玛莎拉蒂编年史.docx
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玛莎拉蒂编年史.docx
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玛莎拉蒂编年史
玛莎拉蒂
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事件
图片
1914年
1914年,AlfieriMaserati与BindoMaserati和ErnestoMaserati共同创立了OfficiniAlfieriMaserati公司,新公司以汽车改装为主营业务
1926年(1926-1932MaseratiTipo26)
玛莎拉蒂于1926年推出第一款赛车Tipo26车型面世,这款车搭载1.5L直列八缸发动机,最高时速可以达到160km/h。
AlfieriMaserati驾驶着Tipo26参加了TargaFlorio比赛并获得同级别赛车的第一名。
1927(1926-1932MaseratiTipo26)
Aftertheinternationalformulafailed,Alfieriputa2000ccenginetohisTipo26chassis.ThiswasabeginningofanewTipo26Bappearedin1927anddebutedat1927TargaFlorio(3rdplace,AlfieriMaserati).Theideaoftheenginewasquitethesame-8-cylinderstraightsuperchargedunit.ButinsteadofTipo26's128hpitnowoffered155hp@5300rpm,thankstoincreaseddisplacement(1980,5ccinsteadof1492,9).Needlesstosay,Tipo26Bwasheavierthanthepredecessor,butneverthelesstopspeedgrewupto210kmh.Also,anewcarreceiveda4-speedgearbox.6carswerebuiltand2moreengines.
1928(MaseratiTipo26MM)
ForMilleMigliaspeciallyAlfierimadeshortenedversionofTipo26withthesame1500ccengine.Wheelbasenowequalled2580mm(2650mmbefore).Besidesthewheelbase,someothermajorchangeswereinclined,suchasstrengthenedsuspension,increasedfueltank,lights,electricstarter,fenders,fold-downtopandrunningboards.Alsothe26MMpossessedaslightlymodifiedbodywithwingsabovethewheels.
1928-1929(MaseratiTipo26BMM.)
AlongsidewithTipo26MMfourMigleMigliacarsweredevelopedfrom26Bmodificationusingthesame2literengine.ThefourTipo26BMM,astheywerenamed,sufferedthesamechangesastwo26MMcars.Maximumspeedfeltdownto200kmh,andweightraisedto840kg.Somehowonlyoneofthefourcarsentered1928MilleMiglia.
1928(MaseratiTipo26R)
Beingdevelopedforanewformulawithweightlimitedbetween550and750kgthe720kg26Rwasderivedfrom26Bcarusingmodifiedchassisandanew1690,7ccengine(140hp@6500rpm).Gearboxbecame3-speedagain,andthe2580mmwheelbasewasjustlikebeingappliedtoMMcars.
1929-1930(MaseratiTipo26C)
Usageofanew1078,6ccenginestraightlydevelopedfromTipo26's1,5-litreunitandalightweightTipo26R'schassisleadtoanewcarnamedTipo26C(alsoknownas8C1100-8cylinders,1100cc,'Corsa').26Cinfactwasnotasuccesfulcar,becauseoftheweight.Alongsidewith26CSport4carsweremade.
1929-1930(MaseratiTipo26CSport)
Tipo26CSportwasamodificationofTipo26CpreparedforsucheventsasMilleMiglia.UnlikeitsGrandPrixrelative,theSportwasmuchmoresuccesfulandbroughtAlfieriavictoryin1930RealPremioofRomeandin1931MilleMigliaforBeppeTuffanelli.
1929-1930(MaseratiTipoV4.)
TheTipoV4appearedin1929andmadeitsdebutatMonzawithAlfieriMaserati.ThemajorideaoftheV4wasabrand-new22,5degreesV16superchargedengine.Withsignificant3961ccand280-305hp@5500rpmitbecamethemostpowerfulMaseratithattime.T
1930-1931(MaseratiTipo26M(8C2500).)
In1930Maseratidevelopedanew8-cylinderinline2500ccsuperchargedengineandappliedittoanewGrandPrixcar-Tipo26M.Anew185hpcarwonthefirstraceitattended-1930RealPremioofRomeinthehandsofLuigiArcangeli.LaterthatyearcamevictoriesinCoppaCiano(LuigiFagioli),CoppaAcerbo(AchilleVarzi),Monza,PescaraandSpanishGrandPrix(Varziagain).In1931Tipo26MwontheItalianGrandPrixheldatMonzaagaintogetherwithLuigiFagioli.ThelastvictoryrecordedtoTipo26M'slistwasa1934GrandPrixdeL'Albigeois-TeamWhitneyStraight'sdriverRupertFeatherstonehaughfinishedfirststartingfromthesecondline.9carsmade.
1930-1932(MaseratiTipo26MSport)
JustlikewithTipo26andTipo26B,AlfieriMaseratidecidedtomakeanenduranceversionofTipo26MandcalleditTipo26MSport.Among6carsmadeduring1930-1931threewerebasedonsportingframes,oneofwhichCastagnausedforitsfour-seatversion.Zagato'sTipo26MGrandSportbecameoneofthefirstmarkettargetedMaseraticarsandhadanattractivetwo-seatsportbody.
1931-1932(Maserati8C2800)
Thenew2,8-literMaseratiappearedasaresultofcompany'ssuccessin1930-thedecisionwasmadebyAlfieritoholdtheadvantageandtomakeanew,morepowerfulcarforthe1931season.Thenewenginewasactuallyadeveloped2,5-literone,butnowitprovided205hp,andnot185likethepreviousyear.In19318C2800drivenbyFagioliwonFrenchGrandPrixatMontlheryandItalianGrandPrixatMonza(seeTipo26Malso-it'sratherhardtodiversifytheirrecords,asthechassisnumberswere,asIrealized,thesame-justnewenginesweremountedonthem).About58C2800'sweremadeandsomeofthemran1932seasonbecauseofAlfieri'sdeath.
1937年3月
玛莎拉蒂被Orsi家族收购,总部迁至了意大利的超跑圣地Modena
1939年
1939年5月一位车手驾驶玛莎拉蒂8CTF取得了世界三大汽车大奖赛之一的美国印第安纳波利斯500英里大奖赛(俗称印第500大奖赛)的胜利,并于1940年再次摘得该项比赛的桂冠。
1947年
1939年9月,第二次世界大战爆发,玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造,转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。
战争过后,1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产,并推出由宾尼法里纳设计的A61500Sport跑车,这是玛莎拉蒂推出的第一款适合公路行驶的双门跑车。
1959年
1957年,玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛,而开始专注开发民用车型,但是玛莎拉蒂依然关注着汽车比赛并不断推出F1发动机。
1959年,玛莎拉蒂推出了3500GT和5000GT,作为玛莎拉蒂史上最优美的双门跑车之一,3500GT受到了人们的疯狂追捧。
随后玛莎拉蒂推出了5000GT车型,这款车型为定制车型,其客户均为当时的权贵。
1962年
1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车,并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte,这款Quattroporte即是现款Quattroporte(总裁)的第一代车型。
当时的Quattroporte被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。
1980年代
进入20世纪80年代,玛莎拉蒂放弃了之前惯用的中置发动机形式,转为发动机前置配合后轮驱动形式,这样的设计使得车辆制造的成本更低,同时操控性方面也有了提升。
其代表性车型就是第三代Quattroporte车型。
5.0LV8发动机配合前置后驱的布局,使第三代Quattroporte拥有比前两代车型更好的操控性。
1998年
1998年,归于法拉利麾下的玛莎拉蒂推出了3200GT车型,3200GT的造型在当时来说非常的时尚前卫,极具流线型的车身设计使这款车看起来非常动感。
这款车搭载了3.2LV8双涡轮增压发动机,最大功率达到了365马力,与发动机匹配的6速手动变速箱。
2000年
2000年配备4速自动变速箱的3200GTA上市。
2001年
2001年玛莎拉蒂推出了4200GTSpyder和Coupe车型,在这两款车型上,玛莎拉蒂搭载了来自法拉利的4.2L的V8发动机,最大功率390马力。
2003年
2003年9月第五代Quattroporte在法兰克福车展上正式发布,这款玛莎拉蒂旗舰级豪华四门轿跑车依然由宾尼法里纳操刀设计,并搭载4200GT上的4.2LV8发动机,这款发动机经过工程师的调校,最大功率提升至397马力。
2004年
2004年,玛莎拉蒂推出了MC12超级跑车,这款车的车架基于法拉利Enzo打造,车身采用碳纤维材质构成。
MC12搭载来自法拉利的6.0LV12自然吸气发动机,最大功率628马力,最大扭矩652N·m为了能够配合强大的动力输出,MC12装备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。
2005年
菲亚特将玛莎拉蒂从法拉利中分割出来,并由菲亚特集团全权控制。
而法拉利则依然会为玛莎拉蒂提供技术支持。
独立运营后,玛莎拉蒂在2008年的日内瓦车展上推出了改款的Quattroporte,外观上看起来更加优雅,动力方面则增加了一款最大功率430马力的4.7LV8发动机。
2008年
4200GT的继任者GranTurismo面世,GranTurismo的外观设计既优雅又兼具动感,设计师充分的将意大利人的奔放热情与高雅完美的结合在了一起。
动力方面同样搭载Quattroporte上的4.7LV8发动机。
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