总体施工进度计划.docx
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总体施工进度计划.docx
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总体施工进度计划
龙青高速公路总体施工进度计划
一、编制依据
1、龙口—青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段第一合同段(K67+133-K75+470)两阶段施工图设计;
2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程;
3、龙青高速公路第一合同段施工组织设计;
4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。
二、编制原则
1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染;
2、遵循“在龙口至青岛公路莱西段(沈海高速)至城阳段开工动员会议上的讲话”会议精神,按期完成施工任务;
3、遵循《招标书文件》的原则,严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求,使建设单位各项要求均得到有效保障。
4、遵循实事求是的原则,在编制施工总体进度计划时,根据该合同段工程特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。
5、遵循科技是第一生产力原则,在编制施工总体进度计划时,充分考虑应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果,发挥科技在施工生产中的先导作用。
三、工程概况
本标段为龙青高速公路第一合同段,起点桩号K67+133,终点桩号K75+470,全长8.337km,主要工程量有路基、桥涵、路面。
桥涵主要有大桥182米/1座,中桥110.8米/2座,分离立交498.1米/1座,主线通道10道,主线涵洞9道,互通立交2处(其中沈海枢纽立交共设跨线桥2座,通道10座,涵洞14道;莱阳西互通立交设跨线桥4座,通道6座,小桥1座,涵洞11道);路面工程主要有碎石垫层+水泥稳定风化砂+水泥稳定碎石+透水性沥青混合料+中粒式改性沥青混合料路面+改性沥青SMA-13路面。
四、各项工程计划安排
1、控制性目标
本合同段工程项目多,结构物较多,线路长,有新建、改建、引入等;道路改移、路基、桥涵、路面等工程。
施工制约点主要集中在桥梁上部构造大多为现浇形式,尤其上跨沈海高速、莱阳西高速的跨线桥。
我单位拟投入足够的专业施工队伍和机械设备,分别安排路基、桥梁、路面等专业施工队伍和机械设备各自相对独立作业,同时制定科学合理的施工方案和进度安排,确保2012年底之前完成线内路基工程及桥涵工程各50%;2013年完成路基工程及桥涵工程的50%,并完成路面试验段;2014年8月完成工程主体,2014年9月中询完工。
2、计划安排
为保证施工计划准确性,6月份-8月份每月扣除4天作为雨期。
(1)路基工程
①清表:
2012年3月20日-2012年4月25日
②路基处理:
2012年4月25日-2012年7月31日
③路基填筑:
2012年4月26日-2013年10月31日(2012年完成3公里,含互通区路基;2013年完成剩余工程量)
④涵洞工程:
2012年4月20日-2013年5月31日(2012年涵洞主体完成,2013年5月前完成附属工程)
(2)路面工程
①底基层:
2013年8月1日-2014年4月30日(2013年完成3公里,2014年完成剩余工程量)
②基层:
2013年8月31日-2014年5月31日(2013年完成3公里,2014年完成剩余工程量)
③沥青大碎石:
2013年9月30日-2014年6月15日(2013年完成2公里,2014年完成剩余工程量)
④下面层:
2013年10月15日-2014年7月31日(2013年完成1.2公里,2014年完成剩余工程量)
⑤上面层:
2013年10月20日-2014年8月15日(2013年完成800米,2014年完剩余工程量)
(3)桥梁工程
①K69+120.5潴河大桥
基础及下部构造:
2012年4月30日-2012年12月31日
上部构造:
2012年9月1日-2013年4月1日(预制箱梁56片),梁板安装2013年4月15日-2013年4月30日,2013年7月31日前桥梁贯通
附属工程:
2013年12月31日前结束
②K72+749曹家屯中桥
基础及下部构造:
2012年5月1日-2012年10月31日
上部构造:
2013年4月1日-2013年7月1(预制20米空心板60片),梁板安装2013年7月10日-2013年7月150日,2013年8月10日前桥梁贯通
附属工程:
2013年12月前结束
③K73+150.5中桥
基础及下部构造:
2012年5月1日-2012年10月1日
上部构造:
2013年4月1日-2013年7月1日(预制13米空心板60片),梁板安装2013年7月00日-2013年7月20日,2013年8月10日前桥梁贯通
附属工程:
2013年12月前结束
④K70+808.3分离立交
基础及下部构造:
2012年4月30日-2012年10月1日
上部构造:
2012年10月1日-2013年9月20日(现浇箱梁)
附属工程:
2013年12月31日前结束
(4)沈海互通
①互通内路基、路面与主线路基、路面同步施工
②小桥、涵工程:
2012年4月25日-2013年5月1日(2012年主体完成,2013年5月前完成附属工程)
③匝道跨线桥:
基础及下部构造2012年7月1日-2013年4月1日,上部构造2013年3月1日-2013年10月1日,2013年12月前完成附属工程
(5)莱阳西互通
①互通内路基、路面与主线路基、路面同步
②小桥、涵工程:
2012年4月30日-2013年5月1日(2012年主体完成,2013年5月前完成附属工程)
③匝道跨线桥:
基础及下部构造2012年7月1日-2012年12月31日,上部构造2013年3月1日-2013年10月1日,2013年12月31日前完成附属工程
五、各月计划工作量安排
见附表“施工总体计划进度图及劳动力均衡图”
六、人员、机械设备投入计划
1、组织机构及部门职责
为保证施工总体目标的实现,加强施工现场的组织指挥和管理,设立龙青高速公路第一合同段项目经理部,项目部主要设项目经理一名,副经理一名,总工一名,下设“五部二室”七个专业职能部门,下辖5个桥涵专业施工队伍和4个路基施工队伍以及砼拌合站和路面拌和站等专业场站。
见表6-1施工组织机构图
(1)各部室职责
①项目经理:
全面负责本项目的施工组织与指挥管理;负责贯彻国家、行业、地方有关工程建设的方针政策、标准规定、法律法规;组织落实建设单位、工程监理、设计单位关于工程建设的指令和要求;确保与建设单位签订的合同目标全面实现,向国家、向业主交出一项优良工程。
②项目副经理:
协助项目经理抓好现场管理,具体负责管段内施工进度、工程质量、安全生产、环境保护、文明施工、成本控制的管理和措施的具体落实;组织协调生产要素的合理配置,确保工程阶段性目标的实现。
③总工程师:
协助项目经理抓好施工技术、安全、质量管理;负责编制实施性施工组织设计和推广应用新技术、新工艺;负责组织工程技术交底、职工岗前培训、变更设计、竣工文件等工作。
④工程部:
具体负责施工技术、工程测量管理工作;负责编写本标段施工作业指导书并组织实施;负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件等工作;负责工程防洪防汛、施工调度及与运营单位的联络配合工作。
⑤安质部:
负责现场安全、质量、环保管理工作;组织编制安全、质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划;负责职工安全质量教育培训,组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核;配合监理工程师做好现场质量的监督检查;负责制定环境目标、指标和管理方案并对实施情况进行监督检查。
⑥办公室:
负责本项目的日常生活管理、上呈下达、文件管理、外来人员的接待及对外协调工作;负责协助建设单位做好征地拆迁工作,组织做好政治学习和宣传教育;负责与地方公安部门做好路地联防,确保良好的施工外部环境。
⑦财务部:
负责本项目计划统计、验工计价、财务管理与会计核算工作;组织开展责任成本管理,降低工程成本,提高经济效益;严格财经纪律,照章纳税,做好工程资金的合理使用管理,保证各分项工程用款均衡。
⑧材料部:
主要负责机械设备的管理、维修、保养、调度、统计核算、材料的采购、运输、保管、发放等材料管理工作。
⑨计划部:
主要负责合同管理、进度管理、计量支付、数据统计和成本控制等工作。
⑩试验室职责:
主要负责原材料检验、结构测定、各种配合比的试验、整个工程的现场试验等工作。
2、人员、设备投入计划
见附表“施工管理技术人员情况表”“主要施工机械表”“主要试验仪器表”
表6-1施工组织机构图
七、质量保证措施
1、建立质量责任制。
项目经理部、施工队设专职质检工程师,班组设兼职质检员,形成质检体系,明确各级责任,开工前报监理工程师备案。
2、开展全面质量管理,制定质量目标责任制,提高全员质量意识。
全面推行ISO9002标准,明确体系内各部门、各岗位人员的职责。
3、对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识。
开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程,分项工程开工前必须执行先试验再铺开的程序施工。
4、建立完善的质量管理组织机构,从组织上确保工程质量。
组建业务强、素质高的试验和测量队伍,项目经理部设中心试验室,施工队设试验组,配备必要的检测试验仪器设备,对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。
5、关键工序控制。
坚持隐蔽工程三检制、测量换手复核制、材料和成品半成品挂牌制、质量定期与不定期检查制、工程例会等行之有效的制度,使工程质量始终处于受控状态,达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。
6、加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出示原始资料。
监理工程师有指令时,重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。
7、加强材料检测,严把工程材料质量关。
各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识,进场材料及时抽样检验,合格后方可使用。
8、加强工地试验室的管理,完善检验手段。
根据技术规范规定配齐检测和试验仪器、仪表,并及时校正,确保其精度,加强标准计量基础工作和材料检验工作,不得违规计量,不合格材料严禁用于本工程。
9、建立质量奖罚制度,对质量事故严肃处理。
10、积极推广应用“四新“技术,开展科技攻关。
针对重难点工程和关键工序,成立QC小组进行攻关,不断提高工程质量。
11、质量自检制度
本合同段工程实行项目经理部、施工队二级自检机构,选派具有丰富施工经验的各级自检工程师参加本工程施工,建立完善的自检体系和自检制度。
图7-1质量自检体系框图
八、安全保证措施
1、临建工程施工
①现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显的标志,防止相互干扰碰撞,爆破施工建立安全控制区域。
②机械施工作业要留有安全距离。
2、桥梁施工
①制梁张拉时,严禁非工作人员进场,操作人员不得站在张拉千斤顶后,以防断丝伤人。
高压油管接头要紧密,随时检查,以防高压油喷出伤人。
②桥梁在架梁作业时,桥头两段需设警戒人员,操作必须严格执行“安全操作规程”。
③高空作业,需设防护与安全网,高空作业人员要先进行身体检查,不合格者不得进行高空作业。
施工人员系安全带,戴安全帽,禁止穿拖鞋、高跟鞋,硬质易滑鞋进行作业。
距地面3m以上要有防护栏杆或挂安全网,上下交叉作业,采取隔离措施。
作业人员要集中精力,不得嬉闹。
高空作业所用的料具应放置稳妥,禁止抛掷,严禁超装运物料和人员,严禁施工人员同起重物一同上下,起重物下禁止站人,高空与地面联络应保持畅通。
严禁酒后上岗操作。
④夜间上桥施工作业必须具有足够的照明强度,危险区要悬挂警告标志,作业人员上岗前要集合整队,经工班长或安全员教育和检查后才能入岗,任何人员未经项目部批准,不得擅自进入施工现场。
⑤发生5级以上大风时,停止一切高空作业。
3、路基施工
①作好现场调查,开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力、电缆作出详细调查,请运管单位详细介绍地下管线情况,掌握第一手资料,并分别与运管单位签订安全协议,协助运管单位做好三电拆迁工作,对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。
②新老路堤填筑采取边填边挖台阶的方法,保持既有边坡的稳定。
路基填筑到接近既有线路肩标高时,在新老路肩衔接处设立标杆,并设专人指挥,防止施工车辆和机械进入既有路肩而影响行车安全。
③取、弃土场地尽量选择在改线同侧,以避免施工机械车辆跨越既有线作业。
需要跨越既有线道口施工作业时,必须与道口看守联系,并派专人协助看守和清理道口。
④机械施工作业要留有安全距离。
⑤土质路堤的基础开挖要尽量避免在雨季施工,如确需在雨季开挖,应有加强线路质量和保证安全的措施。
4、桥面铺装沥青混凝土
①现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显的标志,防止相互干扰碰撞。
②机械摊铺、碾压作业要留有安全距离。
③沥青砼出料、摊铺及碾压过程中要尽量避免出现撒漏及在摊铺表面行走。
④碾压过程中要有专人负责指挥碾压顺序,防止压实机具出现错位,引起碰撞。
⑤运输车离摊铺机50cm时停止倒退,并把挡位放在空挡上,避免在卸料时与摊铺机发生较严重的碰撞,影响摊铺质量。
5、临时用电安全保证措施
(1)用电系统要求
①按照《施工现场临时用电安全技术规范》,必须采用TN-S接零保护系统。
②配电箱必须设漏电保护器,并实行分级漏电保护,配电箱应能防雨、防尘,配电箱的下底距地面不小于1.3m。
电箱内的电器必须完好,禁止使用破损和不合格电器。
③必须实行“一机一闸”制,严禁同一开关直接控制二台及以上设备(插座)。
④所有配电箱、开关箱应每月检查和维修一次,检查人员必须是电工,检查维修时必须穿戴安全防护用品,必要时设监护人。
⑤施工现场停电1小时以上,应将动力开关箱锁上。
(2)振动棒、电焊机等机械用电要求
①使用振动棒时,必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套,应有专人调整电线、电缆。
电缆长度不应大于50m,严禁电缆缠绕、扭结。
②多台机械并列工作时,其间距不应小于5m,串列工作时,其间距不得小于10m。
③使用手扶式电动工具时,工具的外壳、手柄、负荷线、插头开关等必须完好,使用前必须作空载检查,运转正常方可使用。
④水泵的负荷线必须采用YHS型防水橡皮护套线,不得承受任何外力。
⑤施工现场电气设备均设防雨棚。
(3)照明用电要求
①井室及灯具离地面高度低于2.4m的场所,电源电压不应大于36V。
②在潮湿及易触及带电体的场所,照明电源电压不得大于24V。
在特别潮湿、导电良好的地面上照明电源电压不得大于12V。
③室外灯具距地面不得低于3m,室内不得低于2.4m。
④严禁在电线上凉、晒衣物、毛巾等。
(4)临电专业人员要求
①各施工队要配备专职电工,对现场的用电进行检查维修,发现故障及时处理。
②掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能。
③使用设备前穿戴好和配备好相应的劳动保护用品,并检查漏电装置是否完好,严禁设备带病运行。
④停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱。
⑤负责保护所有设备的负荷线,保护零线和开关箱,发现问题及时解决。
⑥搬迁移动电气设备,必须经电工切断电源并做好妥善处理后进行。
图8-1安全保证体系框图
图8-2安全管理组织机构框图
九、环境保护措施
成立以项目部经理为组长的环境保护领导小组,配备一定数量的环境设施和技术人员,日常认真学习环保知识,切实搞好环保工作。
1、水土环境保护措施
①靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源。
②施工废水,生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流和渠道。
③施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。
④生活污水采用二级生化池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方可排放。
⑤在农田区施工,对既有的排灌系统加以保护,必要时修建成临时水渠、水管等,保证排灌系统的完整性。
2、大气环境的保护措施
①在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。
②在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。
③配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
④对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。
⑤在有粉尘的作业环境中作业,除洒水外,作业人员还必须配备劳保防护用品。
见图9-1环保组织机构框图
图9-1环保组织机构框图
十、文明施工保证措施
建立文明施工管理机构,由项目经理总负责,各部及作业队负责人分片管理负责。
见图10-1文明施工管理体系
1、妥善处理当地关系
①积极联系当地政府和群众,了解当地民风民俗,尊重民族的宗教信仰和生活习惯,处理好与当地政府和群众的关系,不与百姓发生冲突。
②教育职工,严格遵守法律、法规和当地的规章制度。
杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。
③着装整齐,挂牌上岗,主要管理人员必须佩带胸卡上岗;文明施工,防止野蛮作业。
2、施工场地管理
①按施工总平面布置图实施定位管理,分管段、分片区进行场地规划,运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局,统一规划,布置整齐并在施工区域设醒目标牌。
要求布置合理,秩序井然。
②在大门围墙处,设置施工标示牌,标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及工程师负责人。
并在醒目位置设置一图三牌。
一图:
即平面布置图;三牌:
即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。
在施工现场出、入口设置大门,实行半封闭施工。
③施工现场设置的临时设施,做到生活区和施工区划分明确,按规定布置防火设施。
建立住地文明、卫生、防火责任制,并落实到专人。
④合理布置施工现场给、排水系统。
保证给水设施不渗漏,供水安全。
排水系统顺畅,整齐大方。
⑤临时用电按施工组织设计布置,不乱接乱扯,供电设施良好,光照充足。
⑥建筑材料堆码按我公司《文明施工管理办法》要求按平面布置图分类堆放,并用标识牌标识清楚,严禁混堆乱放。
⑦所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。
图10-1文明施工管理体系
十一、资金保证措施(见附表“资金使用计划表”)
1、项目在材料采购时,要正确制定采购计划,搞好供需平衡,合理安排采购资金。
对生产所需的各种材料物资,应区分轻、重、缓、急,统筹安排,坚决保证生产关键材料、重点项目的材料;对超储积压材料,应严禁采购;应严格做到能自制加工的不购进,能改进的不购进,能修旧利废的尽量使用;在材料到货时按合同严格进行验收,对库存物资要认真审核,及时掌握进货情况,把好资金结算关,使进货中发生的问题解决在承付货款之前。
2、贯彻执行节约成本,降低消耗措施
项目要采取有效措施,控制生产消耗、节约各项费用。
要正确编制生产计划,严格按计划施工。
要把成本指标和各种主要材料、单项消耗指标纵横分解到各部门、各施工段及个人,实行奖罚承包。
3、执行工程计量工作制度,加快资金的回收
加强工程部门、计划部门的对已完工程及变更工程的计量工作。
做到工程只要结束,就能很快形成计量。
同时,计划部门、财务部门应通力合作,尽快使申报的计量款回到我们手中。
4、采取经济活动分析措施,发现问题及时采取措施
5、执行合同管理制度,挖掘资金潜力,发挥流动资金的效益
十二、冬雨季和夜间施工措施
1、冬季施工保证措施
(1)安排好施工项目,编制实施性冬季施工方案,做好施工准备,在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料和生活物资。
(2)加强与当地气象站(台)的联系,掌握气温变化情况,制定防止冻害措施,并逐日作好气象记录,纳入技术档案。
(3)当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起,至次年最后一阶段室外气温连续5天低于5℃的期间,按冬季施工方法施工。
(4)本工程低温季节只安排桥梁基础施工。
(5)钢筋在室外焊接时,温度不低于-20℃,并有防风挡雪措施,焊后的接头严禁立即碰到冰雪。
(6)钢筋砼中不得掺用氯盐类防冻剂。
在素砼中氯盐掺量不大于水泥用量的3%;掺加无氯盐类防冻剂,掺加量为水泥用量的3%-5%。
(7)拌制砼时优先采用加热水的方法,水及骨料的加热温度根据热工计算确定。
水泥不得直接加热,在使用前运入暖棚内存放。
拌和水温度不得超过80℃,骨料不得超过60℃,砼所用骨料必须清洁,不得含有冰、雪等冻结及易冻裂的矿物质。
投料顺序为先投入骨料和已加热的水,然后再投入水泥。
(8)掺用防冻剂的砼施工时,严格控制砼水灰比,由骨料带入的水分及防冻剂中的水分从拌和水中扣除。
拌和前用热水或蒸汽冲洗搅拌机,搅拌时间取常温时间的1.5倍;拌和物的出机温度不得低于10℃,入模温度不得低于5℃。
(9)砼浇筑前,清除模板和钢筋上的冰雪和污物,运输容器要有保温措施。
(10)砼施工及养护过程中,派专人按规定测试温度。
掺用防冻剂砼的养护应符合下列规定:
①在低温条件下,严禁浇水,且外露表面必须覆盖。
②当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15℃时,对砼采用保温材料覆盖养护。
模板和保温层在砼冷却至5℃后方可拆除,当砼和外界温差大于20℃时,拆模后的砼表面采取使其缓慢冷却的临时覆盖措施。
(11)运输尽量缩短运输时间,运输过程中采取保温措施,砼罐车采用防寒毡包裹。
(12)砌体工程不安排在冬季施工,如因其它原因需浆砌的砌体工程,可采取以下措施施工:
①严禁在雪天及温度低于5℃的时间内施工。
②拌和砂浆用热水加防冻剂拌和,并随拌随用。
③已浆砌好的砌体工程在养护期间内,采用保温材料覆盖养生,必要时采用搭设养护棚方法养护。
(13)施工完的路面基层、底基层需全断面上覆20cm左右的土或其它覆盖物,以防结构层被冻坏,在来年施工前及时将覆土清除干净,以进行下一工序施工。
2、雨季施工保证措施
(1)雨季施工前,本承包人根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划,提交监理工程师审查批准。
(2)安排好施工项目,备足雨季施工材料和防雨物品。
(3)雨季施工前修建临时排水设施,保证现场排水的畅通和现场作业场地不被洪水淹没,并备齐必要的防水器材。
(4)雨季作好桥涵成品防护,防止被雨水冲毁。
(5)雨季不安排开挖基坑。
(6)桥涵基础施工,应于坑顶外侧筑一道土埂,防止雨水倒灌;已开挖的基坑槽应及时施工,并配备排灌用的抽水机以防止基坑槽被水浸泡。
水中基础要在雨季来临前完工。
(7)雨季来临前,备足施工所需材料,以免雨天路滑进料困难引起停工。
(8)雨季施工,要对水泥仓库等进行重点加固并做好防潮处理。
(9)加强与气象部门的联系,做好预防工作。
(10)做好物资设备的防淋、防湿工作,对机电设备做好覆盖,防止设备生锈和线路漏电。
(11)及时检测石料含水量,准确调整砂浆、砼施工配合比,施工完的砌体和砼表面要及时覆盖。
(12)占有河道、泄洪通道的施工部分在雨季来临前尽快完成,及时清理河道和泄洪通道,并在施工过程中经常检查河道、泄洪通道的畅通情况,发现问题,及时处理,保证雨水畅通。
十三、廉政建设
高速公路建设投资额大,资金密集,廉政建设是关键,我公司将建立如下廉政保护措施:
见附表“表13-1廉政建设组织机构图”
1、在本工程施工过程中,我公司将严格依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规,制定廉政建设实施细则。
2、建立健全廉政制度。
项目部设廉政办公室,由项目部纪检书记兼任廉政办公室主任,实行逐级廉政建设责任制,组织机构见框图。
及时开展廉政教育,建立廉政告示牌,公布举报电话,监督并认真查处违章违纪行为。
3、结合“三讲”精神,认真组织学习、教育,从思想上认识廉政建设的重要性。
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