发动机总体认识及基本原理.ppt
- 文档编号:18736006
- 上传时间:2023-10-23
- 格式:PPT
- 页数:28
- 大小:3.95MB
发动机总体认识及基本原理.ppt
《发动机总体认识及基本原理.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《发动机总体认识及基本原理.ppt(28页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
模块一发动机总体认识及基本原理,1.初步认识发动机各组成部分的名称,2.认识发动机在汽车中的位置,1.汽油机的两大机构、五大系统,技能点,知识点,2.柴油机的两大机构、四大系统,汽车发动机是汽车的动力源泉,为整个汽车提供动力。
发动机通常安装在车头箱中。
发动机,一、发动机的组成,发动机一般由如下机构和系统组成:
曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系(汽油机)和起动系。
右图所示为桑塔纳3000型四缸四冲程汽油机的立体结构图。
桑塔纳3000发动机纵剖面,一、发动机的组成,1.曲柄连杆机构,该机构由汽缸体与曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
它的作用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动,从而对外输出动力。
一、发动机的组成,2.配气机构,配气机构主要由气门组和气门传动组两部分组成。
它的主要作用是使可燃混合气及时充入汽缸,并及时从汽缸内排出废气。
一、发动机的组成,3.燃油供给系,该系统由汽油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器(图中未画出),以及一系列传感器等组成,它的作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入汽缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机。
一、发动机的组成,4.点火系,该系统由供给低压电流的蓄电池、发电机(图中未画出)、发动机控制单元(ECU)、带点火控制器的点火线圈、高压线及火花塞等组成,它的作用是保证按规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的可燃混和气。
一、发动机的组成,5.冷却系,该系统主要由水泵、散热器、风扇、分水管、汽缸体放水阀以及水套(图中未画出)等组成,它的功用是把受热机件的热量散发到大气中去,以保证发动机正常工作。
一、发动机的组成,6.润滑系,润滑系由机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等组成。
它的功用是将润滑油供给到做相对运动的零件表面,以减少它们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分的冷却摩擦零件,清洗零件表面。
一、发动机的组成,7.起动系,该系统由起动机及其附属装置等组成,它的功用是使静止的发动机起动,并转入自行运转。
二、发动机的分类,1.根据活塞、气门等零部件的运动,确定发动机的工作循环,1.发动机的基本术语,2.汽油机的工作原理,技能点,知识点,3.柴油机的工作原理,4.发动机的铭牌,上一课题已经认识了汽车发动机的基本组成部分和各部分的作用。
那么,发动机具体是怎么工作的,它的工作过程分为哪几个阶段?
汽油是怎样转化为汽车动力的呢?
要了解这些内容,必须掌握发动机的工作原理。
另外,在后期维修发动机的时候,经常接触到发动机的一些参数和尺寸,这些参数可能会在发动机铭牌中找到,便于相关人员查找,所以,还有必要了解发动机的铭牌。
一、发动机的基本术语,1.活塞行程与止点,活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点,通常指活塞的最高位置;活塞顶距离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点,通常指活塞的最低位置。
上、下止点之间的距离称为活塞行程,用S表示。
四冲程发动机名词术语,一、发动机的基本术语,2.气缸容积,
(1)气缸工作容积(Vh)
(2)燃烧室容积(Vc)(3)气缸总容积(Va)(4)发动机工作容积(VL),一、发动机的基本术语,3.压缩比,汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,用表示。
=表示活塞从下止点移到上止点时,汽缸内气体被压缩的程度。
现代汽车发动机压缩比,汽油机一般为69(有的轿车可达911),柴油机一般为1622。
二、汽油机的工作原理,二、汽油机的工作原理,1.进气行程:
进气门打开,排气门关闭,转动的曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,缸内容积增大,压力降低而形成真空,将可燃混合气吸入汽缸。
由于进气系统的阻力,进气终了时缸内气体的压力略低于大气压力,约为0.075Mpa0.09MPa,温度为370K400K。
2.压缩行程:
为使吸入汽缸内的可燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量,从而使发动机发出更大的功率,必须在混合气燃烧前对其进行压缩,使其容积变小,温度升高。
为此,在进气终了时便立即进入压缩行程。
在此行程中,进、排气门均关闭,曲轴推动活塞定时由下止点向上止点移动一个行程。
此时,混和气压力高达0.6MPa1.2MPa,温度可达600K700K。
二、汽油机的工作原理,3.做功行程:
在压缩行程接近终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门仍关闭。
由于混合气的迅速燃烧,使缸内气体的温度和压力迅速升高,最高压力可达5MPa9MPa,最高温度可达2200K2800K。
在高温高压气体的作用力推动下,活塞向下止点运动,活塞的下移通过连杆使曲轴旋转运动,产生转矩而做功。
发动机至此完成了一次将热能转变为机械能的过程。
4.排气行程:
混合气燃烧后成为废气,应从汽缸中排出,以便于下一工作循环得以进行。
因此,当作功行程接近终了时,排气门打开,进气门仍关闭,因废气压力高于大气压力而自动排出。
此外,当活塞越过下止点上移时,还靠活塞的推挤作用强制排气。
活塞到上止点附近时,排气行程结束。
三、柴油机的工作特点,1.四冲程柴油机的工作原理,三、柴油机的工作特点,1.四冲程柴油机的工作原理,进气行程:
与汽油机不同的是进入汽缸的是纯空气。
由于进气阻力比汽油机小,上一行程残留的废气温度也比汽油机低,进气行程终了的压力为0.075MPa0.095MPa,温度为320K350K。
压缩行程:
压缩行程仍然是压缩纯空气,由于柴油机压缩比高,压缩终了的温度和压力都比汽油机高,压力可达3MPa5MPa,温度可达800K1000K。
做功行程:
在柴油机压缩行程末,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入汽缸内的高温空气中,迅速汽化并与空气形成混合气,由于此时汽缸内的温度远高于柴油的自燃点温度(约500K左右),柴油便立即自行着火燃烧,且此后一段时间内边喷油边燃烧,汽缸内压力、温度急剧升高,推动活塞下行做功。
此行程中,瞬时压力可达5MPa10MPa,瞬时温度可达1800K2200K;作功行程终了时压力约为0.2MPa0.4MPa,温度约为1200K1500K。
排气行程:
排气行程与汽油机基本相同。
三、柴油机的工作特点,2.柴油机与汽油机的不同之处,
(1)汽油机的混合气是在汽缸外部的进气道或进气门的背面形成的,而柴油机的混合气是在汽缸内部形成的。
汽油机在进气行程时,吸入汽缸的是混合气;柴油机在进气行程时,被吸入汽缸内的是纯空气。
(2)汽油机在压缩终了时,靠火花塞打出电火花点燃混合气,而柴油机靠高温使柴油自燃。
四、汽车发动机铭牌,一汽大众汽车有限公司中国制造LFVBA11G943133425第位:
生产地理地区代码,由IS0统一分配,亚洲地区代码:
从JR,中国定为“L”。
第位:
生产国家代码,由IS0统一分配,中国的代码为:
“09”和“A-Z”,一汽大众汽车有限公司使用为“F”。
第位:
生产厂被批准备案的车型类别代码:
V。
第位:
厂定最大总质量分级代码:
B。
第位:
(按驱动车轮和转向盘位置的)车型种类代码:
A。
第位:
装配类型代码:
1装配线上装配。
第位:
车身类型代码:
1。
第位:
发动机类型代码:
G。
第位:
工厂检验代码:
9。
第位:
车辆年度型(年款)代码:
4指2004年。
第位:
装配工厂代码:
3。
第位:
出厂顺序号代码,第位为日历年的末位数字,如:
2001年第位为1,2006年第(12)位为6。
以此类推。
第位按照每个日历年的生产顺序从0000199999顺序编排(顺序号根据不同装配线和非装配线装配车辆分别编号,可由所在装配车间控制)。
一汽大众汽车铭牌,四、汽车发动机铭牌,2.国产汽车内燃机产品型号编制规则,一、名词解释1上止点2下止点3压缩比4发动机排量二、填空题1四冲程发动机在一个工作循环中,活塞往复个行程,曲轴转周;二冲程发动机在一个工作循环中,活塞往复个行程,曲轴转周。
2发动机一个工作循环中,包括、和四个过程。
3曲柄半径(R)和活塞行程(S)之间的关系是。
4往复活塞式内燃机中,活塞作运动,曲轴作运动。
二、判断题1汽油机和柴油机都属于内燃机。
()2二冲程发动机的换气过程包括进气和排气过程。
()3汽油机和柴油机的点火方式不同,但其混合气的形成的方式是相同的。
()4压缩比越大,压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
()5四行程发动机一个工作循环,活塞往复四个行程,曲轴旋转四周。
(),四、选择题1汽油机的压缩比一般为()。
A57B610C9142柴油机压缩比一般为()。
A1522B1016C6103发动机排量是指各缸的()之和。
A汽缸总容积B汽缸工作容积C燃烧室容积4四冲程发动机的有效行程是指()。
A做功行程B排气行程C压缩行程,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 发动机 总体 认识 基本原理