83总监办监理月报第X期.docx
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83总监办监理月报第X期
编号:
DT8-3-JLYB-007
分发号:
北京地铁八号线三期工程第五总监办
(土建施工10、11、16、标段)
监理月报
第七期
(2014.12.26-2015.01.25)
编制:
批准:
批准日期:
北京方达工程管理有限公司
北京地铁八号线第五总监办
2015年01月
一、工程概况
(一)土建11标段
工程名称
北京市地铁八号线三期工程土建施工11合同段
工程地点
北京市丰台区大红门立交桥桥南
工程性质
市政基础设施地铁工程
建设单位
北京市轨道交通建设管理有限公司
勘察单位
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
设计单位
北京市市政工程设计研究总院有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司
承包单位
北京城乡建设集团有限责任公司
开工日期
实际2014年10月26日
竣工日期
2016年12月31日
工期天数
797天
质量目标
合格
合同价款
2.64亿元
承包方式
施工总承包
工程项目一览表
区间
单位工程名称
区间长度(m)
结构类型
附属工程
区间起止里程
施工
方法
风井
联络通道
大红门桥站~和义站区间
2190.240
圆形管片拼装式衬砌
1个
2个
K38+497.068~
K40+496.335
盾构法
二、施工基本情况
1、工程实体进展情况
1)进展情况说明
(1)土建11标段
区间附属风井:
2015年01月04日区间附属风井基坑开始降水井抽水作业,01月11日风井基坑地下水位降至槽底一下1.0m,01月12日组织基坑开挖条件验收并顺利通过,01月13日正式开始基坑土方开挖施工,截止01月25日土方开挖完成2000m³,第一道、第二道钢支撑安装完成(每道各4根钢管支撑),正在进行第三道钢支撑安装。
目前现场如基坑土方开挖与出渣、桩间挂网喷砼、钢支撑安装等分项工程均安排有序、紧凑,为确保工程总体目标,项目部加大人力物力投入,优化各道工序施工方法,有效的保证了工程进度。
2)形象进度照片
大-和区间附属风井基坑开挖施工大-和区间风井基坑第一道钢支撑安装完成
大-和区间风井钢围檩安装
3)形象进度图
11标区间风井基坑开挖与支护施工形象进度图(截止01月25日)
2、前期工程进展情况
土建11标段
(1)进展情况说明
大红门桥站~和义站区间附属风井基坑至2015年01月11日完成拌合设备安装及封闭,完成砂石料仓建设;完成桥式起重机的安装、调试及验收、风井基坑渣土仓建设及起重机的封闭;完成基坑开挖前置摄像头安装与调试工作;至此附属风井基坑围墙砌筑作业、地布置及标准化建设等前期准备工作全部完成,2015年01月13日开工进行基坑土方开挖与支护施工。
土建围挡范围外场地如风道、站体须进行掘路及交通申报,待审批后方可围挡,目前项目部正在与相关部门积极磋商,相关资料以上报,待批复。
(2)进展情况照片
大红门桥站~和义站区间风井拌合设备与起重机封闭标准化建设完成
3、进度计划执行情况和进度完成情况统计表
(1)进度计划执行情况(截止9月25日)
11标段:
1)本月大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖与初期支护上月计划16m,现场实际完成开挖与初支16m,目前现场正在进行第三道钢支撑围檩安装。
本月施工任务按照上月施工进度计划完成。
2)进度完成情况统计表
①工程实体进度统计表
工程
范围
八号线三期11合同段大红门桥站~和义站区间
标段
单位
工程
工程名称
单位
总工
程量
本月
累计
备注
计划
实际
完成
完成量
占总量%
11
合
同
段
大红门桥站~和义站区间
附属结构
土方开挖
m³
3643
2000
2000
2000
54.9
桩间网喷混凝土
m³
1475
801
801
801
54.3
钢支撑
道
5
3
3
3
60
②专项工作进度情况表
工程
范围
八号线三期11合同段大红门桥站~和义站区间
标段
单位
工程
工程名称
单位
总工程量
本月
累计
备注
计划
实际
完成
完成量
占总量%
/
/
/
/
/
/
/
/
/
4、监理的分析和所采取的措施,存在的问题及建议
(1)本月进度分析及监理采取的措施及效果
进度分析:
1)大红门桥站~和义站区间风井基坑于01月13日开始基坑开挖,工程进展情况基本按照经监理审批的进度计划执行,11标项目经理部通过优化土方开挖、桩间网喷、钢支撑架设工序之间的施工间歇,积极组织,充分调动项目建设所有参与者的积极性。
目前施工现场各项工作有序展开,各节点目标均能按照施工进度计划完成,现场施工进展满足工程竣工通车总体目标。
监理采取的措施:
1)要求承包人加强管理,落实进度控制的组织机构和人员,明确责任制;审查施工单位新进场设备完好性;现场检查施工单位人员、材料及构配件、施工机械、劳动力配置等是否满足现场施工需求;
2)采取动态控制的原理,及时进行计划进度和实际完成情况的分析对比,发现偏差,要求施工单位及时查找原因,并采取纠偏措施,如:
要求施工单位动态调整进度计划,加强施工组织,适当增加人员、机械设备、材料等加快工程施工进度,确保按年度计划目标完成施工任务。
3)针对区间风井基坑土方开挖与桩间喷锚、钢支撑架设相互影响,监理要求施工单位组织相关技术、生产人员进行优化施工方案,尽量避免各工序之间的影响和缩短各工序之间的施工间歇;督促施工单位适当增加喷锚及钢支撑架设作业人员,加强组织协调,保证基坑开挖安全的情况下加快基坑开挖进度。
4)督促项目部加强“自检、互检、交接检”三检制度落实,强化施工现场安全质量管理,监理加强过程管理和控制,确保各工序施工一步到位,提高一次验收合格率,减少因质量或安全问题造成的整改影响施工进度。
(2)存在问题及建议
1)大红门桥站~和义站区间风井基坑开始土方开挖与支护施工,要求施工单位合理筹划施工场地布置,缩短工序转换时间,适量增加施工人员、机械设备,加强各分包单位之间协调配合,提前对作业班组、现场技术管理人员技术交底,积极贯彻预控措施,提高施工效率。
2)大红门桥站~和义站区间风井施工场地相对较小,进场原材、构配件存放容易混乱,建议项目部施工过程中加强场地管理,做好现场文明施工,各机械设备、物资储备管理有序,提升区间风井新形象。
三、承包单位项目组织系统
1、施工单位组织机构框图
北京城乡建设集团有限公司北京地铁八号线三期05标项目经理部(改下图)
组织机构图
中交隧道工程局集团有限公司北京地铁8号线三期06标项目经理部
组织机构图
2、主要分包单位承担分包工程情况
06标段天桥站:
(1)北京中后机械施工公司(专业分包),承担主体及附属结构土方工程。
(2)易县恒昌建筑工程有限公司(劳务分包),承担围护结构、冠梁工程。
(3)北京建工一建工程建设有限公司混凝土分公司(专业分包),承担商品混凝土供应。
(4)伊春宏发建筑工程有限公司(劳务分包),承担天桥站主体围护结构钢支撑安拆、桩间喷射混凝土工程。
(5)华辉瑞工程适量检测(北京)有限公司(专业分包),承担见证取样检测。
(6)北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司(专业分包),承担地基基础检测。
(7)北京环安工程检测有限责任公司(专业分包),承担主体结构检测。
05标段天桥站~永定门外站区间:
(1)北京中后机械施工公司(专业分包),承担主体及附属结构土方工程。
(2)北京综建科技有限公司(专业分包),承担区间风井钻孔灌注桩工程。
(3)易县恒昌建筑工程有限公司(劳务分包),承担围护结构、冠梁工程。
(4)北京城建银龙混凝土有限公司(专业分包),承担区间风井商品混凝土供应。
(5)华辉瑞工程适量检测(北京)有限公司(专业分包),承担见证取样检测。
(6)北京环安工程检测有限责任公司(专业分包),承担主体结构检测。
(7)北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司(专业分包),承担地基基础检测
3、施工单位管理力度及状态评估
土建05标施工单位项目管理人员66人,持证比例为90%,职称比例为81%,项目部关键岗位人员资质满足要求,人员数量能够满足目前施工需要。
项目部领导班子成员分工明确,工程管理目标明确;但由于项目部各职能部门工作人员水平、能力、对工作重视程度等存在不同程度差异,一些岗位人员比较年轻,技术力量相对薄弱,现场具体工作执行力、落实力度有待提高;分包队伍管理力量及各分包单位之间的协调配合需加强,分包单位自主安全质量管理意识需进一步加强;内业管理方面应保证资料上报的及时性,不断提高项目部整体管理水平。
土建06标施工单位项目管理人员18人,持证比例为100%,职称比例为100%,人员数量能够满足前期施工准备工作,但前期的工作效率、效果需提高。
四、工程质量
1、本月监理参加或主持的质量活动、会议、重要事件
1)2015年01月04日,总监办组织召开大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖条件验收及施工现场标准化建设专题会。
2)2015年01月11日下午,总监办组织对大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖条件验收及标准化施工准备情况的预验收,明确剩余工作要求。
4)2015年01月12日下午,总监办正式组织业主、设计、施工、第三方监测单位共同完成大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖条件验收。
5)2015年01月09日、01月15日、01月22,驻地办组织11标段施工单位主要负责人分别召开八号线三期11标第7、8、9次监理例会。
2、分项工程验收情况
本月无。
3、分部工程验收情况统计表
本月无。
4、施工存在的主要质量问题
土建05标段:
本月对大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖与支护、桥式龙门架、拌合设备安装与封闭、场地标准化建设等施工内容开展监理巡视、检查、验收等工作,按照《北京市轨道交通建设工程安全质量隐患排查与治理管理办法》,积极开展质量隐患的排查与治理工作,形成排查治理台账,督促施工单位整改,监理质量控制工作及巡视检查过程发现和治理的主要问题如下:
1)大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖前,驻地监理对原材料进场严格把关,加强检查验收,并按批次见证取样并跟踪送检,确保原材料进场质量:
①针对01月13日大红门桥站~和义站区间风井基坑桩间喷射混凝土使用砂子复试级配不符合要求事宜,监理及时填写不合格项处置记录,要求施工单位对材料进行退场处理。
01月14日,施工单位组织桩间喷砼砂子退场处理,监理全程见证砂子退场,影像资料齐全,并对不合格项处置记录资料进行闭合。
2)大红门桥站~和义站区间风井基坑土方开挖施工过程,加强桩间喷锚网片安装及钢围檩安装质量控制,重点控制网片搭接、网片与加强筋焊接固定、网片钢筋保护层厚度、钢围檩标准段拼接焊接,做好隐蔽验收工作,确保符合设计要求;抽查喷射混凝土配合比,严格控制喷射砼拌合物质量:
①监理巡视钢围檩安装过程,钢围檩与托架不密贴、钢围檩背后空隙未填实等问题,监理及时与技术负责人沟通,要求立即整改完成,并在例会上提出,督促施工单位加强钢围檩安装质量管控力度,提高钢围檩安装质量。
3)做好大红门桥站~和义站区间风井基坑土方开挖、钢支撑轴力施加、桩间网喷混凝土施工旁站监理工作,重点对喷射混凝土厚度、密实度、表面平整度及土方开挖歩距、开挖深度,以及钢支撑轴力施加值等重点控制。
4)结合11标段施工进展,组织监理人员加强施工图纸、相关规范、标准、文件的学习,完成区间风井降水施工监理实施细则的编制,着手编制大红门桥站~和义站区间风井基坑防水、钢筋、模板、混凝土施工监理实施细则,用于指导现场监理工作。
7)本月监理在日常巡视过程中发现质量问题共12项,形成问题台账督促施工单位整改,其中主要的问题有:
加强筋单面焊接搭接长度不足16cm、焊缝不饱满;钢筋网片竖向搭接长度不足一个网格;局部喷射混凝土面平整度不满足要求;
M20胀栓打入桩体的长度与设计不符,个别打入的长度严重不足;⑤桩间需喷射混凝土的厚度远大于设计厚度(约110~300mm),桩面薄处约110mm,桩间最厚处310mm;⑥现场桩间钢筋网与加强筋的连接采用绑扎连接,未按设计要求采用点焊。
针对以上问题,及时督促施工单位进行整改落实,后经驻地监理检查验收合格,同意进行下道工序施工。
5、工程质量问题的原因分析
本期11标项目部质量管理工作相对较好,针对区间现场开工前工作,严格按照轨道交通建设工程标准化工地要求组织准备,针对区间风井基坑工序转换,重要环节施工要求等,能够通过方案制定、施工交底、进场教育等做好预控管理和措施制定。
但在施工过程中,也存在钢筋网片安装、钢支撑架设、喷射混凝土、M20胀栓打入深度、加强筋焊接等各环节质量问题较多且反复出现等问题,要求项目部加强现场技术管理,加强对分包单位的管理,严格落实“三检制”,加强各工序间衔接配合,重要部位及关键环节进行精细化管理,提高工程质量。
6、本月监理的控制要点,所采取的措施和效果。
1)控制要点
大红门桥站~和义站区间附属风井基坑开挖控制
①土方开挖严格遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则;
②钢筋、水泥、砂石料、外加剂等原材料进场检查验收,见证钢筋原材取样复试;
③钢筋网片加工质量检查验收,安装质量检查、隐蔽验收及检验批验收;
④钢支撑、钢围檩、连系梁焊接质量检查,
⑤采用旁站形式监控土方开挖、桩间网喷、钢支撑轴力施加,严格按照方案要求控制土方开挖步距及开挖深度,监督喷射混凝土强度试块留置并按规定跟踪送检,检查钢支撑施加力值情况。
2)所采取的措施和效果
(1)大红门桥站~和义站区间附属风井基坑开挖施工前,监理按要求核实各项技术交底、安全技术交底,施工中加强开挖过程巡视检查,确保基坑开挖风险安全可控。
(2)基坑开挖施工过程中,监理重点加强钢筋网片安装过程质量控制,强化过程质量检查,加强成型钢筋网片存放管理,严格进行隐蔽工序验收、检验批验收;同时按要求及时进行网喷混凝土旁站检查,保证喷射混凝土实体质量。
钢围檩、钢支撑安装过程加强巡视检查,重点对钢支撑轴力施加进行旁站,经监理确认合格后方可进行下道工序施工;严格按试验计划及规范要求做好试验检查项目、按频次进行材料复试和施工试验,保证工程质量。
(3)鉴于本月质量管理情况,督促施工单位分包管理,加强与分包单位沟通,强化分包单位现场技术管理力量,增加有经验、有想法的作业班组,充分调动分包管理的积极性和优势,保证基础环节质量。
此外加强项目部现场一线技术管理人员学习培训,关键环节、关键节点进行严格的自检自查,切实提高工程质量。
7、工程照片
SBS防水卷材见证取样钢筋网片检查验收
桩间喷锚钢筋网片隐蔽验收钢支撑轴力施加现场旁站
钢围檩安装总监现场检查
桩体变形监测基坑地下水位监测
五、工程安全
1、本月监理单位安全管理情况
(1)安全文件、会议精神和安全管理工作的贯彻落实情况
总监办写吧,驻地办未收到相关安全文件、会议精神。
1)2014年8月26日,总转发北京市公安消防总队交通支队下发《关于切实做好2014年亚太经合组织会议社会面火灾防控工作的通知》、《关于集中开展消防安全“打非治违”专项行动的通知》文件至施工单位,按照文件要求,全面开展消防安全、火灾隐患专项排查工作,并及时上报活动总结。
2)2014年9月1日,转发一中心《关于北京轨道交通工程建设安全质量隐患管理的通报》文件至施工单位,结合通报内容,督促施工单位加强安全质量隐患排查和治理工作,确保施工现场安全质量
3)2014年9月4日,总监办接到一中转发《关于做好控制和防范埃博拉出血热疫情传入工作的通知》后及时转发施工单位,督促施工单位做好相关预控管理工作,防止传染病传入。
4)2014年9月15日,汛期结束,总监办按照第一项目管理中心《2014年度安全迎汛工作方案》要求,总结汛期防汛工作经验教训,及时形成《2014年防汛工作总结》上报一中心。
5)2014年9月22日,转发市重大办《关于9月份继续严格开展建筑垃圾运输专项治理行动的通知》》文件至施工单位,要求施工单位按照文件要求,继续开展渣土运输管理及运输车辆监督管理工作。
6)2014年9月23日,配合一中心上报第二轮火灾防控、消防安全“打非治违”专项行动活动总结。
(2)监理安全管理工作,监理发出的监理指令情况,突出的安全隐患及整改情况
土建11标段:
1)监理按照《关于在建工程施工现场开展安全防护标准化工作的通知》文件要求,全面梳理大红门桥站~和义站区间风井施工现场安全标准化建设工作,同时加强日常安全巡视检查,确保开工准备阶段施工现场安全。
3)根据轨道公司下发的《北京市轨道交通工程建设安全质量隐患排查与治理管理办法》文件要求,总监办于2014年12月31日、2015年01月05日、01月13日、01月20日,总监办组织周安全质量隐患排查,重点对施工现场基坑开挖与支护、消防安全、临时用电、临边防护、扬尘治理、动火作业、风险管理等方面进行周安全质量专项排查治理,对检查中发现的问题下发检查记录,形成安全质量隐患排查台账,要求施工单位限时完成问题的整改,报监理复查。
针对发现的隐患,驻地监理已及时督促施工单位整改完善,目前问题均整改完成。
4)本月大红门桥站~和义站区间风井基坑开挖开挖施工过程,共发布0次黄色巡视预警,分别为:
①
②
5)基坑土方开挖阶段,监理按照相关文件要求,结合现场实际情况,加大渣土运输管控力度,旁站渣土运输;督促施工单位安排专人夜间值班,严禁不合格车辆或冲洗不干净车辆进入施工场地。
6)施工过程日常检查发现和治理主要问题有:
①龙门架安装高处作业,安全带系挂不符合要求,高处安装作业使用消防桶装工具;传递物料,采用抛掷方式。
对不符合作业规范的行为进行批评教育,安全带做到高挂低用,安全带自由长度不超过2m;消防设施禁止挪作他用,高处作业应用专用的工具包;传递物料,采用系绳提溜或传递,严谨凌空随意抛洒。
②区间附属风井施工现场现场两处电焊作业存在利用钢筋作地线,双线不到位的问题。
针对上述问题,监理要求施工单位进行整改落实,安全部门加强现场巡视力度,对现场不符合要求的作业现象进行及时制止。
③区间风井桥式起重机现场吊装作业,施工现场吊装作业无持证司索、信号人员,起重吊装作业吊钩无防脱落装置,监理要求施工单位立即停止作业,相关问题整改到位后,并报监理复查后方能继续作业。
要求安全部门高度重视,加强巡视检查,巡查过程中切实发现安全隐患并整改。
2、对施工单位安全管理评价
本月施工现场安全状况总体可控,发现问题能够及时整改完善,但现场安全隐患个别问题如焊接作业双线不到位、起重吊装无信号工等问题反复出现的现象。
要求项目部认真落实隐患治理工作,制定切实有效措施并贯彻落实,加强日常巡视检查,强化安全管理,消除安全隐患。
3、安全文明施工隐患治理统计表
表一:
监理单位安全隐患、文明施工排查情况
上级单位、部门安全隐患、文明施工检查统计表(2014.12.26~2015.01.25)
检查方
序号
标段
内容
原因分析
整改情况
备注
一中心(2015年9月10日)
1
11标
大~和区间一级配电箱无防雨棚
安全管理人员重视程度不足
整改完成
总计
1条
4、工程照片
基坑开挖作业安全技术交底检查工人宿舍区消防检查
干净整洁的工人宿舍现场电焊作业动火证检查
冬季施工物资配备检查施工现场临时用电检查
公司领导到场指导监理工作
六、投资控制
1、工程量审核情况(请咨询计量、合约工程师,现场工作未涉及)
11合同段:
前期专项:
审核地上物拆除工程量,存在问题已返回施工单位要求修改
图纸核算:
核算天桥站车站主体结构工程量
计量支付:
月度计量支付工作,已批复
2、工程款支付情况
3、工程变更洽商情况
本月无。
7、项目监理部组成与工作统计
1、监理组织机构框图
北京地铁八号线第三总监办监理组织机构框图
合约工程师
计量工程师
结构工程师
计划工程师
环境工程师
地质工程师
测量量测工程师
安全工程师
材料试验工程师
资料管理
1人
3人
2人
1人
1人
1人
1人
1人
1人
2人
2、监理工作统计表
监理工作统计
序号
项目名称
单位
本年度
开工以来总计
本月
累计
1
监理例会会议
(含交底会、工地会议)
次
3
3
9
2
专题性会议
次
1
1
6
3
审核施工组织设计(施工方案)
次
5
5
35
提出建议和意见
条
20
20
210
4
审批施工进度计划(年、季、月)
次
2
2
6
提出建议和意见
条
3
16
16
5
审图
次
1
1
6
提出建议和意见
条
0
0
8
6
发出监理通知
次
2
2
6
内容含
条
6
6
10
7
审定分包单位
家
1
1
5
8
原材料审批
次
9
9
35
9
构配件审批
次
1
1
1
10
设备审批
次
6
6
52
11
分项工程质量验收
检验批
次
0
0
2
分项
次
0
0
2
12
分部工程质量验收
次
0
0
0
13
不合格项处置
次
1
1
2
14
监理抽检、复试
次
0
6
6
15
监理见证取样
次
8
8
64
16
考察施工单位试验室
次
0
1
1
17
考察生产厂家
次
0
2
2
18
发出工程暂停令
次
0
0
0
2015年01月监理通知等资料统计表
资料类别
形成日期
主要事由
名称
份数
监
理
通
知
2
2015年01月05日
2015年01月13日
关于大红门桥站~和义站区间附属风井标准养护混凝土试件送检存在的问题;
关于风井基坑桩间支护存在的问题
工
程
暂
停
令
0
/
/
工
作
联
系
单
0
/
/
日常安全
检查记录
3份
8、监理工作小结
1、本月大红门桥站~和义站区间附属风井基坑开挖,加强质量巡视检查,落实三检制度,发现问题及时整改,积极分析总结管理经验与不足,扬长避短,提高工程质量管理水平。
2、关于进度控制,督促施工单位合理组织人员、机械、材料,极强组织安排;做好基坑开挖前条件验收准备、标准化的建设,目前大红门桥站~和义站区间附属风井基坑开挖与支护工作正在有序进行。
第三总监办(驻地)
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