劳动竞赛考核总结.docx
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劳动竞赛考核总结
中铁十九局集团有限公司
中铁十九局集团和坪铁路HN标项目经理部
劳动竞赛参评申报资料
二0一二年九月
1、“五比五创”劳动竞赛考核情况汇报………………………………1
2、劳动竞赛自测打分表………………………………………………8
3、自测打分说明………………………………………………………14
4、考核评分证明材料附件之一(工程质量)………………………25
5、考核评分证明材料附件之二(安全生产)………………………136
6、考核评分证明材料附件之三(工程进度和环境保护)…………242
7、考核评分证明材料附件之四(科技创新)………………………298
8、考核评分证明材料附件之五(文明施工和节支降耗)…………351
9、考核评分证明材料附件之六(竞赛管理)………………………437
开展多种形式劳动竞赛确保施工任务圆满完成
——中铁十九局集团和坪铁路项目经理部劳动竞赛考核情况汇报
(2012年9月30日)
和龙至南坪铁路位于吉林省延边朝鲜族自治州和龙市境内,正线全长41.115km,联络线全长3.03km,主要工程量有:
隧道8座/14.894km,桥梁19座/5244.77米,涵洞88座/2480.89米,路基土石方412.4万方,投资8.9亿元,工期24个月。
自2009年9月份上场以来,该项目部结合实际,针对不同时期的工作重点,适时开展了“百日大干”、“工序循环”、“六比六创”等多种形式的劳动竞赛,极大地调动了全员的施工生产积极性,有效促进了施工生产任务的完成。
截至2012年7月30日,累计完成投资8.46亿元,完成投资总额的95%以上。
该项目部被股份公司评为“企业文化建设优秀项目部”,被集团公司评为“平安和谐项目部”,该工程分别被辽阳市和延边朝鲜族自治州评为“青年文明号”工程。
一、开展“百日大干”劳动竞赛,确保节点目标实现。
和坪铁路共有8座隧道,全长14.894km,占整个线路的三分之一。
其中小岭隧道7929米,吉地一号隧道2777米,柳洞隧道2046米,是全线控制工期的3座长大隧道。
该工程于2009年8月底中标,9月初陆续上场。
当时,业主按照沈阳铁路局要求,向和坪铁路项目部下达了年度施工计划:
到2009年年底必须完成1.17亿元的施工任务。
根据业主的要求,项目部优中选优,迅速组织小岭隧道、吉地一号隧道、柳洞隧道施工队伍上场。
为了完成业主下达的施工任务,项目部及时组织召开了“大干一百天”劳动竞赛誓师动员大会,向全体参战员工发出了“精诚团结,奋力拼搏,决胜决战,只争朝夕,坚决打好和坪铁路建设冬季施工攻坚战”的号召,一场轰轰烈烈的“百日大干”劳动竞赛在3座长大隧道、7个隧道施工队伍、600多名参战员工中迅速展开。
九月的长白山下,寒风凛冽。
2009年的冬天比往年提前了整整一个月。
为了给“百日大干”劳动竞赛创造一个良好的冬季施工环境,项目部统一为职工搭建了彩钢保温活动板房36000平方米,安装了12台套环保取暖锅炉,配发了125台电暖气,确保了每人不少于3平米、每个房间不超过8个人;统一购买了不锈钢厨具,建立了标准的食堂,确保了每人每天12元的伙食标准;针对隧道施工队伍大部分都是南方籍员工的特点,项目部专门对南方籍员工进行了一场专题防寒教育,提高了南方籍员工的防寒知识和能力;为600多名参加冬季施工的员工统一配发了加厚的被褥、防寒棉衣、棉鞋等保暖用品;与驻地医院和卫生防疫部门联系,为职工进行了体检,注射了乙肝疫苗、甲流疫苗以及森林脑炎疫苗等;在3座隧道的7个掘进口分别搭设了保温棚,在保温棚内生炉子,使保温棚内的温度达到了5度以上,确保了全体员工能够在比较理想、舒适的环境中进行“百日大干”。
2009年10月30日,吉林省和龙市下了一场50年一遇的大雪,积雪厚度达到70多公分。
面对零下30多度的严寒
和齐腰深的积雪,参加冬季施工的员工们没有退缩。
他们用铲车推雪,打通了一条生命通道,使受困在隧道里的员工得到了及时补给,使“百日大干”高潮迭起。
小岭隧道进口施工队上场早,准备快,仅用15天就率先进洞施工;吉地一号隧道进口施工队在天气十分恶劣的情况下,一个月掘进90米,创造了冬季施工最高记录。
到2009年底,完成施工产值1.1784亿元,超额完成了业主下达的施工任务。
二、开展“工序循环”劳动竞赛,确保控制工程重点突破。
小岭隧道地层岩种多样,安山岩、花岗岩等呈不整合接触带;地质结构复杂,9个断层及破碎带分布其中,小的破碎带及断层影响带几十个,2个富水段存水压力大,喷出的水长达7米。
有位隧道专家现场考察后断言,要在19个月内完成小岭隧道贯通根本不可能。
小岭隧道为单线隧道,断面小,大型施工机械作业受限,各工序交叉互相制约,如果完全按照施工图纸设计的施工进度安排,工期更是紧上加紧。
为了加快小岭隧道施工进度,项目部一方面提出了“增设两个斜井,减轻工期压力”的方案,另一方面实行项目领导“洞口蹲点包保”的办法,同时开展了“工序循环”劳动竞赛。
“工序循环”劳动竞赛主要在掘进班、出渣班和支护班三个班组之间开展。
根据围岩类别规定工序时间、最小循环进尺、最少日进尺、最少月进尺。
工序考核由现场值班员负责,上道工序与下道工序衔接时,班组长要在对方的时间记录卡片上签字,并记录交接时间。
进尺考核由架子队长负责。
在保证安全质量的前提下,完成工序定额时间并满足最小循环进尺和最少日进尺,给予班组人员一定的奖励。
工序定额时间每提前5分钟再额外给予班组人员奖励。
完成最少日进尺,管服人员也能得到相应的奖励。
奖金当日现场发放,员工的精神面貌发生了明显的转变,施工效率大大提高。
原来每个班组的工序准备时间都占用工序作业时间,现在是班组人员由“走”变“跑”,上道工序结束前,下道工序人员已到现场待命;如果上道工序超过定额时间,下道工序人员主动协助上道工序完成作业;原来每天不足2个循环提高到每天3个循环,每个循环进尺由2.4米提高到3米;原来每月平均进尺不足80米提高到月平均进尺120米,最高月进尺达到了190米;二衬也由原来的3天半一板提高到2天一板,月平均达到10板,最高月达到19板;二、三、四类围岩的掘进速度分别提高了20%以上。
2011年4月29日,全线控制工期工程——小岭隧道提前21天贯通。
在贯通庆典仪式上,和坪铁路有限责任公司总经理奇松鹤说:
“经过跨三年艰苦卓绝的努力,从不可能按期完成,到今天实现了按期贯通,这说明中铁十九局是一支特别能战斗的队伍、履行承诺的队伍、值得信赖的队伍。
”科技日报、《人民铁道》报、中国铁道建筑报等多家媒体进行了报道。
三、开展“六比六创”劳动竞赛,确保施工管理标准化。
和坪铁路项目位于长白山脚下,那里冬季寒冷漫长,山上常年冰雪覆盖,施工期跨越两个冬天,冬季施工期超过总工期的47%;建设单位规定的工期为两年,实际有效工期只有一年半左右。
为了调动全体参建人员的积极性,项目部组织开展了“六比六创”劳动竞赛(比质量,创优质工程;比进度,创一流效率;比安全,创平安佳绩;比文明,创标准化工地;比创新,创科技进步;比团结,创和谐氛围。
)。
该种形式的劳动竞赛采用百分制考核,(其中质量20分,进度40分,安全20分,标准化工地和文明施工10分,工程优化和科技创新5分,组织领导和团结协作5分)。
考核领导小组本着“公开、公平、公正”的原则,每10天检查一次,每月表彰一次。
经考核,对安全、质量、环保工作达标且完成节点目标的单位,按照超额完成投资额的5%进行奖励;对没有完成节点目标的单位,按照未完成投资额的10%进行处罚。
为了确保质量安全,每个洞口分工一名班子成员蹲点把守,签订包保责任状,班子成员每天轮流盯住现场,护卫一方平安。
面对复杂的地质结构,项目部委托吉林大学进行超前地质预报,每100米做一次,8座隧道共14.894公里一处不落;针对断层破碎带,项目部采取“管超前,严注浆,短进尺,强支护,弱爆破,快封闭,勤量测”的施工工艺;加大安全投入,配齐配全应急救援设施和抢险物资;加强过程控制,强化统一管理,所有安全用品必须由安质部统一购买;安全员每天坚守在工地,现场巡视,只要有人的地方就有人管安全。
完善的制度,严格的管理,确保了安全质量双管控。
小岭隧道进口位于省道边上,是和坪铁路项目的窗口工程。
无论哪一级领导到该项目检查指导工作,小岭隧道进口都是必检单位。
为此,他们非常重视“六比六创”劳动竞赛,综合评比月月领先;1号斜井在距离正洞还有30米的时候,业主要求4天后必须进入正洞施工。
第二天他们就完成4个循环,总进尺达到11.8米,仅用2天多时间就进入了正洞施工,提前完成了业主下达的节点目标。
吉地一号隧道进口严格按照标准化作业施工,无论是光爆效果、初期支护、二衬质量,还是矮边墙、止水带、防水板等施工都非常到位、标准,业主专门组织召开了隧道标准化施工现场会;全线第三大隧道——柳洞隧道经过390天的日夜奋战,提前2天率先在全线贯通,获得业主10万元奖励;东北地区最长的单线铁路隧道——小岭隧道提前21天贯通,获得业主60万元的奖励;2010年12月30日,业主召开总结表彰大会,该项目有3个集体和11名个人受到表彰,获得奖励50万元。
四、把劳动竞赛与创先争优等活动紧密结合,确保整体目标实现。
劳动竞赛是促进施工生产任务完成的一种有效载体,它只有与项目部开展的其他活动有机结合起来,才能真正发挥作用,取得实实在在的效果。
为此,在施工生产过程中,该项目部把“百日大干”、“工序循环”和“六比六创”劳动竞赛与项目部开展的“我在企业有责任”、“创先争优”和“创建落实型项目”等活动紧密结合,进一步增强了全体员工的责任意识、创争意识和落实意识。
2010年7月份,和坪铁路项目所在地——吉林省和龙市遭遇了百年不遇的洪水袭击,通往小岭隧道1、2号斜井的施工便道被冲毁,交通彻底中断,就连人都无法通过。
为了重新开辟一条通道,拌和站党支部书记兼桥涵五队队长胡宗诚率领2台挖掘机、2台装载机、6台运输车组成了一支青年突击队。
经过2天2夜的艰苦奋战,终于打通了一条宽6米、长400多米的施工便道,既解决了300多人的给养问题,又保证了施工物资的正常运输。
2010年毕业的技术员、共产党员于学通,为了便于工作,让父亲从老家阜新运来一辆摩托车,每天骑着摩托车上工地。
在青年突击队精神感召下,全体员工团结协作,奋力拼搏,确保了整体目标的实现。
据统计,自开展劳动竞赛活动以来,项目部共拿出230多万元实施奖励,有53个(次)单位和130多人次受到表彰。
中国铁建股份公司客运专线建设
“五比五创”劳动竞赛考核评分标准
填报单位:
中铁十九局集团和龙至南坪铁路HN标项目经理部
考核项目
评分标准
计分规则
自测得分
局审核分
终审得分
大
项
小
项
评分
内容
工
程
质
量
20
分
一
质量
保证
体系
2分
有专门的质量管理机构(0.2分)
无扣0.2分;不健全的扣0.1分。
0.2
配置专职的质量管理人员(0.2分)
无专职质量管理人员扣0.2分。
0.2
质量管理制度健全(0.2分)
不健全扣0.1—0.2分。
0.2
质量目标责任清晰(0.2分)
未落实到人扣0.2分。
0.2
质量保证体系运转监督制度运行正常(0.2分)
未建立扣0.2分,运行不力扣0.1分。
0.2
无违法分包情况(0.6分)
发现一起扣0.6分。
0.6
施工图核对情况(0.4分)
发现一次不符合要求扣0.4分。
0.4
二
人员
及主
要施
工设
备履
约
2分
项目经理、技术负责人履约(0.6分)
未按投标承诺派出项目经理扣0.4分、技术负责人扣0.2分。
0.6
标书中承诺的其他技术和管理人员履约(0.2分)
未按投标承诺上场,每人次扣0.1分。
0.2
人员上岗培训及特殊工种持证情况(0.2分)
发现一人次不符合扣0.1分。
0.2
主要施工设备是指:
标书中明确承诺的与本项目施工工艺密切关系的主要设备,如混凝土拌和设备、隧道钻孔台车、衬砌台车、装运渣设备、桥墩模板、桩基钻机、路基地基处理设备、平整和碾压机械、张拉、注浆设备等(1分)
根据标段的工程性质,分别制定评分标准。
1
三
内业
资料
管理
2分
有现场施工日志(0.4分)
每发现一次不符合规范标准要
求的扣0.4分;每发现一次弄虚作假的扣0.4分,扣完为止。
2
隐蔽工程、分项、分部和单位工程的验收资料齐全(0.6分)
原材料和试件的检测试验资料完备(0.6分)
质量保证资料完善(0.4分)
四
工程
实体
质量
14分
原材料控制有效(2分)
施工工艺控制严格(2分)
按照设计资料、经批准的施工组织设计方案和相关技术标准组织现场施工(2分)
隐蔽工程检查与验收严格(2分)
分部、分项工程验收达标(2分)
变更设计按规定报批并严格执行(2分)
竣工验收资料真实(2分)
每发现一起达不到施工质量验收标准要求的扣1分。
对一般质量事故负有主要责任的扣2分。
对质量大事故及以上等级质量事故负有全部、主要责任的扣4分、负有重要责任的扣2分,负有次要责任的扣1分。
14
五
创优质工程
创国家级优质工程1项加5分
创省(部)级优质工程1项加3分
每增加1项加记2分
每增加1项加记1分
0
填报单位:
中铁十九局集团和龙至南坪铁路HN标项目经理部
考核项目
评分标准
计分规则
自测得分
局审核分
终审得分
大
项
小
项
评分
内容
安
全
生
产
20分
一
安全
保证
体系
2分
有专门的安全管理机构及专职的安全管理人员(0.5分)
无则扣0.5分;不健全的扣0.25分。
0.5
安全管理制度健全,安全目标明确(0.5)
不健全、责任未落实扣0.1—0.5分。
0.5
安全保证体系运转正常(0.5分)
未建立扣0.5分,运行不力扣0.25分。
0.5
安全生产责任制落实(0.5分)
未落实责任制的扣0.1—0.5分。
0.5
二
安全
检查
2分
保证日常现场安全巡视检查(0.5分)
未按要求检查的扣0.1—0.5分。
0.5
定期全面检查和不良季节、危险作业场所等进行针对性检查(0.5分)
未按要求检查的扣0.1—0.5分。
0.5
发现安全隐患及时提出并落实整改措施(0.5分)
未提出并落实整改措施扣0.1—0.5分。
0.5
遵章守纪及设备安全运行(0.5分)
违反纪律及设备带病运行的扣0.5分。
0.5
三
安全
教育
培训
2分
按规定建立安全教育培训制度并落实(0.5分)
达不到要求的扣0.1—0.5分。
0.5
专职安全员按规定进行业务考核(0.5分)
未进行业务考核的扣0.1—0.5分。
0.5
特种作业人员持证上岗(0.5分)
发现一人无证,扣0.2分,扣完为止。
0.5
操作者熟悉安全技术操作规程(0.5分)
不熟悉的扣0.1—0.5分。
0.5
四
安全
生产
指标
和事
故处
理
10分
无责任死亡事故;无爆炸物品丢失被盗事故;无铁路、交通事故;无重大设备损坏事故;无重大特种设备和火灾事故;无重大食物中毒和急性职业危害;职工重伤率控制在国家规定范围之内(6分)
每发现一起达不到施工安全标准的扣2分。
发生责任死亡事故、重大铁路交通事故和火灾事故的取消评比资格。
隐瞒事故的扣5分。
6
按“四不放过”、处理,并落实整改措施(4分)的原则进行事故调查分析
未进行事故调查分析、处理,落实整改措施的,每项扣1分。
4
五
安全
应急
预案
2分
有火灾、爆炸事故应急预案(0.4分)
无预案的扣0.4分,不完善扣0.2分。
0.4
有环境保护应急预案(0.4分)
无预案的扣0.4分,不完善扣0.2分。
0.4
有铁路行车事故、路外伤亡事故及道路交通事故应急预案(0.4分)
无预案的扣0.4分,不完善扣0.2分。
0.4
有防洪应急预案(0.4分)
无预案的扣0.4分,不完善扣0.2分。
0.4
有食物中毒和职业危害事故应急预案(0.4分)
无预案的扣0.4分,不完善扣0.2分。
0.4
六
安全管
理台帐
及信息
沟通2分
安全工作台帐齐全,记录真实清晰(0.8分)
缺一项台帐扣0.2分,记录不真实扣0.6分。
0.8
及时传递安全信息,按要求上报各种资料(0.6分)
安全信息不传递扣0.6分,传递不及时的扣0.3分。
0.6
对业主、监理发出的指令和要求落实到位(0.6分)
每1项不符合扣0.2分。
0.6
考核项目
评分标准
计分规则
自测得分
局审核分
终审得分
大项
小项
评分
内容
工
程
进
度
和
环
境
保
护
20
分
一
完成
产值
4分
完成客运公司下达的年度投资计划(如有调整,按调整后计划,半年考核按二分之一计)完成产值计划任务的(4分)
未完成计划任务,每差2%扣0.4分,扣完为止
4
二
主要
工程
进度
4分
所有开工项目全部按客运公司下达的计划实现形象进度要求的(4分)
有一项未按计划实现形象进度要求的扣0.4分,扣完为止。
4
有一项以上工程按期竣工,加记1分
需注明项目名称、竣工日期。
14
在重点工程施工中,应用国内领先新技术,并按期优质完成该项重点工程,加记1分
需注明项目名称、竣工日期。
1
三
技术
资料
4分
开工项目的工艺方案及时编报、及时报送且方案合理(2分)
不符合要求的每项扣1分。
2
竣工资料及时编写、提交(2分)
遗漏或不及时每项扣1分
2
四
环境
保护
组织
2分
环境保护组织机构健全,并采取了环境保护措施(1分)
有专职人员负责环境保护工作(1分)
不健全或不完善扣0.5分。
2
五
施
工
现
场
管
理
6分
施工场地、施工道路采取措施控制扬尘,配备防尘设备(1分)
达不到规定要求的酌情扣0.5分。
6
施工附近的河流、池塘、农田或者周围卫生环境达到国家环保标准(1分)
植被未被人为破坏(0.5分)
生活垃圾统一收集,并按照环卫部门的要求集中处理(0.5分)
废料和废弃物,集中堆放,统一处理、防护(1分)
污水处理按照规定排放(0.5分)
发现文物遗迹,及时向当地政府、文物及有关管理部门报告,并采取必要的措施保护好现场(0.5)
对河道、水道采取了必要的防护、替代措施(1分)
填报单位:
中铁十九局集团和龙至南坪铁路HN标项目经理部
填报单位:
中铁十九局集团和龙至南坪铁路HN标项目经理部
考核项目
评分标准
计分规则
自测得分
局审核分
终审得分
大
项
小项
评分
内容
科
技
创
新
14
分
一
技术
管理
4分
科研人员配备到位,有科研计划、目标和安排,制度完善(1分)
缺一项扣0.2分
1
在重点、难点工程中,能积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备进行科技攻关取得显著经济和社会效益的(2分)
需附说明材料
2
无发生技术责任事故(1分)
发生技术责任事故,每起扣0.5分,扣完为止
1
二
科技
成果
4分
当年获国家科技进步一、二、三、四等奖的工程,每项分别记4、3、2、1分;当年获省部级科技进步一、二、三、四等奖的,每项分别记3、2、1、0.5分
(同一奖项获多级奖只按最高分计)
获得奖项需附证明材料
1
三
创造
工法
4分
获国家级先进工法当年每项(4分);获省、部级先进工法当年每项(3分);获总公司先进工法当年每项(2分)
(同一奖项获多级奖只按最高分计)
获得奖项需附证明材料
3
四
合理
化建
议
2分
积极组织职工开展合理化建议活动,取得显著成效的(1分)
合理化建议在客运专线管段推广应用的(1分)
当年获省部级合理化建议和技术改进成果奖项的加记2分、总公司级合理化建议和技术改进成果奖项的加记1分
(同一奖项获多级奖只按最高分计)
获得奖项需附证明材料。
1
填报单位:
中铁十九局集团和龙至南坪铁路HN标项目经理部
考核项目
评分标准
计分规则
自测得分
局审核分
终审得分
大项
小项
评分
内容
文
明
施
工
和
节
支
降
耗
20
分
一
文
明
施
工
10分
认真做好工地“三工”(工地生活、工地文化、工地卫生)建设,体现以人为本的管理理念(5分)
达不到要求酌情扣1—5分。
5
施工现场宣传气氛浓厚、管理井然有序、布局合理,材料码放整齐,管沟、场容场貌清洁划一,施工便道易于通行(2分)
达不到要求酌情扣1—2分。
2
按施工组织设计和网络计划组织施工,规范操作、标志明确、台帐真实齐全清晰、信守合同(2分)
达不到要求酌情扣1—2分。
2
制定有关治安管理制度并落实,搞好路地、单位之间的团结协作,尊重当地民风民俗(1分)
发生问题的,扣1分。
1
二
成本
管理
5分
制定并认真组织实施项目责任成本管理核算办法
项目开展率达到90%以上的(5分),每降低一个百分点扣0.2分,扣完为止
5
三
物资
管理
2分
有健全的物资采购、供应、管理制度和现场物资管理标准(0.2分)
有先进有效的预算及施工物资消耗定额,并进行限额发料、核销(1分)
物资管理人员持证上岗(0.2分)
工地仓库管理干净、整齐、分门别类,标签及进出库台帐齐全清晰(0.6分)
达不到要求的酌情扣分,扣完为止。
2
四
增收
节支
3分
开展群众性的修旧利废、节约代用、小改小革等增收节支活动,节约钢材、水泥、油料等(3分)(由参赛单位内部考核)
年人均节约200元记2分,每增、减20元加、扣0.2分,加、扣分不超过3分。
6
填报单位:
中铁十九局集团和龙至南坪铁路HN标项目经理部
考核项目
评分标准
计分规则
自测得分
局审核分
终审得分
大项
小项
评分
内容
竞
赛
管
理
6分
一
组织
领导
2分
参建单位建立健全劳动竞赛组织领导机构,有专人负责,并定期研究工作;党政工团齐心协力抓竞赛,职责明确;有竞赛目标、组织实施方案评比标准、奖励办法和措施要求(注明标题及文号)。
经常深入现场,指导检查竞赛活动开展情况(2分)
达不到要求的酌情扣分,2分扣完为止。
2
二
宣传
发动
1分
采取多种形式进行宣传教育和思想发动;施工现场通过宣传栏、板报、标语等营造浓厚的竞赛氛围,及时通报竞赛情况(1分)
达不到要求的酌情扣分,1分扣完为止。
1
三
竞赛
管理
3分
竞赛活动中有阶
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- 劳动竞赛 考核 总结