氧压机组大修方案.docx
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氧压机组大修方案
云南泸西大为焦化有限公司
氧压机大修方案
编号:
Q/LXJHJLJC-0066
编 制:
审 核:
批 准:
批准日期:
年月日
一、
设备概况:
2MCL454+3MCL406氧压机组由沈阳透平机械股份有限公司制造,它由低压缸2MCL454和高压缸3MCL406组成,其作用是氧气的压缩与输送。
原动机为佳木斯电机厂生产的YKS630-2电机拖动,连接方式:
电机增速机2MCL低压缸3MCL高压缸,中间采用膜片联轴器连接。
本压缩机共五段十级压缩,2MCL(3MCL)型压缩机组是一种多级离心压缩机,机壳为水平剖分式。
高、低压缸支撑轴承均选用可倾瓦轴承,止推轴承采用金斯伯雷止推轴承。
氧压机组到2014年3月份,累积运行时间已经3年多时间,达到大修时间,但机组运行工况较好,目前机组存在的问题:
XISA1302轴位移波动较大,平稳时DCS面板检测数据有所上涨,由于波动较大现解除联锁运行,但仍然在指标范围内;高低压缸部分仪表接线头漏油。
此次检修由于级间未明显串气,不作揭盖处理。
检修后应达到的效果:
仪表接线头漏油问题得到解决,机组运行达到运行指标规定的范围。
二、检修内容:
1.首先拆除联轴器防护罩,对联轴器对中原始复查,并做好原始记录;
2.检查、测量、修理或更换径向轴承和止推轴承以及油封,清洗前后端轴承箱;
3.检查、测量各轴颈的完好情况,必要时对轴颈表面进行修理;
4.重新整定轴颈测振仪表,测量轴向串动间隙,检查止推轴承定位准确性;检查止推盘表面粗糙度及测量端面跳动;
5.检查增速器齿轮、轴承、油封间隙,视情况更换处理;
6.检查电机前后端轴承、油封,视情况更换处理;电机电气部分检查(电仪车间);
7.检查仪控、电控系统(电仪车间);
8.仪表管线漏点处理;
9.检查联轴器磨损情况;
10.检查、调整各测振探头,轴位移探头及所有报警、联锁、及其他仪表装置;
11.检查拧紧各部位紧固件、地脚螺栓、法兰螺栓等;
12.联轴器对中找正恢复;
13.冷却器清洗检查。
三、所需材料(备件):
序号
备件(材料)名称
规格型号
材质
单位
数量
备注
一
2MCL454备件
1
瓦块
533.112X1TC177
件
4
有备件
2
带孔瓦块
533.112X2TC177
件
6
有备件
3
推力瓦块
535X104TC20A
件
2
有备件
4
推力瓦块
535X105TC20A
件
3
有备件
5
推力瓦块
535X2TC20
件
7
有备件
6
密封
230-567H128
件
2
有备件
7
密封
230-378H32
件
4
有备件
二
3MCL406备件
8
瓦块
533.113X1TC178
件
4
有备件
9
带孔瓦块
533.113X2TC178
件
6
有备件
10
推力瓦块
535X104TC20A
件
2
有备件
11
推力瓦块
535X105TC20A
件
3
有备件
12
推力瓦块
535X2TC20
件
7
有备件
13
密封
230-567H128
件
4
有备件
14
密封
230-378H32
件
4
有备件
15
油过滤器芯子
Φ156X45410u
件
2
有备件
16
O型密封圈
Φ218X7
件
2
有备件
17
支推轴承
8064.14A(支推轴承)
付
1
有备件
18
支撑轴承
8071.13A(支撑轴承)
付
1
有备件
19
支撑轴承
8175.13(支撑轴承)
付
1
有备件
20
支撑轴承
8174.13(支撑轴承)
付
1
有备件
21
油封Φ130
8312.30-2(油封)
付
2
有备件
22
电机前轴承
DQY14-140B
付
1
无备件
23
电机后轴承(非负荷端)
DQY14-140BJ
付
1
无备件
24
电机前轴承油封
YKS630-2
付
1
无备件
25
电机后轴承油封
YKS630-2
付
1
无备件
26
驱动螺栓
HBE8310-31
件
16
电机-增速机(无)
27
螺母
GB52-76
件
16
电机-增速机(无)
28
弹垫
GB93-76
件
32
电机-增速机(无)
29
厚垫
HBE8310-32
件
16
电机-增速机(无)
30
连接螺栓
HBE8310-41
件
16
电机-增速机(无)
31
自锁螺母
GB889
件
12
增速机-低压缸(无)
32
连接螺栓
HSG6190-41
件
24
增速机-低压缸(无)
33
自锁螺母
GB889
件
24
增速机-低压缸(无)
34
自锁螺母
GB889
件
12
低压缸-高压缸(无)
35
连接螺栓
HSG6170-41
件
20
低压缸-高压缸(无)
36
自锁螺母
GB889
件
20
低压缸-高压缸(无)
四、计划检修时间:
2014年3月检修时间共计8天
五、技术、安全、项目负责人:
技术负责人:
张朝德施和良
安全负责人:
浦仕佐火电安全员(由火电建设公司指定)
分厂项目负责人:
王泽卫火电项目负责人(由火电建设公司指定)
六、检修质量要求
支承轴承的拆卸:
(1)按照压缩机设备和仪表的有关说明,卸下安在轴承箱罩或轴承盖上的仪表和导线(电仪车间负责)。
(2)拆下连接两半联轴器护罩的销子和螺钉,卸下上半部分;
注:
装配时,联轴器护罩的结合面涂以密封胶,确保密封,这种密封胶,一旦凝固干燥能使结合面形成很强的粘着力,因此,拆卸时很困难,建议用木锤敲打罩的上半,不能用螺丝刀或其他工具分开结合面,以免损坏结合面。
(3)把轴承箱盖取下。
(4)拧下固定轴承盖的螺钉,把盖垂直取出。
(5)拧出连接两半轴承的螺钉,如果在上部有螺纹孔就把吊环螺钉拧上去,用行车把上半轴承吊出来。
如果轴承的两半很难分开,就用木锤在水平方向轮流敲击两半结合面。
(6)在转子两端用专用工具起吊转子,不要把转子抬得太高,以免损坏迷宫密封,直至取出下半轴承,用煤油清洗干净,要保证轴承合金面没有划痕,若有划痕,要用刮刀刮平下半轴承为止。
检查支承轴承间隙:
(1)仔细清洗轴承和轴颈。
(2)安装下半轴承并在轴颈顶部放一根铅丝,轴向放置铅丝,长度应比轴承长,并用凡士林粘住铅丝。
注:
在轴上放置铅丝之前,要用千分尺测量铅丝的厚度记下来。
(3)细致安装上半部轴承,勿使铅丝脱滑。
(4)装上轴承盖,在最终组装时将轴承盖拧紧。
(5)再拆去轴承盖和上半轴承。
(6)取下铅丝并用千分尺在铅丝被压扁的两、三处进行测量,将读出的数据求出平均值并记录下来,如果测量结果的平均值大于“直径间隙”,表中所列的最小间隙值,则要更换轴承。
轴承组装:
(1)组装轴承与前述拆卸的顺序相反进行。
(2)仔细对好标记,将原部件装在原位置上。
(3)小心地清理滑动面,组装后要涂干净油脂。
(4)在双头螺栓的螺纹上涂上一层凡士林油,除掉定位销中的脏物。
(5)如更换支承轴承时,按下节所述来检查轴承座。
轴承座的检查:
(1)保证新轴承完好地放在轴承座内,然后再轴承外表面涂上红丹粉,转动轴承,看是否至少有80%的表面沾上红丹粉。
(2)在轴承盖和轴承座之间的结合面上放一块已测量好厚度的垫片。
(3)在轴承和轴承盖之间上部放一根铅丝。
(4)均匀地拧紧轴承盖的螺栓。
(5)拆卸轴承盖,并取下垫片。
(6)检查铅丝的厚度。
止推轴承拆卸:
(1)按照压缩机设备和仪表的有关说明,卸下轴承箱盖罩或轴承盖上的仪表和电缆(电仪车间负责)。
(2)拆去联轴器护罩的上半,按照拆卸支承轴承的程序进行。
(3)拆去止推轴承以及支承轴承的压盖,慢慢提起压盖,提升尽可能保持垂直上升。
(4)依次取下下止推瓦块,然后取下下半推力环,转动下半推力环,达到方便取下的位置,在将止推轴承的调整片取下。
注:
不要乱放垫片位置,做好标记,因为两半垫片的厚度不同而决定转子的轴向位置。
(5)用煤油清洗止推块,仔细擦去油脂,检查合金表面,处理缺陷。
止推轴承端窜动量检查:
止推轴承窜动量是转子从一端到另一端轴向实际位移,在止推轴承和支承轴承完全装好时,应进行此项检查
具体做法如下:
(1)在压缩机机壳上放置千分表,尽可能放在入口端(止推轴承端)。
(2)让千分表触头与转子端部接触,把转子从一端移动过来,并在此位置上将千分表调定为零。
(3)将转子移到另一端,千分表上读出的值就是止推轴承的端部窜量。
变速器的检查:
(1)取下大、小齿轮。
(2)将压盖重新压上并拧紧轴承压盖上的螺栓。
(3)用内径千分表测量轴承内径孔。
(4)测量轴的轴颈,并从孔径减去轴颈即得到直径间隙。
(5)小齿轮应分别测量轴承垂直、水平的孔径;减去轴颈即得到垂直、水平的直径间隙。
轴承允许的最大间隙列于证明书中。
轴承磨损量应保证大、小齿轮轴振动不超过允许值。
如超过轴振动的允许值,建议更换轴承
(6)齿侧间隙:
一对齿轮的啮合侧隙通常采用压铅丝法来测量,所测数据应符合证明书的规定范围。
假若齿接触正确,增大齿轮的啮合侧隙(由于轴承磨损造成的)则不会损害渐开线齿形的齿轮箱的功能
齿轮箱的拆卸
(1)将仪表管线从齿轮箱上部拆下;
(2)将上箱盖吊起;
(3)将喷油管拆下;
(4)取下轴承盖;
(5)取下轴承的上半部;
(6)小心地吊出小齿轮,吊时应使用尼龙绳,以免损坏轴颈,特别是测振动轴段,更应避免损伤;
(7)使用吊带吊出大齿轮时,特别要注意吊出时保持水平,不要碰坏推力轴承。
齿轮箱的装配
(1)在组装前轴承面要涂一层润滑油;
(2)为了正确地装配两半轴承及箱体,轴承盖上应做好标记;
(3)将低速轴绝对水平地放入下半轴承内,以免损坏推力轴承台肩;
(4)齿轮箱内的每一颗螺栓都应销定;
(5)上下箱体结合面应涂上密封胶;
(6)轴承更换:
如果径向轴承磨损,则应更换。
因为磨损的轴承会改变齿轮校准。
在安装新轴承时,应按下列方法检查轴承盖是否过盈:
首先在轴承压盖一侧把螺栓拧紧,另一侧松开,然后将塞尺塞在轴承盖与下箱体结合之间的松开侧,其间隙应在0.03~0.09mm内。
如若不符时,可加垫片或修磨调整垫片。
更换轴承后,必须重新按照上章节的要求来检查齿面接触情况。
当推力轴承磨损大约0.2mm时,应更换。
标准轴向间隙参见证明书中的规定值。
相关技术参数:
1.变速器齿侧间隙要求:
0.28-0.40mm轴衬与轴衬盖过盈量0.02-0.04mm
2.变速器轴承、推力盘、油封间隙要求
间隙位置
大齿轮轴承
小齿轮轴承
止推盘
推力盘
油封
要求值
0.18-0.24mm
0.13-0.165mm
0.20-0.28mm
0.30-0.50mm
0.15-0.25mm
3.齿轮轴心线偏差
中心距偏差
轴心线不平行度
轴心线倾斜度
要求
350+0.0285/350-0.0285
0.016mm
0.008mm
4.接触斑迹要求(按齿宽要求为:
80﹪),(按齿高要求为:
55﹪)
5.氧压机电机轴承,油封检查;滑动轴承的正常间隙范围为(0.001~0.015)d,(d表示轴径);
6、低压缸支撑轴承间隙:
0.12-0.15,止推轴承间隙:
0.25-0.35
轴承压盖压紧量:
0-0.02;
7、高压缸支撑轴承间隙:
0.11-0.14,止推轴承间隙:
0.25-0.35轴承压盖压紧量:
0-0.02;
8、.氧压机组找正要求
(1)、在垂直面上轴的位移
机器名称
电机
变速机
压缩机
大齿轮
小齿轮
2MCL454
3MCL406
位置项目
mv
hv
iv
bv
av
bv,
av,
假设平均温度
20
20
20
30
26
30
30
位移mm
0
0.375
0.252
0.1275
0.0705
0.1225
0.1225
(2)、在水平面上轴的位移
机器名称
电机
变速机
压缩机
大齿轮
小齿轮
2MCL454
3MCL406
位置项目
Ho
mo
假设平均温度
20
20
位移mm
0
-0.175
0.03
0
0
0
0
●电机与变速机大齿轮之间:
单位(mm)
垂直偏差
水平偏差
径向
ev0=0.375
e0=-0.175
fv0=0.375
f0=-0.175
轴向
gv0=0.0
g0=0.0
●小齿轮轴与2MCL454轴之间:
单位(mm)
垂直偏差
水平偏差
径向
ev=0.1104
e0=0.03
fv=0.1204
f0=0.03
轴向
gv=0.0028
g0=0.0
2MCL454轴与2MCL406轴之间:
单位(mm)
垂直偏差
径向
ev'=0.1825
fv'=0.1954
轴向
gv'=0.0032
备注:
以上安装时的冷态找正值只作参考)
3、机组联轴器找正要求(热态)
(a)、外圆偏差允许左右:
≤0.03mm上下(汽机高):
0.03mm
(b)、端面平行,允许上开口:
≤0.02mm左右开口:
0.02mm
七、试车验收:
1.本次试车及验收由分厂组织(具体见试车方案);
2.机组试车合格后,办理验收签字手续;
3.验收时必须提供以下资料:
a)检修记录(过程控制中的测量数据、更换的零部件记录)
b)试车记录
c)试车方案
八、危险有害因素识别及安全措施
序号
危险有害因素识别
安全措施
1
未正确佩戴劳保用品或未正确使用工器具,方案未熟悉、检修方法不当,造成机械伤害、物体打击
检修前方案培训学习、安全培训,正确穿戴劳保用品,正确使用工器具,规范检修步骤,
2
对传动设备检修时未办理停电工作票造成触电或机械伤害
检修前安全培训,严格执行停电工作票制度
3
未严格执行检修作业票证造成设备损坏、机械伤害、中毒、烫伤
检修前安全培训,严格执行检修作业票证制度,签字交出
4
未按规范进行动火作业,造成着火、爆炸
检修前安全培训,严格执行动火作业票证制度
5
未按规范进行起重作业,造成起重伤害
检修前安全培训,严格执行起重作业票证制度,持特种作业证作业
7
作业现场未拉警戒线、未挂警示牌,造成人身伤害、机械伤害
检修前安全培训,作业现场拉警戒线、挂警示牌
8
检修时机壳内浸油造成着火、爆炸
检修时严禁油浸入机壳内
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- 关 键 词:
- 机组 大修 方案