墩柱肋板施工方案.docx
- 文档编号:17881674
- 上传时间:2023-08-04
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:25.01KB
墩柱肋板施工方案.docx
《墩柱肋板施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《墩柱肋板施工方案.docx(13页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
墩柱肋板施工方案
墩柱、肋板施工方案
一、编制依据
本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)
3、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)
4、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
6、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)
二、工程概况
我中交一公局第六工程有限公司承建的伊绥高速公路A9合同段,主线起讫里程为K200+000~K202+608,环线H2K0+000~H2K15+000,路线全长17.608公里。
本标段共有大中小桥18座,其中墩柱分为为圆形、矩形、椭圆形三种类型,高度分别为4.052~8.017m,共计103根,桥台为肋板式基础。
三、施工工艺
1、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位,再利用钢尺进行复核,确保放样准确
2、墩柱、肋板施工
2.1、钢筋加工与安装施工方法
2.1.1、 钢筋调直
(1) 钢筋不应存在有害的缺陷,如裂纹及叠层。
经用钢丝刷或其他方法除锈及去污后的钢筋,其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。
(2) 成盘或弯曲的钢筋的调直方法应取得监理工程师的批准。
2.1.2、截断与弯折
(1) 钢筋的截断与弯折必须由合格工人用专门设备来完成,除非图纸另有说明或得到监理工程师的书面批准,钢筋的截断与弯折必须在工地加工车间进行。
(2)钢筋必须按图纸所示形状弯折。
浇入于混凝土中的钢筋的露出部分,不能在浇筑混凝土现场弯折。
所有钢筋都应冷弯。
(3) 弯曲半径必须按图纸所示进行弯钩及弯折。
(4) 用圆钢筋制成的箍筋,其末端应设180°弯钩。
弯钩长度按图纸说明,如图纸未标明,应符合下表规定。
钢筋的末端弯钩长度(自弯曲起点至末端)
钢筋级别
箍筋直径(mm)
弯钩长度(mm)
被箍受力钢筋直径≤25mm时
被箍受力钢筋直径28~40mm时
I级钢筋
5~10
91
109
12
104
121
II 级钢筋
12
131
131
2.1.3、 安装、支撑与固定
(1) 钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装,采用现场绑扎或吊装入孔,并按设计要求将钢筋牢靠的固定好,使其在浇注过程中不致移位。
(2) 用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。
采用混凝土保护层垫块时,其最大集料尺寸为10mm。
强度应与混凝土强度相同。
(3) 不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。
(4) 如构件有数层钢筋,且上层重量较大,在安装就位时,可使用特制的钢筋支架。
支架应支承在下层钢筋上、不得直接支承在模板上。
(5) 任何构件的钢筋安装后,应如实填写质量检验表,必须经监理工程师检查和批准后才能浇注混凝土。
2.1.4. 钢筋网
(1) 网片钢筋网彼此间应有足够搭接,以充分保持强度均匀,并在端部和边缘牢固地联接。
其边缘搭接宽度应不小于一个网眼。
(2) 所有的钢筋交叉点宜采用直径1.2mm软熟铁丝绑扎或点焊。
3、钢筋连接要求
3.1、一般要求
(1)主筋采用搭接电弧焊,双面焊缝,搭接长度大于5d(d为钢筋直径),同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一,严格控制钢筋接长质量。
(2) 应避免在最大应力处设置接头,并尽可能使接头交替排列,接头间距相互错开的距离应不小于35d(d为钢筋直径),且不小于500mm。
3.2、焊接接头
(1)热轧钢筋采用电弧焊。
所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊,合格后持证上岗。
焊接工艺,参数应经监理工程师同意。
每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。
(2)钢筋的纵向焊接,采用电弧焊(帮条焊,搭接焊)。
钢筋焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》(JTJ18-96)的规定。
(3)在不利于焊接的气候条件,施焊场地应采取适当的措施。
当环境温度低于5℃时,钢筋在焊接前应预热;当温度低于-20℃时,不得进行电焊。
(4)钢筋与钢板连结,应按电弧焊的规定焊接。
(5)当采用电弧焊焊接热轧钢筋时
a.焊缝长度,宽度,厚度应符合规范要求。
b.用于电弧焊的焊条应符合有关规定。
c.如钢筋、级别、牌号、直径和焊条型号有变动,或焊工有变换,应对建立的焊接参数进行校核,其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。
当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时,焊接才允许进行。
3.3、钢筋机械连接接头
a.钢筋机械接头性能应符合《钢筋机械连接通用技术规程》的规定。
b.受力钢筋机械接头位置宜相互错开。
当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时,应视为接头处于同一连接范围,该范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,受力区的受力钢筋接头百分率不宜超过50%。
c.加工钢筋螺纹时,应采用水溶性切削润滑油;当气温低于0℃时,应掺入15%~20%亚硝酸钠。
不得用机油作润滑油液或不加润滑油液套丝。
d.操作工人应按规定要求逐个检查钢筋螺纹丝头的外观质量。
e.已检验合格的钢筋螺纹丝口应加以保护。
钢筋一端螺纹丝头应戴上保护帽,另一端可按下表规定的力矩值拧紧连接套,并按规格分类堆放整齐。
接头拧紧力矩值
钢筋直径(mm)
16
18
20
22
25~28
32
36~40
拧紧力矩(N·m)
118
145
177
216
275
314
343
f.连接钢筋时,钢筋规格和连接套筒的规格应配套,并确保钢筋和连接套的丝扣干净完好无损。
g.套筒宜在工厂加工,且应有产品合格证;套筒两端应用塑料密封塞扣紧;包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。
h.套筒材料、尺寸、螺纹规格、公差要求及精度等级应符合产品规格的要求。
i.钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配,公差要求应符合《普通螺纹公差与配合(直径1~355mm)》(GB/T197-1981)的要求。
j.接头拼接时用管嵌扳手拧紧,应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
4、钢筋加工与安装质量控制
4.1、 外观要求
(1) 焊接钢筋的质量验收内容和标准应按JTJ41—89附录9—3执行。
(2) 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求,绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。
(3) 钢筋表面应无浮皮及铁锈。
(4) 钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑,以保证其施工强度。
4.2、 实测项目
加工钢筋的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长(mm)
±10
按受力钢筋总数30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸(mm)
±20
抽查30%
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)
±5
每构件检查5~10个间距
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力
钢筋
间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查
2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚锭、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查
5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数
30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚锭、墩台
±10
板
±3
5、钢筋加工与安装安全措施
1、进入施工现场,必须正确使用个人劳动防护用具。
2、操作人员必须身体健康,并经过专业培训考试合格,在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后,方可独立操作。
学员必须在师傅的指导下进行操作。
3、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空操作。
4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
5、起吊钢筋骨架下方禁止站人,必须待骨架降到距地面1米以下才准靠近,就位支撑好方可摘钩。
6、起吊钢筋骨架时,不准一点起吊。
7、切割机使用前,须检查机械运转是否正常,有否漏电;电源线须进漏电开关,切割机后方禁止堆放易燃物品。
。
8、高空作业时,不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上,也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上,以免落下伤人。
9、雷雨天气下必须停止露天操作,预防雷击钢筋伤人。
10、钢筋骨架不论其固定与否,不得在上行走,禁止从柱子上的钢箍上下。
11、剩余钢筋短料应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳,钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
墩柱钢筋加工与安装施工方案
6.墩柱、肋板砼浇注
6.1、合同段的墩身分两种形式,一种是桩柱式桥墩,一种是矩形桥墩。
合同段的墩身分两种形式,一种是桩柱式桥墩,一种是矩形桥墩。
6.2、在浇筑砼前,要充分检查模板的加固情况,以防止模板变形后造成结构尺寸的走样。
6.3、桥墩施工时,先在承台顶面准确放出墩台中心线和边线,考虑砼保护层后,检查主钢筋就位位置。
将加工好的钢筋运至施工现场绑扎,在配置第一层垂直筋时,应使其有不同的长度,以符合同一断面钢筋接头的有关规定。
随着绑扎高度的增加,用钢管搭设绑扎钢筋的脚手架,作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。
条件许可时,可事先加工成钢筋网片或骨架,整体吊装焊接就位。
6.4、在模板加工场加工成标准的定型钢模板,整体组合成分块模板片,模板片高度及宽度视墩台身尺寸和模板本身自重而确定。
用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接,横向销钉和槽钢横肋,将整个模板连成整体,安装就位,用临时支撑支牢,待另一面模板吊装就位后,用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫,外加垫块螺帽,内加横内撑,将二面模板横向连成整体,校正定位。
端头模板要和承台顶面紧密接触,认真采取支撑、加固措施,防止跑模、漏浆。
6.5、砼的浇注
砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净,模板、钢筋检查合格后,方可进行砼的浇筑。
砼的水平运输使用砼罐车运输。
砼要分层浇注,振捣时采用振捣棒振捣,分层厚度不得大于300mm。
振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍,并与侧模保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒,并避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振捣部位,必须振捣到该部位混凝土密实为止。
一般情况下,混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆等现象时表示混凝土已振捣密实。
砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形,预留孔、预埋支座钢板是否移位,发现问题要及时采取补救措施。
砼浇筑完成后应适时覆盖洒水养生,预松模板拉杆透水养生,拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料薄膜养生。
四、材料
进场钢筋、水泥应符合国家现行标准,并附有质量证明书和试验报告单,并进行复查,复查合格后才能使用。
粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。
五、机具设备
墩柱施工设备如下:
2.8m3空压机2台B-1400电焊机4台
25t吊车一台
750L强制式搅拌机2台
六、墩柱、肋板施工质量保证体系及措施
1、具体质量目标——竣工验收综合评分达到优良等级。
本标段质量一次验收合格率100%,不存在评价不合格工程,杜绝不合格项目。
2、总则
1)、认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》,严格贯彻执行各级领导指示精神,精心施工。
2)、整个工程及分项、分部工程按施工规范施工,按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
a、质量领导组定期抽查。
质检工程师及时对各工序完工后自检,不合格立即返工。
b、质检工程师配合驻地监理人员及时对分项、分部工程的检验和自检,起指导施工的作用。
3)、工程质量依据设计文件要求,交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准,做到严格认真、准确及时,真实可靠、系统达标。
质量指标以数据说话,以制度考评把关,严格奖罚兑现。
质量控制机构和创优规划:
工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题,也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题,做为工程施工的承包商和项目经理,应该从领导和决策方面,以战略的眼光看待这一问题,为此建立质量保证体系(附后),实施项目经理负责制。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构,由项目经理、总工程师、副经理、质检工程师、工程部部长、实验室主任组成,制定整个合同段工程质量创优规划、制度和措施。
各施工队分别设质量管理现场领导小组,由施工队长、主管技术员组成。
工程部和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下,制订本工段施工区段的创优措施,质量实施计划,并重在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务,拟定项目工程具体的分项实施计划,责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。
3、完善质检体系岗位制、责任制,加强质量控制
建立一系列责任制度,包括项目经理质量责任制、总工程质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制,实行每个管理人员、操作人员的工酬都同工程质量紧密联系,确保全员质量控制。
针对施工过程、内容、程度制定不同的制度,严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度,并对作业人员坚持定期质量教育和考核。
施工前组织人员,对照工地实际情况,细致复核图纸,发现问题与监理工程师取得联系,在监理工程师的指导下,实行开工报告审批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制,并严格工程质量奖罚制度。
项目经理部建立严格的质量检查组织机构(机构图附后)全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。
成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组,设立专门的自检机构,配备专职质检工程师,控制工程总体质量,利用中心实验室和计算机进行各项工程的数据监测和质量控制,形成完善的监管系统。
主动接受监理工程师的监督和帮助,积极为监理工程师的工作提供和创造便利的条件。
a)、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款,有关这方面的合同条款,要做到了如指掌,严格遵照执行。
b)、熟悉设计图纸并建立审核把关制度,领会设计意图,对图示各结构以及轴位尺寸标高必须复核,并与实地核对,做到准确无误,以免出现缺陷返工浪费。
c)、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准,施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据,该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标,对施工过程起着指导的制约作用。
d)、做好施工组织与技术设计工作,指导施工进度。
同时选择有响应技术专业的精兵强将,采用先进技术和现代化的电脑管理手段,使人员和技术水平相协调,发挥出各自的积极作用。
e)、建立必要的技术规章制度,注意完善技术档案工作。
严格执行工地现场的信息报告联络制度,工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。
f)、技术交底必须及时全面彻底,手续一律以书面形式出现,做到责任明确,由工程技术主管负责执行。
根据工程特点成立测量队承担全线的测量放线工作,放线时工程队的责任技术员参加,定位桩由施工技术人员负责保护。
g)、施工过程质量控制要做到工序层层把关,实验室负责实验配比、剂量等,工程部除履行全面质检评定之外,还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作,工程分项、分部的开工,施工中前后设计变更,工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故的处理等,均按《工程建设管理实施细则》执行。
2)、树立一切为用户服务的观点,强调工程质量的全面管理,要围绕用户展开,建立行之有效的自我质量监督检查体系。
a)确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点,不仅要对工程质量结构进行管理,更重要的是对施工人员质量意识的管理,对施工工艺方法及各施工环节进行检查,检验采购材料是否符合质量标准,检查预防施工工序和方法是否符合标准,对关键工种操作的技术工人要事先进行技术培训,合格后才能是上岗操作。
b)树立“一切用数据说话”的观点。
对施工的工程质量有定性变化的趋势进行预测、分析、判断。
c)严格执行砼设计配合比的操作细则,设专门的技术人员和质检人员负责技术指导、质量监督,并在现场挂牌作业。
d)认真做到检查凭证的签证工作。
施工过程中的系统检查、签证工作,是工程质量的保证,签证前要认真进行检查,合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
4、质量评优奖惩措施
项目经理部根据制定的生产班组管理办法、工程现场管理办法、质量管理办法对各施工队进行检查、考核、奖惩。
1)、质量管理小组每月至少进行一次全面的质量检查和评分,并将结果予以通报,此结果将与各施工队(组)负责人的工资、奖金直接挂钩,工程质量自检小组每天进行质量小结,每周进行一次自检自评,并将结果报质量管理小组,此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。
2)、项目质量管理小组在检查过程中发现违反操作规程和规范时,应当予以制止并责令改正或返工,并处以1000~5000元的罚款;如情节严重的,直至清退该施工队。
3)、当业主和监理对工程质量进行处罚时,项目质量管理小组将直接追究第一责任人的责任,另外追加罚款的20%再次进行处罚责任人。
4)、分项工程在有效工作日内按时完成任务并获得优质工程,按业主奖励的85%奖励给相关管理人员及施工人员。
五、墩柱、肋板环保保证措施
1、对全员进行环保教育,牢固树立环境保护是国家基本国策的意识,留住青山绿水,造福子孙后代。
2、在施工中最大程度地避免对树木和其他植被的破坏。
3、施工弃土石方不随意堆放、抛弃,所有弃方均运至指定弃土场堆放,并做好保护,防止水土流失。
4、机械用油采取密封存放,防止污染,同时采取好安全措施。
5、废弃油料统一收集处理,不随处乱倒以免污染环境。
六、墩柱、肋板安全保证措施
1、经理部和工区将成立安全领导小组,设立专职安全员1人,各工区设兼职安全员1人,具体负责安全工作的实施。
加强教育,牢固树立“以人为本,安全第一”的意识。
施工中始终贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产总方针。
建立健全安全保证体系,确保施工的安全。
2、建立各种规章制度,施工现场树立各种标志牌、警示牌,确保无安全事故。
施工现场确保“三不伤害”。
加强安全防护,设置安全防护标志。
3、安全员经过培训,持证上岗,严禁无证作业。
操作员持证上岗,严格按操作规程作业施工。
4、施工现场、便道拐弯处设立明显的标志,非施工人员严禁进入施工现场。
进入施工现场必须配戴安全帽。
第一次发现给与警告,第二次发现各与经济处罚。
5、安全员经常检查,发现安全隐患及时进行整改,并对相应责任人进行处罚。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 墩柱肋板 施工 方案