深基坑降水及土方开挖施工方案完.docx
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深基坑降水及土方开挖施工方案完
名郡大厦
深基坑降水及土方开挖施工方案
编制单位:
天津三建建筑工程有限公司
编制日期:
2016年9月
附件1市建设科技委对基坑支护设计方案的论证意见
附件2栈桥计算书
第1章方案编制依据
1.1.基坑围护结构、降水设计图纸
依据天津市建筑设计院提供的名郡大厦基坑支护降水设计图纸。
1.2.市建设科技委对基坑支护设计方案的论证意见(见附件)
1.3.地质勘察报告
依据天津市勘察院提供的:
《名郡大厦岩土工程勘查报告》(工号K2014-2087;勘察号:
B2014-0195)。
1.4.有关国家及地方的规范、规程。
《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)
《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)
《高层建筑混凝土结构设计规程》(JGJ3-2010)
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)
《天津市建筑基桩检测技术规程》(DB/T29-38-2015)
《岩土工程技术规范》(天津市工程建设标准)(DB29-20-2000)
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
《建筑地基处理技术规程》(JGJ79-2012)
《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
《混凝土结构施工规范》(GB50666-2011)
《天津市建筑基坑工程技术规范》(DB29-202-2010)
《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013)
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(2009-87号)
第2章工程概况
2.1.工程概述
项目名称:
名郡大厦
建设单位:
天津渤海恒源房地产开发股份有限公司
监理单位:
天津建华工程咨询管理公司
设计单位:
天大设计院
施工单位:
天津三建建筑工程有限公司
名郡大厦工程坐落于天津市河西区彭泽道与郁江道交口东南侧。
占地面积:
5056.7㎡,总建筑面积43350㎡,地上建筑面积34350㎡,地下建筑面积9000㎡,本工程包括写字楼、住宅楼、地下车库。
写字楼、住宅楼平面呈两个“一”字型互相平行布局,其中写字楼地下两层(每层地下室含有2层夹层作为地下车库使用夹层结构顶板标高分别为-10.590m和-6.000m)、地上17层,长45.45m,宽25m,建筑主体高度为68.4m;住宅楼地下2层(每层地下室含有2层夹层作为地下车库使用夹层结构顶板标高分别为-10.590m和-6.000m)、地上30层,长43.5m,宽16.37m,建筑主体高度为87.9m。
±0.000相当于大沽标高3.780m。
现场实际自然地坪为-0.780m相当于大沽标高+3.00m。
名郡大厦基坑位置
天津建校
永利大厦
现场基坑平面位置图
1号楼写字楼主体建筑采用钢筋混凝土框架剪力墙结构。
基础形式为桩承台筏板基础。
承台高度为1500mm,底板厚600mm。
2号楼住宅楼主体建筑采用钢筋混凝土剪力墙结构。
基础形式为桩承台筏板基础。
承台高度为1500mm,底板厚600mm。
本项目大厦为高层住宅建筑,施工时大厦区域外围止水帷幕及支护结构均已于2015年1月1日前完成施工。
该工程本次需要论证开挖施工区域为“1号写字楼+2号住宅楼”。
2.2.基坑概述
本工程基坑开挖长度为80m宽度为50m,基坑开挖深度13.46m,即由现场自然地坪相对标高-0.780m至槽底-14.24m。
基坑内共有6个1500mm×1000mm集水坑及三个电梯基坑。
电梯及集水坑底标高―15.240m,落深1m。
集水坑采用机械放坡开挖,放坡比例为1:
0.75,开挖完以后按照计算好的尺寸线位置将集水坑周边砌筑砖胎模,即满足支护要求又可以用于坑壁支模,抹水泥砂浆找平层。
规划总平面图
2.3.周围环境情况介绍
拟建场地位于天津市河西区彭泽道与郁江道交口东南侧。
场地北侧:
现有一条郁江道
场地西侧:
现有一条彭泽道
场地南侧:
现有一栋临建2层彩钢房基础形式为天然地基和4层砖砌宿舍楼基础形式为浅基础。
场地东侧:
现有永利大厦,地上20层,地下3层。
基础形式为桩承载箱型基础。
基础埋深为13.7m。
其中郁江道距基坑边距离为25m,彭泽路距基坑边距离为3.64m,临建2层彩钢房距基坑边距离为16m,永利大厦距基坑边距离为17.7m
住宅楼与办公楼基坑外各布置一部塔吊,共2台QTZ63(5013)型塔吊,其中1#塔吊布置在基坑地下室外侧,2#塔吊布置在地下室范围内且2号楼南侧。
塔吊基础形式为钢筋混凝土灌注桩基础,承台尺寸为5m×5m×1.4m,塔吊布置错开承台、楼栋等位置。
塔吊基础已于2015年3月完成施工,1#塔吊中心距建筑外墙垂直距离10m,2#塔吊中心距建筑外墙2.65m。
1#塔吊塔吊基础形式为4根φ800;L=35m钢筋混凝土灌注桩基础,承台尺寸为5m×5m×1.4m,塔吊布置于基坑外侧,基础底标高为-0.000相当于大沽水平+3.00m。
2#塔吊基础形式为4根φ800和格构柱相结合;格构柱顶标高为-3.58m相当于大沽水平-0.20m承台尺寸为5m×5m×1.4m,塔吊布置于基坑内侧。
且桩基承载力及稳定性由天大设计院计算得出。
由于施工现场狭小无法完成土方外运任务,根据现场现有实际情况在彭泽道一侧增设一处栈桥以便满足地下室施工阶段施工需求,栈桥施工根据天大设计院施工图纸进行施工,栈桥与2015年3月已完成并达到荷载要求。
基坑挖土出土口现场布置两处,一处位于现场东北角,临近郁江道,另一处位于西侧,设置一处栈桥以现场形成循环出土道路,该栈桥出土口临近彭泽路。
该栈桥设置在D轴-G轴交1轴-2轴,栈桥采用灌注桩+格构柱形式,尺寸为10m×20m,栈桥板厚200mm,梁高800mm、宽800mm,栈桥施工荷载和人群荷载30kPa,工作荷载考虑不超过50T满载土方车。
本工程栈桥为临时设施,待地下室零层板完成混凝土浇筑后采用人工风镐对栈桥进行破除处理。
现场周围管线主要集中在郁江道一侧和彭泽路一侧,所有管线均在基坑支护线以外。
无需吊挂与切改。
其中位于彭泽路一侧的输配水管线,距现场基坑边最近距离10m,长10m。
(其余管线详见下图)故在基坑开挖过程中需对地下管线的沉降及位移进项监测。
、
现场基坑环境平面图
2.4.基坑支护设计概述
本工程基坑围护结构采用顺做法施工,止水帷幕+围护桩+2道钢筋混凝土支撑+钢格构柱支撑体系。
围护结构:
采用钻孔灌注桩作为围护结构,钻孔灌注桩桩顶设置1100x800钢筋混凝土压顶梁。
围护结构为直径850mm@1050的钻孔灌注桩标高-2.53~-25.44,直径850@1000钻孔灌注桩,标高-2.53~-27.24,直径800@1000钻孔灌注桩,标高-2.53~-25.44。
支撑结构:
水平支撑系统采用角撑加圆环撑的形式,竖向支撑系统采用角钢格构柱结合钻孔灌注立柱桩的组合立柱形式。
竖向支撑系统采用角钢格构柱结合钻孔灌注立柱桩的组合立柱形式。
钢立柱采用4L160X16角钢拼接而成,角钢钢材牌号为Q235B。
止水帷幕:
止水帷幕采用∅850@1200三轴水泥搅拌桩,采用P42.5级普通硅酸盐水泥,2搅2喷,水泥掺入量为20%,水灰比1.5。
复搅部分4搅4喷,水泥掺入量为30%。
现场止水帷幕及围护桩及帽梁按照施工图纸已于2015年1月1日全部施工完毕,项目东侧由于现场场地制约,同时两项目止水帷幕均为天大设计院设计,根据设计要求名郡大厦东侧止水帷幕借用永利大厦止水帷幕形成闭合,两止水帷幕深度基本相同根据设计意图在两帷幕闭合处采用φ1000@500标高为-1.780~-23.780高压旋喷桩进行封闭以保障帷幕止水效果。
基坑围护结构及止水帷幕平面图
第一道支撑平面布置图(-4.58m)
第二道支撑平面布置图(-9.58m)
止水帷幕、围护结构剖面图1-1
止水帷幕、围护结构剖面图2-2
止水帷幕、围护结构剖面图3-3
2.5.工程地质条件
工程场地地层岩性及分布特征自上而下依次为:
2.5.1人工填土层(Qml)
人工填土层(Qml)
全场地均有分布,厚度1.70m~2.70m,底板标高为0.86m~0.07m,该层从上而下可分为2个亚层。
第一亚层,杂填土(地层编号①1):
厚度一般为0.60m~2.70m,呈杂色,松散状态,由杂土、水泥块、碎石块、砖渣、石子、废土等组成。
其中在5号孔附近缺失该层。
第二亚层,素填土(地层编号①2):
局部分布,厚度一般为0.40m~2.70m,呈褐色,软塑状态,粉质黏土层,含石子,属中(偏高)压缩性土。
人工填土土质差,填垫年限一般大于十年,但局部地段在原有建筑物旧基础拆除时受扰动。
2.5.2全新统上组陆相冲积层(Q43al)
厚度2.50m~3.80m,顶板标高为0.86m~0.07m,该层从上而下可分为2个亚层。
第一亚层,粉质粘土(地层编号④1)为主:
厚度一般为2.20m~3.50m,呈灰黄~黄灰色,可塑状态,无理层,含铁质,属中压缩性土。
局部分布为粘土,粘土与粉质粘土力学性质相近,剖面图上统一按粉质粘土绘制。
第二亚层,粉土(地质编号④2):
局部分布,厚度一般为0.50m~1.50m,呈灰黄~黄灰色,中密状态为主,无层理,含铁质,属中(偏低)压缩性土。
该成因层粉质粘土(地层编号④1)土质总体尚均匀,分布尚稳定;粉土(地层编号④2)土质密实度有变化,局部分布。
2.5.3全新统中组海相沉积层(Q42m)
厚度8.50m~10.10m,顶板标高为-2.34m~-3.30m,该层从上而下可分为3个亚层。
第一亚层,粉质粘土(地层编号⑥1):
局部分布,厚度一般为0.70m~1.60m,呈灰色,软塑状态,有层理,含贝壳,属中(偏高)压缩性土。
第二亚层,粉土(地层编号⑥3):
厚度一般为6.30m~8.80m,呈灰色,密实状态为主,无层理,含贝壳,属中压缩性土。
局部夹粉质粘土透镜体。
第三亚层,淤泥质粉质粘土(地层编号⑥4)为主:
厚度一般为0.60m~1.60m,呈灰色,流塑状态,有层理,含贝壳,属高压缩性土。
局部夹粉质粘土透镜体。
其中在4、7号孔附近缺失该层。
该成因层粉质粘土(地层编号⑥1)土质总体尚均匀,分布不稳定;粉土(地层编号⑥3)土质密实度有变化,分布总体尚稳定;淤泥质粉质粘土(地层编号⑥4)土质软硬有变化,分布不连续。
2.5.4全新统下组沼泽相沉积层(Q41h)
厚度0.70m~1.60m,顶板标高为-11.23m~-12.72m,主要由粉质粘土(地层编号
3)组成,呈浅灰~黑灰色,可塑状态,无层理,含有机质、腐植物,属中压缩性土。
本层图水平方向上土质总体尚均匀,分布尚稳定。
2.5.5全新统下组陆相冲积层(Q41al)
厚度4.50m~6.00m,顶板标高为-12.55m~-13.90m,该层从上而下可分为2个亚层。
第一个亚层,粉质粘土(地层编号
1):
厚度有变化,一般为0.50m~4.30m,呈灰黄~黄灰色,可塑状态,无层理,含铁质,属中压缩性土。
第二个亚层,粉土(地层编号
2):
厚度有变化,一般为0.80m~4.40m,呈灰黄~黄灰色,密实状态,无层理,含铁质,属中(偏低)压缩性土。
该成因层粉质粘土(地层编号
1)土质砂粘性有变化,顶、底板埋深及厚度有变化;粉土(地层编号
2)土质总体尚均匀,顶、底板埋深及厚度有变化。
2.5.6上更新统第五组陆相冲积层(Q3eal)
厚度10.00m~14.40m,顶板标高为-17.53m~-19.14m,该层从上而下可分为2个亚层。
第一个亚层,粉质粘土(地层编号
1):
厚度一般为1.70m~4.70m,呈黄褐色,可塑状态,无层理,含铁质,属中压缩性土。
局部夹粉土透镜体。
第二个亚层,粉土(地层编号
2):
厚度一般为6.20m~10.90m,呈黄褐色,密实状态,无理层,含铁质,属中(偏低)压缩性土。
该成因层粉质粘土(地层编号
1)土质总体尚均匀,总体分布尚稳定;粉土(地层编号
2)土质密实度有变化,总体分布尚稳定。
根据地基岩性分层、室内渗透实验结果场地共分为以下3层承压含水层:
第一层含水层:
全新统下组陆相冲积层(Q41al)粉土(地质编号
2)为第一承压含水层。
上更新统第五组陆相冲积层粉质粘土(地质编号
1)为其第一承压水隔水层。
第二层含水层:
上更新统第五组陆相冲积层粉砂(地质编号
2)为第二承压含水层。
上更新统第三组陆相冲积层粉质粘土(地质编号111)为其相对隔水层。
第三层含水层:
上更新统第五组陆相冲积层粉砂(地质编号112)为第三承压含水层。
上更新统第三组陆相冲积层粉质粘土(地质编号113)为其第三承压水隔水层。
2.6.水文地质条件
根据本工程《岩土工程勘察报告》勘察期间测得场地地下潜水水位如下:
初见水位埋深1.30m~2.20m,相当于标高1.48m~0.97m。
静止水位埋深0.80m~1.80m,相当于标高1.78m~1.46m。
表层地下水属潜水类型,主要由大气降水补给,以蒸发形式排泄,水位随季节有所变化。
一般年变幅在0.50~1.00m左右。
根据本次勘察实测地下水资料和天津市地下水水位变化特征,综合分析,本场地抗浮设计水位可按设计室外地面标高下浮0.50m以后的标高采用。
本场地各地基土层渗透系数及其渗透性评价详见下表。
地基土渗透系数表
地层
编号
主要岩性
垂直渗透系数
KV(cm/s)
水平渗透系数
KH(cm/s)
渗透性
①1
杂填土
1.00×10-4~1.00×10-5
1.00×10-4
弱透水
①2
素填土
1.00×10-6
1.00×10-6
微透水
④1
粉质粘土
1.34×10-6
1.86×10-6
微透水
④2
粉土
6.70×10-5
7.70×10-5
弱透水
⑥1
粉质粘土
1.27×10-7
2.02×10-6
微透水
⑥3
粉土
3.66×10-4
4.11×10-4
弱透水
⑥4
淤泥质粉质粘土
1.00×10-7
1.00×10-7
不透水
粉质粘土
1.73×10-6
1.97×10-6
微透水
1
粉质粘土
1.14×10-6
1.86×10-6
微透水
2
粉土
1.45×10-4
2.51×10-4
弱透水
1
粉质粘土
2.59×10-6
6.75×10-6
微透水
2
粉土
2.53×10-4
8.93×10-4
弱透水
综上所述,可以看出基坑底部处于⑥4淤泥质粉质粘土,土质软硬有变化,分布不连续且该土层属不透水层。
2.7.基坑工程的难点、重点和关键点
本工程基坑开挖深度为13.46m,局部升降电梯坑挖深14.46m,现场场地狭小,场地北侧为郁江道,西侧为规划彭泽道,南侧为2层彩钢房及多层建筑群,东侧为已竣工的永利大厦高层住宅项目,施工现场仅有一条宽4m的循环施工道路,道路使用频繁,因此机械开挖及土方运输较困难。
所以工程的难点是在有限的场地内完成大体量的土方的开挖和运输及其他施工工序协调用道。
基坑施工的关键点是协调好运输道路,保障施工安全。
本基坑工程主要有两个施工重点:
一是降水,施工期间应保证支撑与土方开挖的协调配合,使基坑整体受力合理;同时基坑槽底处于⑥4淤泥质粉质粘土层,该层土质为不透水层,因此要采取有效措施保证基坑挖槽期间降低地下水位,地下水位始终在基坑开挖面下1.0m处,保持土方的干爽,同时在坑外布置观测井,严格监控基坑内外水位变化,出现异常情况时及时采取处理措施;另一个重点为开挖后保证基坑土体的稳定性,开挖过程保障围护结构受力均匀,严格控制开挖过程,做到分步、分层、对称均匀开挖;尤其是基坑东侧永利大厦因距离基坑较近,故对该大厦的监测工作尤为重要。
2.8.施工组织管理机构
项目经理:
高宏进
技术负责人:
殷伟
安全负责:
秦涛
工长:
王猛
技术员:
陈具成
机械指挥:
李书田
安全施工:
许文生
组织架构图
2.9.资源配备计划
2.9.1机械设备配备计划
机械设备配备计划表
挖掘机型号
数量(台)
臂长(米)
斗容量(方)
JAS-330
3
4.5
1.5
HS-200
4
4
0.9
HS-60
2
2.5
0.5
PC300LC-7
1
22.0
0.5
运行车
15
18
土方卸料场地为外环线外(团泊湖)存土场,距现场距离28公里,准备运行车(20m)15辆,配合挖掘机械,对土方及时运输。
最后收活由一台PC300LC-7(加长臂挖掘机械,臂长22m,斗容量0.5m³)坐在彭泽道栈桥出土口上,对无法接力倒运的土方进行挖掘。
2.9.2人员配备计划
人员配备计划表
人员名称
数量
职责
挖掘机司机
10人
挖掘机械操作、检修
运行车司机
15人
运行车驾驶、检修
挖槽跟槽人员
10人
配合机械挖槽
架子工
15人
安全防护施工
电工
5人
施工用电操作、检查
电焊工
4人
安全防护施工
清扫工
10人
施工场地内外清扫
第3章土方开挖施工方案
3.1.开挖前的准备
3.1.1场区四通一平
通水:
现场已有市政自来水供应,干管为DN50,位于场区大门西侧。
通电:
现场已有市政供电,建有现场供电系统,位于场区东北侧。
通信:
现场已接通宽带网络,手机信号全覆盖,保障日常沟通。
有关基坑及开挖的各单位(建设单位、设计、监理、总包及劳务分包)负责人员、管理人员电话通信方式明确,建立应急通讯录。
通路:
现场土方运输车辆进出道路较短,已进行混凝土路面硬化及路基箱铺垫。
场地平整:
场地现已平整完毕具备开挖条件。
3.1.2场地排水
基坑采用疏干井降水,疏干井内下潜水泵抽水,排至基坑周边排入集水箱。
再由集水箱经过过滤沉淀后排入市政排水管网。
3.1.3定位放线及挖土范围
目前基坑支护桩和水泥搅拌桩已经施工完,并经规划局验线合格。
土方开挖范围为围护结构内的土方。
3.1.4技术交底
对挖土方管理人员、挖掘机司机、现场工人进行技术交底,明确土方开挖的范围、方向、顺序、深度标高以及对降水设施的保护,确保现场每一位参与基坑施工的人员对施工的情况都有明确的了解。
3.2.土方开挖方法
总体的思路是:
该场地周边环境复杂,东侧附加荷载较大,西侧附加荷载最小,同时由于现场场地紧张,现场为两道环形混凝土支撑,现场出土困难,根据支撑受力特点挖土方采用“平面分区、竖向分层、岛式开挖”方法,以变形协调来达到受力均匀。
为了保证土方开挖的顺利进行,在基坑北侧设置一个出土口,由于西侧彭泽道属于建校使用道路无法承载重荷载同时与基坑距离较近,因此西侧彭泽道栈桥不作为开挖出土口考虑,现场土方全部由北侧郁江道一侧外运,北侧出土口位置路面铺垫200mm渣土并铺设20mm厚钢板进行加强处理,以保护围护结构。
整个基坑土方开挖整体思路为四周均匀对称开挖中心留岛进行流水施工。
然后自出土口出土。
采用环岛式向下挖土,开挖过程中挖掘机进入施工区域,挖出的土采用挖掘机接力的方法,逐步向施工段中心攒土,运行车进入基坑土岛,土方倒至运行车内运走。
基坑开挖深度为13.46m。
基坑土方量为5.6万m³。
3.2.1第一层土方开挖
准备工作完毕后,进行第一层土方开挖,开挖至第一道支撑梁底标高-4.580m,支撑梁底标高以上300mm由人工清槽,基坑区域内自然地坪为-0.78m,土方开挖深度为3.8m。
该部分基坑内土方整体开挖至-4.58m,按照箭头所示方向开挖。
第一层土方开挖示意图
第一层土方开挖剖面示意图
3.2.2第二层土方开挖
待第一道支撑梁达到设计强度80%后,由北侧出土口位置垫道至基坑内,道路宽度为5m,北侧出入口垫道道路坡度为1:
8,以保证运行车进入岛装土施工。
第二层土方开挖采取在第一道水平对撑两侧留置中心岛,两中心岛之间即第一道水平对撑上覆土500mm加铺20mm厚钢板使两中心岛连通,然后再进第二层土方开挖,先开挖第二道支撑梁和第二道水平对撑范围,然后由四周退至中心岛,保留中心岛及北侧出土口垫道以备第三层开挖。
其中第二层开挖由-4.58mm开挖至第二道支撑梁底标高-9.58m,土方开挖深度为5m。
开挖采用四周对称开挖中心留岛。
由于开挖深度达到5m,因此开挖分两步土台进行接力倒运,每层高差为2.5m,坡度为1:
1,第一步土台标高-7.080m,第二步土台标高-9.580m。
第二层土方开挖平面示意图1
第二层土方开挖平面示意图2
第二层土方开挖出土口通道剖面图4-4
3.2.3第三层土方开挖
待第二道支撑梁达到设计强度80%后,开挖基础范围内土方,以水平对撑左右划分出两个施工区域,两个施工区域均四周均匀开挖由南侧向北侧进行收土,采用挖掘机进入基坑内接力开挖,以北侧出土口出土进行出土工作,第三层土方由-9.58mm开挖至基坑底标高-14.24m,开挖深度为4.66m。
局部中心岛土方由-4.58mm开挖至基坑底标高-14.24m,分三步进行接力。
最后由一台PC300LC-7(加长臂挖掘机械,臂长22m,斗容量0.5m³)坐在北侧出土口上进行收活,对无法接力倒运的土方进行挖掘。
第三层土方开挖平面示意图1
第三层土方开挖平面示意图2
第三层开挖中心岛剖面图
3.3.土方开挖进度计划
土方开挖前已完成降水施工,同时基坑降水保证20日。
3.3.1土方开挖过程计划安排
第一层土方开挖计划使用3台JAS-330挖掘机,10台运行车,计划开挖工期7天。
第二层土方开挖计划使用2台JAS-330挖掘机,4台JHS-200挖掘机15台运行车,计划开挖工期7天。
第三层土方开挖计划使用2台JAS-330挖掘机,4台JHS-200挖掘机,2台HS-60挖掘机,15台运行车,计划开挖工期8天。
3.3.2开挖施工计划安排
根据计划安排的机械及劳动力情况,开挖时间暂定为2016年10月2日——2016年11月15日,历时47天。
土方开挖计划表
3.4.对工程桩及围护结构的保护措施
3.4.1开挖过程中要保证围护系统的结构安全,挖掘机严禁在围护结构混凝土上作业施工。
3.4.2基坑底工程桩之间土采用小型挖掘机掏挖,同时采用人工清槽,严禁机械施工过程中碰撞工程桩。
3.4.3挖掘过程中合理安排行走路线,保护好降水井,派设专人进行指挥,对降水井采用绕挖。
3.4.4水泵电源线、夜间施工照明线路要合理布置,随时进行调整,严禁线路拖地,防止被碾压。
3.4.5槽底土预留300㎜进行人工挖除,挖掘机禁止碾压槽底,保
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