市政工程助理工程师考试试题与答案.docx
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市政工程助理工程师考试试题与答案
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一、单项选择题(本大题共0小题,每小题0分,共0分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题
后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1、桥面一般设置横坡,以方便排水。
横坡一般可以设置在(d)
A.桥道板上B.铺装层采用混凝土三角垫层
C.墩台上D.以上都正确
c)2、桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是(
A.跨中截面的最不利内力组合B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图D.截面的束界
c。
(和____________、______、按照不同的静力图式,主拱圈可做成3)
A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬工、钢筋混凝土、钢
C.三铰拱、无铰拱、二铰拱D.板、肋、箱形
b)(、小偏心受压时,中和轴的位置一般位于4。
A.截面形心处B.靠近偏心压力一侧的截面内
C.远离偏心压力一侧的截面内D.截面外
5、对于用企口缝联结的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用计算荷载横______
向分布系数。
(c)
A.杠杆原理法偏心压力法B.
C.铰接板(梁)法D.刚接梁法
6、混凝土在长期荷载作用下会产生随时间增长的变形,这一现象称为混凝土的
b)(
B.A.收缩徐变
C.蠕变D.塑性d来抵抗外力产生的扭矩。
(______7、在桥梁工程的受扭构件中,一般采用)
B.沿A.45°方向布置螺旋箍筋封闭式箍筋
C.纵向钢筋D.由箍筋和纵向钢筋组成的空间骨架)、判断截面在计算时是否属于8(dT型截面的标准是。
A.截面本身的形状B.翼缘板是否参与抗压作用
D.梁肋是否参与作用C.翼缘板是否参加抗拉作用
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9、拱桥的标准跨径就是以拱桥的(a)为准。
A.净跨径B.总跨径
C.计算跨径D.桥梁孔径
10、按照拱上结构的形式,可将拱桥分为____________拱桥和____________拱桥。
(b
)
A.圆弧、抛物线实腹式、空腹式B.
C.石、钢筋混凝土板、肋D.
11、一般桥梁的纵坡不大于(b)。
A.3%B.4%C.5%D.6%
12、根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是
(c)。
B.D.T型截箱形截面C.A.板式截面肋板式截面
面
13、对装配式简支T形梁桥,在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是
(a)。
B.C.D.联结翼缘板横隔梁A.施加横桥向预应桥面铺装
力
(d)、纵向受拉钢筋的弯起位置是按14确定的。
A.剪力包络图B.按剪力包络图设计,用弯矩包络图复核
C.弯矩包络图按弯矩包络图设计,用剪力包络图复核D.
15、《公路桥规》(JTGD62-2004)中对公路桥涵受力构件的砼强度等级规定,其
中钢筋砼构件的砼强度等级不应低于(c)。
A.C10
B.C15C.C20D.C30
16.以下各主拱圈构造中,能适用于大跨径拱桥的是(d)。
板拱B.D.箱形拱双曲拱肋拱C.A.
桩柱式桥墩的盖梁,对双柱式桥墩,当盖梁的刚度与桩柱的刚度比大于517.
a)计算。
(时,一般忽略桩柱对盖梁的弹性约束,近似地按
C.A.简支梁双悬臂梁D.连续梁刚架B.
18.选择拱轴线的原则是要尽可能降低由于荷载产生的弯距数值。
一般以
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(c
)作为拱轴线认为是合理的。
A.圆弧线B.抛物线C.悬链线D.折线
19.《公路桥涵通规》(JTGD60-2004)中规定公路桥涵结构的设计基准期为
c)年。
(
D.120A.50B.80C.100
20.d宜采用(当必须采用拱式结构时,在软土地基上不宜修建拱式结构,)。
D.B.三铰拱两铰拱C.无铰拱A.单铰拱
(本大题共10小题,每小题1分,共10分)二、判断
判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。
1、受弯构件所规定的最小配筋率是为了防止构件发生少筋破坏。
(√)
2、《公路桥规》(JTGD62-2004)中预制构件的吊环可以采用HRB335钢筋制作。
(×)
3、增大截面有效高度是减小受弯构件挠度的有效措施。
(√)
4、对于无铰拱桥,拱脚允许被设计洪水位淹没。
√)(
5、《公路桥规》(JTGD62-2004)中装配式板梁当采用铰接安装时,其预制板梁
的铰槽的深度宜为预制板梁高的1/2。
(×)
6、涵洞基础在无冲刷处(岩石地基除外),应设在地面或河床底以下埋深不小于
1m处。
(√)
(×)7、恒载水平推力与竖直反力之比随矢跨比的减小而减小。
8、《公路桥涵基础规范》(JTGD63-2007)桩身混凝土强度等级:
对于钻(挖)
孔桩、沉桩不应低于C25。
(√)
9、《公路桥规》(JTGD62-2004)中预应力钢筋管道压浆用水泥浆,其强度不应
低于25Mpa。
(×)
10、《公路桥涵通规》(JTGD60-2004)规定需设置栏杆的桥梁,其栏杆的高度不
应小于1.1m。
(√)
(×)11、单悬臂梁桥是静定结构,双悬臂梁桥是超静定结构。
12、净矢跨比是拱桥的净矢高与净跨径之比。
(√)
13、漫水桥和过水路面可以不设置人行道。
)√(
14、《公路桥涵通规》(JTGD60-2004)中规定桥头引道纵坡不宜大于5%。
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(√)
15现行规范规定水泥砼桥面铺装的厚度不宜小于,砼等级不应低于80mm
)(C40Mpa。
√
)(-II级和公路16、公路-I级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。
√
()的桥称之为涵洞。
5m、现行规范规定单孔跨径Lk(m)不大于17×
)(18、管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少,均称为涵洞。
√
19、当有农田排灌需要,且路基填方较低时,涵洞设计中可设置倒虹吸管。
(√)
20、在有强烈流冰、泥石流或漂流物的河流中的墩台,其表面镶面砌体的砂浆强
度等级不应低于M20。
(√)
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人与人之间的距离虽然摸不着,看不见,但的的确确是一杆实实在在的秤。
真与假,善与恶,美与丑,尽在秤杆上可以看出;人心的大小,胸怀的宽窄,拨一拨秤砣全然知晓。
。
人与人之间的距离,不可太近
与人太近了,常常看人不清。
一个人既有优点,也有缺点,所谓人无完人,金无赤足是也。
初识时,走得太近就会模糊了不足,宠之;时间久了,原本的美丽之处也成了瑕疵,嫌之。
与人太近了,便随手可得,有时得物,据为己有,太过贪财;有时得人,为己所用,也许贪色。
贪财也好,贪色亦罢,都是一种贪心。
与人太近了,最可悲的就是会把自己丢在别人身上,找不到自己的影子,忘了回家的路。
这世上,根本没有零距离的人际关系,因为人总是有一份自私的,人与人之间太近的距离,易滋生事端,恩怨相随。
所以,人与人相处的太近了,便渐渐相远。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了,就像放飞的风筝,过高断线。
太远了,就像南徙的大雁,失群哀鸣。
太远了,就像失联的旅人,形单影只。
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人与人之间的距离,有时,先远后近;有时,先近后远。
这每次的变化之中,总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候,人与人之间的距离,忽然间近了,其实还是远;忽然间远了,肯定是伤了谁。
人与人之间的距离,如果是一份信笺,那是思念;如果是一个微笑,那是宽容;如果是一句问候,那是友谊;如果是一次付出,那是责任。
这样的距离,即便是远,但也很近。
最怕的,人与人之间的距离就是一句失真的谗言,一个不屑的眼神,一叠诱人的纸币,或者是一条无法逾越的深谷。
这样的距离,即便是近,但也很远。
人与人之间最美的距离,就是不远不近,远中有近,近中有远,远而不离开,近而不相丢。
太远的距离,只需要一份宽容,就不会走得太远而行同陌人;太近的距离,只需要一份自尊,就不会走得太近而丢了自己。
不远不近的距离,多像一朵艳丽的花,一首悦耳的歌,一首优美的诗。
人生路上,每个人的相遇、相识,都是一份缘,我们都是相互之间不可或缺的伴。
人与人之间的距离虽然摸不着,看不见,但的的确确是一杆实实在在的秤。
真与假,善与恶,美与丑,尽在秤杆上可以看出;人心的大小,胸怀的宽窄,拨一拨秤砣全然知晓。
。
人与人之间的距离,不可太近
与人太近了,常常看人不清。
一个人既有优点,也有缺点,所谓人无完人,金无赤足是也。
初识时,走得太近就会模糊了不足,宠之;时间久了,原本的美丽之处也成了瑕疵,嫌之。
与人太近了,便随手可得,有时得物,据为己有,太过贪财;有时得人,为己所用,也许贪色。
贪财也好,贪色亦罢,都是一种贪心。
与人太近了,最可悲的就是会把自己丢在别人身上,找不到自己的影子,忘了回家的路。
这世上,根本没有零距离的人际关系,因为人总是有一份自私的,人与人之间太近的距离,易滋生事端,恩怨相随。
所以,人与人相处的太近了,便渐渐相远。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了,就像放飞的风筝,过高断线。
太远了,就像南徙的大雁,失群哀鸣。
太远了,就像失联的旅人,形单影只。
人与人之间的距离,有时,先远后近;有时,先近后远。
这每次的变化之中,总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候,人与人之间的距离,忽然间近了,其实还是远;忽然间远了,肯定是伤了谁。
人与人之间的距离,如果是一份信笺,那是思念;如果是一个微笑,那是宽容;如果是一句问候,那是友谊;如果是一次付出,那是责任。
这样的距离,即便是远,但也很近。
最怕的,人与人之间的距离就是一句失真的谗言,一个不屑的眼神,一叠诱人的纸币,或者是一条无法逾越的深谷。
这样的距离,即便是近,但也很远。
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人与人之间最美的距离,就是不远不近,远中有近,近中有远,远而不离开,近而不相丢。
太远的距离,只需要一份宽容,就不会走得太远而行同陌人;太近的距离,只需要一份自尊,就不会走得太近而丢了自己。
不远不近的距离,多像一朵艳丽的花,一首悦耳的歌,一首优美的诗。
人生路上,每个人的相遇、相识,都是一份缘,我们都是相互之间不可或缺的伴。
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