T梁30米40米T梁架设方案讲解.docx
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T梁30米40米T梁架设方案讲解
目录
一、编制说明2
二、工程概况、T梁参数2
三、架梁顺序及组织4
1、人员组织5
2、主要机械设备配置6
四、施工工艺7
1、施工工艺流程7
2、架梁前准备工作7
3、T梁架设方案9
4、安装注意事项:
12
五、架梁施工质量控制措施13
六、架梁施工安全保证措施14
七、架梁施工事故应急救援预案15
1、方针与原则15
2、适用范围15
4、应急响应18
5、应急处置20
八、环境保护及文明施工23
1、环境卫生的措施23
2、文明施工措施24
30m、40mT梁架设施工方案
一、编制说明
1、贵州省道真至新寨高速公路(和溪至流河渡段)土建工程招标文件(技术规范)。
2、道安高速TJ11合同段施工图设计及总体施工组织设计。
3、安全技术规范和临时用电规范。
4、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
5、《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)2008更新版
6、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
8、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
二、工程概况、T梁参数
道安高速TJ11合同段设计共有40m、30m后张法预应力T梁405片,其中40mT梁305片(梨树坪大桥110片、大石墩大桥55片、茨菇塘大桥120片、毛冲湾大桥50片)、30mT梁70片(杨家塘大桥)。
梨树坪本桥位于分离式路基段,右线平面在直线及A=435左偏缓和曲线上,纵面位于+1.902%的上坡直线段上;左线平面在直线及A=435左偏缓和曲线上,纵面位于+1.906%的上坡直线段上。
本桥左线桥长450.0m,右线桥长453.0m,上部构造采用3×40+2×(4×40)m预应力砼组合T形连续梁,先简支后结构连续结构或刚构;下部构造桥墩采用薄壁墩、空心墩及双柱墩配桩基础、桥台采用U型桥台接扩大基础。
大石墩大桥本桥位于分离式路基段,其平面位于R=3000m右偏圆曲线上;纵面位于1.9%的上坡路段上。
本桥左线桥长210m,右线桥长245m,上部构造左幅采用5×40m预应力混凝土T形连续梁,先简支后结构连续梁或刚构;右幅采用4×40+2×40m预应力混凝土T形连续梁,先简支后结构连续梁或刚构;下部构造桥墩采用双柱墩、薄壁实心墩配桩基础,桥台采用U型桥台配扩大基础。
茨菇塘大桥本桥位于分离式路基段上,右线桥平面位于R-1200m左偏圆曲线、A=420m左偏缓和曲线及A=420m右偏缓和曲线、R-1250m右偏圆曲线上;左线桥平面位于R-1250m左偏圆曲线、A=420m左偏缓和曲线及A=420m右偏缓和曲线、R-1202m右偏圆曲线上。
左右线桥纵面均位于2.5%的直线段上。
本桥全长492m,上部构造均采用3×(4×30)m预应力混凝土T形连续梁,先简支后结构连续结构或刚构;下部构造桥墩采用实心薄壁墩、双柱墩配桩基础、桥台采用U型桥台接扩大基础。
毛冲湾大桥本桥位于分离式路基段上,右线平面在R=1250m圆曲线、A=420m右偏缓和曲线上;纵面位于R-35000m的凸曲线、i=1.5%的上坡路段上;左线平面在R=1202m圆曲线、A=420m右偏缓和曲线上;纵面位于R-35000m的凸曲线、i=1.5%的上坡路段上;
本桥左右线全长250m,上部构造采用5×40m预应力混凝土T形连续梁,先简支后结构连续梁或刚构;下部构造桥墩采用双柱墩、薄壁实心墩配桩基础、桥台采用U型桥台接扩大基础。
40mT梁梁高2.5m,顶板宽1.7m,单片梁C50砼51.81~52.7m3,最大吊装重量142.29t。
杨家塘大桥本桥位于分离式路基段,右线桥平面位于直线、A=470左偏缓和曲线上;纵面在坡度i=+1.5%、R=25000m的凹形曲线、坡度+2.8%的上坡路段上。
右线平面位于直线、A=535的左偏缓和曲线上;纵面位于R=25000m的凹形曲线、i=+2.783%的上坡路段上。
本桥左线桥长189.0米,右线桥长252.16米。
上部结构:
左线桥采用6×30m一联预应力砼组合T梁,先简支后结构连续梁或刚构;右线桥采用8×30m一联预应力砼组合T梁,先简支后结构连续梁或刚构。
下部结构:
本桥桥墩采用双圆柱墩配圆桩基础,桥台采用U台配扩大基础。
杨家塘大桥30mT梁合计为70片。
30mT梁梁高2.0m,单片梁C50砼28.0~29.38m3,最大吊装重量边梁76.4t。
主梁采用C50混凝土,设抗拉强度标准值为1860Mpa的Φs15.24mm高强度低松驰纵向预应力钢绞线。
纵向预应力依施工步骤分为二种:
预制T梁正弯矩预应力钢束,预制梁安装就位、湿接缝、现浇连续段施工完后墩顶处负弯矩预应力钢束。
TJ-11标T梁汇总表
后张法
角度
梁长(m)
梁高(m)
梁重(t)
边板数量
中板数量
合计
30mT梁
约90°
约30.0
2.0
76.4
28
42
70
40mT梁
约90°
约40.0
2.5
143.2
134
201
335
三、架梁顺序及组织
根据桥梁下部结构及路基、隧道施工进度,制定架梁顺序如下:
一工区先架设梨树坪大桥左幅11#台~左幅0#台55片40米T梁,再架梨树坪大桥右幅11#台~右幅0#台55片40米T梁,然后架大石墩大桥左幅25片40米T梁,再架大石墩大桥右幅30片40米T梁;二工区先架杨家塘大桥左幅幅30片30米T梁,再架杨家塘大桥右幅40片30米T梁,然后架设毛冲湾大桥左幅40片25米T梁,然后再架设毛冲湾大桥右幅25片30米T梁,再架设茨菇塘大桥左幅60片40米T梁,最后架设茨菇塘大桥右幅60片40米T梁。
具体架梁时间安排如下表。
架桥一队(1#梁场)安装具体见进度计划表:
桥梁名称
工程数量(片)
功效(每月有效天为20天)
日历天数
施工计划
梨树坪大桥
110
1台架桥机,2片/天
100
2014年11月1日-2015年4月10日
大石墩大桥
55
1台架桥机,2片/天
40
2015年4月20日-2015年6月30日
架桥二队(2#梁场)安装具体见进度计划表:
桥梁名称
工程数量(片)
功效(每月有效天为20天)
天数
施工计划
茨菇塘大桥
120
1台架桥机,2片/天
65
2015年3月10日-2015年6月30日
毛冲湾大桥
50
1台架桥机,2片/天
30
2015年1月20日-2014年2月25日
杨家塘大桥
70
1台架桥机,2片/天
50
2015年10月15日-2015年1月10日
1、人员组织
项目部成立桥梁架设施工队两个队伍,每个队伍人员分别合计29人,主要管理人员有队长、技术主管、质检、安全员、施工员共7人,运、架梁班22人:
①指挥组2人:
桥上运梁1人,架桥机1人。
②桥上运梁组6人:
运梁炮拖司机2人,运转4人。
③T梁安装组10人:
起吊5人,横移4人,架桥机操作司机1人。
④电工1人。
⑤后勤3人。
2、主要机械设备配置
见下表
T梁架设主要施工机械设备表
序号
机械名称
型号
单位
数量
功率(kw)
使用工程细目
1
三角桁架龙门起重机
MQ100t/10t-34m-12m
套
4
75×2
移梁、砼浇注、模板拼拆等
2
架桥机
160t
套
2
120
T梁安装
3
运梁炮拖
160t
辆
2
T梁运输
4
电焊机
BX500
台
8
20×8
钢筋焊接等
3
砂轮切割机
台
2
2×2
钢筋加工等
4
薄型千斤顶
YZB75-20
台
8
顶升T梁
5
液压千斤顶
50t
台
4
顶升架桥机
6
手拉葫芦
2T~5T
台
16
四、施工工艺
1、施工工艺流程
T梁(30m、40m)架梁施工工艺流程框图
2、架梁前准备工作
2.1、贯通测量、垫石检查
安装前对全桥进行贯通测量,内容包括:
各墩台的跨度及轴线的检核,支承垫石位置及高程检核。
墩台轴线偏离不得大于10mm,墩台间的跨径误差不大于±20mm,否则须做调整。
支座垫石顶面高程误差±10mm,表面必须水平平整,四角平整度高差不大于1mm,垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理:
①超高处应下凿后用砂浆抹平。
②欠高处:
若欠3cm以上,用φ6钢筋网细石砼补平,若欠1-3cm范围内。
用小石子砼灌注,1cm以内顶面不平着,用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。
支座垫石混凝土强度达到设计强度,且垫石与盖梁砼粘接紧密,不得出现空鼓或离层现象。
固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整,涂刷防锈漆。
对照设计图要求,核对分离墩(伸缩缝墩)、支座墩(连续墩)、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。
2.2、支座质量检查:
①支座的种类、规格,符合国家现行标准及设计图纸要求。
②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。
③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。
2.3、T梁质量检查
①架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核,质量合格后统一编号待架。
梁体的各项允许误差为:
梁宽-10mm,梁长-10mm,竖直1%,支座面偏差2mm,梁高±5mm。
②外形尺寸符合设计要求,无外观质量缺陷,预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。
③构件混凝土强度达到设计强度要求,预应力筋孔道压浆强度不行低于75%设计强度。
④T梁预拱度合适,并能确保桥面铺装层厚度。
⑤梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛,清扫干净。
3、T梁架设方案
3.1、设备性能参数:
①运梁炮拖运行速度:
15m/min;
②架桥机载重:
150T
③架桥机运行速度:
2m/min
④架桥机天车运行速度:
2m/min
⑤架桥机自重:
75T。
3.2、架桥机的拼装:
①在路基上铺设一条架桥机行走轨道,轨道间距为3.2米。
②在铺好的轨道安装架桥机前移行走轮箱,在轮箱上固定架桥机导梁横担梁(即架桥机后支腿)并安装液压提升系统。
③在已做好的帽梁上铺设架桥机横移轨道梁,在横移轨道梁上安装架桥机前支腿,并固定。
④将并组好的架桥机导梁(由三片、六四式军用梁拼组成三角形导梁)用两台25t吊车分段吊装至架桥机的前后支腿上并固定、接长。
两导梁间距3.8米。
⑤架桥机两片导梁钢轨间距4.32米。
⑥吊装架桥机上的两台自行式起重平车,安装配电系统,架桥机拼组完成。
3.3、架桥机前移:
①把架桥机起重平车推至架桥机尾部。
②用架桥机后部起重平车将运梁炮拖上的T梁的前端吊起做为配重。
③后端起重平车起钩利用杠杆作用,使架桥机前支腿抬起,离开盖梁(前端横移轨道一同带起)。
④开动架桥机前移行走轮箱电机,使架桥机缓缓前移,待架桥机前支腿达到下一孔帽梁时止,后部起重平车落钩,架桥机前支腿落到前一孔帽梁上就位
⑤后部起重平车落钩,用两台50T液压缸把架桥机后腿顶起,架桥后部行走轮箱旋转90度,把架桥机横移轨道梁放于后行走轮箱下,液压油缸收回使行走轮箱在横移轨道梁上,架桥机前移完毕。
3.4、运梁、喂梁、架梁
①运梁:
用运梁炮拖运梁,龙门吊起吊装车,要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固,防止侧翻。
②喂梁:
梁运抵架桥机附近时先停下,对架桥机尾部净空范围仔细检查,确信安全后低速前移。
③梁片纵向就位:
架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移,直至到达待架孔间。
起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫,以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。
④梁片横向就位:
纵向移动到位后架桥机带梁横移(通过运行横移轨道上的小车横移),横移到位停车,由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。
⑤支座安装:
安装前对全桥进行一次测量,放出墩台十字线和支承垫石的十字线,对各垫石的标高进行测量,支座按十字线的位置准确放置,待梁纵横移动基本到位,起吊索落梁离支座面高度10cm左右,架桥机停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求,然后准确对位后落梁。
⑥梁板、支座安装实测项目
T梁安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
支承中心偏位(mm)
梁
5
尺量:
每孔抽查4~6个支座
板
10
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线:
每孔检查3片梁
3
T梁顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
4
相邻T梁顶面高差(mm)
8
尺量:
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
支座中心与主梁中心线偏位(mm)
2
经纬仪、钢尺:
每支座
2
支座顺桥向偏位(mm)
10
经纬仪或拉线检查:
每支座
3
支座高程(mm)
按设计规定;±5
水准仪:
每支座
4
支座四角高差(mm)
承压力≤500KN
1
水准仪:
每支座
承压力>500KN
2
4、安装注意事项:
4.1、架桥机拼装后一定要进行标定及吊重试吊运行,然后再运行到位开始安装作业。
架桥机安装作业时,将要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械带故障工作。
在安装过程中,要加强对安装设备的安全检查,使之始终处于完好状态。
4.2、架桥机纵向移位前,两个起吊天车要移到后支腿附近,并要求作临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳。
吊梁装置吊梁纵向移动过程中,要有专人观察轨道平车的运行情况,并严格控制两台牵引卷扬机的运行速度,使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动,行进速度控制在2-3米/分钟。
架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳及轨距。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并控制三者间的轨距并必须平行。
4.3、架桥机天车起吊T梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。
起吊梁时,确认各项设备及梁片无问题时方可安装。
起吊时,梁体两端应平衡上升,梁在墩顶横移过程中,两端的移动速度要保持一致。
4.4、梁体惯性大,为了安全需设一台8吨制动卷扬机。
4.5、吊装绳与梁接触处需夹垫铁护垫或这塑料胶护垫以防损伤梁体。
4.6、千斤顶顶梁和落梁,左右两侧千斤顶要平衡进行。
4.7、架桥机在已架好的梁上通过时轨道枕木下铺设钢板,扩散轮位压力。
4.8、起重钢丝绳的强度应足够,且接头应按捻插式制作,捻插长度不小于1.5m。
捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。
钢丝绳应经常涂油保养并检查,钢丝绳断丝超过5%,立即换用。
4.9、每片就位后,做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。
4.10、对施工的详细情况,作好全面记录,并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。
4.11、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业,同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。
架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。
4.12、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁,以保证架桥机移位的安全性。
4.13、在架桥机工作前,应调整前、中、后支腿高度,使架桥机主梁纵坡≤1.5%。
五、架梁施工质量控制措施
1、建立健全质量保证体系,成立架梁质量检查小组,设专职检查工程师。
2、架梁前对架梁人员进行技术交底,让全体架梁人员明白架梁的施工工艺,掌握架梁的质量标准。
3、安装前应清净台帽、盖梁、支座垫石等残留杂物。
4、要求安装支座平整标高准确,不符合要求的要提前修正。
用十字弹线在梁端、支座垫石上控制就位,严格控制梁平面位置,横向不得侵占相邻梁板空间,纵向不得压缩伸缩缝尺寸。
5、吊装梁就位时,在梁两端头悬挂垂线检查T梁垂直度,垂直度应在调坡的基础上进行控制,T梁垂直下落就位,防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。
6、T梁起吊应尽量使T梁水平,在吊绳与梁体间进行垫塞,不得对梁体外表或翼板造成损害。
7、T梁平面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。
8、落梁就位时要有专人负责检查,确保梁上支座密贴,受力均匀,不得出现偏歪、脱空等不良情况。
六、架梁施工安全保证措施
1、成立架梁施工安全领导小组,负责管理架梁是安全工作。
2、对全体员工进行安全教育,增强员工的安全意识。
3、所有施工人员必须戴安全帽、穿工作鞋,高空作业人员必须系安全带。
4、吊梁时把梁起高3~5cm,立即对起重设备进行检查,确认完成后方可继续起吊作业。
5、对所有设备进行经常性检查,确保设备一切良好。
6、在梁上过架桥机及运梁前,为确保下部承压梁的安全。
在铺设轨道时,使两片梁承压,且承压梁各横隔板连接钢板、湿接缝钢筋焊接稳固,梁端须用工字钢、厚度2cm钢板支垫才能通过。
7、为确保吊梁移梁,喂梁架梁过程中的安全,T梁的吊绳采用φ72的钢丝绳。
8、在T梁吊装及运输过程中,防止碰撞及倾翻。
要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固。
9、T梁架设后,在检查线型、标高满足要求后应尽快进行临时横向连接,防止T梁在外力偏压时出现侧翻。
为防止拱度继续上升,需采取堆载等措施进行拱度控制。
10、T梁安装完成的桥梁应做好封闭或警示工作、防止非工地人员上桥后发生不安全事故。
七、架梁施工事故应急救援预案
1、方针与原则
根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条,应急救援预案的方针是保护人员安全优先,防止和控制事故蔓延优先的原则。
安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动,尽可能地降低事故的后果,最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。
2、适用范围
预制场采用龙门吊吊装和预制T梁,钢筋绑扎、浇筑砼施工,均需采用机械吊装和高空作业,如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时,此预案立即启动。
3、组织机构
3.1、领导小组由下列人员组成:
组长:
肖寒
副组长:
刘涛、张远飞、王勇、张凤鸣。
成员:
杨培书、王宏强、罗晓辉、张庆海、张学清、张青、张军、张明及施工队负责人。
领导小组下设办公室,由余刚任办公室主任,负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。
①应急救援领导小组职责:
②负责“预案”的制定、修订。
③建立应急救援队伍,并开展专业培训和演练。
④配备应急救援所需的各种物资、装备。
⑤检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
⑥发生事故,根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。
⑦组织有关力量,全力支援现场抢救。
⑧必要时组织疏散人员,尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。
领导小组成员在执行应急救援任务时,实行明确分工:
组长肖寒:
负责救援现场总指挥,以及向上级部门报告事故情况及救援情况,组织项目部事故善后小组。
副组长刘涛、张远飞、王勇、张凤鸣:
负责事故现场紧急救援人员、伤员抢救的指挥,以及救援物资、设备和救援小组人员的调度。
副组长刘涛、张远飞及施工队负责人:
负责救援后勤保障工作以及伤员抢救联系工作以及遇险人员的家属联络和接待,做好精神和生活上的安抚工作。
王勇、张凤鸣:
负责现场保护,维持秩序,疏通交通工作。
配合做好其他相关工作。
杨培书、王宏强:
负责现场人员的撤离、疏散工作和事故现场的保护工作以及配合做好事故现场救援的指挥调度工作。
戴正帆、张明:
负责事故现场抢险救援的技术服务,从技术上确保不再发生二次事故,协助做好抢险救援的指挥调度工作。
罗晓辉:
负责救援物资、机械设备的组织调配联系,确保救援物资、设备及时投入。
张庆海:
负责事故现场临时用电安全,防止现场触电事故的发生,组织落实现场抢险救援所需的临时照明设施,协助做好抢险救援工作。
事故发生地第一责任人和专职安全员负责现场应急救援人员的组织和管理。
3.2、应急资源
①救援力量:
项目部及所属施工队职工,都是应急救援力量;根据事故的类型及程度,需要社会力量时,再及时联系救援社会救援力量。
②救援设备、物资:
项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动,根据需要都将成为应急救援的设备和物资,需要社会设备、物资时,再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。
③交通工具:
项目现有车辆4辆,下属施工队有1台以上车辆,需要时可调集使用。
④检查、维护与更新:
由应急救援领导小组办公室负责。
3.3、教育、训练与演练
从业人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面,因此要加强施工人员的安全思想教育,每月一次进行安全技术交底,开展每周一次安全日活动,每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。
针对每个班组安全工作的特点,对照应急策划中的危险因素分析,组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作,提高工人避险及抢险能力,以降低事故造成的影响和损失。
项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量,组建应急救援小分队,小分队要进行定期训练,确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。
项目将在适当时候组织应急救援的演练工作,使应急人员进入“实战”状态,熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序,明确各自的职责,提高协同救援能力。
另外,应对演练的情况进行总结,分析应急预案存在的不足,并予以改进和完善。
4、应急响应
4.1、接警与通知
项目部所属的施工场地一旦发生生产安全事故,现场人员应在进行现场急救的同时,把事故及时向项目部汇报,汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。
项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序,办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务,根据事故的灾情,确定是否要向社会求援。
4.2、应急救援程序
①发生轻伤以上事故后,现场安全负责人必须立即报告,同时组织自救,采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
②项目部接到报告后,迅速通知各相关人员参加现场救援,以尽可能缩小事故影响及损失为原则,同时在整个抢救过程中,负责现场通讯和对外联系。
③项目部根据事故性质及趋势,向有关部门汇报,寻求社会紧急救援。
④应急人员到达现场后,首先查明现场有无伤亡人员,并以最快速度将他们救离现场,交由急救中心的医务人员急送医院救治。
4.3、警报与紧急公告
项目部接到事故汇报后,应急领导小组在经过分析后,立即对该事故可能造成的伤害和损失作出初步估计,对可能涉及的应急人员和资源进行合理调度,并对事故简况进行公告。
4.4、联动部门
项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度,对需要联动的部门(如:
医疗卫生单位、公安部门、电力部门等)及时作好联系;联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定,办公室进行实施。
救援通讯:
公安局:
110、消防队:
119、急救中心:
120、交通事故:
122
4.5、应急人员安全
在对事故进行应急处理时,由于事故的危险还有延续性,应急人员的生命安全也受到威胁,因此事故救援过程中应充分考虑,加强安全预防措施,加强个体安全防护,加强现场安全监测,事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序,保证应急人员的安全。
4.6、善后处理
事故发生后,在进行事故救援的同时,必须及时做好事故的善后处理工作。
善后处理包括:
伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等,该项工作主要由应
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