人教高中地理必修2《第五章 交通运输布局及其影响 章节复习与测试》1.docx
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人教高中地理必修2《第五章交通运输布局及其影响章节复习与测试》1
【必修2】
第五章交通运输布局及其影响
一、选择题
东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5km,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
读图,回答1-2题。
1.东海大桥采用“S型”设计,设计思路主要考虑的因素是
A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮
2.东海大桥P处桥面高出水面40m,其目的是
A.降低施工成本B.缓和海浪冲击
C.减轻台风影响D.保证通航顺畅
哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程,被誉为中国“最北高铁”。
该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。
下图是哈齐高铁示意图,回答3-4题。
3.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料,不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性,不透水的土壤)。
其主要目的是防止
A.昼夜温差过大B.旱季就地起沙
C.路基冻胀变形D.地表积水渗漏
4.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A.城市等级B.服务范围
C.城市规模D.城市化水平
卢卡拉机场(27°41'N)是世界十大危险机场之一,坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区,每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰。
读图回答5-6题。
5.卢卡拉机场飞机起降危险的原因主要是
①跑道短,不利于起降②地势陡峭,视野狭窄
③多台风,飞行易造成危险④冰雪覆盖,滑行时易打滑
A.①②B.②③C.①③D.②④
6.修建卢卡拉机场的主要目的是
A.对外贸易B.航空枢纽C.劳务输出D.发展旅游
读我国某区域图,完成第7-8题。
7.导致图中道路呈环状的主要因素是
A.河流长短B.地势高低
C.气候D.城镇分布
8.本区石油资源丰富,开采后多用管道输送,其运输过程中易出现的问题有
①流沙掩埋、风蚀严重②挥发强烈,亏损严重
③管道易断裂,养护困难④地形阻隔,运量有限
A.①③B.①②C.②③D.②④
下图为某大城市建设的五条地铁线分布图。
读图,完成第9-10题。
9.该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展方向主要是
A.甲、东南部B.乙、东北部
C.丙、西南部D.丁、西北部
10.长途汽车站与地铁端点站靠近将方便乘客转乘,地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是
11.A.地铁1号线B.地铁2号线
C.地铁4号线D.地铁5号线
读某区域高等级公路分布图,完成第11-12题。
11.最有可能发展成为国际化大都市的城市是
A.X市B.Y市
C.E市D.F市
12.两地之间汽车客运往返班次最少的是
A.X←→MB.X←→F
C.X←→YD.X←→Q
下图为我国某乡镇区域图。
20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。
20世纪90年代以后,南官庄集市逐步被北唐山子村替代。
据此完成13-14题。
13.与周围村落相比,柳塘村成为集市点的原因是( )
①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高,服务种类更多
④基础设施完善⑤人口众多,消费能力强
A.①②B.②③C.③④D.④⑤
14.20世纪90年代以后,北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是( )
A.南官庄消费能力下降B.乡镇政策的影响
C.北唐山子村交通变得更便捷D.北唐山子村消费等级更高
下图为我国西部某城市城区的空间分布图。
读图,完成第15-16题。
15.形成该城市空间布局形态的主导因素是
A.河流B.资源
C地形D.交通
16.①②两城市建成区较其他建成区面积大的共同原因是
A.河流沿岸,水运条件优越
B.河流沉积岸,地形平坦开阔
C.水能丰富,发展水电
D.技术密集型工业迁入
读某山区村镇分布略图,完成第17-18题。
17.在铁路修建之前,最适合建集贸市场的地点是
A.甲地B.乙地
C.丙地D.丁地
18.铁路修通后,最适合建火车站的地点是
A.甲地B.乙地C.丙地D.丁地
2015年8月17日,哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营,这一中国最北高铁为我国高铁技术又树立了一个新标杆。
如图为哈齐高铁线路示意图,据此完成第19-20题。
19.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料,不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性、不透水的土壤)。
其主要目的是防止
A.昼夜温差过大B.旱季就地起沙C.路基冻胀变形D.地表积水渗漏
20.哈齐高铁与原有铁路(滨洲铁路)线路基本一致,这样的布局有利于
①充分利用滨洲铁路原有的隧道、桥梁②修建综合铁路枢纽,换乘交通方便
③便于高铁施工中运输大宗物资④利用原有的地质资料,降低施工难度
A.①②B.②③C.③④D.②④
读郑州市航空港经济区规划图,该经济区的规划范围:
西面以京广铁路为界,东、南、北三面以国家南水北调工程走廊为界。
以郑州机场为圆心,2小时航程内范围覆盖人口和GDP分别占到全国的90%和95%。
读图,完成第21-22题。
21.郑州航空港区域最适宜布局的工业是
A.现代物流B.高新技术
C.棉麻纺织D.食品加工
22.下列有关郑州航空港经济区的判断正确的是
A.建设主导因素是交通区位
B.①②③④功能区均属于该区
C.核心区是中心商务区
D.形成水陆空立体交通网
我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。
读铁路(CFG)桩复合地基示意图,回答第23-24题。
23.实施CFG桩复合地基的主要目的是防止
A.春季冻土消融B.洪水毁坏路基
C.过多占用耕地D.软土地基沉降
24.沪宁城际铁路建成通车,交通运输压力明显减轻的是
A.铁路运输B.长江水运
C.城际公路D.航空运输
下左图、下右图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。
据此回答以下25-26题。
25.左图与中图中交通遥输方式配对正确的是
A.甲一①B.乙——⑦C.丙——④D.丁二③
26.下列贸易中,选择运输方式合理的是
A.天然橡胶:
泰国一上海选乙B.铁矿石:
澳大利亚一中国选丁
C.鲜花:
荷兰-美国选②D.集成块:
硅谷—渥太华选④
读某区域规划图,回答第27-28题。
27.欲在图示区域再建一新港口,其最佳位置应选择
A.①处B.②处C.③处D.④处
28.关于图中两条公路选线方案的说法,正确的是
A.方案一因采用了直达运输的方式,运输价值比方案二高
B.方案二在a、b、c、d四处拐弯中,有一处是不合理的
C.方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要
D.省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式
港珠澳大桥全长约50公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,大桥将穿越中华白海豚保护区。
桥贯通后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15~20分钟,目前行船需1个小时。
读大桥设计图,完成29-30题。
29.大桥采用桥隧结合方式的最主要原因是
A.有利于港澳间经济文化的交流
B.保持珠江主航道的通航能力及减小对当地生态的坏破
C.受外力作用影响小,有利于桥梁的建设
D.节约建设成本,降低技术难度
30.有关大桥建设带来的影响,错误的叙述是
A.促进区域合作,加快区域一体化进程
B.缩短通行距离和通行时间
C.有利于提升香港物流业的地位,促进经济发展
D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据回答31-33题。
项目
某国某交通设施修建说明
地理位置
居内陆腹地,和外界交流渠道少
环境特征
地质:
多断层、地热,且岩石脆弱地形:
山区和高原
气候:
半湿润、半干旱气候河流:
河水湍急,水量较大
生态:
各种原始状态的生物群落资源:
有色金属,稀有金属丰富
线路距离
约2080千米
投入成本
约百亿美元
31.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道B.铁路、航空C.航空、河运D.河运、公路
32.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①②B.③④C.①③D.②④
33.该工程的修建,可能会带来的问题有
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A.①④B.②③C.①②D.③④
2012年9月28日,石武铁路郑武高铁段正式开通运营。
石武高铁是未来纵贯我国南北的京深高铁的一部分。
京深高铁是一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道,于2012年12月26日全线通车。
据此完成34-36题。
34.下列关于京深高铁
客运专线建成后带来的影响的叙述,错误的是
A.能够与既有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况
B.能够把环渤海地区、长三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,促进区域协调发展
C.能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一
D.对完善区域运输网络、带动沿线地区经济发展有着十分重要的意义
35.决定我国高速铁路分布的主导因素是
A.地形因素B.气温因素C.历史、科技因素D.社会经济因素
36.石武高铁客运专线840.7千米中,有6
42千米都是高架桥,占总长度的七成还多,桥隧比81%,这样做的好处有
①减少土地占用 ②减少对沿线城镇的切割 ③保证全封闭,提高安全性 ④方便高铁沿线居民,车辆通行 ⑤节省建设投资
A.①③④⑤B.①②③④
C.①②④⑤D.②③④⑤
右图为某地级市的市域城镇体系规划示意图。
该市沿海有N、D、W三个县城。
东部海岸为沙质岸线,沙软潮平,水质清澈,附近有海岛;中部主要为礁石海岸,距海岸500m处水深可达20—25m。
读后完成37-38题。
37.该市地形特点为
A.地形以山地平原为主,地势北低南高
B.北部山地,中部平原,南部滨海平原
C.地势起伏较小,地形平坦开阔
D.地形复杂多样,地势由北向南倾斜
38.该市道路规划不合理的是
A.D城与W城之间拟建高等级公路
B.两条国道呈十字交叉
C.在D城可建深水码头
D.拟分别从Z城、G城建高等级公路与w连接
下图为某区域路网示意图,下表为当地路况资料。
据此完成39-40题。
39.若你是救护人员,要在最短时间内由Z点赶到S点救助伤者,你该选择下列哪一条路线
A.Z→X→N→S
B.Z→X→Q→W→S
C.Z→Q→W→S
D.Z→Q→X→N→S
40.图中各点中,交通通达度最好的是
A.ZB.QC.WD.X
二、综合题
41.读下面“我国各种运输方式的运输周转量构成表”,完成下列要求。
运输周转量
铁路
公路
水运
管道
民用航空
货运周转量
39.3
13.8
44.9
1.9
0.1
旅客周转量
44.9
46.3
2.6
-
6.2
(1)占货运周转量比重最小的运输方式是______,该运输方式最主要的缺点是______。
(2)占货运周转量比重最大的运输方式是______,该运输方式的优点是__________。
该运输方式在客运周转量所占比重显著下降的原因是________。
(3)我国目前最主要的运输方式的优点是________。
(4)我国目前发展较快的运输方式是__________,其发展较快的主要原因有
________________________________________________________________________。
42.读“某地区聚落及商业网点分布图”,回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点?
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。
试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
43.阅读图文资料,完成下列各题。
材料一:
瓜达尔港地处巴基斯坦和伊朗边界,靠近霍尔木兹海峡。
2013年2月18日,巴基斯坦正式向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港的运营权。
中国可利用在瓜达尔港的影响力,铺设通往中国喀什的石油管道和铁路,翻越帕米尔高原,连接两大沙漠。
材料二:
下图为瓜达尔港相关区位图。
(1)若修建中巴铁路和石油管道,试分析需要克服哪些自然障碍。
(2)分析瓜达尔港的优势条件。
(3)喀什准备在管道建成后大力发展炼油业,你认为可行吗?
为什么?
44.济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路,东至腊山河东侧次干道,南起张庄路西延长线以南200米,北至北园大街西延长线以北200米,总面积约6.5平方千米。
结合“京沪高速铁路济南站规划图”,回答下列问题。
(1)说出决定京沪高速铁路建设的首要因素。
(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部,进而推动全市发展的“发动机”,试解释其原因。
(3)济南西部为借其先机打造城市副中心,应采取什么措施?
(4)山东省东西部经济发展水平差异较大,京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响?
45.阅读图文材料,完成下列要求。
成都位于成都平原、长江经济地带的西端,是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。
2013年4月,首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。
“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆,串联中国西部、欧洲及俄罗斯,辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。
早期“蓉欧快铁”全程需时14天,2015年降至10.5天,随着秦岭高铁隧道群的贯通,未来提速指日可待。
2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布,“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”,标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。
国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。
(1)从古代“蜀道难,难于上青天”到今天“国际铁路港”,对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比,从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场,成为我国第四大航空港。
分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港,请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。
46.下图是某大城市平面略图,读图回答下列各题。
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。
(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。
(3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。
47.阅读材料回答问题。
阅读图文材料,完成下列要求。
加利福尼亚州位于美国西海岸,面积约41万平方千米,人口约3769万,人口密度约86人/平方千米。
该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统,农业发达,其他重要的产业还有航空及“硅谷”的高新技术产业。
当地时间2015年1月6日,总投资约680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。
加利福尼亚州高铁项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶,通车后时速约为352千米,届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40分。
下图为加利福尼亚州高铁规划路线示意图。
(1)指出加利福尼亚州高铁在选线时所考虑的主导因素。
(2)该高铁项目曾引起当地民众不满,请分析其地理原因。
(3)加利福尼亚州高铁经过30年的论证,最终立项。
请说明加利福尼亚州发展高铁运输的理由。
48.阅读下列文字材料,回答有关问题
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通,结束了西藏不通火车的历史。
青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市,青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
青藏铁路全长1956千米,其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,预计2011年建成投入运营。
总长度1318千米,将是我国目前最长的客运专线之一,其中“以桥代路”的长度达1061千米。
(1)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点,分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。
(2)分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。
(3)比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。
【参考答案】
一、选择题
1C2D3C4B5A6D7D8A9A10C11A12B13A14C15A16B17C18B19C20B21B22A23D24C25D26A27A28C29B30D31B32A33A34B35D36B37B38D39C40D
二、综合题
41.
(1)航空运输 运费高,运量小
(2)水运 成本低,运量大 速度慢,灵活性差,受气象条件影响大 (3)速度快,运量大,运费较低,连续性好 (4)公路运输 公路运输机动灵活,周转速度快,装卸方便,对自然条件适应性强;我国各地经济的快速发展,对公路运输的需求增加;国民经济的发展,地方财政的宽裕,高速公路以较快的速度发展,高速通畅的道路为公路运输带来活力。
42.
(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展,B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。
C位于平原,D位于山区:
山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点,同时沿公路发展。
其商业网点密度将会减小。
43.
(1)地势起伏大,管道铺设困难;沿线高寒、缺氧、多风沙,气候条件恶劣;地质条件复杂,地质灾害多发;国外施工,后勤保障不便。
(2)海湾宽阔,风浪小;深水港,利于大型船舶靠岸;纬度低,终年不冻;靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多;附近有机场、公路,利于港口物资补给;经济腹地广。
(3)可行。
管道修建后,原料充足;路途短,运费低;带动相关产业的发展;增加就业机会,促进当地经济发展。
不可行。
距消费市场远;当地水资源不足;污染当地环境。
(任选1种观点说明理由即可)
44.
(1)社会经济因素
(2)京沪高铁和济南西客站的建设,使济南西部区位优势更加突出;形成客站商务区,带动西部现代服务业发展;推动西部房地产业和基础设施建设。
(3)加速济南西部路网及相关设施建设;加快城市新区规划建设;提高城市新区经济功能,合理发展相关产业。
(4)大量投资将增加就业机会,并强力拉动相关产业的发展;将推动山东省西部基础设施的建设;促进商品流通,加快脱贫步伐;带动沿线第三产业的发展。
45.
(1)四川盆地四周高山环绕,陆上交通不便;河流落差大,流速快,不利航运,所以古代水陆交通极为不便。
现在由于我国实施“一带一路”战略;西部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展,随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空事业的发展,成为我国“一带一路”战略的桥头堡。
(2)优势:
成都位于平原,地势平坦,土地面积广大。
不足:
河流落差大,缺乏水运良港。
(3)成都国际铁路港的建设,吸引了大量的物流、客流;电子、电脑等航空型产业的兴起。
(4)可行。
位于亚欧大陆桥的交通枢纽,距中亚、欧洲更近,交通区位条件更好;乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心;可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。
铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富;西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。
或不可行。
乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆,距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远;相对成都,乌鲁木齐、兰州的经济较为落后,国际铁路港腹地辐射力较弱;相对成都,乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。
46.
(1)老城区位于河流交汇处,水运便利,水源充足。
(2)由于公路、铁路运输的发展,水运在交通运输中的地位下降,城市、商业向陆路交通便利的地方发展。
(3)靠近铁路、公路,交通便利;位于郊区,地租便宜。
(4)靠近城市、公路,有利于蔬菜的运输和销售;靠近河流,水源充足。
47.
(1)地形、城市。
(2)加利福尼亚州已有完善的高速、快速公路和航空运输系统;客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶,沿途客运需求量较小;修建高铁成本高;占用大量农田;破坏沿线地区的生态环境。
(3)加利福尼亚州人口多,潜在的客运量大;高铁能增加出行方式,缓解原有交通的压力;高铁使用可再生能源,利于改善大气质量;高铁可大大缩短城市间的出行时间;高铁受天气影响较小。
48.
(1)青藏铁路:
①解决高原冻土施工难题;②保护脆弱的生态环境。
京沪高速铁路:
①少占耕地;②减少铁路对沿线城镇的切割;③高架可以做到全封闭,提高安全性;④可以减少地形坡度,使列车运行更加快速、安全、平稳。
(2)位于河谷,气温较高;地形平坦,土壤肥沃;水源充足,灌溉便利;村镇较多,劳动力充足。
(3)地理位置差异:
长江三角洲位于北纬30°附近,地处东部沿海地区长江入海口;华北平原位于北纬32°—40°附近,地处东部沿海地区黄河入海口。
气候条件差异:
长江三角洲为亚热带季风气候,农作物生长期较长;华北平原为温带季风气候,农作物生长期稍短。
土地条件差异:
长江三角洲河湖密布,耕地以水田为主,田块较为分散;华北平原耕地以旱地为主,集中连片。
矿产资源条件差异:
长江三角洲矿产资源贫乏;华北平原煤、铁、石油等矿产资源丰富。
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