5208进风顺槽运输液压支架安全技术措施.docx
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5208进风顺槽运输液压支架安全技术措施
编号:
01
澄合矿业有限公司王村煤矿斜井
综采设备运输安全技术措施
施工地点:
5208进风顺槽
施工单位:
综掘三队
施工队长:
来福银
编制人:
呼少平
规程编号:
WXZJ3-CS2011-8
编制日期:
2011年11月26日
审批意见
总工:
安全副总:
采掘副总:
安监科:
安管科:
运输区:
机电科:
生产科:
施工队长:
编制人:
一、运输概况
5208综采工作面即将安装,根据矿上安排,我队主要负责向5208切眼运输综采设备,为了确保此项工作安全顺利进行,特编制本措施。
运输物件:
ZY2500/12/26型液压支架118架;MG150/368-WD型采煤机一台;SGZ-630/264型刮板输送机一台;
SGZ-630/150型转载机一台。
1、“四超状况”支架长(4.7米)、宽(1.25米)、重(9.3吨)超长、超宽、超重;采煤机机身长(11.3m)宽(1.75m)、重(33t)超长、超宽、超重。
2、装车车辆类型:
专用平板车
3、运输路线:
5208进风材料上山→5208进风顺槽→5208切眼
4、运输单位:
综掘三队。
5、运输方式:
绞车提升,共18部绞车,其中11.4KW绞车12部,25KW绞车6部。
二、运输时间:
2011年12月6日至安装结束
三、责任划分
主要负责人:
来福银;
技术负责人:
呼少平、叶光森
安全负责人:
盯面安检员
4、安全技术措施
一)运输一般要求
1.绞车司机必须有经验,操作绞车熟练,且持证上岗。
2.绞车电信号必须灵敏可靠,且在有支护的地点操作。
3.绞车司机在拉运前,必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。
4.液压支架装车后,用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。
并能保证在运输时平稳,不得前倾后仰。
5.支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接,绞车保险丝绳必须牢靠。
6.拉支架时,工作范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。
作业时必须服从施工人员的统一指挥并派专人观察顶板、器械的安全情况,如有异常马上通知作业人员停止作业,撤离到安全地点。
7.支架装平板车时,支架前梁在前,尾梁在后。
用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠。
支架重心必须与平板车重心重合。
8.支架在斜巷运输时,绞车速度必须控制在2m范围内,保证平板车运输平稳牢靠。
9.每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。
10.在运输巷运输支架时,必须保护好巷道内的各种电缆、各种管路、开关等设备做好可靠性吊挂,防止受到破坏。
11.运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好,坚持正确使用,并保证常闭状态,各作业地点必须协调作业。
12.运输前派专人认真检查平板车是否完好。
13.设备是否捆绑在平板车中间,支架必须采用四根专用螺栓将支架底座牢固的固定在专用平车上。
14.支架侧护板是否收好,并锁紧。
二)5208材料上山25°坡运输
1.下放设备前,信号工认应真检查绞车的钢丝绳、连接装置、轨道等是否完好符合标准,挡车栏的高度和宽度是否满足运输综采设备的要求,否则必须提前进行处理,以保证设备运输的安全。
2.在下放设备前,必须检查设备的装载和捆绑情况,必须保证牢固可靠,如有松动必须进行处理,否则不允许提升。
3.提升设备时,一次只能提升一车,严禁多拉超挂进行提升。
4.提升设备时,将门式挡车栏升起。
应配备经验丰富的绞车司机进行操作绞车。
司机和信号工严格按照《煤矿安全规程》和本工种的操作规程进行作业,当斜坡上有人行走或作业时,严禁进行提升。
绞车司机听从信号指挥,操作时必须控制好绞车的速度,不得超过1.5米/秒;操作平稳,严禁骤然起动和停止,防止设备下道或翻倒。
信号工在提升期间应精力集中,并守护好信号机,严禁擅自离开岗位,不得让其他人员碰触信号;传递的信号必须清晰准确。
斜坡提升严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
5.在斜坡沿途的躲避硐室内(或前方5米处)安排人员进行看护,负责监视设备在斜坡上的运行情况,发现有异常情况或有下道危险时,应该及时用哨音通知信号工要求绞车司机及时停车;设备在过道岔时应缓慢提升或下放。
三)5208进风顺槽运输
1.每班派电钳工对所有绞车的信号、钢绳、钩头、刹车、离合器、基础等进行全面的检查。
2.提升前派专人对设备的捆绑情况进行全面检查,确认无误后方能提升设备。
3.在提升过程中,严禁人员在提升设备的下方和两侧,在前方5m外侧观察并传送信号,斜坡提升时,要传信准确,严禁钢绳活动范围有其他人员。
4.绞车司机必须经验丰富,持证上岗,听从信号工指挥,操作时必须控制好绞车的速度,不得超过1米/秒;操作平稳,严禁骤然起动和停止,防止设备下道或翻倒。
四)措施未涉及部分严格按照《煤矿安全规程》和操作规程执行。
风巷绞车计算坡度最大一台2232回风石门绞车
JD—40型内绞
一、2232回风石门斜坡情况:
坡度:
B=23度坡长:
L=45米
二、提升负荷:
综采支架(ZY2800—11/24),重量:
9T,平车重1T,
三、使用钢丝绳:
6x19—21.5—NF
D=21.5mmmp=1.658Kg/m
&=1.4mmQP=271500N
使用绞车为:
JD—2.5(JD—40)型绞车
电机型号:
YBJ40—4功率:
40KW转速:
1480r/min
平均静张力:
25KN滚筒直径:
620mm
最大绳速:
1.63m/s最小绳速:
1.115m/s
验算钢丝绳安全系数:
Ma=QP/[n(m1+mz1)(sinB+f1cosB)g+mpL(sinB+f2cosB)g]
=271500/[1(1000+9000)(sin23+0.015cos23)*10+1.658*45(sin23+0.2cos23)*10]
=17.36>6.5
其中f1—矿车运行摩擦阻力系数取f1=0.015
f2—钢丝绳沿托辊和底板移动阻力系数取f2=0.2
g—重力加速度10m/s2
故直径为21.5mm的钢丝绳的安全系数能满足提升综采支架的安全需求。
四、验算绞车电机功率:
1、最大静张力:
(单钩提升)
Fjmax=ng(m1+mz1)(sinB+f1cosB)+L1^mp^g(sinB+f2cosB)
=1*10(1000+9000)(sin23+0.015cos23)+45*1.658*10(sin23+0.2*cos23)
=15887.44N
2、电动机功率:
N=Fjmax*Vm*$/1000Yj=15887.44*1.115*1.1/(1000*0.85)
=22.92KW<40KW
其中Vm—绞车的提升速度,m/s取最小绳速Vm=1.115m/s
Yj—减速器传动效率,双级传动时Yj=0.85
$—电动机容量备用系数,$=1.1~1.2
故2232回风石门绞车电动机在正常情况下能满足提升综采支架的生产需求。
5208材料上山绞车提升能力计算
一、5208材料上山斜坡情况
坡度:
β=25°到一甩坡长:
80m
二、提升负荷:
综采支架(ZY2500—12/26),重量:
9.3T,平车重1T,
三、使用钢丝绳:
6×19—26.0—NF,公称抗拉强度:
1700N/mm2
φ=26.0mmmp=2.444Kg/m
QP=439500N
验算钢丝绳安全系数:
Ma=QP/[n(m+m0)(sinβ+f1cosβ)g+mpL斜坡(sinβ+f2cosβ)g]
=438500/[1×10000×(sin25+0.015cos25)×10+2.444×150×(sin25+0.2cos25)×10]
=8.64﹥6.5
其中f1—矿车运行摩擦阻力系数取f1=0.015
f2—钢丝绳沿托辊和底板移动阻力系数取f2=0.2
g—重力加速度10m/s2
故直径为26mm的钢丝绳的安全系数能满足提升综采支架的安全需求。
四、计算绞车电机功率:
1、最大静张力:
(单钩提升)
Fjmax=ng(m+m0)(sinβ+f1cosβ)+L斜坡mpg(sinβ+f2cosβ)
=(1000+9000)10×(sin25+0.015cos25)+480×2.444×10×
(sin25+0.2cos25)
=50746.98N
2、电动机功率:
N=Fjmax·Vm·$/1000Yj=50746.98×3.00×1.1/(1000×0.85)
=197KW﹤280kw
其中Vm—绞车的提升速度(m/s),取最大绳速3.00m/s
Yj—减速器传动效率,双级传动时Yj=0.85
$—电动机容量备用系数,$=1.1~1.2
故22区2m绞车满足支架提升需求。
1、绞车司机必须有经验,操作绞车熟练,且持证上岗。
2、绞车电信号必须灵敏可靠,且在有支护的地点操作。
3、绞车司机在拉运前,必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。
4、液压支架装车后,用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。
5、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接,绞车副绳必须牢靠。
6、从工作面外拉支架时,提前将防碍支架运行的超前支护单体柱撤掉,待支架移过后,马上将拆掉的单体柱补打好(每次只准拆一棵支柱),并严格执行先支后回的原则。
7、绞车钢丝绳如从刮板机上跨过,与刮板机接触处要加垫木板。
8、拉支架时,工作面范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。
作业时必须服从施工人员的统一指挥并派专人观察顶板、器械的安全情况,如有异常马上通知作业人员停止作业,撤离到安全地点。
9、支架装平板车时,支架前梁在前,尾梁在后。
用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠。
支架重心必须与平板车重心重合。
10、支架在斜巷运输时,绞车速度必须控制在2m范围内,保证平板车运输平稳牢靠。
11、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。
12、在运输巷运输支架时,必须保护好巷道内的各种电缆、各种管路、开关等设备做好可靠性吊挂,防止受到破坏。
13、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好,坚持正确使用,并保证常闭状态,各作业地点必须协调作业。
综采设备运输技安措施
一、运输物件:
ZY2800/11/24型液压支架65架;MG2×150/700-WD型采煤机一台。
1、“四超状况”支架长(5米)、宽(1.5米)、重(9吨)超长、超宽、超重;采煤机机身长(6.2m)宽(1.4m)、重(18t)超长、超宽、超重。
2、装车车辆类型:
专用平车
3、运输路线:
地面→22区上磨盘→22区1甩车场→2232风巷→2232工作面机尾
4、运输单位:
地面→22区一甩车场由运输队负责运输;22区一甩车场→2232工作面机尾由采煤一队负责运输。
5、运输方式:
地面→22区2m绞车上磨盘12T机车运输;22区2m绞车上磨盘→22区1甩绞车提升;→2232工作面机尾。
二、运输时间:
2011年9月30日至安装结束
三、工程负责人:
综采二队:
梁鸿运输队:
张德国
安全负责人:
徐勇强
综采二队:
梁鸿运输队:
张德国
四、当班运调员:
五、技安措施:
地面装车前派专人认真检查平车是否完好,确保平车完好后方可装车。
装运采煤机部件时,必须分别用2台以上5T葫芦进行捆绑,且设备必须捆绑在平车中间,并保证在运输时平稳,不得前倾后仰;支架采用四根专用螺栓将支架底座牢固的固定在专用平车上,待支架装好后,将支架降到最低,侧护板收好,并锁紧。
设备固定情况必须经安监处验收合格后方可入井。
平巷运输:
1、机车与设备的连接采用特制的拉杆进行连接,以保证机车与设备以及设备与设备间的安全间隙,避免在过弯道或道岔时机车与设备发生碰撞或下道的情况。
2、设备入井从重车道进行运输。
在设备入井前,首先保证运输线路的轨道质量符合要求,确保井口→西一车场→22区上车场→22区1甩车场的轨道畅通,保证运输过程中设备不撞挂矿车或其他设备。
运输开始前,要求运调通知所有矿车和机车不得进入主大巷→西一车场→22区上车场这段区域,避免妨碍设备的运输。
3、机车运输时,必须使用完好的机车。
司机必须控制好车速,速度严格控制在2米/秒以内;机车司机严格按照《煤矿安全规程》和本工种的操作规程进行操作;操作时必须保证平稳,严禁骤然起动和停止,防止设备下道。
4、运输队需派经验丰富的机车司机拉运设备。
运输时,机车上面及平车上面不得另放其他物件。
5、机车司机跟车员持证上岗,携带口哨,随身携带便携仪,如在运输过程中平车下道,机车司机跟车员必须立即通知本队值班队干立即组织人员进行处理,避免影响安装工作。
6、过风门时,严禁将两道风门同时打开,严禁撞风门。
22区斜坡运输:
1、下放设备前,信号工认应真检查绞车的钢丝绳、连接装置、轨道等是否完好符合标准,挡车栏的高度和宽度是否满足运输综采设备的要求,否则必须提前进行处理,以保证设备运输的安全。
2、在下放设备前,再次检查设备的装载和捆绑情况,必须保证牢固可靠,如有松动必须进行处理,否则不允许提升。
3、提升设备时,一次只能提升一车,严禁多拉超挂进行提升。
4、提升设备时,将五甩挡车栏关闭。
应配备经验丰富的绞车司机进行操作绞车。
司机和信号工严格按照《煤矿安全规程》和本工种的操作规程进行作业,当斜坡上和五甩下磨盘有人行走或作业时,严禁进行提升。
绞车司机听从信号指挥,操作时必须控制好绞车的速度,不得超过1.5米/秒;操作平稳,严禁骤然起动和停止,防止设备下道或翻倒。
信号工在提升期间应精力集中,并守护好信号机,严禁擅自离开岗位,不得让其他人员碰触信号;传递的信号必须清晰准确。
斜坡提升严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
5、在斜坡沿途的躲避硐室内安排人员进行看护,负责监视设备在斜坡上的运行情况,发现有异常情况或有下道危险时,应该及时用哨音通知信号工要求绞车司机及时停车;设备在过道岔时应缓慢提升或下放。
6、设备放到一甩车场后,向矿调汇报,恢复22区轨道正常的提升。
7、设备从一甩车场至25KW绞车下磨盘,用8T机车进行运输,机车必须保证机械、电气完好。
2232风巷运输:
1、采煤二队需每班派电钳工对风巷绞车的信号、钢绳、钩头、刹车、离合器、基础等进行全面的检查。
2、提升前派专人对设备的捆绑情况进行全面检查,确认无后方能提升设备。
3、在提升过程中,严禁人员在提升设备的下方和两侧,在前方5m外侧观察并传送信号,斜坡提升时,要传信准确,严禁钢绳活动范围有其他人员。
3、绞车司机必须经验丰富,持证上岗,听从信号工指挥,操作时必须控制好绞车的速度,不得超过1米/秒;操作平稳,严禁骤然起动和停止,防止设备下道或翻倒。
4、未经事宜严格按照《煤矿安全规程》和本工种的操作规程进行操作。
运输液压支架安全措施
一、施工时间:
年月日—月日
二、施工内容:
运输综放支架
三、作业段组:
机运队轨道段
四、施工负责人:
五、说明:
1、运输支架为:
ZF5200/15.7/31放顶煤液压支架(30部、ZF4000支架。
2、运输线路:
中央采区490车场--中央采区轨道下山--中央采区+499车场子--西四大巷--主石门大巷--副井底弯--副井绞车道--—副井地面车场。
3、《运输液压支架摘挂钩头的措施》、《运输支架时处理掉道车的安全措施》
六、安全措施
1、轨道段的包机人及跟班段长每天必须对副井绞车、中央采区绞车的机械、液压、电气部分、配电线路;各绞车的牵引钢丝绳,钩头;电机车、牵引网络、轨道等进行一次全面细致的维修、检查,排除一切不安全隐患。
2、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查,无问题后方准提放。
3、整个运输过程中,轨道段段长要跟班作业,现场指挥,运输架子期间绞车房内司机操作时,必须设人监护。
4、机电总厂安装队将液压支架运至副井车场前必须与矿调度颇为,信号工必须严格检查架子是否超高(1.98m)超宽(1.5m)、偏重,卡具和连接装置绑扎是否合格。
平板车是否完好,支架上不准放其他物品,对不符合要求的支架禁止运输,信号工与安装队交接时,必须责任明确,对关键部位详细交待。
5、轨道段对绞车供电设备及线路进行一次全面检查,保证可靠供电。
6、提升液压支架时,各绞车司机、各车场信号把钩工,必须事先取得颇为,信号不清严禁开车。
开车前要向矿调汇报与电务厂地面变电所取得颇为,确保运输架子期间保证供电正常。
以免突然停电发生断绳事故(副井绞车电源、中央采区绞车电源)。
7、副井提升支架时,必须把钩头车卸下(副井地面车场处必须留有重车,以便将钩头下放到井下),提升架子平板车时,信号工必须使用合格的双绳扣子(Ф21.5以上)。
三环链、销子必须有防脱装置、保险绳必须符合要求(Ф18.5及以上),并与平板车牢固连接。
8、提升架子时,速度要慢。
最大绳速不得超过1米/秒。
中央采区绞车钩头车至+490附近、副井绞车钩头车至底弯附近要将绞车速度放到最低速度,以防止出现意外事故。
9、提升架子时,副井底弯、490车场的信号工必须躲进躲避峒内操作。
并由各地点信号工负责清理绞车道和车场附近人员,确保无人停留或作业。
中央采区绞车道430车场的挡车闸要处于关闭状态。
10、各车场信号工要检查装运架子的平板车、卡具,确保完好齐全,连接牢固。
固定卡具的螺栓直径不得小于M20mm,架子上的推拉缸必须用绳丕子捆绑牢固,如不符合规定,信号工不得给下放架子。
11、下放架子期间,所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗,特殊情况必须与跟班段长请假。
12、各绞车司机操作时,注意力必须集中,发现钢丝绳跳动必须停车检查,无问题后再运转。
13、在运输架子过程中电机车要随车携带一部完好的移溜器,以备掉道时使用。
14、处理掉道事故时,事故地点两端20米以外须设警示牌。
并设专人监护,禁止其他车辆通行。
15、处理事故时,长杆工具要平拿平放。
防止操作时触碰架线发生意外。
16、使用移溜器时,先试起10毫米后、认真检查及观察确认无误方可继续处理。
17、电机车运输支架时要慢行,速度不许超过2.2米/秒。
行至距弯道、巷道交叉口、各皮带机机尾、道岔、过窄地段前15米,应停车检查观测是否能够通过,必要时要对架子进行调整。
18、如果支架超高触碰架线时,支架最高点上面必须使用经绝缘打压合格的皮带垫好,其规格不小于4×1米。
19、电机车在通过过窄地段时,司机及把钩工不得将身体各部位探出车外,不得伸头观望。
由把钩工在车后监测架子运输情况,发现异常及时发出信号,停车处理。
处理好后,经检查合格方准运输。
20、在中央采区+499车场,电机车对装运支架平板车进行顶车前,把钩工应先检查一遍轨道两侧是否有无杂物及人员等影响电机车及装运支架平板车通过;如有影响,则处理后再通过,如有人员,必须让其躲到安全地点。
21、在电机车进行顶车作业时,把钩工应站在机车侧前方进行监护并发出信号,严禁站在电机车及被顶车辆两侧进行作业,发现问题及时发出停车信号,处理完毕后方可进行顶车,顶车速度不得超过1m/s.
22、电机车运输支架时,电机车与架子间必须使用长连杆进行连接。
23、运输第一部支架时,机电总厂安装队要设专人押车,随时处理出现的问题。
并对以后要运输的支架进行调整。
运输中发现绑扎不牢、超宽、超高、偏重等问题,就近将架子车放在能存车的地点。
汇报矿调,通知机电总厂处理。
24、支架车行至皮带机尾、老排矸井偏口15米时,如遇有行人或作业人员应停车,待作业人员及行人撤到安全地点后方准行驶。
25、绞车司机、电机车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。
26、绞车(中央采区)的工作压力不允许超出32Mpa.
27、信号工操作时,按下列规定进行:
A、待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。
摘挂钩时,先摘保险绳,后摘钩头;挂钩时,先挂钩头,后挂保险绳。
B、摘挂钩操作时站立的位置:
严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。
必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。
单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
双道操作时,应站在双道之间;如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。
C、摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车之间或车辆运行下方越过。
D、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
E、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开车场(或井口)挡车器(或挡车栏),进入躲避硐、信号硐室等安全地带,方准发出开车指令。
F、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时与信号工颇为发送紧急停车信号,立即赶赴现场详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。
S204综采面上顺槽支架解体、拉运、装车的措施
施工时间:
2009-9-20早班
施工地点:
上顺槽集控台处
施工负责人:
王军林
安全负责人:
杨洪平
现S204综采面上顺槽放置的119#液压支架,由于装车的需要,需拆除、拉运、装车,为保证安全,特补充以下安全技术措施:
一、上顺槽拉运
1.拉支架使用JH-20型回柱机,回柱机四压两迎必须齐全、有劲,压戗柱使用单体支柱,压戗柱打好后用铁丝栓牢固定在顶板,以防倒柱伤人,铁丝使用8#铁丝。
2.拉运前先检查回柱机开关、按钮、钢丝绳、钩头应齐全、完好,按钮操作灵活、可靠。
3.回柱机司机应持证上岗,回柱机司机操作地点用单体支柱打好掩体,以防崩绳伤人。
4.拉运支架时信号使用哨子:
“一停”、“二拉”、“三松”。
5.拉运前先改好妨碍运行的单体支柱,超前支架10米改好,支架通过后,及时在后面打好。
6.钢丝绳钩头与支架连接使用ø18圆链环连接、卡螺丝应紧固。
7.拉运前先清理沿途的妨碍物,尽量减小运行阻力。
8.走钩时,钢丝绳道两侧严禁有人。
9.拉运支架、溜槽的监护人员,站在下帮超前架棚的下帮没有断绳,、崩钩头伤人的安全地点监护。
10.拉运前将支架立柱降至最低。
11、拉运、拆除、装车过程中不得挤伤电缆。
整个过程中设专人监护。
二、拆除支架
1、拆除前的准备:
起吊点设在高度不低于2.5米,顶板完整处。
用矿用11号工字钢扶棚做为起吊点,一梁二柱,柱用单体液压支柱,单体支柱初撑力不低于90KN。
2、拆除顺序:
先拆除后尾梁,后拆除顶梁。
3、拆除工具使用5吨手拉葫芦,分别在支架的四角起吊。
4、解体的主要安全技术措施:
(1)、解体前先检查起吊点的支护、起吊的环境、起吊工具必须完好。
生根点应牢固可靠、强度足够。
起吊前,必须对起吊点进行试掉。
(2)、起吊时人员相互配合协调好,步调一致。
(3)、起吊时人员站在没有下坠、倾覆的安全地点操作。
(4)、拆除销轴时人员站位必须确保安全,告知四个起吊点的人员,相互配合好。
(5)、起吊连接使用ø18圆环链,圆链环用连接环连接螺栓上满且紧固。
(6)、起吊必须设专人监护,不许多人同时拉一个手拉葫芦起吊。
三、装车:
1、支架起吊超过平板车高
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