城市轨道交通系统客流预测.ppt
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城市轨道交通系统客流预测.ppt
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城市轨道交通系统客流预测,本章内容,客流预测概述交通调查与数据处理城市轨道交通系统客流预测方法与模型城市轨道交通客流预测实例,客流预测概述,客流预测的主要内容客流预测程序我国城市轨道交通客流预测方法现状不同阶段客流预测工作的要点,客流预测的主要内容,预测条件界定远期年份运输需求总量及分布预测不同方案的下不同方式分担结构及网络分配结果客运预测的灵敏度分析及评价,客流预测程序,确定范围,收集并分析与项目相关的基础数据,选择客流预测方法,建立客流预测模型,标定模型及参数,预测模型的应用,灵敏度、可信度分析,方案评价及分析,推荐方案,我国城市轨道交通客流预测方法现状,不同阶段客流预测工作的要点,线网规划,预可行性研究,可行性研究,线网规划阶段的内容,核心是基于城市规划的预测(全网客流估算)规划、建设城市轨道交通系统的必要性论证各规划线的运量等级、系统规模和相关的用地控制线网方案的评价和选择线网的分期发展实施方案的制订远景年的定义城市总体规划的的年限(50年左右)规划用地按不同性质,达到相对饱和容量的年份,可行性研究阶段的内容-1,主要目的是为了项目建设,为项目建设提供以下依据线路建设的必要性、紧迫性和工程分期计划设备系统类别的选择和各子系统规模的确定线路方案、车站设置的比选各期车辆购置数量的确定运营设计经济评价与财务分析年限的确定初期:
运营后第3年近期:
运营后第10年远期:
运营后第25年,可行性研究阶段的内容-2,预测的基础城市交通现状分析城市总体规划、综合交通规划、交通发展战略和城市轨道交通线网简介(或评价)各预测年限的社会、经济资料各预测年限的线网状况交通需求预测的技术路线和交通总量、客运交通系统结构客流预测的技术路线和主要的参数预测结果各期站间OD表各期全日/高峰小时客流表/客流图各期各换乘站各方向之间的换乘量(分全日和高峰小时)全日客流量的时段分布各项指标计算结果交通需求分析和敏感度分析,其他内容和主要指标包括:
客运量;年平均日客运量年平均日高峰小时客运量各站全日和高峰小时乘降量换乘站各方向的换乘量客流量全日单向最大断面客流量高峰小时单向最大断面客流量客流密度(日客运量运营里程)客运周转量(人公里/日)客流强度(日客运周转量运营里程)平均运距(公里)与交通系统结构有关的指标该线承担的出行量占全市出行量的比例(%)该线客运量占全市公交客运量的比例(%),交通调查与数据处理,城市轨道交通客流形成机理分析调查内容调查方法,基础数据调查是进行运输需求预测的前期工作,其主要内容包括社会经济调查和交通运输调查两方面,通常采用统计资料分析和抽样调查两类方法。
前者用于常规数据统计资料的收集,缺乏日常统计资料时,一般可采用后者来进行随机抽样调查。
城市轨道交通客流形成机理分析,客流量转移客流量诱增客流量影响城市轨道交通系统客流量的主要因素交通出行总量人口城市布局交通结构(出行时间和成本)取决于城市平均出行距离城市所能提供的交通设施的服务水平出行者的经济水平和价值观念城市所采取的宏观控制政策和措施,调查内容,社会经济调查交通运输调查历史年各运输方式运量调查客运量和客运周转量分方式客运量和客运周转量各运输方式OD现状调查客运OD调查分方式客运OD调查分方式分担率现状路网调查和规划路网调查,OD,调查方法,起讫点(OD)调查揭示喜好(RP)和表明喜好(SP)调查方法,出行方式,起讫点(OD)调查,Origin,Destination,OD点的细化规模抽样调查规模口头调查VS问卷调查,揭示喜好(RP)和表明喜好(SP)调查方法,揭示喜好(RevealedPreference)实际观测到的数据表明喜好(StatedPreference)“人们对假定条件下的多个方案所表现出来的主观偏好”的试验SP调查方法的主要特征以出行者对不同假设条件反应的推断为基础每个调查方案都是不同的特征集合研究者在设计方案时要考虑到被调查者的理解能力被调查者可以通过量化指标来表明喜好强度通过对个体选择的分析得到调查属性的定量值问卷的设计选择属性水平,构造每一方案的组合设计选项的表达形式为选项设定适当的答案,SP调查方法与RP调查方法的特点比较,城市轨道交通系统客流预测方法与模型,出行生成,出行分布,方式分担,出行分配,出行分配,出行生成方法,预测制定区域内的交通发生量或吸引量内容出行生成预测方法的一般内容影响交通量的主要因素分析出行生成预测模型出行总量预测,出行生成预测方法的一般内容,影响交通量的主要因素分析,出行生成预测模型,多元回归模型,逐步回归模型,非线性回归,指数平滑法,出行率法,出行总量预测,出行分布,平均增长系数模型,必须有现状OD矩阵,Detroit模型,j小区吸引量的增长系数,全城市吸引量的增长系数,I小区出行量的增长系数,Furness模型,已知:
1现状分布的OD矩阵2远期小区的发生量和吸引量方法:
迭代直到满足条件,Fratar模型,基本重力模型,不需要现状OD分布,修正重力模型,美国公路局重力模型,双约束重力模型,交通分配方法,均衡分配,出行时间最短,最短路交通分配方法,原理最短路不一定是最短的时间分配不均匀,容量限制-增量加载交通分配方法,考虑了交通阻抗,Dial多路径概率分配模型,多路径分配模型的改进-节点分配法,客流预测结果分析,客流状态分析灵敏度与适应性分析,客流状态分析,城市轨道交通需求预测指标年平均日客运量年平均日高峰小时客运量全日单向最大断面客运量高峰小时单向最大断面客运量各站乘降量客运量高峰小时系数单向最大断面客流量高峰小时系数全日客流量的时段分布全线客流量的空间分布客流量的距离分布,全日客流量的时段分布,研究范围,全日客流量的时段分布,研究范围,全线客流量的空间分布,高断面区间集合,客流量的距离分布,平均乘车距离指标中长距离乘客比指标客运量集中度指标,灵敏度与适应性分析,灵敏度分析指标体系公交影响因素:
票价、公交网能力、服务水平等等城市发展因素:
人口规模、土地利用、端点吸引、机动车保有量等适应性分析,规模1,规模2,规模3,规模4,客运量预测,讨论题目,城市轨道交通城市第一条轨道交通增加一条轨道交通线路高速铁路新建高速铁路既有线,
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