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员工安全手册
员工安全读本
青海乾翔网络科技有限公司成立五年来,我们坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针,但是安全生产形势依然不容乐观,归其原因毫无疑问,人的因素是安全工作的主导因素,思想麻痹、认识不足是主要症结。
员工安全意识、安全技能的强弱决定了员工自身的健康与安全,决定了公司安全生产工作的整体水平。
通信行业是一个特殊的行业,参与通信行业的线务员是一种特种工种。
公司根据这种特殊的生产形式,结合自身的工作实际情况,制定了《员工安全读本》,衷心地希望广大员工通过学习,来培养尊重科学、尊重生命、关注安全的安全理念,举一反三、从而有效地保障我们的生命财产安全和通信安全畅通。
第一节防护用品
劳动防护用品种类很多,不同种类的防护用品,可以起到不同的防护作用。
1、头部防护用品主要是安全帽,它能使冲击分散到尽可能大的表面,并使高空坠落物向外侧偏离。
2、足部防护用品主要是安全鞋,如胶面防砸安全靴,焊接防护鞋等。
3、高处坠落防护用品主要是安全带,安全绳,安全网。
第二节交通安全
禁止直行和向左转弯标志禁止直行和向右转弯标志禁止掉头标志
禁止车辆临时或长时停放禁止车辆长时停放标志限制速度标志
减速让行标志向左改道标志
此路不通标志靠左侧道路行驶标志允许掉头标志
易滑标志
·出车前做好六查
1查轮胎:
确保各轮胎(包括备胎)胎压正常,检查轮胎表面是否有裂缝、破损、鼓包,如有上述情况,立即到专业的汽车维修站处理。
2查灯光及制动:
确保灯光安全有效、制动系统灵敏可靠,若有异常应及时维修,绝不可开“病车”上路。
3查刮雨器:
若有毁损,应及时更换,并且加满“玻璃水”,以便使用时保持良好的视线。
4查蓄电池:
如果蓄电池已使用两年以上,最好更换,以免在低温下难以发动汽车。
5查汽油:
汽车至少要保持在多半箱,以免路上遇到堵车等意外情况把燃油耗光。
6查紧急用品:
如水、简单的修车工具、备用保险片、防寒手套、手电筒、警示标志、灭火器。
·雨天行车的七大要素
1、保持良好的视野。
2、防止车轮打滑。
3、低速挡缓慢行驶。
4、防止涉水陷车。
5、不宜加速超车。
6、防止行车中撞人。
7、车陷泥坑的自救方法。
·雪天行车十技巧
首先:
驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶,前、后、左、右要留有安全车距。
第二:
起步、行车要合理使用档位,慢抬离合,轻加油,平稳起步。
第三:
要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。
第四:
双手握稳方向盘,轻(慢)打方向,尽量保持车辆直线行驶。
遇到情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速档控制车速,轻踩刹车。
第五:
车辆在正常行驶中,严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车,因为这样极易引发事故,
第六:
车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,轻点刹车,调正车身。
第七:
坡路行车,应有助手随行,要备三角木(必要时在驱动轮在安装防滑设备)如遇车辆打滑或侧滑等情况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地是使用三角木减速直至停车。
第八:
如突遇事故发生,要踏死刹车不松开,掌握好行驶方向,使车轮推着事故物件前移,以免车轮转动扎过事故物件,造成更大损失。
第九:
驾驶机动车时要尽量远离自行车,以防其滑到发生事故。
最后,雪后阳光强烈炫目时,最好要戴上防护镜,以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的各种情况。
·车辆自燃应急处理
一:
警惕车内异味
如果您在行驶中,闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时,应迅速靠边停车熄火,断开全车总电源开关,检查燃油是否泄露、水箱是否没水,切不可疏忽大意。
二:
配备有效灭火器
随时配备灭火器,并学会使用,而且要注意检查其是否超过年限,如果过期应立即更换。
行驶中万一发生火灾,应尽快报警,并利用车载灭火器或其他灭火条件做初期补救。
三、做好日常检查
不可忽视车辆的日常检查,要检查电器设备接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,检查燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封情况,如果发现这些油管有渗漏现象要及时处理。
还要提醒您,不要在车内随便乱引电线,以免造成搭铁短路的情况。
四、远离易燃物品
不要在车内放置打火机、香水等易燃物品,普通车辆更不要运载、存放汽油、柴油等危险油品,同时注意保持发动机舱的整洁,不能积有过多的油垢,否则其挥发后易引起火灾。
在停车时,建议尽量避开太阳暴晒的地方。
第三节通信线路作业安全
一、通信线路作业多发事故分析及预防
(一)高处坠落事故
高处作业的定义和分级
《高处作业分级》GB3608—83规定:
凡在坠落高度基准面2M以上(含2M)有可能坠落的高处进行的作业,均称为高处作业。
根据以上定义,判断高处作业时,不但要有它是否具有规定的高度,而且还需要看它是否存在着坠落的危险性。
高处作业的分级:
(按坠落高度)
作业高度在2m-5m时,称为一级高处作业;
作业高度在5m-15m时,称为二高处作业;
作业高度在15m-30m时,称为三级高处作业;
作业高度在30m以上,称为特级高处作业;
1、高处坠落事故原因:
(1)高处作业认为失误。
①不打安全带;
②砍树坠落;
③攀登建筑物失足;
④超出攀登物承重力。
(2)安全带或脚扣损坏。
(3)杆上作业时由于杆根腐朽倒杆,或外力影响造成倒杆或断杆。
(4)高处作业触电坠落(二次)事故。
(5)梯脚打滑或竖立过陡恶倒。
(6)脚扣与杆径不匹配或上杆动作不正确。
(7)坐滑板(吊板)作业由于人的失误或滑板(吊板)损坏。
2、预防高处坠落的措施;
(1)上杆前检查脚扣和安全带的安全性能,并要正确使用。
(2)砍(修剪)树木时要找好位置,站或坐要稳,必要时也要使用脚扣、安全带,砍树姿式要掌握平衡顺手,用力不要过猛。
(3)登上建筑物(站台)前,要先查看建筑物(构件)的承重能力,承重能力达不到的不要盲目攀登,待采取措施后再攀登。
在建筑物(站台)上站稳后再作业,不能用力过猛。
(4)上线杆前要检查杆根的腐朽及损毁情况,腐朽或损毁严重的不能上杆,上梯子作业前,要检查梯子的牢固程度、绝缘性能和防滑措施。
(5)注意外力影响造成倒杆,如剪线时要防止张力失去平衡把线杆拉倒。
要注意过往车辆挂线把线杆挂倒。
(6)防止触电后二次事故坠落。
作业前要先验电,证明通信线、钢绞线、拉线等无电后再作业。
在建筑物(站台)、树上作业应观察周围有无电力线,作业时不能触及电力线,并保持安全距离。
(7)用脚扣上杆时,选用脚扣的大小应与杆径相匹配。
上杆应小步,身体与电杆保持适当距离。
(二)触电事故
1、触电事故发生的原因:
(1)立杆时,由于电杆距离电力线近,立电杆过程中电杆失控,碰触电力线或高压线放电而造成触电,这种情况易造成多人触电。
(2)线路施工中,在放线或紧线时钢绞线碰触电力线,因为施工人多,也容易造成多人触电。
(3)雷雨天进行线路施工或维护,线路遭雷击或产生感应电,而造成人员触电。
(4)高压线附近作业,由于高压放电或感应电压而造成触电。
(5)电力线断落搭到通信线造成施工维护人员触电。
如果电力线断落在地面上,存在跨步电压也会使施工维护人员触电。
(6)电力线接触树木或其他导体,使树木或其他导体带电,线务员碰到树木或其他带电体,造成间接触电,甚至会发生二次事故。
(7)在低压(380/220V)电气线路(包括电车馈电线路)附近作业,人或工具失误碰到电气线路。
(8)低压电气线路电线断落在水塘里,线务员下水作业也可能造成触电。
(9)线务员使用手持电动工具或电动机械设备、行灯、电动抽水机、卷扬机、搅拌机等设备漏电也有可能发生触电。
2、预防触电的措施:
(1)教育员工了解和掌握有关安全用电的基本知识,如电的性能、雷电知识、高压放电、跨步电压等,能够妥善处理施工中遇到的具体问题,掌握自我保护的本领。
(2)增加安全意识,克服麻痹思想,遵守操作规程。
(3)线路施工、维护人员要正确穿戴和使用安全帽、绝缘手套、绝缘鞋、试电笔、绝缘梯等劳动防护用品。
3、触电伤害后的急救:
首先应迅速切断电源,若电源开关距离较远,可用绝缘物体拉开触电者身上的电线,或用带绝缘柄的工具切断电线。
切勿用金属材料或潮湿物体在救护工具,更不可接触触电者身体,以防自己触电。
当触电者脱离电源后,应根据其具体情况,迅速对症救治。
对伤势不重,神志清醒者,应使其安静休息一小时,再送往医院观察,对伤势较重,已失去知觉,但心脏跳动和呼吸还存在者,应使其舒适、安静地平卧,并速请医生诊治或送往医院。
对伤势严重,呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止者,应立即施行人工呼吸和胸外挤压,并速请易生诊治或送往医院。
(三)有毒有害气体中毒和可燃气体爆燃事故
1、一般通用的安全技术措施:
(1)遵守操作规程,进入通信管道人孔(井)作业之前必须先进行通风10分钟和验测,确认没有可燃、有害气体或其浓度在安全值以内时再下井作业。
(2)可燃、有害气体检测与下井作业的间隔时间不能太长(一般不应超过30分钟),每次作业前和井下污水排放后,都要重新进行检测,观察有害、可燃气体是否随着时间推移和污水减少经过电缆管道继续流入,不能有麻痹思想,盲目认为昨天或当天下午刚下过的井就不会有问题。
(3)在下井作业过程中,要保持持续通风,同时,井上要有人监护,监护人员应掌握应急抢救方法。
(4)不准在通信管道人孔内抽烟和使用明火照明,确须动用明火的,要认真检测可燃气体浓度,进行机械强制通风,并随时监控可燃气体浓度的变化,坚决禁止冒险蛮干。
一旦发生中毒窒息事故,决不能盲目进入救人,以避免施救者同样出现窒息,应先通风后再戴上氧气呼吸器进入施救,若现场周围缺乏通风设备或氧气呼吸器,应立即报警等待救援,决不能冒险蛮干。
通信电缆管道和人(手)孔中的污水、垃圾经过化学反应,极易产生沼气。
因此,在电缆管道作业时要加强检测和通风,禁止在井(孔)下使用明火和抽烟。
(四)物体打击事故
1、物体打击事故类型:
(1)高处坠落工具、器材等物体砸伤人;
(2)立杆时发生倒杆,电杆或工具砸伤人;
(3)紧线器跑口,钢线或工具弹起而伤人;
(4)千斤顶、倒链等起重工具不平稳,倾倒伤人;
(5)汽车运输器材工具,行驶中因惯性位移伤人;
(6)爆破作业时,人被炸伤或被飞物打伤;
(7)射钉枪伤人。
2、防止物体打击的措施:
(1)高处作业时,作业人员要遵守操作规程,不随意向下扔工具器材,坠落范围内不准站人,作业人员要戴安全帽。
(2)立杆时要确保立杆设备的安全性能和机械强度,掌握好力的平衡,防止倒杆发生。
(3)紧线器(钳)要安全可靠,铗线要紧。
(4)千斤顶、倒链等起重工具放置地点地面要实,放置平稳,使用中用力要均匀,千斤顶两边要同时用力。
(5)汽车运输器材工具一定要安放平稳,并予紧固,避免人货混装。
(6)爆破工作必须要由经培训合格的人员操作,爆破时人员要撤到安全处。
(7)线务员应了解射钉枪的性能,并经培训方可使用,不准随意转动枪口方向,更不准枪口对人开玩笑,修理时一定要先将射钉退出。
第四节通信安全生产事故案例
我区线务员王玉良2007年在永兴家园施工时,不慎从梯子上坠落,当时在场施工为员为两名,王玉良和林建福.王玉良负责绑扎高度为二楼的室外线,而林建福负责在梯下保护.据当事人描述,当时攀爬至二楼高度后,室外线需要固定在钢绞线上,在绑扎固定过程中,王玉良将重心放在了钢线上,但由于钢线固定本身不牢固,一边钢线脱落,致使在梯子上施工的王玉良向侧面坠落.虽然事故造成的后果并不严重,但我们也要引以为戒,杜绝类似事故再次发生.
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