三期工程建设汇报.ppt
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三期工程建设汇报.ppt
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上海国际航运中心洋山深水港区三期工程建设情况汇报,洋山同盛港口建设有限公司2012年5月,一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,工程简介,区域位置,洋山深水港区,第一部分工程简介,上海市区,长江口,第一部分工程简介,洋山三期工程岸线总长2600m,由7个10-15万吨级集装箱专用泊位组成,年设计吞吐量500万标准箱。
三期工程,第一部分工程简介,洋山三期工程于2006年4月开工,2008年12月建成试投产。
繁荣兴盛的港区,第一部分工程简介,繁忙的集装箱业务,第一部分工程简介,三期工程建成全景,第一部分工程简介,水工码头(长2600m),陆域形成(约591.35万m2),地基加固(约290万m2),道路堆场(约211.89万m2),进港道路(长3536m),第一部分工程简介,航道疏浚(约975.35万m3),生产辅助建筑(约10.13万m2),一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,工程建设程序,第二部分工程建设程序,洋山深水港区三期工程项目先后通过国家环保总局、国家发改委、交通运输部和上海市人民政府审批。
一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,工程创优策划,第三部分工程创优策划,一、工程创优目标1、工程建设总目标:
创国家优质工程、建世纪精品工程2、工程质量创优目标:
(1)争创国家优质工程金奖。
(2)主要项目单位工程优良率95%以上,一般项目单位工程优良率90%以上。
第三部分工程创优策划,二、质量创优措施:
1、成立创优组织机构2、以港区骨干力量为基础,建立三大技术管理的保证体系3、抓好三项技术基础工作,建立三项相结合的工作制度4、工程建立五项控制措施,实行工程质量的全过程动态管理,一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,建设过程质量管理,第四部分建设过程质量管理,牢牢把握“设计是龙头、设备是保证,施工是基础,监理是保障,调试是关键,生产运行见效果”的六个关键环节。
第四部分建设过程质量管理,1、提高全员质量意识,通过多种途径对全体施工人员进行质量意识教育和技术培训,提高全员质量意识。
对劳务人员进行质量意识教育,对施工管理人员进行技术培训,第四部分建设过程质量管理,2、认真进行技术交底,在施工过程中,严格执行技术交底制度,确保规范施工。
三渣技术交底会,第四部分建设过程质量管理,3、加强对主要工序和关键部位的质量控制,以工艺措施保质量。
沉桩过程中严格控制沉桩偏位,保证桩基正位率大于90%,第四部分建设过程质量管理,码头现浇桩帽施工,3、加强对主要工序和关键部位的质量控制,以工艺措施保质量。
采用大型型钢作现浇桩帽承重结构,现浇桩帽采用高刚度的钢框模板,浇筑完成的码头桩帽,码头现浇面层施工,分条浇筑码头面层,第四部分建设过程质量管理,3、加强对主要工序和关键部位的质量控制,以工艺措施保质量。
采用大棚遮阳和防雨,第四部分建设过程质量管理,4、加强测量、试验等基础性工作,码头装卸桥钢轨铝热焊焊接接头超声波检测,吹填标高测量,第四部分建设过程质量管理,在三期工程施工中,我们采取积极措施,群策群力,以治理质量通病活动为抓手,加强精细化管理,对工程实施全面质量控制。
我们通过加强组织领导,周密计划,将质量通病治理工作分解落实,并严格考核。
经过不懈的努力,在治理质量通病工作中取得了不少经验与教训,效果明显,三期工程质量得到了显著提高。
5、积极开展质量通病治理活动,第四部分建设过程质量管理,5、积极开展质量通病治理活动,保护钢管桩防腐涂层,第四部分建设过程质量管理,第四部分建设过程质量管理,5、积极开展质量通病治理活动,码头前沿线和前立面控制,码头前沿边梁安装控制,码头前沿线顺直前立面基本无错牙现象,桩帽,边梁,第四部分建设过程质量管理,施工缝处理,规范结合面凿毛处理边缘切边修整,施工缝处理规范后达到较好的效果,5、积极开展质量通病治理活动,第四部分建设过程质量管理,5、积极开展质量通病治理活动,成品保护,码头前沿采用木方保护,轨道预埋螺栓采用塑料套管及填塞黄油保护,一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,技术创新,第五部分技术创新,1、选择先进高效的装卸工艺、科学合理的平面布置,适应分阶段建设及管理的需要。
三期平面布置图,优化设计后的码头前方作业带,第五部分技术创新,2、多项创新技术、专利技术首次应用于码头和接岸结构,提升结构的设计施工品质。
(1)码头接岸结构进一步优化,获得4项专利技术。
第五部分技术创新,
(2)采用全直桩嵌岩码头结构设计,并获得了2项专利。
(3)大直径开口钢管桩承载能力研究弥补了桩基规范空白。
第五部分技术创新,(4)首次提出大直径斜桩嵌岩施工采用“逆作法”,优化承台嵌岩桩施工工艺,改进国产设备,大直径斜桩嵌岩技术的研究和应用成果丰富了桩基技术。
斜孔嵌岩桩施工效果图,斜孔嵌岩桩施工照片,第五部分技术创新,(5)采用挤密砂桩(SCP)加固地基,开创了在软土地基建沉箱重力式码头结构的应用先例。
挤密桩工艺图,软土地基上重力式码头断面图,(6)提出突堤式浮码头三桩锚系新技术,改善了浮码头使用效果。
第五部分技术创新,三桩锚系的浮码头,第五部分技术创新,3、创新无填料振冲地基加固技术,实施对高回填粉细砂层的处理,同时开发应用振冲、塑料排水板和强夯施工自动监控系统,对地基加固施工进行全过程监控。
第五部分技术创新,4、创新导管架平台和钢护筒跟进冲击成孔工艺,解决厚抛石层沉桩难题。
分节吊打,搭建中的导管架施工平台,第五部分技术创新,5、码头面层采用轨道拉毛机进行现浇面层拉毛处理,提高观感质量。
轨道拉毛机拉毛处理,第五部分技术创新,耙吸疏浚监测平台V2.0界面,6、三期疏浚工程中耙吸船均采用具有自主知识产权的“耙吸疏浚监测平台V2.0”系统,进行施工质量控制,全面提高疏浚施工的精度和进度。
第五部分技术创新,7、码头下方泥面冲挖采用了高压冲水破土和空气提升法吸取泥浆的工艺和方案,对码头桩基的保护以及施工效率要比绞刀机械施工工艺好。
小型施工平台搭设,桩区泥面削坡施工,第五部分技术创新,
(1)加强放流育苗的种质、疫病过程管理和质量控制;
(2)对放流鱼类苗种全部实行活水船运输有效提高放流苗种的成活率;(3)应用多样性分析方法,评估增殖放流对放流海域生物多样性保护的作用。
8、渔业资源增殖放流生态修复技术,鱼苗增殖放流,第五部分技术创新,9、合理利用周边地形进行景观设计,建设海上花园港口,展示现代工业文明。
优美的小岩礁山顶,第五部分技术创新,北侧的观海平台,9、合理利用周边地形进行景观设计,建设海上花园港口,展示现代工业文明。
第五部分技术创新,10、洋山三期工程已获得了27项专利技术授权,并10项专利正在申请;这些技术均在三期工程首次应用,效果较好。
一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,工程实体质量,第六部分工程实体质量,洋山三期工程实体质量达到较高水平,工程内在质量可靠;经国家竣工验收委员会验收,工程质量总体评价为优良。
洋山三期工程共有单位工程93项,其中验收备案项目43项,验收评定项目50项,单位工程优良率94%。
一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,获奖情况,第七部分获奖情况,第七部分获奖情况,第七部分获奖情况,第七部分获奖情况,第七部分获奖情况,一、工程简介二、工程建设程序三、工程创优策划四、建设过程质量管理五、技术创新六、工程实体质量七、获奖情况八、经济效益和社会效益,主要汇报内容,经济效益和社会效益,第八部分经济效益和社会效益,港口装卸效率一流成功接纳了目前世界上最大的集装箱船,创造并保持了平均船时效率(850自然箱/小时)、装卸桥单机最高装船效率(123自然箱/小时)、单航次作业量(14389TEU)三项世界纪录,装卸效率达世界一流水平。
港口规模效益显著洋山深水港三期港区2010年完成集装箱吞吐量约436万标箱,2011年达到597万标箱;社会、经济和环境效益十分明显。
港口竞争力显著提高洋山深水港区三期工程的建成投产,全面提升了上海港的竞争能力,为建设上海国际航运中心奠定了坚实基础。
第八部分经济效益和社会效益,
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