第8讲:汽车典型零件制造工艺.ppt
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TSINGHUAUNIVERSITY1现代汽车制造技术及管理现代汽车制造技术及管理第第8讲讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY2第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺制定工艺的基本知识制定工艺的基本知识一、机械加工工艺规程一、机械加工工艺规程一、机械加工工艺规程一、机械加工工艺规程1.1.1.1.机械加工工艺规程机械加工工艺规程机械加工工艺规程机械加工工艺规程概念概念概念概念机械机械机械机械加工工艺规程是规定零件制造工艺加工工艺规程是规定零件制造工艺加工工艺规程是规定零件制造工艺加工工艺规程是规定零件制造工艺过程过程过程过程和和和和操作方操作方操作方操作方法的工艺文件法的工艺文件法的工艺文件法的工艺文件。
是是是是指导工人操作和生产指导工人操作和生产指导工人操作和生产指导工人操作和生产、工艺、工艺、工艺、工艺管理的各种技术规范。
管理的各种技术规范。
管理的各种技术规范。
管理的各种技术规范。
主要的工艺文件主要的工艺文件主要的工艺文件主要的工艺文件a.a.a.a.工艺过程卡片(也称工艺路线卡)工艺过程卡片(也称工艺路线卡)工艺过程卡片(也称工艺路线卡)工艺过程卡片(也称工艺路线卡)b.b.b.b.工序卡片(也称工序卡)工序卡片(也称工序卡)工序卡片(也称工序卡)工序卡片(也称工序卡)c.c.c.c.调整卡片调整卡片调整卡片调整卡片d.d.d.d.检验工序卡检验工序卡检验工序卡检验工序卡TSINGHUAUNIVERSITY3第八讲汽车典型零件制造工艺第八讲汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY4第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY5第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY6第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺二、制订加工工艺规程时必须具备的原始资料二、制订加工工艺规程时必须具备的原始资料二、制订加工工艺规程时必须具备的原始资料二、制订加工工艺规程时必须具备的原始资料1.1.1.1.零件图样和必要的产品或零部件(总成)装配图。
零件图样和必要的产品或零部件(总成)装配图。
零件图样和必要的产品或零部件(总成)装配图。
零件图样和必要的产品或零部件(总成)装配图。
2.2.2.2.产品的生产纲领(即年产量及品种)。
产品的生产纲领(即年产量及品种)。
产品的生产纲领(即年产量及品种)。
产品的生产纲领(即年产量及品种)。
3.3.3.3.现有的生产条件等。
现有的生产条件等。
现有的生产条件等。
现有的生产条件等。
有了有了有了有了原始资料后,常常要依据生产任务,初步原始资料后,常常要依据生产任务,初步原始资料后,常常要依据生产任务,初步原始资料后,常常要依据生产任务,初步确定确定确定确定生产类型、投产批量、工艺手段等,规定一个生产类型、投产批量、工艺手段等,规定一个生产类型、投产批量、工艺手段等,规定一个生产类型、投产批量、工艺手段等,规定一个工艺原则工艺原则工艺原则工艺原则,供具体制定工艺的人员遵循和参考。
供具体制定工艺的人员遵循和参考。
供具体制定工艺的人员遵循和参考。
供具体制定工艺的人员遵循和参考。
TSINGHUAUNIVERSITY7第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺三、制订加工工艺规程的步骤三、制订加工工艺规程的步骤三、制订加工工艺规程的步骤三、制订加工工艺规程的步骤分析研究图纸分析研究图纸分析研究图纸分析研究图纸选择毛坯选择毛坯选择毛坯选择毛坯拟定工艺路线拟定工艺路线拟定工艺路线拟定工艺路线确定各工序所采用的设备、工艺装备确定各工序所采用的设备、工艺装备确定各工序所采用的设备、工艺装备确定各工序所采用的设备、工艺装备确定各工序的加工余量,计算工序尺寸及其公差确定各工序的加工余量,计算工序尺寸及其公差确定各工序的加工余量,计算工序尺寸及其公差确定各工序的加工余量,计算工序尺寸及其公差确定各工序的切削用量和时间定额确定各工序的切削用量和时间定额确定各工序的切削用量和时间定额确定各工序的切削用量和时间定额确定各主要工序的技术检验要求及检验方法确定各主要工序的技术检验要求及检验方法确定各主要工序的技术检验要求及检验方法确定各主要工序的技术检验要求及检验方法填写工艺文件填写工艺文件填写工艺文件填写工艺文件TSINGHUAUNIVERSITY8第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺四、工序的集中与四、工序的集中与四、工序的集中与四、工序的集中与分散分散分散分散1111.工序集中:
在一台机床上完成较多的表面加工。
工序集中:
在一台机床上完成较多的表面加工。
工序集中:
在一台机床上完成较多的表面加工。
工序集中:
在一台机床上完成较多的表面加工。
优点:
优点:
优点:
优点:
减少装夹次数,便于保证位置精度;减少装夹次数,便于保证位置精度;减少装夹次数,便于保证位置精度;减少装夹次数,便于保证位置精度;便于采用高效机床,极大地提高加工效率;便于采用高效机床,极大地提高加工效率;便于采用高效机床,极大地提高加工效率;便于采用高效机床,极大地提高加工效率;减少了工序数量、设备数量、操作工人和减少了工序数量、设备数量、操作工人和减少了工序数量、设备数量、操作工人和减少了工序数量、设备数量、操作工人和工作场地。
工作场地。
工作场地。
工作场地。
缺点:
缺点:
缺点:
缺点:
机床结构复杂,同时工作的刀具数增加,降低了工机床结构复杂,同时工作的刀具数增加,降低了工机床结构复杂,同时工作的刀具数增加,降低了工机床结构复杂,同时工作的刀具数增加,降低了工作可靠性;作可靠性;作可靠性;作可靠性;调整维修不便。
调整维修不便。
调整维修不便。
调整维修不便。
应用应用应用应用:
多轴钻孔、多轴镗孔。
:
多轴钻孔、多轴镗孔。
:
多轴钻孔、多轴镗孔。
:
多轴钻孔、多轴镗孔。
2222.工序分散:
是和工序集中相对的。
工序分散:
是和工序集中相对的。
工序分散:
是和工序集中相对的。
工序分散:
是和工序集中相对的。
TSINGHUAUNIVERSITY9第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺五、工序顺序安排原则五、工序顺序安排原则五、工序顺序安排原则五、工序顺序安排原则1.1.1.1.精基准面的加工:
基准先行原则;精基准面的加工:
基准先行原则;精基准面的加工:
基准先行原则;精基准面的加工:
基准先行原则;2.2.2.2.主要表面粗加工(例:
箱体孔、羊角孔等一般都要先主要表面粗加工(例:
箱体孔、羊角孔等一般都要先主要表面粗加工(例:
箱体孔、羊角孔等一般都要先主要表面粗加工(例:
箱体孔、羊角孔等一般都要先粗加工孔)粗加工孔)粗加工孔)粗加工孔)3.3.3.3.主要表面半精加工和次要表面加工(如槽、孔的加工)主要表面半精加工和次要表面加工(如槽、孔的加工)主要表面半精加工和次要表面加工(如槽、孔的加工)主要表面半精加工和次要表面加工(如槽、孔的加工)4.4.4.4.精加工(保证精度和值)精加工(保证精度和值)精加工(保证精度和值)精加工(保证精度和值)5.5.5.5.必要时光整加工(主要必要时光整加工(主要必要时光整加工(主要必要时光整加工(主要值)值)值)值)另外另外另外另外,去毛刺、热处理、清洗和检验等工序在,去毛刺、热处理、清洗和检验等工序在,去毛刺、热处理、清洗和检验等工序在,去毛刺、热处理、清洗和检验等工序在主要主要主要主要工序确定工序确定工序确定工序确定之后,可根据需要在各阶段穿插进行。
之后,可根据需要在各阶段穿插进行。
之后,可根据需要在各阶段穿插进行。
之后,可根据需要在各阶段穿插进行。
最后形成最后形成最后形成最后形成一个完整的一个完整的一个完整的一个完整的工艺路线。
工艺路线。
工艺路线。
工艺路线。
TSINGHUAUNIVERSITY10第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺六、检验工序安排的原则六、检验工序安排的原则六、检验工序安排的原则六、检验工序安排的原则在关键表面加工的工序之后;在关键表面加工的工序之后;在关键表面加工的工序之后;在关键表面加工的工序之后;粗、精加工之间,检验工序尺寸和加工余量;粗、精加工之间,检验工序尺寸和加工余量;粗、精加工之间,检验工序尺寸和加工余量;粗、精加工之间,检验工序尺寸和加工余量;特殊的检验项目:
如焊接后的磁力探伤,动平衡、特殊的检验项目:
如焊接后的磁力探伤,动平衡、特殊的检验项目:
如焊接后的磁力探伤,动平衡、特殊的检验项目:
如焊接后的磁力探伤,动平衡、渗漏等,一般在精加工之前进行;渗漏等,一般在精加工之前进行;渗漏等,一般在精加工之前进行;渗漏等,一般在精加工之前进行;热处理之前;热处理之前;热处理之前;热处理之前;全部工序完成之后(完工检验、入库)。
全部工序完成之后(完工检验、入库)。
全部工序完成之后(完工检验、入库)。
全部工序完成之后(完工检验、入库)。
按照按照按照按照质量管理的要求,检验方式规定:
质量管理的要求,检验方式规定:
质量管理的要求,检验方式规定:
质量管理的要求,检验方式规定:
首先自检,然后互检,最后检验人员终首先自检,然后互检,最后检验人员终首先自检,然后互检,最后检验人员终首先自检,然后互检,最后检验人员终检。
检。
检。
检。
TSINGHUAUNIVERSITY11第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺2汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺一、齿轮制造工艺一、齿轮制造工艺一、齿轮制造工艺一、齿轮制造工艺二、二、连杆制造工艺连杆制造工艺连杆制造工艺连杆制造工艺三、箱体制造工艺三、箱体制造工艺三、箱体制造工艺三、箱体制造工艺四、曲轴制造工艺四、曲轴制造工艺四、曲轴制造工艺四、曲轴制造工艺五、五、转向节制造工艺转向节制造工艺转向节制造工艺转向节制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY12第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺一、齿轮制造工艺一、齿轮制造工艺一、齿轮制造工艺一、齿轮制造工艺1.1.齿轮的结构特点及工艺性分析齿轮的结构特点及工艺性分析齿轮的结构特点及工艺性分析齿轮的结构特点及工艺性分析汽车、拖拉机中常用的齿轮,按照结构的工艺特点可分为:
汽车、拖拉机中常用的齿轮,按照结构的工艺特点可分为:
汽车、拖拉机中常用的齿轮,按照结构的工艺特点可分为:
汽车、拖拉机中常用的齿轮,按照结构的工艺特点可分为:
单联齿轮单联齿轮单联齿轮单联齿轮(长径比:
(长径比:
(长径比:
(长径比:
L/DL/D11)多联齿轮多联齿轮多联齿轮多联齿轮(长径比:
(长径比:
(长径比:
(长径比:
L/DL/D11)盘形齿轮盘形齿轮盘形齿轮盘形齿轮(具有轮毂,长径比:
具有轮毂,长径比:
具有轮毂,长径比:
具有轮毂,长径比:
L/DL/D1)1)齿圈齿圈齿圈齿圈(具有轮毂,长径比:
具有轮毂,长径比:
具有轮毂,长径比:
具有轮毂,长径比:
L/DL/D1)1)轴齿轮轴齿轮轴齿轮轴齿轮齿轮的结构直接影响齿面加工方法的选择,也影响加齿轮的结构直接影响齿面加工方法的选择,也影响加齿轮的结构直接影响齿面加工方法的选择,也影响加齿轮的结构直接影响齿面加工方法的选择,也影响加工工艺工工艺工工艺工工艺过程的安排。
过程的安排。
过程的安排。
过程的安排。
TSINGHUAUNIVERSITY13第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺2.2.齿轮的材料和毛坯齿轮的材料和毛坯齿轮的材料和毛坯齿轮的材料和毛坯常用材料常用材料常用材料常用材料汽车、拖拉机中的传动齿轮,常用的材料有:
汽车、拖拉机中的传动齿轮,常用的材料有:
汽车、拖拉机中的传动齿轮,常用的材料有:
汽车、拖拉机中的传动齿轮,常用的材料有:
20CrMnTi20CrNiMo20CrMo20MnVB40Cr40MnB20CrMnTi20CrNiMo20CrMo20MnVB40Cr40MnB4545号钢等。
号钢等。
号钢等。
号钢等。
毛坯毛坯毛坯毛坯中小批量生产时中小批量生产时中小批量生产时中小批量生产时在空气锤上采用胎模锻造。
在空气锤上采用胎模锻造。
在空气锤上采用胎模锻造。
在空气锤上采用胎模锻造。
大量生产时大量生产时大量生产时大量生产时一般均采用模锻。
一般均采用模锻。
一般均采用模锻。
一般均采用模锻。
当当当当孔径大于孔径大于孔径大于孔径大于25mm25mm,长度不大于孔径的两倍时,长度不大于孔径的两倍时,长度不大于孔径的两倍时,长度不大于孔径的两倍时,也可锻,也可锻,也可锻,也可锻出(卧式锻造机上可锻造长径比大于出(卧式锻造机上可锻造长径比大于出(卧式锻造机上可锻造长径比大于出(卧式锻造机上可锻造长径比大于55的深孔)。
的深孔)。
的深孔)。
的深孔)。
TSINGHUAUNIVERSITY14第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺钢材经钢材经钢材经钢材经模锻模锻模锻模锻后,内部纤维组织对称于轴线,可后,内部纤维组织对称于轴线,可后,内部纤维组织对称于轴线,可后,内部纤维组织对称于轴线,可提高提高提高提高材料材料材料材料的的的的使用强度使用强度使用强度使用强度。
为为为为减小减小减小减小齿轮在渗碳和淬火时的齿轮在渗碳和淬火时的齿轮在渗碳和淬火时的齿轮在渗碳和淬火时的热变形热变形热变形热变形,要求要求要求要求毛坯的金相毛坯的金相毛坯的金相毛坯的金相组织和组织和组织和组织和晶粒大小均匀晶粒大小均匀晶粒大小均匀晶粒大小均匀。
所以,锻件毛坯一定。
所以,锻件毛坯一定。
所以,锻件毛坯一定。
所以,锻件毛坯一定要要要要经过初步经过初步经过初步经过初步热处理(热处理(热处理(热处理(正火或退火正火或退火正火或退火正火或退火),),),),消除内应力消除内应力消除内应力消除内应力并提高切削性能。
并提高切削性能。
并提高切削性能。
并提高切削性能。
精密锻造、粉末冶金锻造精密锻造、粉末冶金锻造精密锻造、粉末冶金锻造精密锻造、粉末冶金锻造(即粉末冶金精密锻造)的齿(即粉末冶金精密锻造)的齿(即粉末冶金精密锻造)的齿(即粉末冶金精密锻造)的齿轮毛坯,在我国汽车、拖拉机工业中也得到了一定的应轮毛坯,在我国汽车、拖拉机工业中也得到了一定的应轮毛坯,在我国汽车、拖拉机工业中也得到了一定的应轮毛坯,在我国汽车、拖拉机工业中也得到了一定的应用。
因为用。
因为用。
因为用。
因为齿面不需要机械加工齿面不需要机械加工齿面不需要机械加工齿面不需要机械加工,降低了生产成本、节约,降低了生产成本、节约,降低了生产成本、节约,降低了生产成本、节约了大量原材料,也大大提高了劳动生产率。
了大量原材料,也大大提高了劳动生产率。
了大量原材料,也大大提高了劳动生产率。
了大量原材料,也大大提高了劳动生产率。
粉末冶金锻造的齿轮粉末冶金锻造的齿轮粉末冶金锻造的齿轮粉末冶金锻造的齿轮,不需很多的机械加工,与原工艺,不需很多的机械加工,与原工艺,不需很多的机械加工,与原工艺,不需很多的机械加工,与原工艺比较,比较,比较,比较,生产率提高近三倍生产率提高近三倍生产率提高近三倍生产率提高近三倍,材料利用率提高一倍以上材料利用率提高一倍以上材料利用率提高一倍以上材料利用率提高一倍以上。
但粉末材料成本高,设备投资大,推广应用受到限制。
但粉末材料成本高,设备投资大,推广应用受到限制。
但粉末材料成本高,设备投资大,推广应用受到限制。
但粉末材料成本高,设备投资大,推广应用受到限制。
TSINGHUAUNIVERSITY15第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺3.3.齿轮坯的加工齿轮坯的加工齿轮坯的加工齿轮坯的加工带孔齿轮的机械加工带孔齿轮的机械加工带孔齿轮的机械加工带孔齿轮的机械加工单件小批生产单件小批生产单件小批生产单件小批生产一般在普通车一般在普通车一般在普通车一般在普通车床上进行。
床上进行。
床上进行。
床上进行。
产量较大时产量较大时产量较大时产量较大时在六角车床上在六角车床上在六角车床上在六角车床上进行。
(也称转塔进行。
(也称转塔进行。
(也称转塔进行。
(也称转塔车床)车床)车床)车床)此方案生产效率此方案生产效率此方案生产效率此方案生产效率较低,适用中批量较低,适用中批量较低,适用中批量较低,适用中批量以下。
以下。
以下。
以下。
TSINGHUAUNIVERSITY16第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺大批量生产:
大批量生产:
大批量生产:
大批量生产:
钻拉多刀方案钻拉多刀方案钻拉多刀方案钻拉多刀方案此种加工方法先加工好孔(常采用钻或扩、拉孔),此种加工方法先加工好孔(常采用钻或扩、拉孔),此种加工方法先加工好孔(常采用钻或扩、拉孔),此种加工方法先加工好孔(常采用钻或扩、拉孔),以孔定位加工外圆和端面。
以孔定位加工外圆和端面。
以孔定位加工外圆和端面。
以孔定位加工外圆和端面。
TSINGHUAUNIVERSITY17第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺立式六轴半自动车床(两台配合顺序加工)立式六轴半自动车床(两台配合顺序加工)立式六轴半自动车床(两台配合顺序加工)立式六轴半自动车床(两台配合顺序加工)可进行多工位同时加工。
可进行多工位同时加工。
可进行多工位同时加工。
可进行多工位同时加工。
TSINGHUAUNIVERSITY18第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺轴齿轮的机械加工轴齿轮的机械加工轴齿轮的机械加工轴齿轮的机械加工单件生产:
单件生产:
单件生产:
单件生产:
普通车床,车端面钻中心孔车外圆。
普通车床,车端面钻中心孔车外圆。
普通车床,车端面钻中心孔车外圆。
普通车床,车端面钻中心孔车外圆。
成批生产:
成批生产:
成批生产:
成批生产:
卧式铣床铣端面卧式双面中心孔钻床。
卧式铣床铣端面卧式双面中心孔钻床。
卧式铣床铣端面卧式双面中心孔钻床。
卧式铣床铣端面卧式双面中心孔钻床。
大量生产:
大量生产:
大量生产:
大量生产:
双面铣端面钻中心孔液压仿形车床车外圆。
双面铣端面钻中心孔液压仿形车床车外圆。
双面铣端面钻中心孔液压仿形车床车外圆。
双面铣端面钻中心孔液压仿形车床车外圆。
TSINGHUAUNIVERSITY19第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺二、连杆制造工艺二、连杆制造工艺二、连杆制造工艺二、连杆制造工艺1.1.连杆的结构特点连杆的结构特点连杆的结构特点连杆的结构特点连杆构成连杆构成连杆构成连杆构成连杆体连杆体连杆体连杆体大头大头大头大头(装轴瓦)(装轴瓦)(装轴瓦)(装轴瓦)连杆盖连杆盖连杆盖连杆盖小头小头小头小头(装衬套,一般为青铜)(装衬套,一般为青铜)(装衬套,一般为青铜)(装衬套,一般为青铜)杆身杆身杆身杆身(有些杆身钻有油孔)(有些杆身钻有油孔)(有些杆身钻有油孔)(有些杆身钻有油孔)需要加工的表面需要加工的表面需要加工的表面需要加工的表面小头孔、大头孔、两头端面、小头孔、大头孔、两头端面、小头孔、大头孔、两头端面、小头孔、大头孔、两头端面、杆体与盖结合面、螺栓孔。
杆体与盖结合面、螺栓孔。
杆体与盖结合面、螺栓孔。
杆体与盖结合面、螺栓孔。
次要表面:
油孔、锁口槽等。
次要表面:
油孔、锁口槽等。
次要表面:
油孔、锁口槽等。
次要表面:
油孔、锁口槽等。
TSINGHUAUNIVERSITY20第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺特点特点特点特点连杆盖和连杆体的连接定位方式连杆盖和连杆体的连接定位方式连杆盖和连杆体的连接定位方式连杆盖和连杆体的连接定位方式TSINGHUAUNIVERSITY21第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺连杆机械加工的定位基准连杆机械加工的定位基准连杆机械加工的定位基准连杆机械加工的定位基准TSINGHUAUNIVERSITY22第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY23第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺材料和毛坯材料和毛坯材料和毛坯材料和毛坯材料:
材料:
材料:
材料:
4545号钢、号钢、号钢、号钢、40Cr40Cr、35CrMo35CrMo,并经调质处理。
,并经调质处理。
,并经调质处理。
,并经调质处理。
主要加工工序安排(一般情况下)主要加工工序安排(一般情况下)主要加工工序安排(一般情况下)主要加工工序安排(一般情况下)毛坯:
锻件毛坯:
锻件毛坯:
锻件毛坯:
锻件整体锻造,而后分开整体锻造,而后分开整体锻造,而后分开整体锻造,而后分开分分分分开开开开锻锻锻锻造造造造大、小头端面大、小头端面大、小头端面大、小头端面(主要定位基准)(主要定位基准)(主要定位基准)(主要定位基准)基准孔(小孔)基准孔(小孔)基准孔(小孔)基准孔(小孔)和工艺和工艺和工艺和工艺凸台凸台凸台凸台粗、半精加工粗、半精加工粗、半精加工粗、半精加工主要表面主要表面主要表面主要表面(大孔、结合面、螺栓孔)(大孔、结合面、螺栓孔)(大孔、结合面、螺栓孔)(大孔、结合面、螺栓孔)将连杆盖将连杆盖将连杆盖将连杆盖和连杆体和连杆体和连杆体和连杆体装配在一起装配在一起装配在一起装配在一起精加工总成精加工总成精加工总成精加工总成校正总重量校正总重量校正总重量校正总重量大、小孔精加工大、小孔精加工大、小孔精加工大、小孔精加工和光整加工和光整加工和光整加工和光整加工大头孔大头孔大头孔大头孔最终工序最终工序最终工序最终工序珩珩珩珩磨磨磨磨小头孔小头孔小头孔小头孔最终工序最终工序最终工序最终工序金刚镗金刚镗金刚镗金刚镗(材料:
青铜)(材料:
青铜)(材料:
青铜)(材料:
青铜)TSINGHUAUNIVERSITY24第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺2.2.连杆的机械加工工艺过程(主要的)连杆的机械加工工艺过程(主要的)连杆的机械加工工艺过程(主要的)连杆的机械加工工艺过程(主要的)零零零零件件件件图图图图TSINGHUAUNIVERSITY25第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺毛毛毛毛坯坯坯坯图图图图TSINGHUAUNIVERSITY26第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺主主主主要要要要工工工工艺艺艺艺过过过过程程程程TSINGHUAUNIVERSITY27第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY28第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY29第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY30第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺3.3.连杆主要表面的机械加工连杆主要表面的机械加工连杆主要表面的机械加工连杆主要表面的机械加工TSINGHUAUNIVERSITY31第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺五轴圆台五轴圆台五轴圆台五轴圆台平面磨床平面磨床平面磨床平面磨床TSINGHUAUNIVERSITY32第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺精磨时的定位方式和夹紧方式精磨时的定位方式和夹紧方式精磨时的定位方式和夹紧方式精磨时的定位方式和夹紧方式TSINGHUAUNIVERSITY33第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺TSINGHUAUNIVERSITY34第八讲第八讲汽车典型零件制造工艺汽车典型零件制造工艺三、箱体制造工艺三、箱体制造工艺三、箱体制造工艺三、箱体制造工艺1.1.箱体零件的结构特点箱体零件的结构特点箱体零件的结构特点箱体零件的结构特点汽车箱体零件分类(按形状)汽车箱体零件分类(按形状)汽车箱体零件分类(按形状)汽车箱体零件分类(按形状)回转体型的壳体零件回转体型的壳体零件回转体型的壳体零件回转体型的壳体零件如:
水泵、差速器、汽车后桥壳体等。
如:
水泵、差速器、汽车后桥壳体等。
如:
水泵、差速器、汽车后桥壳体等。
如:
水泵、差速器、汽车后桥壳体等。
平面型箱体零件平面型箱体零件平面型箱体零件平面型箱体零件如:
气缸体、变速器壳体、车床床头箱等。
如:
气缸体、变速器壳体、车床床头箱等。
如:
气缸体、变速器壳体、车床床头箱等。
如:
气缸体、变速器壳体、车床床头箱等。
结构特点结
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- 汽车 典型 零件 制造 工艺