冬施越冬修改方案.docx
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冬施越冬修改方案
冬期施工、越冬防护方案
一、工程概况:
1、哈尔滨市绿水地下车库位于哈尔滨市松北区省农机大市场院内,建筑面积15176.1m2,地下一层,层高3.9米,桩基础—框架剪力墙结构。
±0.00m相当于绝对高程118.00m。
2、本工程现工程形象进度为:
原车库顶板砼浇筑。
计划2010年12月8日前后完成新增部分车库封顶。
3、根据黑龙江地方操作规程DB23/T708-2003相关规定,连续5天日平均气温低于5℃,或者最低气温低于0℃时,即进入冬季施工,必须采取相应冬期施工技术措施。
二、施工方案:
本工程根据施工进度安排和本地气候及当前天气情况,原车库顶板二阶段混凝土浇筑与新增部分车库整体阶段处于冬期施工,具体冬施部位依天气情况决定。
1、混凝土及砂浆采用预拌商品混凝土、砂浆,由华天商品混凝土公司供应。
2、混凝土采用综合蓄热法。
3、冬期混凝土保温材料采用塑料布、五彩布、防寒棉毡、50mm厚挤塑板2层错铺,以备越冬防护使用。
4、混凝土外加剂采用龙安建材外加剂厂LA—7型混凝土防冻剂及超早强高效减水剂,商品混凝土厂家根据外加剂说明书随温度变化确定防冻剂掺量,早强剂掺量为胶凝材料重量的2.5%。
三、分项工程进度计划:
(见附表)
四、冬期准备工作计划:
1、冬施所需材料器具:
五彩布、塑料布、防寒棉毡、珍珠岩(可再利用有损耗)、编织袋、100厚挤塑板(可再利用有损耗)、温度计、烧柴、煤、喷灯、风力灭火机、电暖气。
2、冬期施工前,商品混凝土厂家准备充足的防冻剂。
3、提前计划进场覆盖混凝土用的保温材料、器具和设备。
4、准备足够的冬期施工燃用煤与焦碳,随时进场满足施工要求。
五、各分项工程冬期施工技术措施:
为确保冬施施工质量,建立组织机构:
组长:
赵书凯副组长:
张喜义
组员:
张海生李海生隋永丛蒋仙佳梁翠珍
卜庆友赵爽张玉刚
1、钢筋工程:
(1)在钢筋焊接施工中,在环境温度低于-5℃条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接,当环境温度低于-20℃时,不得进行施焊。
(2)负温钢筋焊接应设有防雪挡风简易棚,焊接接头严禁焊后碰到冰雪。
(3)钢筋负温焊接中,操作过程的各个环节应密切配合,以保证焊接质量,若发现异常现象或焊接缺陷时,采取措施及时消除或返工。
(4)钢筋绑扎后及时浇筑砼,若遇雪天及时用五彩布覆盖梁板钢筋,梁板内积雪在砼浇筑前用风力灭火机清理干净,冰雪用掺有防冻剂热水融化。
2、混凝土工程:
冬期混凝土施工方法,采用综合蓄热法,采用商品混凝土浇筑。
混凝土冬期施工选用普通硅酸盐水泥或者复合硅酸盐水泥,掺LA—7型混凝土防冻剂、超早强高效减水剂。
(1)根据施工验收规范对冬期施工的要求,在室外温度达到-15℃以下时,混凝土强度等级在原设计基础上提高一级,同时掺LA—7型混凝土防冻剂、超早强高效减水剂。
由于工期紧张,在垫层及防水保护层施工时,混凝土提高强度等级并掺LA—7型混凝土防冻剂、超早强高效减水剂,垫层提至C25,防水保护层提到C30。
(2)混凝土冬期施工掺LA—7型防冻剂,掺量随未来7日预报温度而定,(若浇筑后,预报小幅升温有利影响作为安全储备,按浇筑时的气温确定防冻剂掺量):
LA—7型超早强高效减水剂掺量为胶凝材料重量的2.5%。
LA—7型防冻剂掺量
砼施工
环境温度
-5℃
-6~-10℃以上
-11~-15℃
以上
-16~-20℃
-25℃(参考)
LA—7型砼防冻剂掺量(占水泥重量)
2%—4%
4%—6%
6%—9%
9%—12%
12%
注意覆盖、保温、加强养护的时间
3
5
9
14
21
(3)商品混凝土现场出罐温度不得低于10℃,入模温度不得低于5℃。
(4)混凝土在浇筑前,必须清除模板和钢筋上的冰雪和污垢,其钢筋隐蔽经检查合格后,才能浇筑混凝土。
浇筑时,严格控制钢筋保护层厚度,不得踩踏钢筋或踩踏钢筋及时修复。
(5)防冻剂、早强剂由商品混凝土厂家设专人保管,外加剂配置成液体溶剂后通过电子计量严格控制掺量并做好记录,随时注意温度变化并调整防冻剂掺量。
(6)合理调配商品混凝土运输车辆,做到随时进入现场,随时浇筑,严禁混凝土车辆多台停留施工现场,影响混凝土出罐与浇筑入模温度。
(7)混凝土泵输送管道采取包裹两层防寒毡保温,确保混凝土温度不减少损失。
(8)混凝土采用机械振捣,振捣时间为10~30s,振捣时,以开始泛浆和气泡为准,应避免漏振、欠振和超振,严禁出现蜂窝麻面,表面应抹平。
(9)墙、梁、板混凝土应连续浇筑,如遇特殊情况需要留置施工缝,施工缝位置严格按施工规范要求执行,垂直施工缝留坡槎。
留槎处采用两道5mm×5mm钢丝网,钢丝网后用窄木方。
在施工缝继续浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土,其抗压强度不少于1.2MPa。
在已硬化的混凝土表面上,先清除水泥薄膜和松动软弱混凝土层,在浇筑前施工缝处先洒与混凝土成份相同的水泥砂浆一层,细致振捣,使新旧混凝土紧密结合。
(10)当日平均气温在0~-5℃时,混凝土掺LA—7型防冻剂、超早强高效减水剂,楼板覆盖塑料布;当日平均气温在-5℃~-10℃时,混凝土掺防冻剂、JBS超早强高效减水剂,楼板覆盖塑料布及70mm厚挤塑板;当日平均气温低于-10℃时,混凝土掺防冻剂、早强剂,混凝土浇筑完毕后在顶板上覆盖一层五彩布,一层防寒棉毡,一层珍珠岩250mm厚,以免冷风和冰雪侵袭,保证该层顶梁板养护温度为正温。
在砼浇筑完成后7天内设专人看护,确保封堵严密。
(11)当经检测同条件试块混凝土强度已超过受冻临界强度时,可撤去保温材料。
(12)室外及周围环境温度在每昼夜内6时、12时、18时和24时定点测温四次,由值班人员负责测温,及时形成环境温度测温记录并对环境最高、最低及平均温度进行统计绘制温度走向曲线。
(13)混凝土试块的留置:
车库框架柱、剪力墙与顶梁板各留置5组,一组结构实体检验同条件600℃;一组标准养护28天,一组用以检验受冻前的混凝土强度,一组用以检验负温转入常温养护28天的混凝土强度,一组用拆模强度。
车库部分顶梁板按每200m3混凝土留置一批,每批5组,一组结构实体检验同条件600℃;一组标准养护28天,一组用以检验受冻前的混凝土强度,一组用以检验负温转入常温养护28天的混凝土强度,一组用拆模强度。
(14)施工现场配备专职试验人员,检查试块试验留置情况;确保标养室内环境达到标养条件,维持水不停、电不断,传感、控制元件及喷淋设施正常运行。
(15)混凝土采用商品混凝土,生产前由项目部现场技术人员对商品混凝土厂家进行技术交底,并随时抽查检验混凝土配合比及外加剂掺量。
(16)热工计算:
假定室外温度-5℃。
商品砼进入施工现场出罐温度10℃,砼浇
筑入模后,由于模板和钢筋吸收热量,砼温度的降低值为:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)
式中:
T3=砼在钢模板和钢筋吸收热量后的温度(℃)
mc=1m3砼的重量(kg)
mf、ms=与1m3砼相接触的钢模板和钢筋的总重量(kg)
Cc=砼的比热,取1kJ/kg·K
Cf、Cs=模板、钢筋比热,取0.48kJ/kg·K
T2=砼经过搅拌、运输、成型后的温度(℃)
Tf、Ts=钢模板、钢筋的温度,限当时大气温度(℃)
1×2200×10-0.48×300×5-1×50×5
即T3=——————————————————=8.8℃
1×2200+0.48×300-0.48×50
3、防水工程
(1)本工程采用的是剪力墙施工逆做法,待挤塑板施工结束后进行防水找平层挂钢丝网抹灰,抹灰上强度后立即进行SBC120卷材防水施工。
(2)防水采用两道设防,剪力墙上部采用木方加重物压实,防止脱落。
防水外挂玻纤网抹灰,基础防水施工结束后立即进行防水保护层施工。
(3)为防止模板施工时破坏防水采用焊夹板的方式,以确保剪力墙厚度与垂直度。
(如下图)
(4)新增部分的5轴、1/15轴与N轴相交接处无围护桩,需进行双面支模,此位置的防水需待剪力墙施工结束后进行防水施工。
根据工程进度计划,剪力墙混凝土施工后气温已经达到负温,防水在日温下无法进行,考虑到剩余防水面积较小,进行搭棚施工,外部使用两面多层板,内夹保温苯板,靠基坑外侧设门,棚内放置两台电暖气。
4、车库新增部分为原车库施工现场料场,进行新增部分车库施工时,现场料场紧张,项目部为满足施工要求,在原车库内进行钢筋及模板加工、放料,但材料仍需运入加工区域,为保证工期正常进行,在西坡道入口处临时修一处坡道,两侧采用红砖砌筑保护墙,内填中砂,并且在中砂上铺钢丝网,浇筑150mm厚C30混凝土。
5、冬季施工用水采用现场加热的方式。
在施工现场搭设脚手架,将水箱放在脚手架上,下部留置300mm高空隙,水箱四周采用红砖砌筑围护,施工现场需施工用水时,使用烧柴进行现场加热。
同时,进行好防火措施与防火监督。
六、防寒流应急措施:
1、每天由专人收听当日与近日天气预报和气象信息、实测天气情况,做书面记录。
在现场设天气预报一览表,标明最高气温、最低气温和日平均温度曲线。
2、在寒流到来前,及时准备好必备的棉衣、棉鞋、手套,以保证工人能正常施工,并在施工现场备足抗寒所需的五彩布、防寒毡、焦碳等。
3、根据一周天气预报,在寒流到来前,因气温突然降低,及时要求商品混凝土厂家调整防冻剂掺量,现场做好养护保温工作,防止混凝土受冻。
七、冬期施工质量保证措施
1、由于采用商品混凝土,混凝土从生产厂家运至本工程工地约50分钟,混凝土拌合物的出罐温度不低于10℃,入模温度不得低于5℃,每一车混凝土坍落度都必须检查。
2、混凝土在浇筑前先验钢筋,严格控制钢筋保护层厚度,然后浇筑。
浇筑时,不得踩踏钢筋,要用机械振捣,时间为10~30s。
3、混凝土分层振捣,分层厚度为200~400㎜,以混凝土开始泛浆和气泡为准,应避免漏振、欠振和超振,严禁出现峰窝、麻面。
4、商品混凝土厂家必须严格控制混凝土拌合物。
5、混凝土在运输、浇筑过程中的温度根据其包含的材料进行热工计算。
6、混凝土应连续浇筑,如需留置施工缝时,应平行于板短边留成直槎,严禁坡槎。
7、在施工缝处浇筑混凝土,其抗压强度不少于12N/mm2。
在已硬化的混凝土表面上,应清除水泥薄膜和松动软弱混凝土层,并在浇筑前施工缝处宜先洒水泥浆或与所浇筑混凝土成份相同的水泥砂浆一层,细致捣实,使新旧混凝土紧密结合。
8、在已浇筑的混凝土强度达到12N/mm2以后,方可在其上进行施工作业。
9、浇筑混凝土顶板完毕后,应及时采取覆盖措施,以保证对其的养护。
10、严格控制商品混凝土出罐与入模温度。
11、根据天气情况,应及时通知商品混凝土厂家调整外加剂的掺量防止混凝土受冻。
12、准备充足的保温材料,加强测温管理及保温覆盖,确保混凝土达到临界强度以前不受冻。
八、冬期施工安全生产、环境保护和职业健康措施:
1、工人施工前做好冬期安全技术交底和安全教育。
2、对现场所需使用的机械和用电设备及线路应彻底检查和维护,保证正常运转安全使用。
3、冬期施工脚手架、斜道按规定设防滑带,脚手架、扶手和栏杆及斜道上的冰雪要及时清除。
4、充分利用好安全帽、安全带、安全网,做好洞口临边防护工作。
5、塔吊操作室有保温、防风雪设施,保证操作方便,视线良好,禁止使用电炉子、碘钨灯取暖。
6、施工现场临时用电要采取三相五线制和三级配电两级漏电保护,工人宿舍照明线一律采用36V安全用电。
7、施工现场的易燃材料集中堆放并挂出防火禁区标志,由专人管理。
8、电焊场地的周围严禁存放易燃易爆物品,防止火灾事故发生。
9、冬期施工建筑垃圾,生活垃圾及时清理处运,不准随处倒水,材料堆放有序,办公室、宿舍、食堂、厕所做到整洁卫生。
10、宿舍内不准用电炉子、电褥子、碘钨灯,不准私接电源,工人宿舍必须统一安排,取暖集中管理,严禁明火取暖。
11、宿舍设专人管理,夜间设值班人员专门看护,并有良好的通风条件。
12、建立严格的检查制度,实行昼夜专项检查,发现明火取暖的坚决取缔,责任落实到个人。
13、切实做好施工现场职工宿舍及作业棚的保暖保温工作,防止一氧化碳中毒。
14、切实做好施工现场的安全防护工作,加强值班制度,强化夜间巡查,发现隐患及时解决处理,并做好记录。
15、大型机械设备停止工作时应切断电源,关好闸箱,锁好箱门后方可离去。
九、越冬维护方案:
1、地下车库顶板采用塑料布、50mm厚挤塑板双层、五彩布由下至上的顺序覆盖。
2、地下车库洞口防护:
(1)为防止地下室内基础受冻,将车库坡道入口处用多层板与木方固定,两面多层板内夹70mm厚挤塑板,车库里侧挂塑料布防止透风,并且挂一层防寒棉毡。
东坡道留一小门,平时封堵,以备需要时用,西坡道留一双开门,以备运输工具、材料、设备等使用,并且在西坡道门外加设隔断。
(2)顶板上有八个楼梯间洞口,洞口上采用木方钉出网格,防寒棉毡、多层板、70mm厚挤塑板、多层板、珍珠岩由下至上覆盖。
洞口外用脚手架围护。
3、地下车库内主要通道每20米设置典钨灯、以备冬季进入车库内检查、测温等作业时使用。
4、地下车库内设置15个测温点均匀分布,为防止温度计出现误差,每一点悬挂两支温度计。
冬天设专人测温,每天测温三次并做好记录,发现问题及时上报并采取措施处理。
5、该工程停工时,由建设单位、施工单位和工程监理部门对已完工程停工前进行检查和评定,并作好记录。
6、冬停后,拆除临时用电线路,切断电源,闸箱上锁,设专人看管,只留部分办公、照明用电线路。
7、将冬季不用的临时房屋设施封闭,留用的值班室、门卫室内搭设火炉要事先上报公司,并切实做好通风,防火措施,经公司安全部检查验收合格后方准使用,并每天24小时设有专人看护,一定要做到人走火灭,对于用火、用电要实际严格管制。
附:
1、冬季施工进度计划表;
2、冬季施工混凝土技术推广证书、合格证。
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