M50150 水泥磨安装及操作说明书.docx
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M50150水泥磨安装及操作说明书
M50150水泥磨安装及操作说明书
1技术数据
1.1规格
1.1.1规格
直径:
5000mm
长度:
15000mm
1.1.2有效尺寸
磨室I
直径:
4830mm
长度:
5205mm
磨室II
直径:
4810mm
长度9545mm
1.2特性数据
应用领域:
磨熟料和石膏
喂料尺寸:
≤25mm,90%pass
Fineness细度:
3500±100cm²/gBlaine
Capacity能力:
150t/h
Millspeed转速:
14.5r/min
Chargeofgrindingmedia研磨体重量:
340~355t
驱动方式:
中心驱动
1.3滑瓦轴承润滑站
共有2个站,各站数据(见分包商文件)
Highpressurelubricatingsystem
高压润滑系统
Flow:
8L/min
流量:
8升/分钟
Pressure:
31.5MPa
压力:
31.5MPa
Lowpressurelubricatingsystem
低压润滑系统
Flow:
125L/min
流量:
125升/分钟
Pressure:
1MPa
压力:
1MPa
温度
Oilatcoolerinlet:
50~70°C
入口处油温度:
50~70°C
Oilatcooleroutlet:
40±5°C
出口处油温度:
40±5°C
Coolingwater:
≤30°C
冷却水:
≤30°C
1.4Mainmotor(Siemens)
主电机(Siemens)
类型:
1RR5908-6FA99-Z
Voltage:
11000V
电压:
11000V
速度:
1195转/分钟
保护等级:
IP55/Ip55
1.5Maindrivesystem(Renk)
主驱动系统(Renk)
Planetarygearunit:
A83/PBLZ225
行星齿轮单位:
A83/PBLZ225
2.1
●
本设备只能用于专业用途,不能用作他用。
如用为他用,造成的损失SINOMA不予负责,风险由使用方承担。
●
本说明书包括了根据SINOMA经验有可能发生的情况;而不可能涵盖所有安装/操作/维修当中所发生的情况。
所以,一旦有本说明书没有涵盖的情况发生,而操作人员认为自己不能处理时,需立即联系SINOMA。
2.2运输及安装
●所有本说明书涉及的运输注意事项限于厂区的运输。
●使用适合的吊装设备,需性能良好并有足够的起吊能力。
●带有油泵及管子的变速箱运输时要特别注意。
运输前管子要拆卸掉,并且所有的开口及孔穴应关闭并作防护处理,以免进入异物。
●磨筒体运输时必须特别注意,避免震动或拖拽。
●禁止站在吊起的重物下。
2.3操作
●操作前及操作过程中的安全检查都要结合当地国家的有关规定。
操作员需对安检负责并作相关记录。
●如机器出现安全方面的问题,须立即停机。
●在磨房里须佩带听力保护措施,噪音在90分贝以上。
2.4维修及养护
●维修养护时有可能危及人身或设备的机器必须停机,并采取措施以免他人重新启动。
●Inspectionflap
●确认磨体完全停转后,并且锁闸后,再开始维修工作。
●机器应远离油品及爆炸物。
清洗机器时禁止使用苯或其它易燃物。
●维修前切断所有电气电源。
●供油系统是专门为磨设计的,未经SINOMA同意不得用于其它机器。
●Sub-section
●确认液压管道在拆卸前要减压。
●在工作温度不得用热水清洗油污。
●维修后需拧紧所有接头。
●焊接时要严格遵守焊接守则。
●Weldingcurrentslidinganti-frictionbearingsleadweldingcurrent
●
3.功能
3.1磨的功能
熟料和石膏通过配料带进入磨机。
磨内的两个磨室有钢球,磨体转动使钢球落下粉碎物料。
物料在钢球的倾砸及相互挤压下被粉碎。
共有两个磨室。
第一磨室内的研磨介质较大。
这里物料进行粗磨。
第二个磨室内的研磨介质较小,在这里将物料进行精磨,磨至符合要求。
物料经过研磨之后,从出口卸出。
割缝板将研磨介质及粗物料挡住。
经研磨的物料被输送到分选机进行分选。
将达到成品细度的物料与仍然较粗的物料分开。
达到细度的物料输送到下一个工序,仍较粗的物料送回磨中继续研磨。
3.1工序须知
该磨为水泥磨,熟料与石膏一起研磨。
为了避免水泥磨车间产生粉尘,磨的运转带有负压。
负压是靠在出口处抽吸空气形成。
废气用滤器过滤。
为了使水泥温度降低,磨里需注入水,在研磨过程中,热量被释放。
为了注入水,通常有一个分隔的单元,包括水池、泵、阀门。
特殊的喷嘴保证水能够均匀喷洒。
第二个研磨室内的喷嘴和内管随磨转动。
内管与外部固定的供水系统通过特别设计的箱体连接。
4.主装置的设计和功能
该磨为两室管磨,中心驱动,滑履轴承支撑。
包括下列装置:
●滑履轴承及润滑系统
●磨底座及内部装置
●入口及出口配件
●磨驱动
以下章节描述主要装置的设计情况。
注意!
本手册的图纸与合同图纸有可能不完全一致。
4.1滑履轴承及润滑系统
每个轴承都有一个带检测孔的防尘、防漏油箱体。
轴承及润滑系统包括必要的安全设备检测轴承温度、油的流动及油压。
与两个轴承用安全连锁装置相连接。
低压润滑用于磨的运转;而高压润滑则用于磨的启动和停止及辅助驱动的运行。
如果滑履轴承的温度高,则高压润滑会持续运行。
4.2磨基座及内部组件。
磨的底座是筒磨的重力承载部分。
磨筒体设有检修孔,检修孔设有盖子,可以供人进入更换研磨介质,清理研磨介质,更换磨损部件。
磨的内部组件包括衬板和隔仓板。
衬板包括铸板,作用是保护磨不受磨损,保证研磨正常进行。
不仅保护两个磨室的内板,而且保护入口处的头板。
所有铸板都是用螺栓或卡子固定,所以容易更换,可以从检修孔进入。
磨由隔板仓隔为两个磨室。
过大的物料颗粒被送回第一磨室继续研磨;通过筛子的颗粒被送入第二个磨室。
隔板仓的射线升降机可以使第一磨室的物料保持在适当位置,以使研磨效果最佳,并且避免磨壁、磨衬及钢球的磨损。
由于一磨室进行粗磨,二磨室进行精磨,所以要安装不同的衬板。
一磨室安装波形衬板,二磨室安装分级衬板。
衬板用螺栓固定。
第一磨室的第一排和第二磨室的最后一排除外。
由于有滑履轴承的接触面,这里不能使用螺栓,这里是用夹具固定。
管磨的钢球要与物料、要求的成品细度及衬板相匹配。
设备试车时可以更换钢球。
4.3入口出口部件
4.3.1入口部件
喂料部分连续喂料,包括喂料槽、空气入口漏斗及支撑框架。
喂料槽有抗磨板作衬板,通过空气漏斗进入磨得入口。
为了除尘,磨在运转时带有负压。
在抽气管道内,有一节流阀,可以在外部进行调节,以改变气流。
4.3.2出口部件
出口部件保证研磨过的物料从磨不间断地送出。
主要的部件为出口箱体和出口密封。
通过磨的出口管道,研磨后的物料离开磨体进入出口箱体。
出口箱体是固定的,在上端有一法兰与除尘管线相连接。
出口箱体的下端,有一摇摆阀门,作为物料出口。
当有物料需送出时,摇摆阀门自动打开,而后关闭,以防外部空气进入。
4.4磨驱动
管磨为中心驱动。
用作润滑主传动装置的润滑油放在传动装置附近的地面上。
润滑油从传动装置流出,经过过滤、冷却,而后再次泵入传动装置。
需再有一台泵作为备用。
供油系统需配置控制及检测仪器。
辅助驱动安装在主电机的另一轴端。
辅助驱动包括一个电机、辅驱和传动装置之间的联轴节、涡轮联轴节和制动器。
5安装
安装应按照安装图纸进行操作。
开始安装前,必须对基础的尺寸进行检测。
表1基础尺寸公差表
项次
项目
允差(毫米)
1
基础坐标位置(纵、横中心线)
±20
2
基础上不同平面标高
0
-20
3
结构尺寸
±30
4
基础上平面的水平度
每米
5
全长
10
5
基础铅垂面的垂直度
每米
5
全长
20
6
预留地脚螺栓孔
相互中心位置
±10
深度
+20
0
孔壁垂直度(每米)
5
7
预埋地脚螺栓
顶端标高
+10
0
中心距
±2
8
中心线距离
1
确定磨得中心线之前,先埋设10X200X100的预埋板,用凿子或定准器在预埋板上打出中心线的位置。
磨及驱动的纵向轴线必须划在按照经纬仪确定的磨的基础上,公差需小于0.5mm。
根据自然尺寸在基础上确定磨得横向中心线。
检查预埋板及磨支撑基础的标高。
当按照上面的方法划出磨的纵向轴的同时,最好向两端进行延伸,这样以免安装其它装置时再次划线。
5.1滑履轴承
磨带有两个滑履轴承
总说明
检查基础
底座板校准
安装滑履轴承
磨体校准
灌浆/预埋件
安装油盘、油管、箱体和水管
注油
总说明
凡本说明书中标有SINOMAINSPECTION之处,表明安装时须有SINOMA的技术人员在场指导。
重要!
无论使用什么方法安装,整个安装过程中,须确保底座板、滑履轴承及其它轴承部件都有牢固的支撑。
5.1.2检查基础
首先,用经纬仪和测量标高的仪器对磨及驱动装置的垂直和水平中心面进行确定。
要求对轴承基础进行精确测量。
检查基础和基础螺栓孔的定位之间的相互关系与基础图上标明的相一致。
清扫基础螺栓孔的水和污渍。
------
5.1.3.底座板的校准
SINOMAINSPECTION
校准检查确认后,进行灌浆。
灌浆时,水泥与骨料的比为1:
3(粒度0-8mm)
5.1.4.3安装滑履
在滑履上安装侧导板轨道和球段。
用MOLYCOTE或类似的润滑剂涂抹球面。
球段必须在球道里,不能阻碍它的移动。
安装滑履的位置要尽量接近最终位置。
5.1.4.4
灌浆/预埋
灌浆以前,与混凝土接触的底座板必须清理干净,不能有油污。
有油污处必须清铲干净。
保证底座板与基础之间的空缝必须用灌浆填满。
要使用稳定性能良好的灌浆。
5.1.7安装油盘、油箱、油管和水管
5.1.7.1水管压力测试
安装冷却水管道,用正常水压测试水管系统。
持续注水直到排清管道中所有的空气。
将塞子拧入管孔关闭系统
开启入口阀门,使系统在压力状态下保持几个小时。
实验压力在0.6MPa以上,实验时间在30分钟以上。
检查渗漏。
进行必要的调整,重新进行实验。
SINOMAINSPECTIONS
当系统处于密封状态时,移除塞子,从轴承里把水放掉。
5.1.7.2
油盘及油管的安装
安装油盘,调整其高度与滑环相配。
滑环必须浸入油面25mm.
安装内部管线进行循环润滑。
安装前,所有钢管和管件必须清理干净。
首先,用20%盐酸溶液清洗;然后用3%石灰水进行中和;然后,用热的清水洗干净;最后,用压缩空气烘干。
清洗过的管子必须用塞子塞住两端,避免进入杂质。
注意:
滑履轴承安装完毕后,须进行下列测试:
润滑管道系统压力测试。
压力测试需大于0.6MPa,测试时间大于30分钟;
高压管道系用压力测试。
压力测试需大于039MPa,测试时间大于5分钟;
###
5.1.8注油
滑履轴承的润滑使用超过45Cst粘稠度的润滑油,在磨运转时注油。
不同的温度使用的油号见下表:
表二油号选择
工作温度(ºC)
油号
报警温度
主电机停车温度
40-65
ISOVG320
65
70
65-85
ISOVG460
85
90
85-95
ISOVG680
95
100
油的工作温度必须在滑环上测量。
热传感器测量油的温度,如果油温超过表中所列温度5度,则会发出警报信号或停机信号。
一般情况下,建议使用ISOVG460。
当油温超过表中温度,必须查找原因。
冷却水如果不能达到要求,需查找原因并解决。
检查轴承的接触是否良好。
机械部件是否正常。
如果机械部件没有发现异常,则可能是润滑油的质量存在问题。
注油前,检查轴承座、油盘等部件是否清洁。
启动油循环泵,检查油盘内有足够的油用以润滑滑环。
7.试车
7.1总说明
试车必须由经验丰富的操作员操作。
建议由生产厂家人员进行试车。
这样可以将设备调整到最佳状态,同时可以对用户的操作人员进行培训。
###
7.2.1.试车前要对磨周围进行清理。
并检查:
轴承箱体及轴履的中心线是否校准。
滑履底座是否完成灌浆
功能螺栓是否拧紧
是否按照磨得运转方向安装好轴履
轴承箱体内是否清扫干净,油回路开口处的盖子是否移除
滑履中间的高压油口的螺丝(M6)是否卸掉
轴履的带孔螺栓是否移除
温度传感器是否拧入测量履
是否所有管子都已清洗,清洗前管子是否移除,以免清洗时污物进入轴承
所有管道是否都按照安装说明安装
是否所有轴承都按照安装说明上了润滑油
是否记录以下数据:
基础的基准点及磨中心轴的位置
底板的标高
磨试车前,检查供油系统与驱动马达之间的连接。
管道是否连接正确(高压润滑、低压润滑、轴导、主齿轮装置、辅助驱动装置及主电机润滑系统)
油箱是否装满到标记处
所有监控系统是否按照电路图连接
供油系统是否经过检查
连接系统是否工作正常
流量监视器、压力开关、温度传感器是否设置到正确切换值
冷却水上水管是否开启
磨试车前
滑履轴承系统准备好试车,供油系统准备好试车
驱动系统准备好试车,电气系统准备好试车
检查供油系统与磨的驱动电机之间的电气连接
磨的内部进行清理,检查孔确保关闭
防护装置
磨筒体内部和外部的螺栓按照紧固扭矩拧紧
7.3冷试车运行
磨的主电机和供油系统须连接好。
其它部件经过检查后,冷试车即可开始。
启动辅助驱动一至两转。
确定运转方向正确,转动正常。
无物料无研磨介质运转1小时,停机检查,如没有问题,再次启动。
冷试车通常持续8小时。
试车时请确认:
启动及运转期间控制系统工作正常,连锁可靠。
润滑系统工作正常,监控器工作正常
油润滑温度正常,滑履传感器的温度不超过规定温度
磨运转顺利,没有异常噪音或震动
润滑管和冷却水管没有渗漏
滑履箱体没有渗漏
冷试车通常持续8小时
有出现不正常现象,停机检查并做调整
7.4研磨介质
表五
球直径(mm)
第一磨室(kg)
第二磨室(kg)
90
18000
80
42900
70
42900
60
21200
16000
50
23000
40
18400
30
34500
25
57500
20
80600
合计
125000
230000
总计355000(kg)
7.5带料试车
30%带料试车运转24小时
50%带料试车运转72小时
75%带料试车运转120小时
100%带料试车运转96小时
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