油气回收检测方法.docx
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油气回收检测方法.docx
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油气回收检测方法
1检测前的预备
1.1依据《检测委托书》中请求的检测时光提前1~2天通知受检单位,请求受检单位提前做好相干检测预备工作.
1.2检测人员到达检测现场后,应严厉遵照加油站治理划定,应用隔离墩设置检测区域,防止无关人员.车辆进入检测现场.
1.3懂得加油站油气收受接收体系的相干信息,包含加油站名称.体系设置装备摆设.加油机台数.加油枪数目.油罐数目.油罐容积等,并填写在《原始记载》上.
1.4检测前要对测试装备状况进行检讨确认,检讨装备运行是否正常,装备运行正常才可进行检测.
1.5检测人员穿着防静电服,预备好防爆对象.装备衔接时须应用防爆扳手,确保操纵安然.
2密闭性检测
检测装备:
智能测试仪(IW―HJZH-Ⅱ型)
秒表
氮气和氮气瓶,储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器.
软管.地线.泄漏探测溶液
2.2.1向体系充入氮气进程中应接地线.充入体系的氮气流量不该超出100L/min.
2.2.2测试仪在应用前至少应有15min的预热进程,且应用前要先对装备进行“0”点的校准.按《智能测试仪操纵解释书》选择“装备自检”界面,打开装备的进气口和出气口,按“”键,对装备进行校准.装备每一次开关机,都须要做“0”点的校准.
2.2.3测试时油罐油气容积应知足:
油罐为自力式油气收受接收体系的,埋地油罐的最小油气空间应为3800L或占埋地油罐容积的25%,二者取较小值;气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不该超出95000L.以上均不包含所有油气管线的容积.
2.2.4若油气收受接收管道上应用了单向阀或采取的真空帮助装配负气体在体系中不克不及反领导通而影响全部体系进行密闭性检测时,应设置一段带有割断阀的短接旁通管路.
2.2.5假如油气收受接收体系装有处理装配,检测时应封闭处理装配的电源及与处理装配相连通管道上的阀门.
2.2.6在检测之前的24h内不该进行气液比的检测.
2.2.7在检测之前3h内或在检测进程中不该有卸油功课.
2.2.8检测开端前应停滞加油站加油功课.
2.2.9检测前测量体系压力,假如压力超出125Pa,应先释放压力.
2.2.10确认埋地油罐通气立管上的阀门应打开,压力/真空阀应处于正常状况;分散式油气收受接收泵的旁通阀门应打开.
2.2.11所有的压力测量装配在检测之前应应用尺度压力表或竖直压力计进行校准.分离对满量程的20%.50%和80%进行校准,精度应在每个校准点的2%之内,校准频率不超出90天.
2.2.12从液位主动监测体系上获得每个埋地油罐的油气空间.
2.2.13用公式1盘算,将体系加压至500Pa至少所须要的时光t.
t = V265F 公式1
式中:
t —— 将体系中油气空间的压力从0 Pa进步至500Pa所需的起码时光,min;
V —— 检测所影响的油气空间,L;
F —— 充入体系的氮气流量,L/min;
265 —— 压力和油气空间转换系数.
2.2.14打开被检测加油机的底盆,找到预留的三通检测接头,按图1用软管将检测装备与氮气瓶.三通检测接头衔接.打开短接收路上的阀门.
图1
2.2.15打开氮气瓶阀门,设置输出压力为35kPa,调节测试仪上的调节阀,使氮气流量在30L/min~100L/min规模,开启秒表,开端充压.在充压进程中假如到达500Pa所需的时光已超出2.2.13公式盘算值的2倍,则停滞检测,解释体系不具备检测前提.起首应检讨检测装备衔接有无泄漏,如没有问题则应对体系进行检讨是否有泄漏.
2.3限值
加油油气收受接收体系密闭性最小残剩压力限值见表1.油气收受接收体系密闭性压力检测值应大于等于表1划定的最小残剩压力限值.
2.4.1按《智能测试仪操纵解释书》选择密闭检测界面,打开氮气瓶阀门,设置输出压力为35kPa,调节测试仪上的调节阀,使氮气流量在30L/min~100L/min规模,充压至约550 Pa时,封闭氮气阀门,秒表复零,调撙节速阀,当压力值在500Pa时,封闭流速阀,并按“”键,同时启动秒表开端计时,分离记载第1.2.3.4.5分钟的压力值.
假如现实油气空间数值处于表1中所列两油气空间数值之间时,依据公式2,盘算出本次密闭检测的最小残剩压力限值.
P = (V-Vn)(Pn+1-Pn)Vn+1-Vn + Pn 公式2
公式中:
P—现实油气空间对应的最小残剩压力限值,Pa;
V—现实油气空间数值,L;
Vn —表1中小于且与现实油气空间数值V相邻的值,L;
Vn+1—表1中大于且与现实油气空间数值V相邻的值,L;
Pn—表1中与Vn 对应的最小残剩压力限值,Pa;
Pn+1——表1中与Vn+1对应的最小残剩压力限值,Pa.
将第5分钟的压力值与最小压力限值进行比较.当第5分钟的压力值大于等于最小残剩压力限值时,检测成果及格.按“”键,退出本项操纵.
封闭调节阀及氮气瓶阀门,检测停滞后释放体系压力.
2.4.3将检测成果记载在密闭性检测原始数据记载表中.
2.4.4假如油气收受接收体系由若干自力的油气收受接收子体系构成,则每个自力子体系都要做密闭性检测.检测步调同2.4.1~2.4.3.
3液阻检测
加油站油气收受接收管道内液阻压力限值见表2.
通入氮气流速(L/min)
液阻最大压力(Pa)
18
<40
28
<90
38
<155
表 2
3.2.1液阻检测应用的装备与密闭性检测雷同,装备衔接方法一致,可在密闭性检测完成后直接进行液阻检测.
3.2.2打开对应埋地油罐的卸油油气收受接收口,或检测用阀门.
3.2.3按《智能测试仪操纵解释书》选择液阻检测界面.
打开氮气瓶阀门,设置输出压力为35kPa,按“”键,调节测试仪上的流速阀,让氮气分离以18L/min.28 L/min.38L/min的流速经由过程装备,当各流速稳固后,记载下对应流速下的压力值.当在三个流速下测试完成后,将记载下的压力值与液阻限值进行比较.
当三种流速下对应的压力值全体小于对应的液阻限值时,检测成果及格.按“”键,退出本项操纵.封闭调速阀及氮气瓶阀门.
3.2.4将检测成果记载在液阻检测原始数据记载表中.
3.2.5拆下三通检测接头上衔接的软管及氮气衔接软管,停滞本台加油机测试.取下三通检测接头上衔接的软管,恢回复复兴来油气收受接收管线的衔接.
3.2.6将测试仪接入下一台加油机,反复3.2.2~3.2.5检测步调,直至加油站所有汽油加油机全体检测完成.
3.2.7封闭3.2.2打开的装配,并恢复到密闭检测前的状况.
4气液比检测
检测装备:
智能测试仪(IW―HJZH-Ⅱ型)
加油枪适配器.
过滤器总成.防止杂质毁伤装备,应用时经由过程快装接头衔接在测试仪进气口.
密闭测试工装.用来检测测试装备衔接后的密封性.由1个模仿加油枪枪管.真空源(吸气球).堵盖构成,应用时要依据被测对象来选择响应的适配器.
氮气和氮气瓶.地线.检测用油桶.秒表.润滑剂
4.2.1装备在检测前要进行密封性泄漏自检,衔接按图2,按《油气收受接收智能测试仪操纵解释书》选择液阻检测界面.
图2
打开流速阀,用真空压力源经由过程“氮气进口”,使装备产生1245Pa的真空压力,待压力稳固后,封闭流速阀,并按“”键,同时开启秒表计时,3分钟后,真空压力保持在1230Pa以上视为经由过程自检.自检及格后才干进行检测.
4.2.2确认埋地油罐通气立管上的阀门已开启,压力/真空阀处于正常状况.
4.2.3假如用油桶盛油,开端检测之前应向油桶中参加约5L汽油, 并包管接地装配衔接精确.
4.3.1加油枪喷管与适配器的密封圈应衔接慎密,精确润滑,不该消失泄漏,不然不克不及进行检测.
4.3.2检测时,应防止被检测的加油枪或者与其共用一个真空泵的别的加油枪产生泄漏.
4.3.3被检测的加油枪不得使汽油进入检测装配,不然此加油枪的气液比检测值将被认作无效.
4.3.4检测前,不要排空加油软管气路和加油机油管中的汽油.
4.3.5装配在线监测体系的加油站,将加油枪分离开启至加油机许可的最大流量和20~30L/min 规模内的某一流量,每支加油枪获得2 个气液比;未装配在线监测体系的加油站,仅将加油枪开启至加油机许可的最大流量,每支加油枪获得1个气液比.按照加油枪的每档流速检测每支加油枪的气液比.
4.3.6在每次检测之后,应将所有检测器具中积压与凝聚的汽油排净.
加油枪的气液比应在大于等于 和小于等于 规模内.
4.5.1按图3衔接加油枪.适配器.测试仪及油桶.
图3
4.5.2精确衔接气液比适配器和加油枪喷管,并确保衔接慎密.美标VR.OPW及HEALY油枪应用美标适配器,欧标ZVA油枪应用美欧适配器.加油枪适配器采取O型圈密封方法,应用时应在O型密封圈内侧涂抹润滑剂,包管加油枪枪管与适配器之间的密封.
4.5.3装配油桶与测试仪衔接软管时,两头铜接头处要加装密封圈(白色O型密封圈).
4.5.4将秒表复位.将加油机上的示值归零.
4.5.5按《油气收受接收智能测试仪操纵解释书》选择气液比检测界面.
按“”键,加油枪以一种档位开端加油,用秒表同步计时.当加油量不小于15升时,停滞加油,同时秒表停滞计时,按“”键.记载加油机现实加油量.加油时光和收受接收油气体积,按公式3盘算加油流速,按公式4盘算气液比.
Qg= Gf-GiT×60 公式3
式中:
Qg——加油流速,L/min;
Gi——加油机流量计上的最初读数,L;
Gf——加油机流量计上的最终读数,L;
T——加油时光,s;
60——分钟和秒的转换因子,s/min;
A/L= Y(Vf-Vi)Gf-Gi 公式4
式中:
A/L——气液比,无量纲;
Y——气体流量计的修改因子;
Vi——气体流量计的最初读数,L;
Vf——气体流量计的最终读数,L;
Gi——加油机流量计上的最初读数,L;
Gf——加油机流量计上的最终读数,L.
依据盘算出的A/L比值,判气绝液比是否及格.将检测成果记载在气液比检测原始数据记载表中.
加油枪改换一档位,反复4.5.4~4.5.5步调,直至被检加油枪的所有档位检测完毕,按“”键,停滞本支油枪的检测.
4.5.7反复4.5.1~4.5.6步调检测所有加油枪.所有油枪检测完毕后,按键,退出本项检测.
4.5.8.1假如气液比不在尺度限值规模内,而气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时,可再做2次气液比检测,但之间不克不及对加油体系和油气收受接收体系作任何调剂.
4.5.8.2为了包管测量的精确,许可对气液比检测装配进行须要的调剂,包含气液比适配器和加油枪.假如对气液比检测装配进行了调剂,那么这条枪前一次的检测成果作废.对3次检测成果做算术平均,假如气液比平均值在给出的限值规模内,该加油枪气液比检测达标,不然不达标.
4.5.8.3假如气液比不在划定的限值规模内,并且气液比检测值与限值的差大于0.1,则被测加油点气液比检测不达标.
4.5.8.4在最终得出气液比检测是否达标之前,应按照4.2.1~4.2.2再进行一次检测后的密封性泄漏检讨.假如检测装配不克不及经由过程泄漏检讨,那么气液比检测时代获得的所稀有据都无效.
4.5.10.1从加油枪上拆下适配器.
4.5.10.2将油桶中参加的汽油倒回响应的汽油储罐,并且在倒油之前一向保持油桶接地.在没有得到加油站赞成的情形下,不该在油桶中混杂不合标号的汽油.不然,应将混杂汽油倒回低标号的埋地油罐.将油桶擦拭清洁装车运输.
4.5.10.3检测停滞后,要对装备状况再进行一次确认,确保装备测试时代运行正常,不然在此时代所进行的检测无效.
4.5.10.4检测停滞后,应实时用堵盖将测试装备的进气口和出气口密封,并将装备及附件码放整洁装箱运输.
4.5.10.5检讨原始记载是否填写完全,并请加油站陪伴人员签字确认.
储罐油气空间 L
加油枪数
1~6
7~12
13~18
19~24
>24
1893
182
172
162
152
142
2082
199
189
179
169
159
2271
217
204
194
184
177
2460
232
219
209
199
192
2650
244
234
224
214
204
2839
257
244
234
227
217
3028
267
257
247
237
229
3217
277
267
257
249
239
3407
286
277
267
257
249
3596
294
284
277
267
259
3785
301
294
284
274
267
4542
329
319
311
304
296
5299
349
341
334
326
319
6056
364
356
351
344
336
6813
376
371
364
359
351
7570
389
381
376
371
364
8327
396
391
386
381
376
9084
404
399
394
389
384
9841
411
406
401
396
391
10598
416
411
409
404
399
11355
421
418
414
409
404
13248
431
428
423
421
416
15140
438
436
433
428
426
17033
446
443
441
436
433
18925
451
448
446
443
441
22710
458
456
453
451
448
26495
463
461
461
458
456
30280
468
466
463
463
461
34065
471
471
468
466
466
37850
473
473
471
468
468
56775
481
481
481
478
478
75700
486
486
483
483
483
94625
488
488
488
486
486
如储气罐油气管线连通,则加油枪数等于汽油加油枪总数.不然,仅统计经由过程油气管线与被检测储罐相联系关系的汽油加油枪数.
表1
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