汽车研发管理.docx
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汽车研发管理
从1903年福特开发出世界上第一条汽车生产流水线,到如今众多汽车生产企业的激烈竞争,汽车的工业化生产已经持续了一百多年。
然而,汽车是由一万几千个零部件组成的复杂产品,每种产品从设计开发到市场投放都是一项艰辛而复杂的系统工程。
汽车产品开发旨在用最少的投入,提供令用户满意的产品,并使企业获得最佳的经济效益。
那么,汽车企业如何通过有效的汽车产品开发项目管理来实现这个目的,将是汽车企业产品开发成败的关键。
一个汽车生产企业如何有序化的研发生产,如何进行项目策划和实施控制,以及如何在白热化的竞争环境下推出开创性的产品,必然离不开汽车研发管理。
研发管理的主要内容,包含以下四个方面:
汽车产品的规划,汽车产品的开发,知识平台的建设,研发人才的管理。
其最终目的,无疑是推出让消费者喜欢的产品达到盈利的目标,占领市场提高其品牌知名度,使得企业做大做强。
以下分别对这四个方面,发表我的个人观点。
汽车产品的规划
所谓汽车产品的规划,就是有策略地对企业现有和规划中的汽车产品进行设计和管理,由市场调查、产品概念、评审选择、产品开发规划四个过程组成。
说白了,就是一个企业要推出新车型,就要根据市场情况和消费者的心理,想法设法使得我的新产品大卖,为汽车营销做铺垫。
首先是市场调查。
这个和创业开头难极其类似,这一步的决策必须要正确,否则往后就是艰难险阻,导致亏损。
市场调查,就是根据市场环境,竞争对手,内部环境综合讨论的结果,去细分市场,最后确定战略选择。
以当今SUV领域的国内领头羊——长城汽车为例。
长城汽车以造皮卡出身,在2013年成立哈弗品牌,接着SUV的星星之火,在国内越烧越旺,几度蝉联SUV销量的榜首,为长城汽车的成长注入新鲜血液。
倘若长城没有及时把握这次东风,在后来踏入细分SUV市场将更加困难,也更没有自主SUV老大——哈弗的局面。
再比如宝骏汽车,这匹从MPV领域杀入SUV领域的后起之秀,以价格优势逐渐蚕食市场,也分得SUV热流的一杯羹。
其次是产品概念,其目的是确定企业在该细分市场的汽车产品定位,然后寻找和定义新汽车产品。
说到产品概念,让我们不由自主地想到红旗轿车,这位共和国的长子的遭遇。
红旗轿车由于中国宾车,领袖车的定位,错误地涉足于出租车领域,这种不确定的产品定位,违背了人们对红旗的信仰,销量也一直一蹶不振,这位重金打造的长子形象让国人唏嘘不已。
如今红旗的境地,如何走出困境,在于重新定位的正确性。
红旗可以走“错位竞争”之路,就先从H7这款车型开始,以中大型高级车的身份进军主流中型车市场,适当地降低身价,用销量和口碑去换市场,去换红旗品牌的认知和影响力。
再比如国家去年颁布的二胎政策,对于汽车行业将有何影响,从各大车企逐渐推出七座SUV车型来看,未来谁能抢占先机,有待揭晓。
对于评审选择和产品开发规划,就是根据市场、经济、技术、社会政治等外部因素和财务、市场份额、产品质量等内部因素,建立分析模型,进行细分汽车市场战略选择;通过对潜在的新汽车产品概念的各个要素,如目标细分汽车市场、关键客户需求、竞争属性需求、投入、收益、可行性等进行分析和描述,根据未满足的客户需求和竞争需求,定义潜在的新汽车产品概念。
汽车产品的开发
对于现代汽车整车厂,汽车的生产就是设计匹配研发,零部件采购,经过四大制造工艺制作车身底盘,最后组装检测的过程。
为了使新推出的产品顺利走完一个生命周期,每个流程都涉及复杂的问题,好比神州飞船,这成千上万的部件如何汇聚成一个整体,从发射到回收,每个流程都得严格管理执行。
一个成功的车型,开头难就是产品的设计。
首先必须建立需求管理,用Kano模型对需求进行分类和分析,根据需求的平衡点制定产品规格书。
然后以实现需求为目标,切合自身研发能力和生产能力,用技术实现的过程。
汽车产品的技术实现可以分成设计、实现、试验验证三大步骤。
相对于实现过程,设计和试验验证过程更具有挑战性,值得花费更多的注意力。
设计和试验验证是真正的创造性的脑力劳动,而实现在某种程度上,更像是体力劳动。
为了使得设计过程得到足够的重视,应该在设计和实现两个过程之间,设定明确的分界线,并且通过文件传递来完成这两个过程的转移。
当汽车产品太复杂时,我们往往需要采用分层设计的方法。
如在需求管理中提到的需求分配过程一样,对应的设计过程分为总成设计、系统设计、子系统设计、单元设计、零部件设计等层次。
设计结束后进行零部件的选型和采购,随后进行整备开发,样车试制,最后试验管理看是否符合技术要求。
一款车型的生命周期,指一种汽车产品自开发成功和上市销售,在市场上由弱到强,又由盛转衰,再到被市场淘汰所持续的时间,由市场导入期,成长期,成熟期,衰退期四个阶段组成。
汽车产品在不同的生命周期阶段具有不同的市场特点,需要制订相应不同的营销目标和营销策略。
以大众途观举例,捉住消费者更加热衷于SUV的特点,针对需求调查满足对外观,空间,动力性,经济型的要求,自身又具备先进的制造工艺,推出后随即出现大量友商仿途观车型的现象。
途观自市场导入期,迎合SUV的东风,制定了合适的营销策略,使得掀起了一股途观风,销量很快进入排行榜的前三。
如今途观车型逐渐泛滥,准备进入衰退期,大众准备推出途观的加长版车型,迎合中国消费者的喜好,也加紧研发替代途观的下一代车型。
新车型的开发,涉及采购管理,流程管理,成本管理,风险管理等诸多环节,想法设法避免问题的出现,尽可能地压缩开发成本,使整个开发过程高效顺利进行,为后续过程做铺垫减轻压力。
其最终目的都是围绕投资学去实现盈利。
知识平台的建设
知识平台是企业搭建知识整合与增值的场所,知识平台的建立与保护,可以提高企业员工业务水平、个人素质和工作能力,增强企业发展的软实力(知识资本)。
通过构建企业知识管理平台,使各类技术知识及各项工作的最佳模式得到快速的共享和复制,从而成倍地降低汽车产品开发过程中知识获取及运用的成本,以更低成本或更出色的表现创新知识。
一个企业的企业文化和历经多年积攒下来的知识经验,是知识平台的重要组成部分。
知识平台在企业成长中发挥着至关重要的作用,越来越多的企业也创办了附属的教学院校,凝聚了企业成长过程的结晶。
以我国自主品牌的先前者——奇瑞大学为例。
奇瑞是我国流动性最强的车企业,也是一个注重知识平台的建设注重自主研发的车企。
对于我国车企的成长,大多都是抄袭借鉴升华的过程,奇瑞自成立至今,随着经验知识的积累,逐渐摒弃抄袭带来的效益,丰富自身知识平台企业文化的建设。
一个企业的知识平台,好比一个大学的图书馆,是一个企业的核心,企业的活动需要从知识平台汲取知识去开展。
奇瑞是我国第一个爬上自主研发顶峰的车企,虽然同那些抄袭外资的车企效益差不多,但是一个有着知识平台的源泉,一个只是走一步算一步的空壳。
研发人才的管理
研发人才管理是对影响研发人才发挥作用、内在因素和外在因素,有计划、有组织、协调和控制的一系列活动。
研发人才管理是根据研发人才的特点,在组织内建立良好的人际关系,通过吸收与招聘、测评与评估、任命与分工、培训与开发、绩效与管理等方法,提高研发人才的积极性和创造性,有效地实现研发组织目标的全过程人才管理。
人才推动科学技术,推动经济的发展。
一个企业,无论壮大到什么程度,人才在什么时候都是不可或缺的。
人在是一个企业的血细胞,源源不断地造血使得一个企业蓬勃发展。
当然,千里马不可多得,唯伯乐所有。
人在的引进,利于一个企业的成长,怎么才能引进人才发挥人才的智慧,也需要企业不断地完善自身管理体系,提升企业文化,促进人才的积极性,人才与企业同进退。
华为的人才管理体系,或许是众多企业可以借鉴的。
华为打造了一个舒适和谐却又不懈怠的企业文化,制定了严格的绩效管理和引人上进的激励策略。
使得华为的员工,不为衣食住行烦恼,专心致志地为华为注入新血液,虽辛苦压力大,但是他们更加期待成功,报酬可以覆盖所有的心血劳动。
华为是我国最大的未上市的企业,优秀的员工可以得到股权激励,如此一家优质的企业,一旦上市将会创造成百上千的百万富翁,员工完全可以踏实地工作来实现自己的人生理想。
学号:
2013210631
姓名:
黄启明
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