驾驶人员兼职无线电员业务应知应会自测题.docx
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驾驶人员兼职无线电员业务应知应会自测题
驾驶人员兼职无线电员业务应知应会自测题
船名:
嘉宁山姓名:
职务:
二副时间:
2005年
1.GMDSS是GLOBALMARITINEDISTRESSANDSAFETYSYSTEM的英文缩写。
即全球海上遇险与安全系统。
其基本概念是岸上的搜寻当局以及遇险船舶和人员附近的船舶能迅速接受到遇险事件报警,毫不迟疑的进行协调搜救援助。
此外还提供紧急和安全通信并播发海上安全信息。
他主要由岸站、船站、卫星三部分组成,他们有以下功能:
(1)报警,三方面的,包船对岸报警、船对船报警和岸对船报警;
(2)搜救协调通信具备的双向的通信功能;(3)搜救现场通信;(4)寻位;(5)海上安全信息(MSI)的播发;(6)一般公众业务的通信;(7)驾驶台对驾驶台的通信;
2.答:
GMDSS的区域划分如下:
A1海区——VHF岸台覆盖范围之内可连续使用DSC报警,一般距岸25~30海里;A2海区——MF岸台覆盖的无线电话范围之内,可使用DSC报警,距海岸100~150海里,不包括A1;A3海区——在INMARSAT静止卫星的覆盖范围之内,可使用DSC报警,不包括A1、A2海区,南北纬70度内;A4海区——A1、A2、A3海区以外的区域,即南北纬70度以外之两极之间的区域;
3.答:
基本设备有:
(1)INMARSAT卫星通信系统中的A、B标准船站和C标准船站,EGC设备,1.6GHzEPIRB;
(2)COSPAS/SARSAT搜救卫星系统中的406MhzEPIRB;(3)地面通信系统中的各种设备—MF/HF收发机,单边带无线电话(SSB),窄带印字报(NBDP),数字选择性呼叫(DSC),VHF无线电话,NAVTEX接收机,双向无线电话;(4)寻位系统—9GHz搜救雷达应答器(SART);
4.答:
船舶电台证书:
(1)中华人民共和国船舶电台执照;
(2)船舶电台设备核定表;(3)各种设备的合格证及检验证书。
5.答:
远洋航行的船舶应配备的电台文件和资料:
(1)电台执照;
(2)电台设备核定表;(3)电台值机员证书;(4)电台工作日志;(5)水上无线电通信规则;(6)全国江海岸电台台名录;(7)船舶电台名录;(8)国内汉语拼音局名簿;(9)标准电码本;(10)英汉字典;(11)无线电规则或水上移动业务和卫星水上业务实用手册(国际电联文件);(12)海岸电台表或相应的资料(国际电联文件);(13)无线电测定和特别业务电台表(国际电联文件);(14)经常与之通信的国家电信价目表;(15)其他应备的业务文件和资料;
6.答:
船舶电台识别有海上移动业务选择呼叫号码,海事卫星海上移动业务识别码;各种识别;CALLSIGN:
BPDNMMSI:
41276600。
INM-CID:
441290912;NBDPID:
09805他们识别在报房设备旁边和驾驶台内VHF旁,
7.答:
通信设备中EPIRB和SART有日期限制,文件中有电台执照,检验证书以及无线电信号表等;设备中还有双向无线电话;
8.答:
船舶电台应建立的记录有设备维修保养记录、电台日志,收发报记录、设备清单、文件和资料记录、工具和物料清单、交接班记录等;
9.答:
电台日志应记录的内容如下:
(1)每航次开始至结束的船舶动态情况,包括航线、起航、抵港、抛锚、移泊、修船、复航等年月日时间和地点;
(2)遇险、紧急和安全通信情况;(3)收发各类电台和处理日常通信业务情况;(4)无线电话通信业务情况;(5)NBDP、DSC、海事卫星通信的业务情况;(6)守听静默时间。
通报表、广播性业务等情况;(7)通信条件变化和影响正常通信的情况;(8)电台设备的使用故障维修保养以及蓄电池冲放电情况;(9)上下班交接和工作业务交接情况;(10)通信主管部门认为必须记录的其他事项;
填写时具体要求:
(1)通信人员必须详细准确清楚如实地记录通信情况,不得任意涂改和撕毁。
船舶发生海难弃船时,通信人员必须携带工作日志离船;
(2)填写电台工作日志的文字应是通信联络中实际使用的文字,说明性内容可用汉字,机上对话“S”“代表本船”,“R”代表对方台,第三台可直接注明其呼号;(3)填写电台工作日志的时间,除远洋船舶电台可用世界协调时(UTC)外,其他电台均用北京时间;(4)船舶电台工作日志对无线电话、BNDP、海事卫星通信以及选择呼叫,均由电台值机员一并登记;船舶VHF通信由使用人员登记;
10.答:
船台操作员在进行报警测试时按照设备说明书按步骤操作,测试时注意要遵守港口当局的有关规定;
11.答:
一般情况下,在将收信机预置到船舶航行海区中适当海岸电台的频率上之后,应将DSC控制器设置到自动职守功能。
当收到DSC单船呼叫时,收妥承认会自动发送出去;旦发出收妥承认,无论时自动方式海时人工方式,操作员就应转换到初始呼叫中表明的成对无线电话频率上与按台建立通信联系。
12.答:
蓄电池房应做标志有注意通风,小心烫伤、小心硫酸等;配备的工具有:
橡皮吸液比重计、量杯、漏斗、耐酸橡皮围裙、耐酸手套、乳胶耐酸手套,洗眼杯;物料有:
硫酸,蒸馏水;
13.答:
蓄电池的日常维护:
(1)记录电池充放电记录本,认真记录个各组电池工作情况;
(2)电池使用中要保持各部分表面清洁;(3)注意空要塞紧,但胶塞上通气孔必须保持畅通;(4)每周检查一次液体密度。
液体密度与充放电有关,充电时不断有硫酸形成,密度大,放电时有水形成,密度下降。
若密度降至1.245应立即充电,以防老化;(5)若液面因蒸发而低落,只能加蒸馏水调整,不能加酸。
液面至极板高度应为10~15mm;(6)船用电池要每月进行一次全充全放操作;(7)安放蓄电池场所,室温不得超过45度;(8)电池接线柱如发现白色硫化物,用棉纱蘸苏打溶液去掉,将各接触部分刮亮,涂上一薄层凡士林。
14.答:
电台应配置基本工具:
帆布工具袋、皮钳手套、高空保险带、皮老虎、绝缘橡皮手套、绝缘鞋、温度计、半导体点温计、小型冷压钳、酒精灯、电工灯、电烙铁、焊锡膏、松香、剥皮钳、钢丝钳、螺丝刀一套、测电笔、活络扳手、钢锉一套、电吹风、电钻;仪表:
万用表、兆欧表、数字式万用表;
15.答:
天线附近应做标志有:
注意高压危险。
带电标志,天线的辐射区域标志等;
16.答:
天线的日常维护。
要注意清洁天线周围的杂物,天线上不能附着杂物,天线附近不得乱拉电线,天线固定支索要牢固,且天线底座要注意绝缘;
17.答:
应配备器材物料:
各类打印纸,打印纸色带,各种修理用工具;
18.答:
技术资料:
《无线电信号书》、《电台规则》、《船岸站资料》、《GMDSS手册》以及各种一切设备说明书;电码本;
19.答:
各类报稿,报底,账单登记答收簿和电台工作日志保管期限:
(1)气象报告,航行警告—六个月;
(2)国内各类电报—十二个月;(3)国际公众船舶电报—两年;(4)电报电话账单—两年;(5)电台工作日志,签收簿—两年;各类报底,账单和工作日志保管期满后,开列清单,经本单位负责人批准后监督销毁,或上缴通信主管部门处理。
20.答:
所有遇险和安全通信设备操作规程和注意事项张贴与报房和驾驶台;
21.
立即启动EPIRB和SART并使其处于接通状态
等上配有VHF、SART、EPIRB的救生艇
如果时间允许用MF/HF/VHF/DSC设备或者INMARSAT船站发送遇险呼叫
船舶是否正在沉没或者船员是否必须弃船
答:
“遇险船舶船长操作GMDSS设备指南”的内容:
红色是
用MF、HF、VHF或INAMRSAT与RCC与搜救船舶保持联系
是否收到答复
用MF、HF、VHF、DSC或者INMARSAT通知RCC
船舶是否存在潜在问题
船上人工启动EPIRB和SART
用MF、HF、VHF、INMARSAT与RCC等其他船保持联系
是否收到答复
用MF、HF、VHF、DSC、INMARSAT船站发送遇险呼叫
船舶是否要立即得到帮助
否否
橙色是是
否否
黄色
是
1.如果应急无线电示位标不能放入救生艇筏,他应该能自由漂浮不能在浮起时自动启动
2.若有必要,船舶应该用任何适宜的方法向其他船舶报警
3.张贴与报房和驾驶台的醒目处
22.答:
若船舶电台必须发送无线电话测试信号或调整信号而可能会干扰附近海岸电台工作时,在发送这种信号之前,船舶电台应事先征得海岸电台的同意。
若电台在呼叫前位调整信号发信机或收信机而发射测试信号,这种测试信号不得连续超过10秒。
在测试信号发射中,应包括发射台的呼号或其他识别,电台呼号或其他识别要清晰缓慢的讲出。
23.答:
误报警取消程序以文字形式张贴于驾驶台和报房醒目处。
24.答:
电台通信纪律:
(1)不准主动与有关电台通信联络和承担核定以外的通信任务;
(2)不准冒用、伪造电台呼号、代号和使用核定以外的频率;(3)不准私编密语、密码和在机上进行私人谈话或拍发密电;(4)不准擅自发送遇险紧急信号及脱险报告;(5)不准伪造通信情况、私自涂改工作日志和电报;(6)不准无故中断通信、冒充急电、干扰、抢叫、争执吵骂和不服从指挥;(7)不准擅自在报机房内用收音机听语言广播;
电台保密制度:
(1)不得在公共场所、私人通信及无关人员谈论中泄露机密;
(2)不得在机上询问机密事项,密电不得经国外台、站转递;(3)电台通信密件,必须妥善保管,不得私自外带、摘抄,如有遗失泄露,立即上报;(4)不得引无关人员进入电台;(5)电台无人时,必须锁门,钥匙不得交于无关人员;
25.见附表
26.见附表
27.见附表
28.答:
GMDSS中遇险报警手段:
VHF的70频道DSC、MF的2187.5KHzDSC、DSC、NBDP和VHF/MF/HF的无线电话、INMARSAT电传/电话、卫星EPIRB
29.答:
VHF频率遇险通信频率:
156.525MHz(CH70),156.8MHz(CH16).在CH6、CH13、CH16频道上进行无线电话通信和遇险紧急通信;
30.答:
MF/HF频带遇险通信:
2187.5KHz、2182KHz、8414.5KHz,在MF上利用NBDP发送和接收无线电电传,在HF进行DSC、NBDP和无线电通信;
31.答:
当在海上航行时,应该在适当工作频带内的遇险和呼叫频率上保持自动的DSC呼叫值守,且有以下规定:
(1)配备有VHF无线电设备应在VHF的用于DSC遇险紧急和安全得70频道上保持连续的无线电值守;
(2)配备有中频MF的DSC设备,应在中频DSC遇险和安全频率2187.5KHz上保持连续的无线电值守;(3)配备中高频MF/HF无线电设备,应在DSC遇险和安全频率2187。
5KHz上,根据当天的时间和船舶地理位置,至少应在高频DSC遇险和安全频率4207.5KHz,6312KHz,12577KHz或是6704.5KHz中的一个频率上,保持连续的无线电值守,这可利用扫描收信机保持值守;(4)若船舶配备有INMARSAT移动地球站,应连续接收通过卫星转发的岸到船遇险报警;按照GMDSS要求配备的所有船舶,当在海上航行时,应在为其航行海区播发的海上安全信息的适当频率上保持无线电值守,以便能接收海上安全信息(MSI);
32.答:
DSC即digitalselectcall的缩写,数字选择性呼叫,使用数字编码传输,功能如下:
(1)船舶即海岸电台的呼叫,即呼出某一电台;
(2)船舶发送遇险报警,其内容有本船的识别码及有助于搜救的信息;(3)遇险确认,即收到遇险报警后通知遇险船,表明已收到报警;(4)遇险转播,也就是将船舶和岸台发出的遇险报警向有利于救助的其他船台或岸台转播该遇险报警;(5)用于拨通陆地公众网的某一用户,即送出陆地用户的电话号码,岸台自动转接,然后在公众信道上进行联系。
33.答:
DSC遇险呼叫格式:
<1>格式符(formatspecifies):
遇险(distress),自动加进去;<2>自识别(selfidentification):
发送DSC遇险呼叫信息的MMSI,自动加进;<3>遇险性质(natureofdistress):
可为下面的任意一种:
a.着火爆炸(fire,explosion);b,浸水(flooding);c碰撞(collision);d搁浅(grounding);e倾斜和倾覆危险(listingandindangerofcapsize);f沉没(sinking);g失控漂泊(disableandadrift);h未指明性质的遇险(undesignateddistress)在“缺省”信息时使用;I弃船(abandoningship);jEPIRB的发射(仅用于甚高频VHF的DSCEPIRB);<4>遇险位置坐标(distresscoordinates):
用经纬度表示的船位;<5>时间(time):
这是发生遇险时的船位有效时间;<6>随后的通信方式(typeofsubsequentcommunication):
这是表明随后的遇险报告使用无线电话(RT)海事用无线电传(NBDP)来发送;
34.答:
发送DSC遇险呼叫:
(1)将发信机调谐到DSC遇险报警发送的频率上,中频MF为2187.5KHz,VHF为CH70;
(2)如果时间允许,在DSC控制器上选择遇险性质;(3)根据厂家的设备操作说明书,输入:
a最新的船舶经纬度(或自动),b船舶的有效时间(UTC),c随后的通信方式,一般为无线电话(RT);(4)发送DSC遇险报警;(5)当接收到DSC遇险报警的收妥承认时,应将无线电话(RT)收信机调谐到同一频带中的遇险频率上,即调谐到MF的2182KHz和VHF的CH16;
35.答:
无线电话遇险通信的格式内容:
遇险呼号呼叫三次:
MAYDAYMAYDAYMAYDAY;
THISIS(或DE,在语言困难时,读作deltaecho)船名;
本船呼号或其他识别;
发送遇险的电文和时间及救助要求等;
无线电传遇险通信的格式,内容:
遇险信号:
SOSSOSSOS;
船舶呼号或其他识别;
发送遇险电文;
36.答:
搜救雷达应答器的作用:
(1)在搜救船舶或直升机上的导航雷达探测脉冲作用下,SART发射的信号能使搜救船舶或直升机上导航雷达荧光屏显示出SART的确切位置;
(2)能使手持SART的幸存者或者配备SART救生艇上的人,确信有船舶或者直升机在靠近他们
37.答:
EPIRB的作用:
在船舶遇险中为了帮助测定遇险事件中幸存者的位置,同时也作为第二种遇险报警的方法.安装要求:
我船EPIRB型号为KANNAD-406型;安装时水平放置于驾驶台两侧的船舷上,装盒时,一定置开关为“ON”把标有“THISISSIDEUP”字样的一面朝上,迅速的按正确位置的姿势放入盒内;
38.
○
RLS
○
LINE
答:
我船卫星船站:
A:
JUE-45AMIIC:
SAILOR-C;A站有遇险电传和电话业务:
(1)遇险电传通信:
A:
直接申请方式:
(a)按键;(b)按SOS/NL;(c)键入/(岸站识别码)+NL;(d)蜂鸣器响2秒,屏幕上显示出岸站名称、日期、船站应答码和搜救中心应答码;(e)按SOS·SOS·SOS·NL,然后键入船名、船籍、船位、遇险性质和有助于搜救工作的其他信息(f)结束通信,按释放键。
或者键入·····5个点;B:
使用help指令申请方式:
a:
按line;b:
按/HOINL,显示:
“遇险电传申请除了在紧急情况下不要申请。
遇险电传呼叫启动(Y/N)?
”c:
按YNL;d:
按入岸站识别码NL;e:
按SOSSOSSOSNL然后键入船名、国籍、船位、遇险性质和搜救要求等;f:
要中断电传线路,按RLS键,或者·····NL。
(2)遇险电话通信:
A:
直接申请方式(且有语言说明)a:
拿起话筒;b:
连续地拨*(5S)直到有广播或优先等级音被听到;c:
按岸站识别码#;d:
向救援中心呼叫“MAYDAYMAYDAYMAYDAY”并告诉船名。
国籍。
船位。
遇险性质和需要何种援助;e:
挂机结束通话;B:
使用help指令的申请方式:
a:
按VDU的LINE;b:
按H/□2NL;c:
按YNL;d:
按岸站识别码NL;e:
拿起1#话机话筒;f向救援中心呼叫“MAYDAYMAYDAYMAYDAY”并告诉船名船籍船位遇险性质和需要何种救援等;g:
挂机结束通话;
39.答:
在海事卫星通信系统中,全球划分为四个洋区:
大西洋西区(AOR-W);大西洋东区(AOR-E);太平洋区(POR);印度洋区(IOR);
40.
答:
类别洋区AOR-WPORIORAOR-E
电传业务区码581582583584
电话业务区码871872873874
数据通信区码01010101
41.
答:
INMARSAT-C系统各洋区网络协调站代码如下:
AOR-E:
044;AOR-W:
144;POR:
244;IOR:
344;
42.答:
INMARSAT-C电传:
格式内容实例
—收电公司和收电人姓名TO:
csa@
—发电人姓名和职称FM:
NINGAN16/BPDN
—电传索引号码和/电传通信内容DD:
6TH·DEC,2002
—电传正文ETA
编好后,进入“transmit”菜单操作,选择要输入的项目,按〈space〉键后,根据提示进行操作;光标移动到〈send〉上,按回车即可;
43.答:
利用INMARSAT-C船站发送一分电传给一个传真机用户,同发一个电传给普通用户一样,识别码由国家码(三位)+用户电传码组成
44.
答:
利用C站发同文多址电报,在选择地址时,首先将光标一道能够到“mark”项,用“或”键将光标移动到需要的用户项,依次按“enter”键(多用户选择须属同地区或同洋区),然后,用键将光标移动到“select”项,按回车键其他操作根据提示进行;
45.答:
INMARSAT-A·B·C·M电话计费单位:
美元/秒;电传:
千比特bit
46.答:
NBDP通信由三种方式:
ARQ方式;FEC方式;SELECT方式;
47.答:
NBDP直接电传通信程序:
举例
(1)船舶电台呼叫海岸电台ARQ方式呼叫广州台(2017)
(2)建立通信并交换应答码2017XSQCN
09805BPDNX
(3)海岸台发GA+?
GA+?
(4)船舶电台发送所须的电传指令DIRTLX440212+
(5)海岸电台发送MSG+?
MSG+?
(6)船舶电台发送已编辑好的电文略
(7)船舶电台发送电文结束符“NNNN”NNNN
(8)船舶电台发送“kkkk”拆除有线线路,保留无线kkkk
(9)海岸电台主动交换应答码2017XSQCN
09805BPDNX
(10)海岸电台发送“电传计费时间等”;TIME:
1.1.917:
27
SHIP:
09805BPDNX
SUBSCR:
440212+
DURATION:
1.2MIN
(11)海岸电台发送GA+?
GA+?
BRK+
(12)船台可从第四开始重复,若无事发送BRK+?
以拆除无线电路
48.答:
利用NBDP方式免费发送AUSREP,按要求格式编辑好“AUSREP”电文后,选择澳大利亚所属的海岸电台如“PERTH”岸台,在船岸之间建立通信后,当船台收到“GA+?
”字符时,输入通信指令“POS+”。
岸台接受指令并自动转接到专门接收“AUSREP”的终端设备。
然后,船台按常规操作发送电文。
49.答:
Q缩语含义:
QRA:
Whatisthenameofyourvesselcorstations?
你轮台名称是什么?
QRC:
Bywhatprivateenterprisearetheaccountforchargesforyoustationsselected?
你的报费账目归哪家公司结算?
QRV:
Areyouready?
你准备好了吗?
QSL:
Canyouacknowledgereceipt?
你能承认收妥吗?
QTC:
Howmanytelegramshaveyoutosend?
你有多少电报要发?
QUM:
MayIresumenormalworking?
我可以恢复正常工作吗?
50.答:
SSB通信注意事项:
(1)除了遇险、紧急或者是安全通信外,在载波频率2182KHz进行呼叫和发送通信准备的信号不得超过一分钟;
(2)在海岸电台语船舶电台的通信中,船台应遵守海岸电台发出的有关发送次序和时间频率的选择及工作持续时间和终止的所有指示;(3)在船台之间进行的无线电话通信中,被叫台管制通信工作,即管制频率的使用和通信的终止,但是,若,海岸电台认为有必要干预,船台应遵守其指示;
51.答:
海上安全信息播发系统
(1)INMARSAT系统的安全通信网业务,该系统可覆盖除两极以外所有海区,主要播发EGC。
(2)国际NAVTEX业务,这是一个地面中频广播业务,该系统播发航行警告,气象警告和其它紧急信息。
52.答:
海上安全信息包含航行警告、气象警告、气象预报和其它紧急的安全信息,MSI播发台站资料可以《无线电测定和特别业务电台表》中查得。
53.答:
航行警告分为以下三种
(1)航行警告,
(2)临时通告,(3)正式通告。
54.答:
全球可航水域共划分为16个航行警告区域,中国在NAVAREAXI区。
55.答:
在NAVTEX系统中,在各NAVAREA区域指定的NAVTEX业务发射台采用分时方式在518KHz频率上发布MSI。
国内NAVTEX业务,用主管部门认可的语言在除518KHz以外的频率采用分时方式发布MSI。
56.答:
NAVTEX业务技术编码:
A技术编码B1B2B3B4。
B1—发射台识别,B2—信息种类,B3B4—电文编号。
B4—优先等级—1VITAL,2IMPORTANT,3ROUTIVE。
57.答:
EGC业务提供的信息,
(1)SafetyNet:
a.船到岸遇险报警;b.搜救协调;c.气象警告和航行警告;d.气象NAVAREA警告;e.沿海警告(NAVATEX);f.气象预报;g.海图修正业务;
(2)FleetNet:
a.普通呼叫;b.INMARSAT系统信息;c.EGC系统信息;d.群呼下发。
58.答:
冰况报告的作用是为了船舶在冰冻季节航行中的安全。
世界上冰况报告播发区主要有波罗的海地区的几个国家,在北美东海岸的北西洋地区,我国位于渤海湾的天津地区。
59.答:
世界无线电气象传真业务共划分为6个区域,各区域主要的发播台:
第一区(非洲):
内罗毕Naiyobi、开罗Caiyo、达勒陀比亚Pretoyia、达喀尔Dakar、圣`丹尼斯。
第二区(亚洲):
北京、上海、新德里、东京、曼谷BangKok、哈巴罗夫斯克Khabarovsk。
第三区(南美洲):
布宜诺斯艾利斯大林BuenosAiyes里约热内卢RioDeJaneiyo巴西利亚Brasilia圣地亚哥Santiago。
第四区(北美洲):
艾斯魁蒙托、哈利法克斯、旧金山、诺福克、第五区(西南太平洋):
堪培拉、达尔文、奥克兰、珍珠港、关岛。
第六区(欧洲):
索非亚、罗马、奥芬巴赫、布拉克内尔、马德里、罗塔、诺尔彻平、安卡拉、莫斯科、奥斯陆、巴黎。
60.对电台的管理和体会:
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- 驾驶 人员 兼职 无线电 业务 应知应会 自测