。
(2)柴油机的起动
a将发动机转速设置在怠速,将柴油机所带负荷全部摘除,将打铁开关转到接合位置。
b按下“联锁按钮”并保持约50秒给柴油机预热,然后再按下“起动按钮”柴油机一旦起动就立即松开“起动按钮”。
这时,必须将联锁按钮再继续按住约5秒钟。
这样可使润滑油压力达到正常水平。
否则,自动停车电路将会接通,使发动机停止运转。
在严寒天气里,如果有必要,在发动机启动后可以将预热器再接通几分钟。
按住联锁按钮。
c让柴油机以500-700转/分运转10秒钟,然后让发动机在低转速和低负荷下暖机。
重要事项:
1、发动机运行时,切勿按下起动按钮。
否则会严重损坏起动机和飞轮齿圈。
2、发动机温度低时,不要让发动机高速运转。
注意:
发电用柴油机会自动达到预设转速(1500-1800转/分)
(3)柴油机的正常运转
a待柴油机怠速运转各部位的仪表显示正常后,将所带负荷挂合
b在柴油机正常运转期间,应按每8小时检查一次润滑油油位。
以及各部位的工作状态,发现异常应及时处理。
(4)柴油机的正常停车
a停机之前,让发动机以1300-1500转/分空载运行5分钟。
b按下停机按钮并保持至发动机停止运行为止。
c停机之后检查发动机有无泄漏。
d关闭燃油阀。
如果发动机要停止使用一段时间,关闭主开关。
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