刹车失灵莫慌张.docx
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刹车失灵莫慌张
刹车失灵莫慌张5种方法教你如何应对
造成刹车失灵的原因很多,一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。
1.如果车辆在行驶中发生刹车失灵,新手应该怎么办呢?
广汽丰田华运丰四方店的专家教大家几种应对方法:
1、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。
这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。
另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。
如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。
如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。
如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。
如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。
既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。
老司机都市驾车经验
1:
堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的,当年他在大桥上就这样陪着前车呆了半个多小时。
2:
排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。
比如你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。
3:
正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。
4:
当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你,尤其是白天下雨的时候!
如果你愿意,时速超过100的时候也应该开灯,反正我是这么做的。
5:
加油的时候别加满了,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白浪费银子,还污染环境。
6:
停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。
7:
开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则,如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!
8:
过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口,在咱们国家,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!
...............
新手上路四大致命伤
老司机心得总结的新手上路四大致命伤,还给出了一些练习方法。
新手们上路前,不妨学上几招。
症状一:
躲车
相邻车道有大车迎面开来,或者后面有车超越时,会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
后果:
如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断:
这个毛病主要是因为车主缺乏车位感,对自己缺乏自信,对对面车辆驾驶员缺少信任。
治疗:
找一条空旷的马路,如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘付近的马路,练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。
这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中,自己的左右侧车轮在哪里。
其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。
如果车位感蛮好了,仍然会感到害怕,也千万别躲闪,牢记“各行其道”这一条,相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来,以不变应万变。
症状二:
害怕变道
后果:
增加前后会车车辆行驶难度,很多擦碰事件就是这样产生的。
诊断:
方向感欠缺,驾校移库练得太多,习惯打死方向,导致转弯时操作过度。
比如汽车从本车道左转,应当进入垂直方向的第一车道,但新手往往第一把方向打得过头,然后再纠正,车子就会走出一条曲线。
治疗:
记牢一个原则:
让速不让道。
在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后,再到市区最复杂路况实战,总计练习时间不能少于2.5小时。
推荐市区练车地点:
杭州香积寺路、再行路、再行里的四个路口,最好是下午4点到6点高峰期。
这里的绿灯没有箭头灯,即左转(或调头)的同时,对向车道会有直行的车过来;而遇红灯右转的时候,既有左侧直行过来的车要避让,又要防止后方直行车辆来追尾。
尤其是再行路,只有双向两车道,没有专门的非机动车道,附近又有个超市,进出车辆特别多,路况相当复杂。
如果在这里能练得得心应手,开车就不会有问题了。
症状三:
踩错油门
后果:
最轻就是追尾。
冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机,基本是踩错了油门造成的。
诊断:
很多人认为犯踩错油门的错误,是因为想踩刹车的时候踩在油门上。
更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上,突遇紧急情况,脚下意识地往前伸,就变成踩了一脚油门。
治疗:
养成良好行车习惯,不需要加油门时,脚一定要立即放在刹车上,“粘油门”是新手开车的大忌。
推荐练车地点:
杨公堤。
“上桥时要踩油门,但当快到达桥顶时,要及时将脚换至刹车,因为你不知道桥的那边会是什么状况——说不定有个人喝醉了躺在那边的马路上呢!
”特别提醒,如果你是老驾驶员,应邀给妻子、朋友陪驾,千万记得在车上说话要温柔。
“新手在开车,脚还在油门上。
前面突发紧急情况,陪驾的大叫一声‘小心’,开车的人心里一吓,脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书,人在受到惊吓时会有两种表现,第一是手会攥紧、出汗,第二就是腿会下意识地往前伸。
”
症状四:
不会踩刹车
后果:
不堪设想……
诊断:
教练遇到的新手驾驶员,起码有60%踩刹车不过关。
新手在驾校学习时,车速一般就30码,想刹车时有教练把关,轻轻一点就刹住了。
可如果上高速100码的速度,还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。
人一紧张动作会走样,有些女司机甚至腿都软了,更加没力气了。
治疗:
新手第一次上高速前,一定要找一条空旷的马路,试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。
尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时,有的车刹车软,有的刹车硬,刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离,开车前一定要先熟悉车辆性能,懂得什么叫仪表工作正常。
如果在市区练习,不妨在控制台上放半碗水,要练到红灯停车时水不会溅出来。
几十年平安无事的驾车经验和大家聊聊,可能对有些人一文不值,但说不定对有些人却价值连城!
1、交叉路口:
1)红灯一定要停。
最好不要抢黄灯,易碰摩托车。
2)绿灯也要慢行,左右看看有没闯红灯的。
3)没灯要小心,交叉路口的事故发生率超过总事故的60%。
2、超车过程:
1)会车不能超,和对面车撞上了,那绝对是大事故,死亡率仅小于客车掉到悬崖里。
2)路太窄不能超,掉到路涯甚至河里,也是常事。
3)不能强行超,对方没有避让意向,慢点就慢点吧,跟在别人车后只要保持一定的安全距离是最安全的,还有机会亲眼目睹一起事故的发生。
3、夜间会车:
首先自已的灯要亮点,目前还没有一起因你灯过亮而被罚款,如果对方灯亮又使用远光灯,导致你前面路况不清,千万不能盲目往前开,这样发生的事故占夜间事故95%。
当然一定会有人说,我常常不减速,好像也没出事吧,只能说运气好吧,如果真有行或障碍物,发现时太靠近了,事故往往避免不了。
4、下雨天:
地滑,非常容易出事,特别是刚下雨时,雨水和泥土混在一起,好像浇了油似的,没ABS的车辆,更要小心,速度不能快,要慢,要慢还是要慢。
5、开快车:
车速是决定事故是否发生、事故损失大小的关键,没听说走路的行人把别人撞死的!
行业内有句俗话,十次事故九次快,还有一次不例外,还真是这样,开慢点,就是出事也不至于车毁人亡,这一点十分重要。
要慢,要慢,一定要慢。
6、车况不良:
1)刹车不灵或没刹车,那绝对是马路杀手,要出就出大事故。
2)喇叭不响不能开快车。
3)轮胎不好,容易爆胎,运气好的补胎换胎,运气不好,小命不保!
7、疲劳驾驶:
更要不得,常有人开车开着睡着了,成了无人驾驶,要睡就停路边睡会儿再走,别赶那十分二十分钟,担心吊胆的早点回家睡觉与在路边上安安稳稳的睡觉,我常选择后者
8、酒后驾车:
不用多解释吧,不信你试试看,罚款拘留倾家荡产是小事,弄不好挨枪仔都不知咋回事。
9、开车打电话:
接电话还算勉强,但双眼一定要向前看,打电话风险大多了,因为你要分散视线看手机键盘,更有“高手”发短信,哈哈,时刻要记住生命会比回复一条老婆或情人的短信重要多了!
10、新手上路:
要多练、多开,千万别为省点小钱买驾照,出了事花大了,这可是赔本的买卖!
磕磕碰碰避免不了,只要是小事,最好先买辆旧车练练,碰点也不心疼,我常劝朋友刚拿证去租赁公司租车实习。
11:
路况不明:
1)晴天,有一块路面湿的,往往可能是车辆漏出的机油,因为是水的话,很容易就干了,特别是摩托车要小心,只要开上有油的路面,一定会摔的,绕一下,或慢点。
2)烟雾,这种现象比较少,但事故我们常遇到,特别农忙烧桔杆,有这种烟雾一定要等烟雾过去,或慢行,往往烟雾内什么都看不到,如果正好有行人路过或有障碍物事故也是避免不了,而且容易出大事,因为无法预见,无法提前采取措施。
12、安全带:
系十万次,会救你小命一次!
各位可以算算系一次值多少钱!
13、前后左右安全距离:
有人出事故常找别人的理由,就是追尾,其实你也有责任,为什么要急刹车呢,只要保证前后左右一定的安全距离,不要说是你撞别人了,就是别人想撞你,也撞不到,惹不起还躲不起吗?
还要注意和后面车辆的距离。
14、多按喇叭:
喇叭的功能是提醒别人,要注意,我的车来了,常常行人穿公路、急拐弯等改变车道,都是认为后面没车,懒得回头看,或忘记了回头看,真知道车来了,行人自已的命比开车人口袋的钱珍贵多了!
15、多刹车:
出现情况先踩刹车,刹车的功能是减慢车速,撞不到别人,注意,喇叭代替不了刹车,喇叭只是在驾驶过程中有提醒作用,遇有紧急情况首先想到的是刹车,喇叭代替不了刹车,这一点也是非常重要
16、不赌气:
能忍则忍,能让就让,不要赌气,不要抢道,一次有位大哥超我车,和同事聊天,“警车都敢超,弄不好帮你收事故”,果然,接到报案,那位大哥真出事了!
17、缓提速,慢刹车:
养成这样的习惯,不仅你和你家人坐得舒服了,想追尾这样的事情,即使你没一点责任,也会少发生。
18、别侥幸:
是交通事故第一杀手,千万别侥幸,有些人会常常这样想:
估计别人会让你,别人会刹车,可能十次百次别人真的让你了,别人真的刹车了,但有那么一次,就可能车毁人亡。
19、紧急情况急刹车:
第一反应是急刹车,而不是打方向,确认可以通过方向避免再打方向。
以往的经验,往往遇有情况不刹车打方向的,责任会大些。
20、宁停三分,不抢一秒:
三分钟可以换一辈子几十年呀,仔细想想哪个划算吧!
开车容易倒车难新手上路倒车技巧详解
先来说一种错误观念,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了,事实上,这是远远不够的,因为新手本来就不大习惯看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以,还是应该养成倒车回头看的好习惯,而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
倒车时的一些技巧及注意事项:
倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说,做完一次动作,无论感觉是不是成功都要先下车,前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10~20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。
1.虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。
驾校里一般不会教这些实用常识。
倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,踫着人就更麻烦了。
往左倒时,要注意右车头,往右倒时要注意左车头。
车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
2.如果地方很小,车两边都有障碍物(比如停有车),往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。
怎么贴呢?
可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。
3.倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
新手经常不注意,开过以后就倒,万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险杠或撞人。
4.如果有人一起,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。
尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。
摇下车窗的另一个好处是:
如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。
5.如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。
毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。
6.泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。
这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。
7.泊车倒车时,进入角以40度左右进入为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了(车头右甩时不会踫到前车),就可以打方向了。
这时通常车尾到了车位的后1/3处。
打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。
倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。
本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。
8.最后说一条重要经验:
不要原地打轮,很损车,助力也沉。
如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。
但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要完全依赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。
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