磁路与变压器.ppt
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磁路与变压器.ppt
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汽车电工电子技术,烟台汽车工程职业学院,学习情境三磁路与变压器,任务一、磁场及磁路,烟台汽车工程职业学院,汽车电工电子技术,烟台汽车工程职业学院,汽车电工电子技术,汽车电工电子技术,任务导入,磁场与电场在自然界中相互依存,磁路和电路具有相似之处。
汽车点火系统、起动电动机、充电系统和继电器等的工作原理都是基于磁感应原理。
汽车电工电子技术,任务目标,1、能正确画出磁场及磁路。
2、能辨认磁路类型和铁心线圈类型。
能力目标,一、磁场具有磁性的物体叫磁体。
任何磁体都有两个磁极,即南极(N)和北极(S)。
磁场:
磁体周围存在的特殊物质。
磁感线:
形象描绘磁场的曲线,磁感线是互不相交的闭合曲线,任务资讯,1.磁感应强度B矢量,2.磁通F标量单位:
Wb,4.磁场强度H矢量定义:
H=B/,3.磁导率真空磁导率0=4107H/m(亨/米),均匀磁场磁场内各点的B大小相等,方向相同。
对于均匀磁场F=BS,相对磁导率r=/0对于铁磁材料r=102105,单位:
A/m(安培/米),单位:
T,Gs,1T=104Gs,二、磁场的基本物理量,任务资讯,三、磁路,磁路:
磁通相对集中通过的路径。
磁路和电路具有相似之处,电路中的电动势是形成电流的原因,磁路中的磁动势是产生磁通的原因,主磁通,铁心,励磁绕组,漏磁通,u,任务资讯,四、铁心线圈磁路1、直流线圈:
通入直流电形成一个恒定不变的磁场2、交流线圈:
通入交流电形成变化的磁场,任务资讯,(4)铜损线圈电阻产生的损耗,
(1)磁滞损耗铁心反复磁化时所消耗的功率。
(2)涡流损耗在铁心中产生的感应电流而引起的损耗。
(3)铁心损耗=磁滞损耗+涡流损耗,PCu=I2R,五、功率损耗,N,i,任务资讯,铁损耗使铁心发热。
减小铁损耗的方法使用软磁材料减小Ph;增大铁心的电阻率,减小涡流及其损耗;用很薄的硅钢片叠成铁心,减小涡流及其损耗。
任务资讯,任务实施,画出几种常见的磁路并对铁心线圈重点分析,任务二、变压器,烟台汽车工程职业学院,汽车电工电子技术,烟台汽车工程职业学院,汽车电工电子技术,汽车电工电子技术,任务导入,变压器是利用电磁感应原理制成的,它是传输电能或信号的静止电器,种类很多,应用十分广泛。
汽车电工电子技术,任务目标,1、能解释变压器电压变换、电流变换、阻抗变换的原理。
2、理解点火线圈的结构和工作原理。
能力目标,铁心:
硅钢片叠压而成。
绕组:
高压绕组和低压绕组同心地套在铁心上。
其他部件:
油箱、冷却装置、保护装置等。
一.变压器的结构,铁心,线圈,铁心,线圈,壳式变压器,任务资讯,1.按相数分类三相变压器、单相变压器。
2.按每相绕组的个数分类双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器。
3.按结构分类心式变压器、壳式变压器。
3.按冷却方式分类干式变压器、油浸式变压器。
二、主要种类,任务资讯,心式变压器,壳式变压器,任务资讯,S9型10kV三相油浸配电变压器,任务资讯,树脂浇注干式变压器,任务资讯,三、变压器的工作原理,一次绕组,二次绕组,变压器符号,变压器的原理图,任务资讯,
(1)电压变换,变比,
(2)电流变换,(3)阻抗变换,I1,I2,=,N2,N1,1,K,任务资讯,U1,N1,N2,ZL,U2,1.自耦变压器:
二次绕组是一次绕组的一部分,四、特殊变压器,任务资讯,手柄,接线柱,调压器,任务资讯,2.电流互感器:
用于测量大电流,N1,N2,负载,A,i1,i2,注意:
(1)测量时二次绕组电路不允许开路!
(2)一次绕组工作电压较高时,二次绕组与铁心必须接地。
任务资讯,五、点火线圈,在汽车上应用最典型的自耦变压器就是点火线圈,它能将汽车电源系统提供的低压变为高达几千伏甚至上万伏的高压,用于点燃发动机内的汽油混合气。
1、原理:
一次、二次绕组配合使用将汽车电源产生的低电压变成高电压,形成稳定的电火花以点燃可燃混合气。
2、分类:
任务资讯,任务实施,变压器的电压、电流的测量,
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- 磁路 变压器