BSM-标准版(DPR).ppt
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- 上传时间:2023-10-20
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BSM-标准版(DPR).ppt
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车间管理BSM流程,杜邦高性能涂料技术部,流程规划,材料产品,绩效考核,人员培训,设备工具,杜邦车间管理BSM,最佳解决方案:
人员培训,人员培训,材料产品,材料产品,流程规划,流程规划,人员培训,人员培训,绩效考核,绩效考核,设备工具,设备工具,维修站每天面对的压力:
加班,加班,再加班。
(返工现象“旺丁不旺财”)材料成本比例(材料与接车价比例)越来越高.钣喷车间成为瓶颈(修补时间长、钣喷车间位置小、喷涂间数量不够、买不到柴油等)保险公司的价格越压越低,维修利润不断降低。
现有修补工艺及材料,无法满足车主快速提车的要求人员流失率大,很难培养出稳定且技术好的技术人员,9成的从业人员没有参加过正规的喷漆工艺培训。
维修站钣喷业务的现状,选择使用廉价的材料,降低材料成本?
选择省去某些工序,加快交车速度?
恶性循环:
车主满意度下降,修理厂生意滑坡,利润下降!
如何才能使维修站盈利,节流(降低成本)降低工厂运营成本:
能耗、返工、浪费、设备,行政降低零部件、耗材采购成本降低人工成本,提高生产率降低外协成本,开源(提高收入)客源:
新车捆绑,保险公司推荐,使用各种营销手段,增加服务种类,吸引客户。
质量:
提高维修质量,提升客户满意度和忠诚度效率:
提高交车速度及工作效率、增加产值。
如何盈利?
钣喷管理到底应该管什么?
收入性指标(IncomeKPIs):
营业额、毛利润、维修台次、维修片数等成本性指标(CostKPIs):
材料成本、人员成本(生产和非生产)、固定成本分摊(工位、烤房等)、返工(内返和外返)效率性指标(ProductivityRate):
单个工时、工人、工位或烤房的产出率维修产能(Capacity):
维修产能是指修理厂在维修最大负荷时能够达到的台次或片数。
顾客满意度(CSICustomerSatisfactionIndex):
客户满意度和准时交车率,关键绩效指标KeyPerformanceIndicators(KPIs):
人员,上层管理者一定要明确目标方向,加大执行力度。
中层管理者要坚决执行制定的目标。
基层的技师要充分的沟通改变传统的思想和理念,人员因素是重中之重,流程规划,有效的流程规划的钣喷品质效率提升的关键,钣喷车间脏,乱,拥堵?
钣喷车间施工工位是否真的缺少?
施工工位是否可以随意增加?
恶性循环:
不合理的工位规划能直接导致,品质下降,生产效率低下,车间5S差存在安全隐患。
最终导致客户满意度下降,生意滑坡。
80%适合快修流水线作业(分站式),单块修补30%,局部修补3%,2块修补27%,3块修补20%,4块修补15%,20%常规大修作业(分站式),全车喷涂5%,喷涂车间维修类型分类,通过对喷涂车间现场维修数据进行统计分析,只有当适合快修流水线作业的比例达到要求,才能进涂装流水线作业。
一站式快修,常规流水线,大修流水线,流水线工位安排及生产节拍,第一阶段因工人的技能及熟练程度不够,每个工位的生产节拍可控制在30分钟,第二阶段第个工位的生产节拍达到20分钟。
我们的目标是:
每20分钟即有一台车从流水线上下来.每台车共计修补时间(含钣金)为200分钟(钣金为60分钟/喷涂为140分钟)注意:
为了保证流水线每个工位时间一至,占用工位时间长的工艺则需要考虑是否增加工位来满足节拍的要求.,钣金工位,钣金工位,钣金工位,钣金工位,洗车工位,二柱升降机区,泵房,调漆间,卫生间,洗车工位,楼梯,通道,通道,合理的工位规划:
大梁校正仪,钣金工位,做底中涂,做底中涂,做底中涂,做底中涂,做底中涂,遮蔽帘,做底中涂,抛光工位,抛光工位,高超的技术是品质和效率的保障,人员培训,绩效考核,合理绩效考核是品质和效率提升的原动力,利用合理绩效考核能最大程度的提高员工工作积极性,员工出工不出活直接导致车间生产力低下。
杜邦的流程改造的目标是帮助我们的客户,保持高质量的生产标准,改善生产能力和效率,零安全事故发生率,增加实际收益,稳步成长,ThankYou!
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