软土地基处理技术.pps
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软土地基处理技术,天津市市政工程设计研究院,2007.12,软土与软土地基软土地基路基设计软土地基处理方法及适用条件常用软土地基处理方法简介软基设计及处理中的几个问题,1,报告内容,软土的概念软土的成因、分类及分布软土的工程性质软土地基常见工程问题,2,第一部分:
软土与软土地基,3,软土与软土地基,1.1软土的概念,软土包括淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等,是一种天然含水量大、压缩性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪强度低的细粒土。
淤泥类土,泥炭类土,软土,淤泥,淤泥质土,泥炭,泥炭质土,以孔隙比划分,以有机物含量划分,4,软土与软土地基,1.1软土的概念,公路软土地基路堤设计与施工技术规范中软土的判别标准:
软土地区工程地质勘察规范规定软土的判别应符合下列要求:
1、外观以灰色为主的细粒土;2、天然含水量大于或等于液限;3、天然孔隙比大于或等于1.0。
概念上的软土和工程设计中所指的软土?
盐渍化的软土?
5,软土与软土地基,1.2软土的成因、分类及分布,软土,软土是在静水或缓慢的流水环境中沉积,经生物化学作用形成的饱和软弱淤泥、淤泥质粘性土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等。
软土按沉积环境及成因分为四类。
滨海相,泻湖相,湖相,河漫滩相,溺谷相,三角洲相,牛轭湖相,沼泽相,滨海沉积软土,湖泊沉积软土,河滩沉积软土,沼泽沉积软土,6,软土与软土地基,1.2软土的成因、分类及分布,滨海相沉积为主的软土:
如湛江、香港、厦门、舟山、宁波、连云港、塘沽、大连湾等;泻湖相沉积的软土以温州、宁波为代表;溺谷相软土在福州、泉州一带;三角洲相软土如上海地区、珠江下游的广州地区;河漫滩相沉积软土在长江中下游、珠江下游、淮河平原、松辽平原等地区;内陆软土主要为湖相沉积,如洞庭湖、洪泽湖、太湖、鄱阳湖四周以及昆明的滇池地区等。
沼泽相沉积软土主要分布在内蒙、东北大、小兴安岭、西南森林地区。
7,软土与软土地基,1.2软土的成因、分类及分布,北部,中部,南部,我国软土的主要分布地区按工程性质结合自然地质地理环境,可划分为北部、中部、南部三个地区。
北中部分界线:
沿秦岭走向向东至连云港以北的海边;中南部分界线:
沿苗岭、南岭走向向东至蒲田的海边。
8,软土与软土地基,1.2软土的成因、分类及分布,9,软土与软土地基,1.3软土的工程性质,
(1)孔隙比大、含水量高
(2)压缩性高(3)强度低(4)变形量大(5)压缩稳定所需时间长(6)侧向变形较大,10,软土与软土地基,1.4软土地基常见工程问题,
(1)地基承载力和稳定性问题在道路荷载(静力和动力荷载)作用下,地基承载力不能满足要求时,地基会产生局部或整体剪切破坏,影响道路的正常使用,引起道路破坏或边坡失稳。
11,软土与软土地基,1.4软土地基常见工程问题,由于软基不稳定导致的破坏,12,软土与软土地基,1.4软土地基常见工程问题,
(2)沉降、水平位移及不均匀沉降问题在荷载作用下(静力和动力荷载),地基产生变形。
当道路沉降、水平位移、或不均匀沉降超过相应的允许值时,将会影响道路的正常使用,甚至可能引起破坏。
道路沉降量较大时,不均匀沉降往往也比较大,不均匀沉降对道路的危害更大。
软土地基路基设计原则软土地基勘察要点软土地基路基极限填土高度软土地基路基设计一般步骤软土地基现场观测,13,第二部分:
软土地基路基设计,14,软土地基路基设计,2.1软土地基路基设计原则,1、路基在施工期间和完工后使用期间应是稳定的,不因填筑荷载、施工机械和交通荷载的作用而引起破坏,也不应给桥台、涵洞、挡土墙等构筑物及沿线设施带来过大的变形。
2、为避免路基沉降给涵洞、挡土墙等构筑物造成变形破坏,应首先考虑提前填筑路堤、在其充分沉降后再修建构筑物的方案。
如同时施工,则需设置达到持力层的基础,以防止过大的位移和沉降。
3、为避免路面的变形破坏,以及连接桥梁、涵洞等构筑物的引路路堤产生不均匀沉降,应严格控制工后沉降。
工后沉降公路工后沉降标准城市道路工后沉降标准,15,软土地基路基设计,2.1软土地基路基设计原则,4、在软土厚且长期发生较大沉降的地区及大范围的软土地区,有时候很难使工后沉降控制在要求的标准内,或者虽能控制但极不经济时,应考虑设置桥头搭板、铺筑临时性路面或分期修建路面等方案。
5、在没有一定厚度硬壳层的软土地基上,不宜修建填土高度小于2.02.5m的低路堤,这种低路堤在交通荷载作用下,可使路面发生较大的不均匀沉降,特别是当软土地基不均匀、重型车辆交通较大时更加明显。
硬壳层的作用硬壳层的临界厚度硬壳层与软土层的判别,16,软土地基路基设计,2.1软土地基路基设计原则,6、为保证路基稳定或控制工后沉降,需采取相应的处理措施。
在选择处理措施时应考虑地基条件、道路条件及施工条件,尤其要考虑处理措施的特点、对地基的适应性和效果,以确定符合要求的处理措施。
7、当软土地基比较复杂,或工程规模很大、沉降控制的精度要求较高时,应考虑在正式施工之前,在现场修筑试验段,并对其稳定和沉降进行观测,以便根据观测结果选择适当的处理措施,或对原来的处理方案进行必要的修正。
8、经济合理的软土地基路基设计依赖于准确的软土地基勘察。
17,软土地基路基设计,2.2软土地基勘察要点,一、软土地基勘察应查明下列内容:
1、成因类型、成层条件、分布规律、薄层理与夹砂特征、水平向与垂直向的均匀性、地表硬壳层的分布与厚度、地下硬土层或基岩的埋深与起伏。
2、固结历史及应力水平、结构破坏对强度和变形的影响。
3、微地貌形态、暗埋的塘、浜、沟、坑穴的分布、埋深及其填土的性质。
4、开挖、回填、支护、工程降水、打桩、沉井等施工对软土的应力状态、强度和压缩性的影响。
5、地区的建筑经验。
18,软土地基路基设计,2.2软土地基勘察要点,二、软土地基勘察应符合下列要求:
1、勘探点布置宜根据成因类型和地基复杂程度确定,当土层变化复杂时,勘探点应予加密。
2、钻探取样应与原位测试相结合,取样应采用薄壁取土器;原位测试宜采用静力触探、十字板剪切试验。
3、对暗埋的塘、浜、沟、坑穴等宜采用轻型动力触探。
三、软土的力学性质参数可采用室内试验和原位测试确定,或根据经验确定。
亦可利用堆载、边坡和建筑物的原型监测资料确定。
19,软土地基路基设计,2.2软土地基勘察要点,四、软土剪切试验应按地基土应力状态变化,加荷、卸荷速率,排水条件等选用相应的方法,并应符合下列要求:
1、当土体加荷卸荷速率超过土中孔隙水压力消散的速率时,宜采用自重压力预固结的不固结不排水三轴剪切试验。
对渗透性很低的粘性土,可采用无侧限抗压强度试验或十字板剪切试验。
2、当土体排水速率快且施工过程较慢时,宜采用固结不排水三轴剪切试验或直剪试验。
3、对土体可能发生较大应变的工程,应测定残余抗剪强度,必要时应进行蠕变试验、动扭剪试验、动单剪试验和动三轴试验。
五、根据变形计算的要求确定压缩系数、先期固结压力、压缩指数、回弹指数、固结系数时,可采用常规固结试验、快速加荷固结试验、高压固结试验。
20,软土地基路基设计,2.2软土地基勘察要点,六、软土地基勘察一般应提供以下成果:
1、软土地基分层土的物理指标:
含水量、容重、孔隙比、液限、塑限、颗粒组成等;2、软土地基分层土的力学指标:
如压缩系数、压缩模量、固结系数、渗透系数、e-p曲线、快剪粘聚力及内摩擦角、固结快剪粘聚力及内摩擦角、无侧限抗压强度等;3、分层土的侧壁摩阻力;4、分层土的地基承载力;5、地下水位;6、钻孔柱状图。
21,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,在天然地基上不作任何处理、快速填筑一般断面的路基所容许填筑的最大高度,称为路基极限填土高度。
目前软土地基路基极限填土高度最简单的确定方法主要是从稳定分析出发,假定内摩擦角为0,利用费伦扭斯公式进行计算:
天然软土地基的快剪粘聚力,路基填土容重,
(1),22,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算,在均布荷载P作用下,地基中一点的应力可表示为:
23,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算,根据材料力学中的主应力计算公式,可得土中任意一点的主应力:
式中:
24,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算,进而可得土中任意平面上的应力:
摩尔圆表示一点的应力状态,25,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算,当土中某点处于剪切破坏时,剪切面与大主应力作用面间的夹角满足:
因此:
天然软土地基的内摩擦角,代入库仑摩尔屈服准则:
天然软土地基的粘聚力,26,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算,可得:
令:
由,得:
27,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算,所以,路基极限填土高度为:
(2),28,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,二、地基处于塑性状态时极限填土高度计算,塑性区最大开展深度为:
基础埋置深度,对路堤填土,D0,天然地基容重,
(2),29,软土地基路基设计,2.3软土地基路基极限填土高度,三、极限填土高度几种计算方法的比较,路基宽26.0m,天然地基容重18.5kN/m3,快剪粘聚力13.2kPa,填土容重19.018.5kN/m3:
30,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,一个中心:
地基处理两个基本点:
沉降和稳定四个步骤:
确定地基条件确定地基是否处理选择处理方法细部设计三个目的:
降低地基总沉降加速地基排水固结保证路基稳定,31,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,2.4.1确定地基条件,地形及地质成因地基成层状况软土层厚度及范围持力层位置及倾斜情况透水层位置及状况地下水位及孔隙水压力情况地基土的物理及力学性质,工程地质勘察,勘探钻孔,技术孔,鉴别孔,用于土层划分或测定某项指标,原状取土孔,用来确定地基土的物理力学指标,提供设计参数,32,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,2.4.2确定地基是否需要处理,地基条件和设计资料,对软基分处理和不处理两种情况进行初步研究,确定软土地基是否处理,地基承载力,稳定性分析,沉降计算,工程进度,工程费用,毕肖普法,计算简单,精度较高,但公式中包含了孔隙压力这样一个参数,不好处理,宫川法,对于估算极限填土高度有一定作用,但作为设计依据,应用范围受到限制,复式圆弧滑动面法,在特定情况下才会应用,塑性区平衡法,无塑性区大小和安全系数的唯一关系,应用不多,有限元法,试验和计算工作量大,除特别重要的工程外一般不采用,简单条分法,计算简单,是目前应用较普遍的一种方法,33,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,2.4.2确定地基是否需要处理,沉降计算,次固结沉降,瞬时沉降,固结沉降,土中超静水压力消散后地基所产生的沉降。
通常较小,且历时长久,在总沉降中所占比例一般不超过10(50年)曾国熙,1994,一般不予考虑。
土的本构关系,线弹性固结,非线性固结,太沙基一维固结理论,太沙基伦杜力克二维固结理论(1936),比奥三维固结理论(1941,直接从弹性理论出发导出),假定:
土体均匀连续各向同性、线弹性、完全饱和;土颗粒和水不可压缩;土体压缩和孔隙水挤出只发生在同一方向,土中水的流动服从达西层流定律;渗透系数、压缩系数是常数等。
邓肯和张模型、剑桥模型、修正剑桥模型,通常是在地基固结沉降的基础上考虑沉降系数进行修正。
34,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,2.4.2确定地基是否需要处理,京津塘高速公路经过大量试验研究,提出天津软土沉降系数:
r、H路基填土容重和高度地基处理类型修正值:
砂桩类0.7;砂井类0.95;不处理1.10V填土速率修正值:
0.07m/d:
0.05Y地质因素修正值,35,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,2.4.3合理选择地基处理方法,2.4.4补充调查,进行细部设计,工期,经济性,施工难易度,方法可靠性,环境条件,确定处理方法,拟定几种处理方案,有关条件,处理指标及范围,方法原理,过去成果,2.4.3合理选择地基处理方法,36,软土地基路基设计,2.4软土地基路基设计一般步骤,2.4.5设计程序流程图,工期,经济性,施工难易度,方法可靠性,环境条件,确定处理方法,拟定几种处理方案,有关条件,处理指标及范围,方法原理,过去成果,软土地基路基设计,工期,经济性,施工难易度,方法可靠性,环境条件,工期,经济性,施工难易度,方法可靠性,环境条件,承载力,沉降,稳定性,工程进度,工程费用,软基处理初步研究,软基不处理初步研究,确定地基条件,资料调查,地质调查,地基是否处理,补充调查,进行细部设计,设计资料,yes,no,37,软土地基路基设计,2.5软土地基现场观测,2.5.1软基现场观测的主要目的,1、以现场观测的结果指导现场施工,确定和优化施工参数;2、根据现场观测结果,及时发现危险的先兆,分析原因,判断工程的安全性,采取必要的工程措施,防止发生工程破坏事故和环境事故;3、评价工程的技术状况,检验设计参数和设计理论的正确性;4、为设计、施工、管理和科学研究提供资料。
38,软土地基路基设计,2.5软土地基现场观测,2.5.2软基现场观测的主要内容,软土地基现场观测,变形观测,应力观测,沉降观测,水平位移观测,地表沉降,深层沉降,分层沉降,地面水平位移,地基土体水平位移,观测地表以下土体沉降总量,观测地表某一层位以下沉降量,观测地基不同层位分层沉降量,观测面水平位移量并兼测地面沉降或隆起量,用于稳定监测,观测地基各层位土体侧向位移量,了解土体各层侧向变形随附加应力变化发展情况,孔隙水压力观测,观测孔隙水压力变化,分析地基土固结程度,软土地基处理的目的软土地基处理的发展过程软土地基处理方法分类及适用条件软土地基处理方法的选择对软土地基处理方法的说明,39,第三部分:
软土地基处理方法与适用条件,40,软土地基处理方法与适用条件,3.1软土地基处理的目的,地基处理的目的是利用置换、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法,对地基土进行加固,以改善压缩层内一部分或全部地基土的强度、压缩性、渗透性、动力特性和特殊土地基特性。
1、沉降处理
(1)加速固结沉降:
加速地基沉降,减小有害的剩余沉降量。
(2)减小总沉降量:
减小地基的沉降。
2、稳定处理
(1)控制剪切变形:
制止周围地基因路堤荷载作用发生隆起或流动。
(2)阻止强度降低:
阻止因路堤荷载作用而强度降低,以求得稳定。
(3)促进强度增长:
加速地基强度的增长,以求得稳定。
(4)增加抗滑阻力:
改变路堤形状或换填部分地基,增加抗滑阻力以求得稳定。
41,软土地基处理方法与适用条件,3.2软土地基处理的发展过程,部分地基处理方法在我国应用的最早年份,42,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,对地基处理方法进行严格的统一分类是很困难的。
根据地基处理的加固原理,公路工程(包括城市道路)中的地基处理方法可以划分为五类。
置换,排水固结(预压),灌入固化物,振密、挤密,加筋,用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中部分或全部软弱土层,以形成双层地基或复合地基,达到提高承载力、减小工后沉降的目的,饱和软弱土在外部荷载作用下排水固结,孔隙比减小、抗剪强度提高,以达到提高地基承载力、减小工后沉降的目的,向土体灌入或拌入水泥、石灰或其它化学固化浆材,使其在地基中形成增强体,以达到地基处理的目的,采用振密或挤密的方法使地基土体密实以达到提高地基承载力和减小沉降的目的,在地基中设置强度高、模量大的筋材,如土工格栅、土工织物等,以达到提高地基承载力、减小沉降的目的,地基处理方法,43,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,44,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,45,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,46,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,47,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,48,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,49,软土地基处理方法与适用条件,3.3软土地基处理方法分类及适用条件,50,软土地基处理方法与适用条件,3.4软土地基处理方法的选择,工期,经济性,施工难易度,方法可靠性,环境条件,确定处理方法,拟定几种处理方案,有关条件,处理指标及范围,方法原理,过去成果,地基条件,道路条件,施工条件,环境条件,土质、地基构成,道路性质、道路形式、所在路段,工期、材料、施工机械的作业条件,施工对周围环境的影响,51,软土地基处理方法与适用条件,3.4软土地基处理方法的选择,时间换金钱、金钱换时间因人而异、因地制宜,52,软土地基处理方法与适用条件,3.5对软土地基处理的几点说明,一、上述地基处理方法分类并没用囊括各种处理方法,二、有些处理方法具有多种加固机理,三、加固处理后的地基属于哪种地基,均质地基双层地基复合地基,53,软土地基处理方法与适用条件,3.5对软土地基处理的几点说明,复合地基,竖向增强体复合地基,水平向增强体复合地基,散体材料桩复合地基,粘结材料桩复合地基,柔性桩复合地基,刚性桩复合地基,加筋土复合地基,浅层处理排水固结法处理粒料桩处理加固土桩处理水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)处理其它处理方法简介不同处理方法的比较,54,第四部分:
常用软土地基处理方法简介,55,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,浅层处理方法主要有垫层法(包括换土垫层、换土加筋垫层、加筋碎石垫层等)、抛石挤淤法等,换土垫层一般不适用于垫层下地基持力层土的压缩模量低于2.5MPa的地基。
4.1.1概述,56,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,一、换土(加筋)垫层法,采用换土垫层法或换土加筋垫层法处理软基时,垫层厚度一般不小于500mm且不超过3.0m,并应与其它处理方法进行经济比较后再做优选。
57,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,一、换土(加筋)垫层法,换土加筋垫层法的加筋材料宜选用抗拉强度高、受力时伸长率不大于45、耐久性好、抗腐蚀的土工格栅,当垫层厚度小于1.0m时,在底部或1/2厚度处铺设一层加筋土工格栅,当厚度大于1.0m时每0.5m铺设一层加筋土工格栅。
也可根据工程实际情况选用其它土工合成材料如土工布等。
58,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,一、换土(加筋)垫层法垫层的作用:
1、提高地基承载力2、减少沉降量3、加速排水固结4、阻隔毛细水上升,辽宁营口滨海大道:
土工布加筋垫层,天津海滨大道:
土工格栅、荆笆,59,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,一、换土(加筋)垫层法垫层的作用:
5、垫层中加铺土工合成材料,利用土颗粒或碎石位移与拉筋产生摩擦力,使土与加筋材料形成整体,可使上部荷载均匀分散到地基中(应力扩散)。
当地基可能出现塑性剪切破坏时,土工合成材料将起到阻止破坏面形成或减小破坏发展范围的作用,从而达到提高地基承载力的目的。
此外,土工合成材料与垫层土之间的相互磨擦将限制地基土的侧向变形,从而增加地基的稳定性。
垫层底部加筋筋体与垫层一侧摩擦垫层中部加筋筋体与垫层两侧摩擦,标准图集中将加筋材料放在了垫层的中部,60,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,一、换土(加筋)垫层法垫层的厚度确定:
垫层的厚度一般根据垫层底面处土的自重应力和附加应力之和不大于同一标高处软弱土层的容许承载力,其表达式如下:
pz+pczz
(1)式中:
z垫层底面处土层的地基承载力(kPa);pcz垫层底面处土的自重压力(kPa);pz垫层底面处土的附加压力(kPa)。
一般是先根据初步拟定的垫层厚度,再用
(1)复核。
垫层厚度一般不宜大于3m,太厚施工困难,太薄(0.5m)则换土垫层的作用不大。
61,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,一、换土(加筋)垫层法垫层的宽度确定:
垫层的宽度应满足道路路基基础底面应力扩散的要求,可按下式计算或根据当地经验确定。
b1b+2Ztg
(2)式中:
b1垫层底面宽度;垫层压力的扩散角;b基础底面的宽度(m);Z垫层的厚度(m)。
应力扩散角,62,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,二、加筋碎石垫层法,淤泥或软弱土层深厚的路段,施工机械无法作业,采用换土垫层或换土加筋垫层法进行处理工程量特别巨大,采用其它方法进行处理时又加大工程投资,这种情况可以将表层有机质或腐殖质含量特别高的淤泥清除后采用加筋碎石垫层法进行软基处理,用以提高地基承载力、减小不均匀沉降、方便施工。
采用这种方法进行软基处理的路段必须保证有一定的预压期,63,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,二、加筋碎石垫层法,1、为不至于荷载增加过大而加大沉降,加筋垫层厚度宜为0.71.0m。
2、如采用土工格栅作为加筋材料,在垫层底部及以上500mm处铺设两层加筋土工格栅,底层土工格栅包裹垫层并保证不小于2.0m的锚固长度。
3、如采用土工格室作为加筋材料,则在垫层下部铺设一层土工室。
4、加筋碎石垫层每侧宽出路基1.0m。
64,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,三、加筋材料,不耐久易降解材料性质变化大,不能有确定的设计没有确定的长期性能表现,早期天然加筋材料,65,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,三、加筋材料,现有的土工合成材料用合成聚合物制成。
聚乙烯,PE(1931-开发),聚酯(PET)(1941-开发),聚丙烯(PP)(-开发1954),聚烯烃基因,更好的薄片,在pH范围2-13以内,性能稳定,,酰胺(PA)也被称为尼龙(1935-开发),不被广范使用,低溶点存在水解问题,,高天然抗紫外线能力优秀蠕变性质pH9易降解,性能更稳定的长丝,在pH范围2-13以内,化学性能稳定,聚酯,聚丙烯,66,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,三、加筋材料目前常用的土工材料主要有:
土工格栅:
单向、双向聚丙烯、玻璃纤维、钢塑、涤龙经编、拉伸、焊接土工布:
聚丙烯、聚酯/长丝、短丝土工膜:
一步一膜、两步一膜土工格室土工网垫复合土工材料:
布与格栅复合等,67,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.2垫层法,四、垫层法施工与质量控制,1、垫层材料要求:
换土垫层可以采用砂砾碎石垫层、素土垫层、石灰土垫层、水泥土垫层和土石屑垫层等。
2、加筋材料要求:
加筋材料可以选择土工格栅、土工布、土工格室等。
3、施工质量控制:
垫层压实度控制。
68,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,4.1.3抛石挤淤法,抛石挤淤法适用于常年积水的洼地,排水困难,泥炭呈流动状态,厚度较薄,表层无硬壳,片石能沉达底部的泥沼或厚度小于3m的软土,尤其适用于石料丰富,运距较近的地区。
采用抛石挤淤法施工的路基,需要一定的沉实稳定时间,宜修建过渡式路面。
抛填的片石应大于300mm,抛填时从路堤中部开始,中部向前突进后再渐次向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出。
69,常用软土地基处理方法简介,4.1浅层处理,天津海滨大道,海滨大道位于天津市滨海新区东部沿海,项目影响区纵贯滨海新区的汉沽区、塘沽区、天津港、开发区、保税区和大港区,南北两端与河北省衔接。
海滨大道沿渤海湾西海岸布线,沿线地质以饱和软粘土为主,含水量高、孔隙比大、压缩性高,不利于工程建设,且沿线90%以上路段位于盐田或养殖池中,因此软土地基处理是海滨大道工程的关键技术问
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