电子商务与物流管理.pptx
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电子商务与物流管理.pptx
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电子商务与物流管理,目录,现代物流概述,京东物流,电子商务与物流的关系,发展趋势和对策,挑战和对策,第一章,现代物流概述,镖局,这个常常出现在各种古代电视剧里的行业,常常接受委托,进行押镖。
看起来就像我们现在的物流快递一样,护送重要的财物,防止被强盗劫走。
物质资料,物理性位移,时间转换,物流即物品从供应地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
主要在销售环节,把产品送交客户,不论哪个阶段,都是追求:
提高效率,降低物流成本,“全方位服务客户”的同时给社会和企业带来经济效益。
涉及企业运营的采购、生产、销售、材料回收等各个过程,高新技术在物流中的发展应用,传统物流,综合物流,现代物流,供应物流,企业购入物资、原材料、半成品等,回收物流,对物资回收和再加工的过程形成的物流,生产物流,原材料、半成品按照生产流程在各个加工点之间移动流转形成的物流。
废弃物流,对废弃物的处理过程产生的物流,销售物流,物资从生产者传递到客户手中的物流,区域物流,主要指某一个区域范围内的物流活动,国内物流,需要大量基础设施建设,纳入国家总体规划中,国际物流,物流运作全球化,社会物流,社会的物资流通网络是国民经济的命脉,行业物流,同行业的企业既是竞争对手,也能互相协作,实现共同利益,企业物流,运作过程包括商品的进、销、存、退等环节,宏观物流,社会再生产总体的物流活动,微观物流,贴近企业经营实际,物流,传统,现代,物质资料从供应者到需求者的物理性运动和时间转换。
现代物流则是指以现代信息技术为基础,整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。
第二章,京东物流,2007,7月京东建成北上广三大物流体系。
2013,建成1000个配送站。
推出“极速达”服务。
京东物流服务正式对外开放。
2010,WMS1.0系统正式上线,开启物流管理信息时代。
2016,京东物流以品牌化运营的方式,全面对社会开放。
成立X事业部,打造智慧仓储物流系统;无人机、无人车、无人仓开始试运营。
2011,10月19日,京东物流履约订单量突破1亿。
2017,京东物流与陕西省政府合作,未来将打造全球首个300公里半径低空通航物流网络。
“京尊达”服务正式推出,实现优质用户体验。
“京准达”服务升级至半小时,打造电商物流快和准的双重服务体验。
京东物流其实就是为了京东商城平台而生,刘强东的自营仓储模式,也主要保证京东商城的业务配送为重心。
高效率的速度与高品质的服务体验,是京东物流做到现在的支点。
京东快递的优势是自身的仓配和服务。
目前京东物流已经拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络,也成长为了全国电商领域规模巨大的自建物流体。
截至2018年6月30日,京东在全国共有521个大型仓库在运营,总占地面积约达到1160万平方米。
开放赋能、体验升级,构建短链、智慧、共生的新一代物流价值体系,对外输出物流服务,5月,京东物流宣布将上线“汽车后备箱替车主收快递”服务,即把快递直接送到用户的汽车后备箱,7月,为解决网购退货难题,京东开通了时效服务产品“京准取”,9月,京东物流上线“京东快递”小程序,承接个人寄件快递业务,用磁悬浮技术打包快递,加持了这一技术后的智能包装机能够让打包效率提升到1000件包裹/小时,较传统的打包作业提升了10倍。
第三章,电子商务与物流的关系,爆仓原因1.天气原因导致交通瘫痪。
2.网购高发期(圣诞,元旦,春节,情人节等),订单爆炸式增多。
3.11月11日世纪光棍节,交易额巨大,包裹堆积成山,快递公司原有的交通工具和人员,远远无法满足运送这么多包裹的要求。
4.重大的赛会(比如运动会),安检比以往增强导致物流中转的效率。
解决方法1.规范包装,实行自动分拣系统。
2.应用条形码的相关技术能很好地对快件或包裹进行高效分拣。
3.安装大量具有分拣关卡的传送带设备。
4.采用电脑控制系统下的机械化自动化技术。
双11基本上都会有这样两种心理状态。
一种是双11没开始前,担心自己买不到。
一种是双11结束后,期待自己的快递什么时候可以送到。
菜鸟、顺丰双方就关闭“丰巢接口信息”一事上演多轮口水战。
丰巢共产生295万单(快递业务),其中有200万单是淘系数据。
菜鸟虽与顺丰达成和解,但丰巢不会提供非淘系数据。
电子商务将改变人们传统的物流观念,虚拟运动空间:
传统的物流和配送企业需要置备大面积的仓库,而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的、分属不同所有者的仓库通过网络连接起来,使之成为“虚拟仓库”,进行统一管理和调配,服务半径和货物集散空间都放大了。
通过各种组合方式,寻求物流的合理化,使商品实体在实际的运动过程中,达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。
电子商务将改变物流的运作方式,网络化的新型物流配送中心:
新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。
当系统的任何一个环节收到一个需求信息时,该系统都可以在极短的时间内作出反应,并拟定详细的配送计划,通知各相关环节开始工作。
物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大缩短,对物流和配送速度提出了更高的要求。
电子商务将改变物流企业的经营型态,首先,电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。
要求企业在组织物流的过程中,不仅要考虑本企业的物流组织和管理,更重要的是要考虑全社会的整体系统。
其次,电子商务将改变物流企业的竞争状态。
在传统经济活动中,物流企业之间存在激烈的竞争是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。
在电子商务时代,需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动。
这就要求物流企业应相互联合起来,在竞争中形成一种协同竞争的状态,以实现物流高效化、合理化、系统化。
电子商务将促进物流基础设施改善和物流技术与管理水平的提高,NO.1电子商务将促进物流基础设施的改善【电子商务高效率和全球性的特点物流有良好的交通运输网络、通信网络等基础设施】NO.2电子商务将促进物流技术的进步【物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等】【物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法】NO.3电子商务将促进物流管理水平的提高【只有将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中,才能确保实现物流的合理化和高效化】,电子商务对物流人才提出了更高的要求,具备较高的物流管理水平+具备较丰富的电子商务知识=实践中有机结合,适合电子商务发展的物流体系没有建立。
目前我国的物流基础设施与电子商务的发展不匹配。
物流管理手段落后。
观念的影响,传统储运的观念、体制及方法对现代物流的发展存在巨大阻力。
第三方物流服务滞后。
物流对电子商务发展的制约,电子商务的核心就是物流的电子化和信息化电子商务的瓶颈就是物流环节,基本要素,保证,重要部分,物流对电子商务的重要性,客户,商家,银行,物流企业,电子商务实体,交易事务,电子市场,信息流、商流、资金流和物流,订购,信息比较,价格谈判,付款,发货、仓储、运输、加工、配送、收货,客服支持,寻找产品,第四章,发展趋势和对策,信息化,物流信息化是基础和必然要求。
条码技术、数据库技术、电子订货技术、电子数据交换、快速反应、有效的客户反应、企业资源计划等普遍应用。
自动化,自动化的基础是信息化,核心是机电一体化,外在是无人化,效果是省力化。
比如条码技术、射频识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车及货物自动跟踪系统等。
网络化,NO.1物流配送系统的网络N0.2组织的网络化,智能化,智能化是新趋势,也是物流自动化和信息化的高层次应用。
柔性化,根据消费者的需求变化来灵活调节生产工艺。
例如多品种、小批量、多批次、短周期的消费需求特色。
第五章,挑战和对策,市场竞争加剧,随着我国加入世界经济体系,政府对于国际物流公司进入我国的管制全面开放,国际物流公司纷纷进入中国市场。
这些公司凭借其雄厚的资金实力和丰富的行业经验,在争夺跨国公司的跨境物流业务方面具有一定的优势。
国内物流企业经营管理方式相对落后,缺乏核心竞争力,将会使得物流行业的竞争加剧和国际竞争力受到一定程度的影响。
专业人才匮乏,由于我国的物流产业处于起步阶段,物流行业尚未引起社会普遍重视,全国各大高等院校对于专业物流人才的培养相对缺乏。
由于现代物流产业的发展往往需要具备综合能力的专业人才提供知识和技术上的指导,我国物流行业在较长的一段时间内仍将面临因为专业人才匮乏导致的产业发展受阻困境。
体制性制约?
物流的“多头管理”是从上至下、从中央到地方的普遍现象。
物流行业在上边归口不一,在不同的省也有不同的归口,如在北京归北京市商务委员会主管,在湖南归湖南省经济委员会,在深圳归深圳市交通局等等。
这是由于各地物流发展的不同状况,以及各地政府对物流行业的不同认识形成的。
比如有的地方商贸物流比较发达,就形成了由商务部门来主管物流的局面;有的地方港口业比较发达,那么就由交管部门来牵头管理物流。
这些现象足以说明,无论在理论上还是实际操作中,物流产业都呈现出复合型产业的鲜明特征。
“一带一路”政策支持,针对沿线所处的物流行业,国家将建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地,提高进出口货物的集散能力。
向周边国家境内发展,形成内外相通的基础设施网络和联通国际国内的物流大通道,增强物流对“一带一路”等重大战略实施的支撑作用。
其他政策支持,2015年,国家发改委下发关于加快实施现代物流重大工程的通知,指出要落实物流业发展中长期规划(2014-2020年)(国发201442号)和促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)加强重要物流基础设施建设,发挥物流业投资对稳增长的重要作用,引导社会资本加大投入力度,加快推进现代物流重大工程项目建设。
专业化分工需求,物流费用受经济规模的影响巨大,往往需要通过投入高额的资本、人力、物力等才能达到一定的规模经济,这对于企业来说是巨大的负担。
在专业化分工的情况下,企业往往选择最先将物流外包。
随着市场竞争的需要,越来越多的制造企业尤其是有全球采购和销售需求的制造业企业将其物流业务外包给专业的物流企业,给跨境物流行业带来更大的发展空间。
现代信息技术的快速发展和应用,信息技术的发展为企业建设高效率的系统创造了条件。
先进的信息技术实现了数据的快速、准确传递。
强大的网络系统使第三方物流服务商能更快捷地和其他专业服务商沟通。
现代信息技术的发展,是物流行业企业降低运营成本、提高服务质量、加强企业管理的关键因素之一。
国家公路网建设的不断完善为公路快运行业发展提供了基础条件,交通运输部2017年2月发布的十三五”现代综合交通运输体系发展规划中提出,到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。
国家公路网及高速公路经过这些年的建设,设施等级提升,结构优化,覆盖面与通达度提高,为公路快运行业的快速发展提供了重要的基础条件。
成本高,2017年我国物流总费用占GDP14.6%,与美国的7.2%相比较高,与全球平均水平11.7%相比仍然较高,效率低,商品产出到送达消费者手中需要7+次搬运,周转慢,流动资金周转速度慢,库存大,库存商品资金占GDP比例远超5%,传统流通方式仍占相当比例,在中国,19%的原材料运输是由第三方物流提供、18%的成品销售物流是第三方物流负责,而美国第三方物流的渗透率是58%,日本为80%。
尽快制定我国物流产业发展的方针和总体目标,明确物流产业在经济发展中的地位。
加强政府部门的协调,制定规范的物流产业发展政策措施,为物流产业发展营造良好的制度环境。
积极引导企业优化物流管理,为物流产业打造坚实的市场需求基础。
大力发展第三方物流企业,培育物流产业的市场主体。
采取积极的措施,促进物流信息系统的发展,加快物流标准化的进程。
重视现代物流领域的研究和创新工作,加快物流人才的培养,从整体上提高中国物流产业的技术水平和教育水平。
联合包裹服务公司(ups),总部位于:
佐治亚州亚特兰大员工人数:
超过434,000人,亚太地区创建于1986年,总部位于新加坡,亚太地区的航空枢纽港:
中国上海、中国深圳、中国香港。
运营设施:
超过1,800个递送车队:
108,210辆包裹车、货车、拖拉机、摩托车UPS喷气式飞机:
237架短期租赁或特许飞机:
420架,2016年全球递送量:
49亿件包裹和文件全球日均递送量:
1910万件包裹和文件,成立于1907,覆盖220+,营收610亿,双方共同开发和提供国际物流产品,聚焦跨境贸易,扩展全球市场。
近5年跨境电商交易规模复合增幅高达60.53%,2016年交易额达到3055亿元,同比增长48.0%,对“中国制造,美国消费”模式的进一步深化。
在国内将由顺丰上门取件,抵达美国后,由UPS提供快速清关服务,并完成最后一公里派送,承诺转运时效稳定在7个工作日内。
提供美国包1(小于1公斤)和美国包3(小于3公斤)两种促销包装,可以大幅降低运费,合资1000W,SF-UPS直运+,经济型,NO.1中外运股份有限公司,NO.9申通快递股份有限公司,NO.7圆通速递有限公司,NO.3顺丰控股股份有限公司,NO.10锦城国际物流集团,NO.5冀中能源国际物流集团,NO.8远成物流股份有限公司,NO.6青岛日日顺物流有限公司,NO.4中国石油天然气运输公司,NO.2中远海运物流有限公司,PPT讲演word报告,思路模板:
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