焦化厂内站行车工作细则.docx
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焦化厂内站行车工作细则
焦化厂内站行车工作细则
兖州煤业股份有限公司铁路运输处
二〇一六年五月
目录
第一章车站概况和技术设备
第1条车站位置、性质和作业内容……………………………………………1
第2条货运量……………………………………………………………………1
第3条车站平面示意图…………………………………………………………1
第4条线路………………………………………………………………………1
第5条道岔………………………………………………………………………2
第6条信号机……………………………………………………………………3
第7条无轨道线路区段…………………………………………………………4
第8条联锁………………………………………………………………………4
第9条闭塞………………………………………………………………………4
第10条车站通信系统…………………………………………………………4
第11条站场照明………………………………………………………………5
第12条侵入建筑接近限界设备………………………………………………5
第13条平调设备………………………………………………………………6
第14条储装卸设备能力………………………………………………………6
第15条轨道衡…………………………………………………………………6
第二章生产设备使用、管理规定
第16条无线平面调车设备……………………………………………………7
第17条微机联锁设备的使用规定……………………………………………7
第18条机车整备设备…………………………………………………………9
第19条施工和检修设备的规定………………………………………………9
第20条车站行车室设行车备品箱……………………………………………10
第21条备用电动转辙机钥匙、手摇把的保管、使用和交接办法…………10
第22条行车设备发生故障时登记的规定……………………………………10
第三章生产管理制度
第23条车站行车组织指挥系统………………………………………………11
第24条行车组织原则…………………………………………………………11
第25条厂内站机车整备时间的规定…………………………………………11
第26条机车出入库的规定……………………………………………………11
第27条现在车掌握办法………………………………………………………12
第28条“三位一体”安全确认制度和“呼唤应答”安全联控制度………12
第29条车机联控制度…………………………………………………………12
第30条车站停留车防溜规定…………………………………………………14
第31条道岔清扫制度…………………………………………………………14
第32条各项生产表簿、记录的填写要求……………………………………15
第四章接发列车作业
第33条接发列车作业程序及用语……………………………………………16
第34条办理闭塞方式…………………………………………………………16
第35条列车占用区间凭证……………………………………………………16
第36条接发列车作业办法……………………………………………………16
第37条接发单机………………………………………………………………16
第38条准备接发列车进路办法………………………………………………17
第39条确认接车线路空闲办法………………………………………………17
第40条停止影响接发列车进路调车作业的时机……………………………17
第41条始发列车检查、试验、关门车编挂及发车的规定…………………17
第42条易燃易爆货物列车编组隔离的规定…………………………………18
第43条通知站内西大门的规定………………………………………………18
第44条接发超长列车的办法…………………………………………………18
第45条接发超限货物列车……………………………………………………19
第46条非正常情况下接发列车作业办法……………………………………19
第五章调车作业
第47条厂内站调车作业分类…………………………………………………20
第48条机车出入库联系办法…………………………………………………20
第49条厂内站调车速度规定…………………………………………………20
第50条机车在兖州西站调车作业规定及要求………………………………20
第51条煤炭卸车线作业办法…………………………………………………21
第52条加强卸空车取送作业安全的规定……………………………………21
第53条装焦线调车作业办法…………………………………………………22
第54条调车作业中车辆防溜要求……………………………………………23
第55条轨道电路分路不良作业规定…………………………………………23
第56条原路返调车作业的规定………………………………………………23
第57条调车作业人身安全标准………………………………………………24
第58条厂内站严禁溜放调车、手推调车……………………………………24
第六章货运工作
第59条列车预确报……………………………………………………………25
第60条车辆交接………………………………………………………………25
第61条作业时间计算…………………………………………………………27
第62条装卸车系统故障时机车顶(拉)装作业办法………………………27
第63条作业联系办法…………………………………………………………28
附件1:
车站平面示意图
附件2:
车站信号联锁图表
第一章车站概况和技术设备
第1条车站位置、性质和作业内容
国际焦化厂站在兖州西站东咽喉接轨,起点DK0+000=菏日线K292+629.876,终点DK2+220.85=菏日线K294+843.60,向东延伸至焦化厂区。
车站方位北偏东40°。
本站以兖州西站D1信号机为界,两站中心距离为2.05公里。
本站为装卸车站,主要办理焦化厂煤炭列车到达和焦炭、甲醇、焦油等货物的发送业务;空重车装卸对位、列车编组及调车作业;机车出入线作业等。
第2条货运量(货物运输范围及设计年运量)
单位:
吨/年
项目
煤炭
焦炭
甲醇及
其他
合计
到达
1622048
380000
2002048
发送
1850000
435000
2285000
合计
4287048
第3条车站示意图(见附图)
第4条线路
线路
编号
线路
名称
用途
有效长
容车数
(辆)
联锁
类型
平均
坡度
起
止
米
1.2
1.3
1
空车线
空车
停留
D28
D33
540
37
34
微联
平道
2
空车线
空车
停留
D30
D29
540
37
34
微联
平道
3
重车线
煤炭
卸车
D24
D13
945
69
63
微联
平道
Ⅳ
正线(交接线)
列车到
列检作
D22
D17
862
60
56
微联
有坡段200米,其他平道
5
交接线
列车到
列检作
D14
D23
1072
76
70
微联
有坡段200米,其他平道
6
机走线
机车
走行
D16
D25
1042
74
68
微联
有坡段200米,其他平道
7
调车线
调车
D18
D19
1099
78
72
微联
有坡段200米,其他平道
8
调车线
调车
D10
D21
1144
82
75
微联
有坡段200米,其他平道
9
牵出线
牵出
调车
D1
车挡
289
18
17
微联
平道
D7
车挡
512
35
33
10
整备线
机车
整备
D9
车挡
73
微联
平道
11
边修线
车辆
检修
D5
挡车器
126
6
6
微联
平道
12
装焦线
车辆
装焦
D36
挡车器
922
66
61
微联
平道
13
装焦线
车辆
装焦
D34
挡车器
859
62
57
微联
平道
14
存车线
存放
车辆
D16
挡车器
462
31
29
微联
平道
15
卸油线
装卸
油脂
D14
挡车器
462
31
29
微联
平道
第5条道岔
咽喉
道岔
编号
道岔辙叉号
道岔定位开通位置
联动
单动
联锁
方式
操纵
方式
钥匙或摇把
负责人
操纵人
西
咽
喉
2
1/9
6#道岔
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
4
1/9
8股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
6
1/9
5股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
8
1/9
7股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
10
1/9
14股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
12
1/9
4股
联动(14)
微联
集中
车站值班员
车站值班员
14
1/9
翻车机室
联动(12)
微联
集中
车站值班员
车站值班员
16
1/9
2G
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
18
1/9
13股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
20
1/9
12股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
东
咽
喉
1
1/9
D7
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
3
1/9
D11
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
5
1/9
3G
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
7
1/9
D7
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
9
1/9
D15
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
11
1/9
7股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
13
1/9
Ⅳ股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
15
1/9
5股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
17
1/9
2股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
19
1/9
1股
单动
微联
集中
车站值班员
车站值班员
第6条信号机
咽喉
信号机
名称
是否高柱信号机
信号开放
向何方向调车
有无进路联锁
操纵人
显示
意义
东
部
D1
是
B
调入
11道、D3
有
车站值班员
D3
否
B
调出
9道
有
车站值班员
D5
否
B
调出
9道
有
车站值班员
D7
否
B
调入
D11、D27、3道
有
车站值班员
D9
否
B
调入
D11
有
车站值班员
D11
否
B
调入
D15、7道、8道
有
车站值班员
D13
否
B
调出
D3
有
车站值班员
D15
否
B
调入
4道、5道、6道
有
车站值班员
D17
否
B
调出
D3、10道
有
车站值班员
D19
否
B
调出
D3、10道
有
车站值班员
D21
否
B
调出
D3、10道
有
车站值班员
D23
否
B
调出
D3、10道
有
车站值班员
D25
否
B
调出
D3、10道
有
车站值班员
D27
否
B
调入
2道、1道、D38
有
车站值班员
D29
否
B
调出
D3
有
车站值班员
D31
否
B
调出
D3
有
车站值班员
D33
否
B
调出
D3
有
车站值班员
西
部
D2
否
B
调入
8道、D8、5道、D20
有
车站值班员
D4
否
B
调入
D32
有
车站值班员
D6
否
B
调入
D32
有
车站值班员
D8
否
B
调入
6道、7道
有
车站值班员
D10
否
B
调出
兖州西站D1
有
车站值班员
D12
否
B
调出
14道、15道
有
车站值班员
D14
否
B
调出
兖州西站D1
有
车站值班员
D16
否
B
调出
兖州西站D1
有
车站值班员
D18
否
B
调出
兖州西站D1
有
车站值班员
D20
否
B
调入
3道、6道
有
车站值班员
D22
否
B
调出
兖州西站D1
有
车站值班员
D24
否
B
调出
兖州西站D1
有
车站值班员
D26
否
B
调入
1道、2道
有
车站值班员
D28
否
B
调出
受煤坑
有
车站值班员
D30
否
B
调出
受煤坑
有
车站值班员
D32
否
B
调入
D31
有
车站值班员
D34
否
B
调入
D31
有
车站值班员
D36
否
B
调入
D31
有
车站值班员
D38
否
B
调出
12道、13道、D12
有
车站值班员
第7条无轨道电路区段
序号
设置地点及长度
1
边修线(11道)长度:
101米
2
中检临修库(10道)长度:
48米
3
翻车机长度:
920米
4
受煤坑长度:
515米
5
装焦线(12道)总长度:
834米
6
装焦线(13道)总长度:
897米
7
存车线(14道)长度:
437米
8
卸油线(15道)长度:
437米
9
牵出线(9道)长度:
264米
第8条联锁:
本站为微机联锁(见附页联锁表)
第9条闭塞
方向
闭塞方式
类型
有无附属装置
附记
兖洲
西站
电话联系调车办理
无
第10条车站通讯系统
1、运输部焦化车站通信采用一条由兖西站通信机房敷设至厂内站通信机械室的HEYFLT237x4x0.9干线电缆(全长2.8KM);和一条由国际焦化公司通信机房架空吊挂至厂内站通信机械室的HYAT5320X2X0.5地区电缆(全长约1.5M)构成。
2、
站场内通信采用ZST-48型站场分系统;其ZSTF-1数字操作台用户分布如下:
第11条站场照明
编号
类别
设置地点
数量
(个)
瓦数
(瓦)
距轨面
高度
(米)
照明范围
(米)
开关位置
开闭人
维修
单位
1
灯桥
翻车机房
东80米
26
26×400
18
250
行车室
车站
值班员
焦化运
输部
水电队
2
灯桥
D31西
150米
26
26×400
18
250
行车室
车站
值班员
焦化运
输部
水电队
3
灯塔
待检室东
10米
8
8×400
21
300
行车室
车站
值班员
焦化运
输部
水电队
第12条侵入建筑接近限界的设备
设备名称及处所
至线路中心
距离
侵入限界距离
距轨面高度
附记
3股采样机采样头
0.7m
4.8m
锁闭停用
第13条平调设备
厂内站采用HT—V型无线平面调车设备系统。
HT—V调车区长控制台2台(兖西站、厂内站)
HT—IV中间站机车控制器1台使用;1台备用。
GP3688型手持台使用14台。
HT—Ⅲ八路全自动充电器1台。
第14条储装卸设备能力
1、备煤场面积:
400*200;储煤分类:
气煤、焦煤、肥煤;储煤量:
操作储量19.4万吨;运煤能力(3台堆取料机)堆煤能力1200T/H;取煤能力800T/H
2、储焦场面积;160*70;储焦能力:
2.5万吨
3、筛焦楼容积:
2.6万立方米,储焦能力:
1.4万吨.
4、筛焦楼储焦能力6600吨,铁运装车装置52台,单台200T/H
5、受煤坑的卸车能力400T/H
6、翻车机卸车能力400T/H
7、甲醇装车台13个鹤管,每管90T/H
第15条轨道衡
厂内站西大门东侧设有1台动态电子衡,12、13股筛焦楼东侧分别设有2台静态电子衡,用于煤炭、焦炭检斤:
名称
设置地点
过衡限制速度
1号动态衡
厂内站西大门东侧
15km/h
2号静态衡
12股筛焦楼东侧
5km/h
3号静态衡
13股筛焦楼东侧
5km/h
第二章生产设备使用、管理规定
第16条无线平面调车设备
1.车站采用HT-V型无线平面调车设备系统,为车站调车作业基本设备,调车作业严禁平调设备和手信号灯(旗〉混用。
车站建立平调灯显装置停用登记簿,记明停用原因、时间等。
2.灯显信号与语音指令不一致时,按灯显信号指令执行,但两者有一种为“停车指令”时,按“停车指令”执行。
3.调车作业中,遵循“信号显示为主,语音信号为辅”的原则,机控器上显示红灯时,司机严禁动车。
机车司机收到灯显信号需鸣笛回示,收到语音信号应复诵。
4.调车人员进入线路内或车下作业前,要按紧急停车按钮,作业完了及时解锁。
5.调车作业中,除调车员外任何人无权发出指挥机车启动的信号或用语。
当发现危及人身和行车安全的情况时,调车人员均有权随时发出紧急停车指令。
6.机务乘务人员上车作业,必须佩带平调设备并随时保持开机状态。
为以防电池电量不足,进入兖西站作业必须准备好备用电池。
7.调车作业人员严禁在规定地点以外使用平调灯显装置发出指挥信令,指挥调车作业。
8.任何人严禁利用平调设备联系与工作无关的事情,调车作业中非通话人注意监听,无危及安全的情况下严禁加入通话、干扰作业。
9.车站、机务工区要指定专人负责电池的充电工作,严格按照规定的交接、管理办法,加强日常管理和维护。
第17条微机联锁设备的使用规定
1.故障解锁按钮的使用:
使用故障解锁按钮办理故障解锁,必须具备以下条件:
(1)机车车辆驶过后,进路漏解锁时;
(2)信号开放后,进路上某一区段轨道电路故障,进路不能正常解锁时;
(3)停电恢复及其它原因不能正常解锁时。
凡能以正常解锁的以及应该使用延时解锁的,不准使用故障解锁。
2.轨道电路分路不良的规定:
(1)轨道电路分路不良的处理规定
①当有车占用而控制台不能点亮红光带时,要立即通知信号工区处理;短期内不能立即处理的,信号工区值班人员会同车站值班员共同检查确认,信号人员要及时在《行车设备检查登记簿》上登记,写明具体位置、原因,车站签认。
②轨道电路区段的电气特性恢复正常后,经测试合格,信号部门及时在《行车设备检查登记簿》上销记,车站签认。
③车站值班员在交接班时,要认真交接、核对控制台分路不良区段与《行车设备检查登记簿》登记的位置、数量是否一致,并在交接班簿内登记:
X月X日信号登记分路不良X处。
在控制台上对轨道电路分路不良区段要加安全帽等标记做到“明示化”,直至恢复正常。
(2)在轨道电路分路不良的区段停放车辆,必须在控制台线路两端做好揭挂表示。
(3)严格执行“呼唤应答”安全联控制度,值班员在得到机车、车辆具体位置或出清区段的汇报后再排列进路。
3.加封按钮的使用规定:
(1)需要加封的按钮:
S、X总人工解锁按钮、S、X区段故障解锁按钮(1DG、3-5DG、7DG、9-11DG、13-15DG、17-19DG、2-4DG、6DG、8DG、10DG、12DG、14DG、16DG、18-20DG)。
(2)破封按钮使用完毕,及时通知信号人员加封并双方签字、登记。
车站、信号工区的破加封登记要互相一致。
4.微机联锁控制台的操作制度
(1)控制台是车站值班员办理行车作业和监督现场线路状态的主要设备。
车站值班员排列进路操纵按钮时,要严格按接发列车和调车作业计划进行,认真执行“一看、二按、三确认、四呼唤”和“眼看、手指、口呼”制度。
(2)使用人工解锁按钮时,使用前须先确认发生故障的轨道电路区段无机车车辆占用,登记破封后,再办理解锁。
解锁完后通知信号值班人员及时加封。
(3)排列进路道岔不能转换时,应安排调车人员检查、清扫,如仍不能转换时,应立即通知信号人员处理。
第18条机车整备设备
1.上煤、上水:
11股南侧设有上煤、上水机一座和储煤量约150吨的煤场一处,可供一台次机车上煤、上水。
2.清灰:
11股上设有灰坑一处(长度:
3.3米),可供一台次机车清灰,非清灰地点禁止清灰。
3.地沟检查:
10股上设有机车检查坑一处(长度:
26.2米),可供一台次机车进行地沟检查。
4.给油:
出库机车需用油,机务工区设油库一处,由当班机车司机领取负责机车给油。
5.放水:
放水应在指定地点进行,放水时应注意两侧有无人员和铁路设备安全。
第19条施工和检修设备的规定
1.临时性站内施工(要点维修〉
临时性的站内施工(要点维修〉在不影响正常的行车作业时,须经车站值班员同意,并在《工电设备维修登记簿》内登记,施工(维修〉完了验收合格后,应及时销点。
2.设备检修的规定
在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号设备,影响正常使用时,事先必须在《行车设备检修登记簿》内登记,并经值班员签认,方可开始。
正在检修中的设备需要使用时,须经检修负责人同意。
检修完了后,应会同使用人员检查试验,并将其结果记入《行车设备检修登记簿》。
对办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。
3.影响行车安全的站场施工
严格执行集团公司[1997]686号文和铁运处[1998]47号文,坚持“一工程一措施,没有措施不准施工”的制度,按照施工措施的规定进行作业,严格要销点制度,施工完毕要加强对施工现场的检查、验收,合格后方准销点。
4.站内施工(包括要点维修)、行车设备检修时,车站值班员在控制台上应对相关区段、地点“明示化”。
第20条车站行车室设行车备品箱
参照《行车组织规则》附件一备齐常用备品和紧急备品。
第21条备用电动转辙机钥匙、手摇把的保管、使用和交接办法
1.保管备用电动转辙机钥匙、手摇把均由信号工区统一编号加封,存放在行车室紧急备品箱内。
车站负责加锁保管,信号工区加封。
配备数量由信号、车站商定。
2.使用信号使用手摇把时,在《行车设备检查登记簿》内登记后,方可开锁、破封。
车站需要使用时,经车站值班员同意,在《行车设备检查登记簿》内登记后,方可开锁、破封;手摇把使用完毕后,应及时收回,并按规定检查、签认、登记装箱、加锁、加封
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