起重机械大修项目内容及检修标准.docx
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起重机械大修项目内容及检修标准
起重机械大修项目内容及检修标准
编制:
核:
审
准:
批
月年20153
1.
起重设备大修项目及其技术标准(机械部分)
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
1
吊钩
1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑。
、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹,螺纹部分不应松脱拔牙,1轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
W
大钩:
2、检查危险断面磨损状况。
的应作更换。
、危险断面磨损超过原高度的210%
W
小钩:
3、吊钩的试验
1.253、大修后,吊钩应做试验检查,以倍的额定负荷悬吊0.25%,卸载10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的后不应有永久变形和裂纹。
H
2
钢丝绳
1、断丝检查、径向磨损量2、变形检查3、钢丝绳润滑4
10%个捻距内断丝数超过钢丝绳总数的应按标准报废。
11、的,整根钢丝绳应报废。
40%、钢丝径向磨损超过原直径2的,扭结,绳芯外露,断股70%3、钢丝绳直径缩细量至绳径者应报废换新钢丝绳。
4、润滑前先用钢丝刷、煤油等清洗,用钢丝绳麻芯脂(SYA1405-65)(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑脂浸涂饱和为宜。
W
大钩:
小钩:
3
滑轮组
1、拆洗检修滑轮组,检查裂纹、滑轮槽的检修2
30%,圆锥度、滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径的1,超过此值即应更换。
不大于5%,否30%2、用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的则应报废。
不超过标准者可以补修。
大修后用样板检查,其0.5mm底部与侧向间隙均不应大于,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应0.2mm
W
大钩:
2.
3、轴孔的检查、装配4
大于1mm20.25cm缺陷,深度不应超过3、大修后,轴孔允许有不超过
4mm、装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D‰。
4D-滑轮的名义直径。
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
4
卷筒
1、卷筒绳槽2、卷筒表面3、卷筒轴4、装配与安装
1、绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要。
求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的85%2、卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动。
3、卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超5%时,应更换新件。
过名义直径的4、卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大于1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm。
W
主起升
副起升
5
轮车
1、车轮踏面磨损2、两个相互匹配车轮的直径偏差。
、轮缘磨损与折3断、变形4、车轮裂纹5、踏面椭圆度
1、车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制,热处理修复。
车轮直径应在公差范围内,,对车轮直径大于¢400mm的淬火层表面淬火硬度HB300-35015mm。
时,淬火层厚不应小于厚应大于20mm;小于¢400mm2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径则不应超过0.2%的1%230mm3、轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过应报废,应报废20%轮缘厚度弯曲变形达原厚度
4、车轮发现裂纹则应报废
5、车轮踏面椭圆度达1mm应报废6、安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架
W
大车
3.
4
6、车轮组装配
上的几个车轮应在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。
W
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
6
车轮轴与轴承
、轴颈的检修1、裂纹的检修23、滚动轴承的检修4、滑动轴承间隙的检查、轴键间隙检查5
。
、轴径在大修后的椭圆度,圆锥度不应大于0.03mm1、用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤深2。
度不得超过0.03mm范围内的轴3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm的范围之内向间隙,轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm如表a4、轴与轴瓦的允许间隙(mm)从动轴间隙主动轴间隙轴颈0.61.220-40
0.840-901.6b如表mm)5、轴与键的径向允许间隙(c如表键槽与键侧向允许间隙(mm)c表b表侧向允许径向允许间轴径轴径间隙隙0.1-0.220-40200.0.2-40-0.341-80.341-800.1-0.4>80>800.3-0.50.1-0.5.
W
大车
W
小车
5
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
8
齿轮与减速机
3、轴的检修4、轴承的检修5、装配检查、中心距:
用5.1千分尺或专用游标卡尺测量齿轮的中心距离。
、齿侧齿顶间5.2隙,可用压铅线方法测量5.3、啮合面积的检修6、运转试验
,3、轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m超标则校直。
mm)4、大修后轴承的径向间隙允许偏差(允许间隙轴承内径17-300.02035-50030.0455-905、装配时检查以下3项:
中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差(mm)5.1、中心距允许偏差>100100-200250-400500中心距<±0.07±0.120±0.09允许偏差±0.1505.2、齿侧间隙允许偏差中心距80-120120-200200-300320-500500-8000.26-0.34-0.670.13-0.26齿侧间隙0.17-0.340.21-0.4.53齿顶隙允许值为0.25mm,m—模数5.3、用涂红丹的方法检查。
啮合面积不低于齿高的45%,齿
宽的60%。
在任何部位不允许有砸、碰及)(6、减速器箱体接合面剖分面严重划伤,连缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不1m,并保证不漏油。
平行度在应超过0.03mm以上不得大于拖动运转,正反转各不1000r/min;在空载情况下,以0.5mm
H
主起升
H
副起升
H
小车
H
大车(左)
H
)右(大车
小于10分钟,启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续70℃,且绝对温度不高于的异常声响;箱体内温升不得超过
80℃。
40℃,其绝对值不应超过80℃;轴承温升不应超过
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
9
联轴器
1、齿形联轴器齿面检修
、内、外齿圈端2面对中心线的摆动量的检验3、当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移、无径向位移时,4因两联轴器的不同心所引起的外齿圈轴线的歪斜角检查5、用中间轴联接
1、可参考齿轮部分2、内外齿圈端面允许摆动量(mm)直径D40-100100-200200-400400-800800-1200±0.01±0.02±0.04±0.08±0.120量动允许摆3、两根轴的允许径向位移量,根据模数不同,其值为0.4-
3.2mm44432.5模数/m2.5335662485648齿数/z3038400.41.61.351.810.80.651.25/mm径向位移4、内齿圈轴线歪斜角允许在0°30′范围内=5、径向位移最大值Ymax0.00872A。
—两外齿套从齿中心量起的中间轴长度。
A
W
主起升
W
副起升
W
大车(左)
的齿形联轴器径向
6.
位移
W
大车(右)
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
10
制动器
1、制动摩擦片检修、制动轮检修22.1、制动轮表面、制动轮与摩2.2擦片的接触面积及其中心线的偏差、制动轮安装2.3
、其磨损量不应超过原厚度的150%,铆钉应下沉≥2mm、包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标2准。
Ra=1.6μm,HRC不低于2.1、制动轮工作表面精糙度不低于;工作表面凹痕或单边径向磨处不低于HRC4050,深度2mm时应重新车制及热处理。
加工后的制动轮厚度:
损量达1.5mm,对运行机构不应小于原对起升机构不应小于原厚度的70%的径向跳动不应大于50%,制动轮大修后,D≤200mm厚度的0.1mm。
D,>200mm的径向跳动不应大于0.05mm80%;二者中心线的偏差2.2、接触面积不小于摩擦片总面积的时,不应超过,D>300mmD≤值为:
当200mm时,不应超过2mm。
3mm2.3、制动轮安装后允许的摆幅mm
H
主起升
H
后,轮缘摆幅检查300-600200-300>≤200制动轮直径D>径面0.100.180.12允许摆幅0.200.25端面0.15、制动轮与联2.4、与联轴器相连接的制动轮,应把制动轮安装在靠近电动2.4轴器的安装的一侧)(机或减速器
7.
3、小轴,心轴,轴孔的检修4、制动臂与工作弹簧、制动器杠杆系5统
3、小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复,超过此值应更换。
4、制动臂和工作弹簧均不能有裂纹或断裂,试车时应反应灵敏可靠10%5、空行程不得超过衔铁冲程的
H
H
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
12
大车运行机构
1、车轮偏差2、同一平衡梁上的
车轮检查3、轨道的检查3.1、轨道外观检
查3.2、纵向倾斜度3.3、轨距偏差3.4、两根轨道相对高差4、夹轨器检修、由车轮测量出5的起重机跨度偏差6、由车轮量出的对角线偏差
、大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同12、同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm、包括外观、倾斜度、轨距等项的技术标准3、轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3.13mm5‰、起重机轨道纵向倾斜度不应大于3.2、其值≤10mm3.33.4、同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm的应更换,电动夹轨器要经常注4、钳口磨损量超过原厚40%意调节安全尺,使其指针处在规定的位置。
5、当跨度S≤30mm,跨距偏差不应大于30mS,当5mm>,跨距偏差不应大于8mm5mmS≤30mm,偏差不应大于,当>S30m,其偏差、当跨度6不应大于10mm
W
大车(左)
W
8.
起重设备大修项目及其技术标准(金属结构部分)
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
1
主梁几何形状
1、主梁上拱度检验2、主梁下挠度检验3、水平旁弯检验4、腹板波浪形变形
1、跨中上拱度为(0.9-20%1.4)‰,允许偏差为上拱度的、满载跨中弹性下挠量≤S/700,空载跨中下挠变形不应超2(0.6/1000)S过。
超过此规定值,应修复并加固。
S/20003、跨中水平旁弯不应大于1.2§§4、受压区波峰不应大于0.7§,受拉区波峰不应大于腹板厚度--
W
2
桥架组装
1、水平方向两对角线检验、垂直方向两对角2线检验、小车轨道至桥架3纵向中心距离偏差
1、箱形梁允许偏差为5mm,桁架梁允许偏差为10mm2、其允许偏差10mm3、允许偏差应小于3mm
W
3
箱形梁
、裂纹的检验12、金属结构涂装及防腐
1、金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处2、应保持涂装的完好,防止腐蚀,其腐蚀量不得超过原厚的,修后涂漆10%
W
4
桁架杆件
桁架节点间主要受力杆件的弯曲度
ι%,但最大不应大(桁架主要受力件压杆)的弯曲不应超过ι—杆件计算长度于2mm
W
9.
起重设备大修项目及其技术标准(电器设备部分)
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
1
电动机
1、拆开电动机,清洗轴承并换新润滑油;测量定子、转子绝缘电阻2、电动机轴的检修3、绕组的检修、端盖止口配合4间隙的检验5、滑环与电刷的检修
2MΩ,转子绝缘1、对新安装的电动机定子绝缘电阻应大于电阻应大于0.8MΩ;对使用中的电动机,定子绝缘电阻应大于0.5MΩ,转子绝缘电阻大于0.5MΩ;如达不到这一标准,应拆下来干燥;在烘干情况下(50-70℃)定子绝缘电阻达10.5MΩMΩ,转子绝缘电阻应大于,0.2mm2、大修理后电动机轴不得有裂纹,弯曲度不得超过轴颈应达到图纸要求3、绕组不允许有损伤,保证涂漆完好,在修理时,不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组,端盖轴承孔的间隙,不应大4、端盖止口配合间隙如表/mm于0.05mm1000800300500端盖止口外径0.200.150.05间最大隙0.102,、刷架弹簧压力不应低于50.50-2.00N/Cm1台电动机上所有电刷压力应一致,电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm,滑环表面不允许有灼伤和深沟;电刷与滑环必须接触良好,滑0.02-0.05mm环椭圆度不应超过
W
主起升
W
副起升
W
小车
W
大车左
W
大车右
2
控制器与接触器
1、拆卸清洗2、调整压力、检修触头
1、手柄应转动灵活,无卡住现象,触片不,触头磨损不应大于2、触头正常压力为10-17N3mm应大于1.5mm
W
大钩
小钩
小车
10.
大车
序号
零件名称
大修项目
技术标准
质检点W/H
现场实际情况
大修结果
3
电阻器
1、拆开清理2、电阻片
1、锉掉氧化层,拧紧螺钉,用石棉纸校正各电阻片的间距2、发现裂纹可以补焊,整片断裂应更换新件
W
大钩
小钩
大车
4
限位开关
、清理检修磨损1件2、调整
1、更换磨损件,拧紧螺钉,要求限位器动作灵敏可靠300mm时,其上升2、当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板限位开关应动作,起重机运行至距轨道端200mm或两台起重,行程开关应动作300mm机相近约
W
大钩
小钩
大车
5
集电器
1、磨损、变形的检修、检查瓷瓶2
,如有变形应校正1、钢铝线磨损不应大于原直径的25%、拧紧螺钉;瓷瓶绝缘电阻不得少于21MΩ
W
6
导线
、更换老化、绝1缘不良的导线、套管、测量绝缘电阻2
、按需要更换导线和套管,弯管曲率半径不应小于管径的15倍,管子弯曲不应小于90°。
20.5MΩ、导线与地面之间的绝缘电阻不应小于
W
11.
7
避雷与接地
测量绝缘电阻,检查接地与避雷装置
2㎜的镀接地电阻应小于4Ω,接地线应采用截面不小于15022的镀锌圆钢;司机室和起重机裸铜线,锌扁铁,10㎜30㎜本体的接地连接采用4×10mm镀锌扁铁,连接线装置不应少
于两处
W
8
照明
更换导线检查灯具和低压变压器
更换损坏件,保证安全
W
12.
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- 起重机械 大修 项目 内容 检修 标准