道路工程施工重点难点规划方案.docx
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道路工程施工重点难点规划方案
5.1重点(重点)和难点工程的施工方案、方法及举措
5.1.1工程施工重点及难点
㈠路基回填土施工过程中怎样保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的
重点控制点。
㈡沥青混凝土路面施工过程中怎样防备纵、横裂痕是本标段施工的重难
点。
㈢地道工程开挖超欠挖的控制是本工程地道开挖的施工重点、难点。
㈣本工程开挖、填筑方量大,做好物料均衡,尽量减少料场开采是本工程
的施工重点。
㈤本工程雨季集中,怎样做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工
的一项重难点。
5.1.2难点及采纳的主要对策
路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量
⑴超厚回填
路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重者,用推
土机一次将沟槽填平。
结果不可以将所铺层厚内的松土所有压实达到要求的密实
度;假如路面将造成路基和路面构造沉陷;假如管道其胸腔部位便达不到要求
的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载,可能造成管体上
部破碎,无筋管还可能被压扁。
预防举措:
严格履行路基土分层回填压实的规范要求。
要向操作者做好技
术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超出规范规定。
⑵倾斜堰压
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因为在填筑段内未将基层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一,使
填筑段内随高随低,碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生疏力损失,在纵
坡上使碾轮轮重不可以发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功能越大。
预防举措:
在路基总宽度内,应采纳水均分层方法填筑。
路基路面的横坡
或纵坡陡于1:
5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶。
台
阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于l米。
⑶挟带有机物或过湿土的回填
回填土中挟杂有机物,在有机物腐化后土体中形成空洞;而超出压实最正确
含水量的过湿土,达不到要求的密实度,都会造成路基不平均沉陷,使路面结
构变形。
预防举措:
路基填土段,在填筑前要除去地面杂草、淤泥等,过湿土及含
有有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填,应将槽底木材、草帘等杂物除去
洁净。
过湿土,要经过晾晒或掺加干石灰粉,降低至靠近最正确含水量时再进行
摊铺压实。
⑷不按段落分层夯实
不按分段、水平、分层技术要求回填,而是随高就底,层厚不一地胡乱回
填,或许分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压,或许是没法
碾压的边角部位,未用夯打,以致造成路基下沟槽回填土或许填筑路基,段落
分界不清,分层不明。
搭茬处不留台阶,碾压下段时,碾轮不到位或边角部位
漏夯(压)。
预防举措:
按规范要求,分段、水平、分层回填,段落的端头每层倒退台
阶长度不小于l米,在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
槽边弯
曲不齐的,应将槽边切齐,使碾轮靠边碾压;关于检查井四周或其余修建物附
近的边角部位,应用动力夯或人力夯夯实。
㈡沥青混凝土路面施工过程中裂痕的产生及预防
一般来说,沥青混凝土路面裂痕大概分为两种种类:
一种是荷载型裂痕,
即主要因为行车荷载作用下产生的裂痕。
在车辆荷载作用下,半刚性基层底部
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产生拉应力,假如拉应力大于基层资料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直
至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂痕,以温度裂痕为主的低温缩短裂痕
和温度疲惫裂痕;因为施工工艺不妥或用了不合格资料产生的裂痕。
两种种类
的裂痕分别经过横向裂痕、纵向裂痕、网裂和反射裂痕等形式表现出来。
⑴横向裂痕的产生及预防举措
①沥青质量没有达到当地域施工天气要求或许没有达到有关技术标准,
以致沥青混凝土面层温度缩短或温度疲惫应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产
生横向裂痕。
②施工缝办理不妥,接缝不密切,造成不一样部位联合不良,进而产生横
向裂痕。
③半刚性基层因为水泥剂量、施工质量等综合要素产生的路面缩短裂
缝,经过横向裂痕形式表现出来。
④涵洞等构造物回填部位没有依据要求进行施工,或办理不适合,进而
产生不平均沉降,以致路面产生横向裂痕。
需采纳的预防举措:
①依据《公路沥青路面施工技术规范》中的有关要求,联合当地域的气
候条件和道路等级采纳切合要求的沥青种类,以减少或除去沥青面层的温缩裂
缝。
施工中所采纳的沥青应当到当地域有关试验检测机构进行试验检测,考证
其能否切合有关技术标准。
②摊铺作业尽可能连续,尽量防止冷接缝。
如不可以防止,冷接缝应依据
要求先将已压实的摊铺带边沿切割齐整,除去浮料,用新的热混淆料敷贴到接
缝部位,使冷料部位预热融化,除去敷贴料,向接缝壁涂
0.3
0./m的粘层沥青,再摊铺新的沥青混淆料。
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③充足压实横向接缝。
碾压时,压路机先在横向接缝已压实的路幅上,
钢轮伸入新摊铺部位左右,而后每压一遍向新铺层挪动15~,直到压路机完整
进入新摊铺层,而后再转入纵向碾压。
④桥涵回填部位应选择透水性及材质优秀的砂砾等资料,并依据要求填
筑充足碾压;沉降严重地段,应先进行软土基办理,并合理组织施工,以减少
回填部位的不平均沉降。
⑵纵向裂痕的产生及预防举措
①路基填筑使用了不合格资料,路基吸水膨胀惹起路面开裂。
②纵向加宽没有依据要求进行施工,或许碾压没有达到要求,进而造成
加宽部位沉降,产生纵向裂痕。
③路基边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。
④边沟过深,使实质填土高度加大进而产生滑坡,造成路面开裂。
⑤面层前后摊铺相接处的冷接缝没有依据有关要求进行办理,联合不紧
密而互相离开,产生纵向裂痕。
需采纳的预防举措:
①使用合格资料填筑路基或对填料进行办理后再进行填筑。
②旧路加宽或半填半挖路段,路基填筑应先将边坡松土除去,并依据填
土厚度要求逐级进行台阶办理并充足碾压。
③路基施工分层填筑,边坡充足压实,采纳重型压实标准;正确放坡,
高填方路段放缓边坡,减少边沟深度。
④面层施工尽可能采纳全幅摊铺,假如不具备全幅摊铺条件,可2台摊
铺机前后紧跟摊铺,尽可能防止前幅混淆料已冷却再进行后半幅摊铺,保证混
合料热接;分幅摊铺时,上、下边层施工缝应当起码错开15era以上。
⑶网状裂痕的产生及预防举措
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①纵横裂痕出现后,持续扩展,特别是在北方地域,经过冰冻水的侵入
发展而成。
②沥青混淆料质量差,拌和时间过长,拌和温度过高或许在储料仓中存
储时间过长,沥青自己老化,以致混淆料抗变形能力降低而易产生的裂痕。
③沥青的性能差,特别是低温抗变形能力过低。
④路面构造中含有脆弱夹层,粒料层松动,水稳固性差,进而形成网状
裂痕。
⑤沥青层的厚度不足,水分侵入。
以致层间联合较差,加快了网状裂痕
的形成。
⑥沥青整体强度不足,在破坏早期形成网裂,151后裂痕逐渐扩展,缝间
距变小。
需采纳的预防举措:
①采纳低温变形能力高的优良沥青,并依据要求控制好沥青混淆料的拌
和质量。
②沥青面层摊铺前,仔细检查下承层的施工质量,实时除去泥灰等杂
物,办理好脆弱层,保证下承层稳固,并喷
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1./m的透层油,必需时能够依据要求洒石屑或砂,保证层间联合。
③沥青各层要知足最小施工厚度的要求,保证上下之间有优秀的连结,
并从设计、施工、保养上采纳相应的举措实时清除雨后构造层内的积水。
④路面构造设计中应当做好交通量检查和展望工作,使路面构造组合和
路面整体强度知足设计年限内交通荷载的要求。
有条件的能够采纳沥青碎石柔
性基层,以缓解网状裂痕程度。
㈢地道工程开挖超欠挖的控制
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地道依据新奥法原理,采纳钻爆法施工,施工采纳光面爆破以降低爆破对围
岩的扰动,采纳中空直眼掏槽以提升进尺和爆破成效。
地道围岩由III~V类围
岩组成。
V类围岩地段采纳台阶法开挖法,人工配合机械开挖,个别机械开挖
不动需爆破的地方,严守“短进尺,弱爆破,强支护,早成环”的原则,采纳微
震爆破施工;III~Ⅳ类围岩地段采纳台阶开挖法,光面爆破,周边眼间隔装药.
①采纳微差挤压爆破,控制单段起爆药量,严格控制爆破规模。
②采纳激光定位丈量技术精准放样,正确标出周边光爆孔的孔位及方
向。
③设计轮廓线均采纳光面爆破,对地质弱面和重要部位采纳预留保护
层,再实行弱爆破开挖。
④所有的周边孔均在设计轮廓线上开孔,钻孔略向外倾斜2~3°,各钻孔之
间保持平行,孔底落在同一圆周上。
⑤周边孔采纳间隔不巧合装药构造,导爆索引爆,周边周边采纳不巧合
装药,推行减振爆破。
⑥对弯段适合缩短钻孔深度,对弧线段和地质弱面适合加密周边孔间
距。
⑦采纳经验丰富,技术娴熟的钻工进行周边孔钻孔,严格控制钻孔质
量。
㈣本工程开挖、填筑方量大,做好物料均衡,尽量减少料场开采是本工程
的施工的重点
做好先期物料计划,地道开挖渣料除预留部分作为浆砌石及地道填筑用料
外其余合格渣料均可用于道路路基填筑。
同时对施工开挖猜中的可利用料进行
就近填筑,关于弃方按监理建议指定堆放需从其余标段拉运的填筑料,按就近
原则取料,减少料场开采。
㈤本工程雨季集中,怎样做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工
的一项重难点。
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做好填筑区的排水工作,开挖时形成必定坡度,以利于积水实时排走,并
修建暂时排水渠、渠等,在土方堆放区相同做好排水工作,有必需时对填筑用
土方进行覆盖防雨。
在雨季施工时,严格依据同意的施工工艺及规范要求施工,防止在降雨时
进行填筑施工,降雨后对填筑施工土方进行含水量检测,超出标准的进行晾晒
含水率达到要求后,方能填筑。
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