运输队操作规程汇编.docx
- 文档编号:18516989
- 上传时间:2023-08-19
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:26.14KB
运输队操作规程汇编.docx
《运输队操作规程汇编.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《运输队操作规程汇编.docx(21页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
运输队操作规程汇编
双速绞车司机操作规程
一、一般要求
1、绞车司机必须经过培训,考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、绞车司机必须严格按信号指令开车,信号不清楚不得开车。
信号规定:
(1)一点停车;
(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、开车前的检查
1、检查绞车周围安全情况:
顶帮支护牢固、安全,无异常变化;绞车至轨道的间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求;作业地点整洁。
2、检查绞车固定情况:
基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。
3、检查绞车滚筒、轴承座、减速箱等齐全完好。
4、检查绞车紧急制动闸和工作闸。
动作灵活,制动准确、可靠,无别卡现象。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整,无弯曲、变形。
施闸后,闸把位置在水平线以上30°~40°。
闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm,闸轮表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥。
5、检查钢丝绳:
要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定牢固,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。
保险绳直径与主绳直径应相同,并连结牢固。
6、检查信号装置齐全,声光兼备,声音清晰,准确可靠。
7、检查开关等电气设备有无异常变化,开关操作手把是否在“零位”。
8、试转:
绞车司机送上开关电源,点动绞车,各传动机构运转正常,无卡阻或异常杂音。
9、上述检查,如发现存在隐患,要立即进行处理,现场无法处理的要立即汇报。
隐患不处理完不准开车。
10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。
三、启动、运行与停机
1、启动:
1.1启动前,首先确认绞车的快速、慢速,将绞车的快(慢)速手把打到慢速档位。
重车必须选择慢速档。
空车或放绳,可根据规定选择慢速或快速档。
1.2听到清晰、准确的信号,回点确认无误后,送上红灯示警。
1.3按信号指令方向按下启动按钮启动绞车。
2、运行:
2.1绞车运行当中,司机应集中精力,谨慎操作,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。
2.2在过变坡点和挡车杠等安全设施时,要和信号工、把钩工配合好,缓慢运行。
2.3要随时注意钢丝绳缠绕情况,遇有咬绳、爬绳现象,要立即停车处理,严禁开车处理爬绳。
2.4注意绞车各部运行情况,如发现异常情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。
2.5正常运行时,禁止带电使用制动闸,严禁使用紧急制动闸工作制动。
2.6绞车运行或带负荷时,严禁换档调速,只能在绞车停稳且空载的情况下进行换档。
2.7严禁断电放车。
3、停机:
3.1接到停车信号后,按下停止按钮,刹紧制动闸制动绞车。
3.2停车后,应及时关闭示警红灯。
3.3司机离开岗位时,应将开关手把打到“零位”并闭锁。
四、有下列情况之一的不准开车:
1、无证或未持证上岗的。
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的。
3、绞车安装地点不满足操作要求的。
4、钢丝绳有死弯,断丝、磨损超限,锈蚀严重,爬绳、咬绳现象的。
5、信号不清或未听清信号的。
6、超挂车辆,车辆超高、超宽、重心倾斜的。
7、车辆捆绑不牢的。
8、安全设施不全、不灵敏可靠的。
9、运输范围内有行人或作业人员的。
五、其他注意事项
1、下放车辆时,应与把钩工配合好,不准留有余绳,以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
2、提升车辆时,车过上变坡点,司机应按信号指令及时停车,严禁过卷或停车不到位。
3、正常情况下,车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时,司机应闸紧制动闸,注意信号,严禁离岗。
4、处理车辆掉道时,禁止用绞车生拉硬拽。
5、坚持做到现场交接班,交班司机要将本班绞车运行情况、出现的异常现象、存在的问题、安全隐患及下一班注意事项等向接班司机讲清楚,并认真填写交接班记录。
无极绳绞车司机操作规程
一、一般要求:
1、绞车司机必须经过培训,考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、绞车司机必须严格按信号指令开车,信号不清楚不得开车。
信号规定:
(1)一点停车;
(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、开车前的检查
1、无极绳绞车的各零部件是否齐全、完整,绞车的前压绳轮、绞车本身的稳固及其拉紧装置的地锚固定是否牢固可靠,拉紧连接装置是否可靠。
2、无极绳绞车液压泵站的油质、油量是否满足运行要求,液压元件是否齐全且动作可靠,压力表指示是否正确,液压管路有无泄漏现象。
3、信号系统的完好情况,泄漏通信设备联络是否清晰,声光信号、警示红灯是否齐全、完好、有效。
4、绞车的制动闸、启动和停止按钮、连接销是否齐全、灵活可靠,闸皮的磨损是否超过规定值(磨损厚度与闸皮总厚度之比不超过30%)。
5、钢丝绳、张紧轮钢丝绳、尾绳和主接头、绳卡是否牢固,钢丝绳有无扭劲、打结,断丝超限的情况。
6、检查梭车的牵引板磨损情况、车轮的转动情况。
7、物件的装车质量、数量是否符合要求,巷道的状况及巷道内的压绳轮和导绳轮固定、车辆连接以及车辆与绞车主绳的连接等情况是否符合规范要求。
8、运输路线上是否有人工作、行走和停留。
三、启动
检查确认无问题后,按如下顺序启动绞车:
1、听到开车信号,确认开车的方向和快、慢速度信号,向对方发回信号(使用泄漏通信时必须通过对讲机进行联系确认)。
2、送上警示红灯,警示行人就近进入躲避硐。
3、解除液压站及绞车开关闭锁,并合上电源开关手把。
4、按下液压站电机启动按钮,使泵站运行并达到规定的压力要求。
将手动操作阀手把打到松闸位置,使绞车制动闸松开。
5、按下绞车电机启动按钮,启动绞车电机运行。
6、缓慢拉紧绞车快(右)或慢(左)离合手把使绞车按照给定的速度及方向运行。
四、停机
当听到停车信号或发现异常情况时,按照下列程序停机:
1、发出停车信号(无线电通信信号可以通过对讲机说清楚)。
2、松开左(慢速)或右(快速)离合手把。
使钢丝绳停止运行。
3、将手动操作阀手把打到制动送液位置,使制动闸对绞车实施制动。
4、按下绞车停止按钮,使绞车电机停止运行。
5、按下液压站电机停止按钮,使液压站停止运行。
6、按下警示红灯停止按钮,解除行车警示信号。
7、将液压泵开关和绞车开关手把打到停止位置并对其实施机械闭锁。
五、安全运行操作要求:
1、无证或未持证上岗的严禁操作绞车。
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的,绞车安装地点不满足操作要求的,钢丝绳有死弯,断丝、磨损超限,锈蚀严重,爬绳、咬绳现象的,隐患处理后才能开车。
3、。
信号不清或未听清信号的,超挂车辆,车辆超高、超宽、重心倾斜的,车辆捆绑不牢的,安全设施不全、不灵敏可靠的,运输范围内有行人或作业人员的,严禁开车。
4、绞车在运行过程中遇有下列情况之一的要及时停车:
启动或运行过程中,发现地锚松动、拉紧装置异常、张紧轮过于靠近主滚筒等情况;绞车运行中听到停车信号;发现由于车辆掉道、超负荷或主绳突然松弛;发现其他不安全因素。
5、禁止未停下主电机时同时拉下左右两个离合器制动手把。
6、绞车运行中司机要集中精力,密切注意电机和机械的传动声音、电机温度和拉紧装置的运行情况,发现异常情况要及时停车进行处理。
7、司机要坚守岗位,绞车处于工作状态时两手不得离开离合器手把和制动闸按钮(泵站的停止按钮)。
8、禁止用手、脚拨动运行中的钢丝绳或机械传动部分,检查时必须停车。
9、正常情况下,空、重车严禁在巷道的斜坡上停放;特殊情况下按照措施要求执行,并将制动闸处于制动状态,设专人看守。
无极绳绞车跟车工操作规程
一、跟车前检查事项:
1、通讯信号的发射接收是否正常。
2、轨道中有无影响车辆运行的杂物。
3、各车辆之间的联接是否可靠。
4、载重车是否超载或偏载。
5、牵引钢丝绳是否在张紧状态。
6、检查梭车固定钢丝绳楔块是否牢固。
7、检查梭车松绳(断绳)保护是否灵敏可靠。
二、车辆运行中注意事项:
1、跟车司机在车辆行走过程中必须时刻注意车辆运行情况,运行前方轨道是否正常。
对讲机应随身携带。
发现异常情况时,可利用对讲机向绞车工发出紧急停车信号,停车后跟车司机必须用对讲机绞车司机取得联系,并说明停车原因。
正常运行时,严禁跟车司机停车。
2、梭车严禁任何人乘坐,绞车运行时,弯道内侧严禁任何人行走及施工作业。
3、梭车在上行时,跟车工必须在车前5-15米;梭车在下行时,跟车工必须在车后5-15米。
4、车辆出现掉道,严禁使用梭车牵引硬拉复位。
5、绞车运行期间必须严格执行:
行车不行人,行人不行车制度。
调度绞车司机操作规程
一、一般要求
1、绞车司机必须经过培训,考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、绞车司机必须严格按信号指令开车,信号不清楚不得开车。
信号规定:
(1)一点停车;
(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、开车前检查
1、检查绞车周围安全情况:
顶帮支护牢固、安全,无异常变化;绞车至轨道的间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求;作业地点整洁。
2、检查绞车固定情况:
基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。
3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。
4、检查绞车制动闸和工作闸:
动作灵活,制动准确、可靠,无憋卡现象。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整,无弯曲、变形。
施闸后,闸把位置在全部行程的60~75%之间。
绞车施闸后,闸把位置在水平线以上30°~40°。
闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm,闸轮表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥。
5、检查钢丝绳:
要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定牢固,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。
保险绳直径与主绳直径应相同,并连结牢固。
6、检查信号装置齐全,声光兼备,声音清晰,准确可靠。
7、检查开关等电气设备有无异常变化,开关操作手把是否在“零位”。
8、试转:
绞车司机送开关电源,按下启动按钮,松开工作闸,压紧制动闸,启动绞车空转,绞车应无异常响声和震动,无甩油现象。
9、上述检查,如发现存在隐患,要立即进行处理,现场无法处理的要立即汇报。
隐患不处理完不准开车。
10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。
三、启动、运行与停机
1、启动:
1.1绞车司机听到清晰、准确的信号后,回点确认。
1.2确认无误后,送上红灯示警。
1.3闸紧制动闸,松开工作闸,按信号指令方向按下启动按钮启动绞车。
1.4缓慢压紧工作闸,同时缓缓松开制动闸,平稳启动加速。
1.5最后压紧工作闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
2、运行:
2.1绞车运行当中,司机应集中精力,谨慎操作,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。
2.2在过变坡点和挡车杠等安全设施时,要和信号工、把钩工配合好,缓慢运行。
2.3要随时注意钢丝绳缠绕情况,遇有咬绳、爬绳现象,要立即停车处理,严禁一手开车,一手处理爬绳。
2.4注意绞车各部运行情况,如发现异常情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。
2.5司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化,随时调整车速,严禁放飞车。
2.6禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
3、停机:
3.1接近停车位置,先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速。
3.2听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,按下停止按钮,停车。
3.3停车后,应及时关闭示警红灯。
3.4、司机离开岗位时,应将开关手把打到“零位”并闭锁。
4、有下列情况之一的不准开车:
4.1无证或未持证上岗的。
4.2绞车固定不牢或存在安全隐患的。
4.3绞车安装地点不满足操作要求的。
4.4钢丝绳有死弯,断丝、磨损超限,锈蚀严重,爬绳、咬绳现象的。
4.5信号不清或未听清信号的。
4.6超挂车辆,车辆超高、超宽、重心倾斜的。
4.7车辆捆绑不牢的。
4.8安全设施不全、不灵敏可靠的。
4.9运输范围内有行人或作业人员的。
四、其他注意事项
1、绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。
2、下放车辆时,应与把钩工配合好,不准留有余绳,以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
3、提升车辆时,车过上变坡点,司机应按信号指令及时停车,严禁过卷或停车不到位。
4、正常情况下,车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时,司机应闸紧制动闸,注意信号,严禁离岗。
5、处理车辆掉道时,禁止用绞车生拉硬拽。
6、坚持做到现场交接班,交班司机要将本班绞车运行情况、出现的异常现象、存在的问题、安全隐患及下一班注意事项等向接班司机讲清楚,并认真填写交接班记录。
提升机操作规程
1、检查低压电源柜电源是否正常(零线是否断掉)。
2、合上低压电源柜隔离开关。
3、合上低压电源各控制断路器。
4、关好各控制柜柜门及高压开关柜柜门。
5、将机械闭锁机构切换手柄达到“分断闭锁”状态,合上高压隔离开关(只允许合一路高压隔离开关),将机械闭锁机构打到“工作”状态,按下高压柜上储能按钮等待高压柜上储能指示灯亮,转动高压柜上合闸转换正开关,合上高压断路器,通上高压电源。
6、将主控台各种转换开关置于正常开车位置,主令手柄置于“零”位,工作闸手柄置于“零”位。
7、向右拧动操作台钥匙按钮,操作台面板“控制电源”指示灯亮。
8、转动触摸屏电源开关,通上触摸屏电源,待触摸屏初始化完毕,轻轻按一下触摸屏进入提升机工况画面。
9、按下操作台“安全回路复位”按钮,如果各回路正常,则解除安全制动,操作台面板“安全回路正常”指示灯亮。
10、按下操作台“制动泵启动”按钮,制动泵电机启动,操作台面板“制动泵启动”指示灯亮。
11、按下操作台“润滑泵启动”按钮,润滑泵电机启动,操作台面板“润滑泵启动”指示灯亮。
12、接到提升信号(一为停、二为上提、三为下放、四为慢速上提、五为慢速下放)后,操作台面板“信号回路正常”指示灯亮,此时司机根据提升信号一面将工作闸向前推,一面将主令手柄向前推(或向后拉),重物将被提升或下放,到了停车点,将工作闸及主令手柄拉回“零”位,提升机停车。
13、当提升机进入减速点时,适当将制动手柄拉回以控制提升机运行速度,不要超速。
14、提升机到达终点,司机将主令手柄拉回“零”位,同时将制动手柄拉回“零”位,提升机抱闸停车。
按“制动泵停止”按钮和“润滑泵停止”按钮,停止制动泵和润滑泵。
每次停车后都应将操作台上制动手柄及主令手柄置于“零”位,本次提升操作结束。
紧急情况时,按下操作台上“紧急停止”按钮,使提升机紧急停车。
信号把钩工操作规程
一、一般要求
1、信号工必须经过培训,考试合格后持证上岗作业。
2、信号工必须熟练掌握信号装置的结构、原理和操作方法,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、信号工必须熟知巷道的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、信号工必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、信号工必须严格遵守信号规定。
信号规定:
(1)一点停车;
(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、作业前检查
上岗后,必须对运输线路及信号系统全面检查一遍,发现隐患要立即进行处理,现场无法处理的要立即汇报。
隐患不处理,不准发开车信号。
1、检查信号系统是否齐全,声光兼备,声音清晰,准确可靠。
2、配合把钩工检查
2.1、检查钢丝绳:
要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限,保险绳与主绳连结牢固,无损伤。
2.2、检查阻车器、挡车杠、跑车防护装置等安全设施是否灵活可靠。
2.3、检查轨道、道岔质量是否完好。
3、检查运输线路上是否有障碍物,轨道两侧是否有足够的安全行车空间。
4、检查运输线路内顶帮支护是否完好,有无安全隐患。
5、检查、确认运输线路内有无行人或作业人员,严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
三、正常操作
(一)下放车辆
1、把钩工挂钩后,信号工必须认真检查确认车辆连接状况。
2、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
3、认真检查待运车辆捆绑是否牢固,重心是否稳定,有无超高、超宽、超长车辆。
4、检查确认运输线路内无行人或作业人员。
5、确认无误、接到把钩工发出行车指令后,发信号给下车场信号工,待回复可以行车后,发出缓慢开车信号。
7、监视阻车器、挡车杠开启状态和车辆运行状况,目送车辆通过阻车器、挡车杠。
8、发送正常行车信号,正常行车。
9、下平台信号工密切关注轨道上的车辆运行情况,当车辆距离下车场挡车杠20m时,向绞车司机发出减速信号。
10、监视车辆通过挡车杠和道岔,车辆到达底车场后,及时发出停车信号。
(二)提升车辆
1、把钩工挂钩后,信号工必须认真检查确认车辆连接状况。
2、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
3、认真检查待运车辆捆绑是否牢固,重心是否稳定,有无超高、超宽、超长车辆。
4、检查确认运输线路内无行人或作业人员。
5、确认无误、接到把钩工发出行车指令后,发信号给上车场信号工。
6、待回复可以行车后,发出缓慢开车信号。
7、监视车辆运行状况和挡车杠开启状态,目送车辆通过挡车杠。
8、发送正常行车信号,正常行车。
9、上平台信号工密切注意轨道上车辆情况,当车辆距离变坡点下挡车杠20m时,给绞车司机发出减速信号。
10、监视挡车杠、阻车器开启状态和车辆运行状况。
车辆到达上车场后,及时发出停车信号,停车。
四、有下列情况之一的不准发信号开车:
1、无证或未持证上岗的。
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的。
3、钢丝绳有死弯,断丝、磨损超限,锈蚀严重,爬绳、咬绳现象的。
4、信号不清或未听清信号的。
5、超挂车辆,车辆超高、超宽的。
6、车辆捆绑不牢的。
7、车辆连接不能满足安全要求的。
8、安全设施不全、不灵敏可靠的。
9、运输范围内有行人或作业人员的。
五、安全注意事项
1、信号工必须站在躲避硐室内操作信号,严禁站在巷道内或危险地点操作信号。
2、严禁他人代替发送信号。
3、严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。
4、车辆运行时,应严密注视车辆运行状况,发现异常,及时发送停车信号。
5、严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。
6、运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准的安全措施,并严格按照措施要求操作。
7、坚持做到现场交接班,交班人员要将本班信号及安全设施使用情况、出现的异常现象、存在的问题、安全隐患及下一班注意事项等向接班人员讲清楚,并认真填写交接班记录。
电机车司机操作规程
一、接班准备工作
1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。
2、必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法,会按完好标准进行日常的维护和保养,按照本规程要求进行操作,能正确处理一般故障。
3、必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁将头或身体探出车外。
严禁司机在车外开车。
严禁不松闸就开车。
4、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验;机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。
5、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。
6、严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。
7、使用蓄电池式电机车,应按时充电补液,不得使蓄电池过放电。
8、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等。
9、认真执行岗位责任制和交接班制度。
二、操作准备
1、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车。
2、车的连接不正常。
3、牵引车数超过规定。
4、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
5、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
6、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。
7、存在其它影响安全行车的隐患。
三、正常操作
1、接到发车信号后,先鸣笛(敲铃)示警,然后将控制器换向手把扳到相应位置,松开车闸,顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。
2、正常操作时应保持的姿势是:
坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(手拉杆)或右脚踏刹闸阀。
制动手轮停放位置:
应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。
3、运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。
如必须在其它位置稍长时间停留时,也应轮流停留在这些位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。
4、调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。
5、正常运行时,机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。
如果用机车推行车辆,必须听从调车人的指挥,速度要慢。
列车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。
6、行驶中,要按信号指令行车。
要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,注意各种信号、仪表、仪器的显示。
7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。
8、列车行驶的速度:
运送人员时不得超过1.4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过1米/秒;车场调车时不得超过1米/秒。
9、需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。
大幅度减速时操作手把应迅速回零。
如果车速仍然较快,可适当施加手闸,并酌情辅以撒砂。
需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停止机车。
四、特殊操作
1、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。
2、机车通过施工区段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。
3、需要司机扳道岔时,必须停稳机车,刹紧车闸,下车搬动道岔,严禁在车上搬动道岔,严禁挤岔强行通过。
4、列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即紧急停车。
5、需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,电闸与手闸并用,并连续均匀地撒砂。
6、制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。
出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。
7、制动结束后,必须
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 运输队 操作规程 汇编
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)