隧道锚杆施工作业指导书.docx
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隧道锚杆施工作业指导书
隧道锚杆施工作业指导书
1.适用范围
适用大多数围岩的隧道拱部系统锚杆(φ25普通中空锚杆、φ22组合中空锚杆),边墙φ22砂浆锚杆或全螺纹砂浆锚杆的支护,但是在岩体破碎、成孔困难、软岩、收敛变形较大等情况时一般不适用。
(项目参考:
向莆铁路、小康高速)
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集,修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
依据设计文件,本标段隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用中空注浆锚杆(φ25普通中空锚杆或φ22组合中空锚杆),锚杆均设置垫板,垫板采用A3钢,尺寸不小于150mm*150mm*6mm。
锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别按设计要求进行施工。
4.施工程序和工艺流程
砂浆锚杆施工工艺流程见图1,中空注浆锚杆施工工艺流程见图2。
5.施工工艺及施工要求
5.1锚杆施工前的准备
5.1.1检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。
5.1.2根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2施工方法及工艺
5.2.1锚杆钻孔
石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台车施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm,深度误差为±50mm;成孔后采用高压风清孔。
5.2.2砂浆锚杆注浆及安装
锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,砂胶比1:
1~1:
2,水胶比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。
锚杆断裂伸长率≥16%,杆体极限抗拉力≥180KN。
砂浆锚杆作业程序是:
先注浆,后放锚杆,具体操作是:
先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。
将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,灌浆压力不得大于0.4Mpa,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。
锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造好条件。
锚杆体插入孔内深度不应小于设计长度的95%。
锚杆安装后不得随意敲击。
安装垫板和紧固螺帽应在砂浆体的强度达到10Mpa后进行。
5.2.3中空注浆锚杆安装
安装前,应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,应及时清理。
锚杆体装入设计深度后,应用水和空气洗孔,直至孔口反水或返气。
注浆材料宜采用纯水泥浆或1:
1水泥砂浆,水灰比宜为0.4~0.5。
采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。
注浆料应由杆体中孔灌入,上仰孔应设置止浆塞和排气孔。
普通中空锚杆施工:
用于边墙或俯角的锚孔时,锚孔灌浆可采用杆体中空通孔进浆,锚孔口排气的注浆工艺;用于锚孔上倾的仰角时,锚孔灌浆必须采用锚孔口进浆、中空锚杆体的中空通孔作排气回浆管的注浆工艺。
组合中空锚杆施工:
组合中空锚杆使用于拱部或锚孔上仰的部位。
组合中空注浆锚杆应采用钻孔壁与锚杆体间的空隙进浆。
组合中空锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时,锚孔俯角不应大于30°。
6.劳动力组织
每工班劳力安排:
空压机操作员1人,钢筋工2人,钻孔10人,注浆操作5人,电工1人。
7.材料要求
7.1钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)和《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)等的规定和设计要求。
检验数量:
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t按一批计。
每批抽检一次。
检验方法:
检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。
7.2半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。
检查数量:
按进场的每批次随机抽样3%进行检验。
检验方法:
检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。
8.设备机具配置
型材切割机1台、注浆泵1台、风枪12台(备用2台),空压机1台。
9.质量控制及检验
9.1铁路质量控制要求
9.1.1质量验收参照规范
⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);
⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003。
9.1.2质量要求及检验
9.1.2.1主控项目
锚杆安装的数量应符合设计要求。
检验数量:
全部检查。
检验方法:
施工现场计数检查。
砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。
检查数量:
每一作业段检查一次。
检验方法:
进行配合比设计,做砂浆强度试验。
锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
检验数量:
全部检查。
检验方法:
查施工记录,观察或采用超声波锚杆检查仪检查。
锚杆安装允许偏差应符合下列规定:
①锚杆孔的孔径应符合设计要求。
②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
③锚杆孔距允许偏差为±15cm。
④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。
检验数量:
全部检查。
检验方法:
现场尺量。
9.1.2.2一般项目
锚杆孔的方向应符合设计要求,锚杆垫板应与基面密贴。
检验数量:
全部检查。
检验方法:
观察。
锚杆应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
检验数量:
全部检查。
检验方法:
观察。
9.2公路铁路质量控制要求
9.2.1质量控制
(1)锚杆紧跟开挖面及时施作;锚杆钻孔应圆而直,其孔径和深度按设计施工;锚杆孔口岩面整平,并使岩面与钻孔方向垂直,如不垂直,安装锚杆时可用特别垫板调整,使托板密贴岩面。
(2)锚杆孔内灌注早强砂浆要饱满,安装后作必要的安装记录,按要求做抗拔试验,检查锚杆施工质量。
(3)目前项目上大多采用锚固剂锚固锚杆,需要注意每一个锚杆孔需要的锚固剂数量,以锚杆插入后有锚固剂溢出为准,保证锚固质量。
9.2.2公路质量检验
检验标准如下表:
序号
项目
允许偏差
检查方法和频率
1
锚杆数量(根)
不小于设计
按分项工程统计
2
锚杆拔力(KN)
28d拔力平均值≥设计值,最小拔力≥0.9设计值
按锚杆数1%做拔力试验,且不小于3根做拔力试验
3
孔位(mm)
±50mm
尺量:
检查锚杆数的10%
4
钻孔深度(mm)
±50mm
尺量:
检查锚杆数的10%
5
孔径(mm)
砂浆锚杆﹥杆体直径+15;其他锚杆符合设计要求
尺量:
检查锚杆数的10%
6
锚杆垫板
与岩面紧贴
检查锚杆数的10%
10.安全及环保要求
10.1质量安全要求
施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。
在不良地质地段,应由专人每班检查,暂停施工时,应将支护直抵开挖面;
中空注浆锚杆结束4小时后,方可进行掌子面的开挖;
锚杆简易台架应安置应稳妥;
对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施。
当险情危急时,应将人员撤出危险区;
若已锚地段有较大变形或锚杆失效,立即在该地段增设加强锚杆,长度不小于原锚杆长度的1.5倍;
施工现场防护装置、安全防护措施必须齐全,严格遵守安全操作规程;机具设备,必须设置切实可靠的防护、分隔措施和明显的警示标志、警示灯。
施工人员进入作业现场必须佩带个人防护用品,不准穿拖鞋作业;所有参加作业的人员(含配属人员)必须配备安全帽,未戴安全帽严禁进入现场。
动力线通过台车处必须敷设胶管防护,台车上必须设置漏电保护装置。
要配备专职或兼职电工、持证上岗,并具有一定的专业技术,严禁违章作业。
三米以上作业,危险的地方必须系好安全带、安全绳,否则应立即劝其退出施工现场。
其他未尽事宜严格按照本标段安全、文明施工要求执行。
10.2环保要求
施工队要严格控制小导管注浆作业过程对地表、地下水的污染,施工用过的废水要通过沉淀池沉淀干净达标后才能排到水沟内;
施工结束后,应对场地进行清理,废弃注浆液、废渣和废旧物品等要妥善处理,确保无杂物无安全隐患;
其他未尽事宜严格按照本标段环水保要求执行。
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- 隧道 施工 作业 指导书